F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[VilleP]

On eri. Ja on eri kumit vielä riippuen onko pelkkä edc vai adaptive drive.

[Reiska56]

Taas tuli varoitus "kaikki tehot ei käytettävissä". Tais olla jo viides kerta kahden vuoden sisällä. Ista antaa kaksi vikakoodia, 8011B9 Potentiometer of stratification adjuster, front left: short circuit to positive or open circuit ja kilometrin päästä toinen, 244C00 Charging pressure control: Charging pressure too low. Missähän tollainen potentiometri mahtaa olla? Ista ei tunnistanut tekstihaulla. Viittako toinen turboon? Varoituksen tultua se poistuu muutaman kilometrin jälkeen, eikä auton kiihtyvyydessä ole normaalista poikkeavaa käyttäytymistä. Auto 535dx 2015 sedan.

[HTK12]

Taas tuli varoitus "kaikki tehot ei käytettävissä". Tais olla jo viides kerta kahden vuoden sisällä. Ista antaa kaksi vikakoodia, 8011B9 Potentiometer of stratification adjuster, front left: short circuit to positive or open circuit ja kilometrin päästä toinen, 244C00 Charging pressure control: Charging pressure too low. Missähän tollainen potentiometri mahtaa olla? Ista ei tunnistanut tekstihaulla. Viittako toinen turboon? Varoituksen tultua se poistuu muutaman kilometrin jälkeen, eikä auton kiihtyvyydessä ole normaalista poikkeavaa käyttäytymistä. Auto 535dx 2015 sedan.

Veikkaisin, että tuo ensimmäinen liittyy ilmastointiin. ISTA luultavasti tarjoaa testipolkua, jossa tuonkin sijainti löytyy. Tuo ahtopaine herja sitten liittynee tuohon ilmoitukseen kaikki tehot ei käytettävissä. Veikataan ongelmaa turbon vnt-säädössä.

[skt]

Marmori lähestyi EGR-asialla:

” Haluamme nyt kutsua Teidät valtuutettuun BMW Service
toimipisteeseen, jotta voimme asentaa autonne moottorin
ohjainlaitteeseen uuden ohjelmiston, joka pystyy
ennakoimaan ja estämään imusarjan mahdollisen
ylikuumentumisen.”

Autoon EGR jo vaihdettu. Böntti ohjelmoi ruuhka-avustimen jokunen vuosi sitten käyttöön ja päivitti BMW-appsit.

Marmori meinasi, että ainakin ruuhka-avustin katoaa päivityksessä, koska kaikki moduulit päivittyvät samalla.

Päätimme olla päivittämättä. Vaihtoehtoina olisi kai luopua avustimesta tai maksaa Böntin koodaus uusiksi.

Onko muilla tullut vastaan? Olin nähnyt FB:ssa G3X-kampiksesta, mutta näköjään tulee tähänkin sukupolveen.

[p0ks]

2012 530xd mikä motonetin peräöljystä käy tuohon, jossain oli että bot-448 luokitus käy mutta en löytänyt sitä motonetin öljyistä??

[VilleP]

BMW Hypoid Axle Oil G1

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590136/Febi-48785-SAE-75W-85-GL-5-1-l-peraoljy

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/hypoidioljy_g1_gl5_75w_85_1l-p-585816-0

Tästä en varma?:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590135/Castrol-Transmax-Axle-Long-Life-75W-90-GL-5-1-l-peraoljy

[JaniLap]

Tästä en varma?:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5901...5-1-l-peraoljy

Tuo Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90 GL-5 -peräöljy on sopivaa myös.

[zener]

Tuo Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90 GL-5 -peräöljy on sopivaa myös.

Jep, tuota hain omaan valmiiksi kun perän vaihtaa.

[manfre]

525d 3.0 ruvennut nyt hiljattain tyhjäkäynnillä pitämään jonkin näköistä nakutusta. Hiukan kun kierroksia nostaa niin nakutus häviää. Nakutus mielestäni kuuluu moottorin etuosasta ja on hyvin aaltoilevaa, eli muutamaan sekunttiin ei nakuta jonka jälkeen nakuttaa muutaman sekunnin. Nakutuksen nopeus ~5krt/s.

Internet-tutkimuksella saattaisi olla suutinvaivaa, tsekkasin korjausarvot ja ne oli kaikilla sylintereillä raja-arvojen sisällä (joskin ei se suutinvikaa poissulje?).

Ainut vikakoodi joka on tullut hiljattain on 255B00 EGR: Position control, valve closed too far

Voiko nakutus tulla egr venttiilistä? Kun kerran äänikin kuulostaa kuin tulis moottorin etuosasta

[p0ks]

Jep, tuota hain omaan valmiiksi kun perän vaihtaa.

Uskaltaako kysyä mikä perää vaivaa?
Tässä mun tapauksessa ääntää joko perä tai kardaanin tai pyörän laakeri, vaikea paikallistaa ääntä.

[mikron]

Comfort access ovenkahvat kiukuttelee. Pitäs vissiin ovipahvi irrottaa ja nyppästä johdot kahvoilta. Miten ne lähtee rikkomatta irti?

Pystyykö Kiinasta tilattavista ca kahvoista siirtää ehjää elektroniikkaa vanhaan kahvaan kun ne Kiinan kahvat on mustia ja valkoisia eikä väri täsmää?

[bmw77]

Comfort access ovenkahvat kiukuttelee. Pitäs vissiin ovipahvi irrottaa ja nyppästä johdot kahvoilta. Miten ne lähtee rikkomatta irti?

Ei tartte ovipaffeja ottaa pois. Kahvan saa irti kun nyppää kumitulpan pois oven "takapäästä" ja reiässä olevaa torx-ruuvia (olikohan TX20) löysäämällä kaffa lähtee irti. Sitten vaan piuha pois...

[mikron]

Ei tartte ovipaffeja ottaa pois. Kahvan saa irti kun nyppää kumitulpan pois oven "takapäästä" ja reiässä olevaa torx-ruuvia (olikohan TX20) löysäämällä kaffa lähtee irti. Sitten vaan piuha pois...

Tattis. T15 oli avain. Onko kukaan onnistunut irrottamaan vanhasta kahvasta kuorta uuteen?

[Reiska56]

Veikkaisin, että tuo ensimmäinen liittyy ilmastointiin. ISTA luultavasti tarjoaa testipolkua, jossa tuonkin sijainti löytyy. Tuo ahtopaine herja sitten liittynee tuohon ilmoitukseen kaikki tehot ei käytettävissä. Veikataan ongelmaa turbon vnt-säädössä.

Potentiometer of stratification adjuster, voisiko olla kysymyksessä rulla (pyörä) kojetaulussa, jolla säädetään lämpöä sinisestä punaiseen?

[TheRipper]

Potentiometer of stratification adjuster, voisiko olla kysymyksessä rulla (pyörä) kojetaulussa, jolla säädetään lämpöä sinisestä punaiseen?

Näin minä sen ymmärtäisin.