530e toimintasäde sähköllä

[pyroz]

morot

mites pystyy varmistamaan kumpi hybridi akku 530e:ssä on, eli se isompi vai pienempi? En ole löytänyt tapaa sitä varmistaa? Auton prod date 02/2020 ja on xdrive.

Onko suositella hyvää vahvavirta kaapelia punaisella liittimellä lataamiseen? Voiko sillä auton päästä asettaa sen maksimaalisen latauksen?
Vai kannattaako sellanen latausasema siihen vahvavirtaan hankkia että nopein mahdollinen lataus?

kiitokset avusta, toinen päivä uudella autolla alkamassa, on se hieno peli.

Prod. date 7/2019 ja uudemmat on isommalla akulla. Eli 2/2020 valmistettu on myös.

Mitä lataukseen tulee, niin tämän auton maksimi lataus on 3,6kW. Elikkä 1x16A teho. Kolmea vaihetta tämä auto ei ymmärrä lainkaan. Voihan sitä ladata vaikka 22kW wallboxilla mutta auto ottaa maksimissaan sen yhden vaiheen kautta 3,6kW.

[rattimies]

Prod. date 7/2019 ja uudemmat on isommalla akulla. Eli 2/2020 valmistettu on myös.

Mitä lataukseen tulee, niin tämän auton maksimi lataus on 3,6kW. Elikkä 1x16A teho. Kolmea vaihetta tämä auto ei ymmärrä lainkaan. Voihan sitä ladata vaikka 22kW wallboxilla mutta auto ottaa maksimissaan sen yhden vaiheen kautta 3,6kW.

Kiitos! Auto nyt normi seinätöpselissä ja autosta muutin asetuksen maks lataukseen, myBMW appi sanoo että 10A on virranrajoitus nyt. Sillä sitten mennään. Kiitos avustasi.

[makebm5]

Itse laitoin Telewellin laturin ja perinteisen seinäkoskettimen korvasin nk caravan pistokkeella kun laturissa moinen on. Tuosta pystyy valitsemaan latausvirran 6,8,10,12 ja 16A

[pyroz]

Kiitos! Auto nyt normi seinätöpselissä ja autosta muutin asetuksen maks lataukseen, myBMW appi sanoo että 10A on virranrajoitus nyt. Sillä sitten mennään. Kiitos avustasi.

Käytät todennäköisesti auton mukana tullutta laturia joka on juurikin 10A tehoinen.

[JKK]

Kiitos! Auto nyt normi seinätöpselissä ja autosta muutin asetuksen maks lataukseen, myBMW appi sanoo että 10A on virranrajoitus nyt. Sillä sitten mennään. Kiitos avustasi.

Jos tosiaan käytät sitä taloussähköpistokkeseen liitettävää auton omaa "matkalaturia" niin sen kautta maksimivirta on 10A. Eli tyhjästä täyteen n. 5,5 tuntia.

Jos haluat ladata 16A virralla, tarvitset kolmivaiheliitännän ja ns. latausaseman. Suoraan punaisesta kolmivaihepistokkeesta et pysty lataamaan millään adapteripiuhalla, koska väliin tarvitaan latausasema, eli "latausälyä". Hyviä latauslaitteita kolmivaiheeseen liitettäväksi on.

Yksi tosi monipuolinen laite, joka osaa mm. ladata pörssisähkön halvimpien tuntien mukaan. Ja tuollaisella pärjää pitkälle tulevaisuuteen:
go-e Charger Gemini Flex 22kW

Mutta 530e:n tapauksessa hyppäys auton mukana tulleen laturin 10A latausvirrasta > 16A tasolle ei tuo hirveästi etua. Ainoastaan pari tuntia nopeammin lataa täyteen. Enemmän tuosta latausasemasta on se hyöty, että ei tartte koko ajan olla piilottelemassa sitä auton laturia konttiin kun lähtee liikenteeseen.

[kaitsu66]

Tälläkin onnistuu 16A lataus jos varmistaa että pistorasia ja sen syöttö kestää.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4502431/Deltaco-e-Charge-kannettava-sahkoauton-laturi-10-16-A-Schuko---Type-2-5-m-36-kW

[Juize]

Tai tällainen, Jos ei ole tai halua käyttää 3 vaihe liitäntää, saa sen 16A latausvirran. Toki tuo on kiinteä asennus ja vaatii sähkärin käynnin asennuksessa. Ainakin se etu ettei tarvitse miettiä kestääkö pisto rasia jatkuvan 16A: virran.

[peto2]

Mä ruuvasin sen auton mukana tulleen matkalaturin patenttivantella pistorasian viereen. Se on kuitenkin hybridi. Matkanteko ei lopu vaikkei kerkeisikään lataamaan.

[rattimies]

Käytät todennäköisesti auton mukana tullutta laturia joka on juurikin 10A tehoinen.

Kyllä vaan, elis se kaapeli on rajoittavana pullonkaulana. Ihan hyvin tuo yö riittää kuitenkin lataukseen. Tänään duunimatka eestaas kulutuksella 0,0L. Mahtavaa!

[pyroz]

Kyllä vaan, elis se kaapeli on rajoittavana pullonkaulana. Ihan hyvin tuo yö riittää kuitenkin lataukseen. Tänään duunimatka eestaas kulutuksella 0,0L. Mahtavaa!

Kyllä, eli voit pitää autossa maksimi 16A asetuksen ja silti tuolla mukana tulleella laturilla ladataan 10A.

[Petteri75]

Dodiin, tuli henkilökohtainen ennätys: 57km.

MyAppista kun laski, niin yli 57km sisältäen ajoa valitettavasti myös muiden tukkeenaa 100km/h-vauhdilla 120km/h rajoituksen alueella moottoritiellä vajaa 10km. Ei siis mitään maailmaa kaatavaa, mutta kesäkeleillä näköjään mahdollistakin, maastona mutkaisesta maaseututiestä moottoritiehen ja KehäIII:sta.

12.9kWh akulla (tjsp), 225/50-17 renkailla, kattoluukku auki monessa kohtaa, ilmastointi ei käytössä, Max Energy (tjsp) käytössä, eli regeneraatio max., rullaus min., aj 76tkm. Kattoluukku toimii tietyissä olosuhteissa OK jos ei lyhyemmille matkoille halua laittaa ilmastointia päälle. Lasinen kattoluukku voi näyttää kivalta, mutta peltinen voisi olla käytännöllisempi. Ai miksi? Kun on takareuna auki, niin aurinko paistaa läpi ja se häikäisee tummennetunkin lasin läpi kun on paistokulma ns. sopiva.

[makebm5]

Dodiin, tuli henkilökohtainen ennätys: 57km.

MyAppista kun laski, niin yli 57km sisältäen ajoa valitettavasti myös muiden tukkeenaa 100km/h-vauhdilla 120km/h rajoituksen alueella moottoritiellä vajaa 10km. Ei siis mitään maailmaa kaatavaa, mutta kesäkeleillä näköjään mahdollistakin, maastona mutkaisesta maaseututiestä moottoritiehen ja KehäIII:sta.

12.9kWh akulla (tjsp), 225/50-17 renkailla, kattoluukku auki monessa kohtaa, ilmastointi ei käytössä, Max Energy (tjsp) käytössä, eli regeneraatio max., rullaus min., aj 76tkm. Kattoluukku toimii tietyissä olosuhteissa OK jos ei lyhyemmille matkoille halua laittaa ilmastointia päälle. Lasinen kattoluukku voi näyttää kivalta, mutta peltinen voisi olla käytännöllisempi. Ai miksi? Kun on takareuna auki, niin aurinko paistaa läpi ja se häikäisee tummennetunkin lasin läpi kun on paistokulma ns. sopiva.

Ensin luin että pelkällä akulla tuon verran. Paljonko kokonaismatka oli tuossa?

[Petteri75]

Ensin luin että pelkällä akulla tuon verran. Paljonko kokonaismatka oli tuossa?

Ihan pelkällä akulla moottoritie-etapit mukaanluettuna (eli se 100km/h @ 120km/h -alueella..), kokonaismatka oli 57km parilla välipysähdyksellä. Nyt kun tämä Suomen suvi on hellinyt, niin parina aamuna lämmityslaite on lähtenyt käyntiin ja sehän toki vie tuota käyttösädettä ainakin laskennallisesti heti. Tässä ei ole ilmalämpöpumppua vaan ilmeisesti ihan sähkövastus.

Varsinkin näin kesällä pääsee kyllä aika ison osan normiajoista akulla, tosin omassa autossa on tuo kattoluukku, joka auttaa kyllä ilmanvaihdossa varsinkin pilvisellä säällä, jolloin ilmastointia ei tarvitse. Eikä kyllä ole pahemmin käytettykään kesäkuun jälkeen.

[makebm5]

Ihan pelkällä akulla moottoritie-etapit mukaanluettuna (eli se 100km/h @ 120km/h -alueella..), kokonaismatka oli 57km parilla välipysähdyksellä. Nyt kun tämä Suomen suvi on hellinyt, niin parina aamuna lämmityslaite on lähtenyt käyntiin ja sehän toki vie tuota käyttösädettä ainakin laskennallisesti heti. Tässä ei ole ilmalämpöpumppua vaan ilmeisesti ihan sähkövastus.

Varsinkin näin kesällä pääsee kyllä aika ison osan normiajoista akulla, tosin omassa autossa on tuo kattoluukku, joka auttaa kyllä ilmanvaihdossa varsinkin pilvisellä säällä, jolloin ilmastointia ei tarvitse. Eikä kyllä ole pahemmin käytettykään kesäkuun jälkeen.

Onko muuten xDrive?

[repsa]

Pikkuakkuisella tänään pikkuteitä monen pysähdyksen taktiikalla 37,5km. En pidä huonona tuotakaan - tasaisella ajosuoritteella luulis 40 menevän rikki.

Autolla kelattu 66tkm ny.

Enemmän kuin se, että mitä akulla pääsee, niin kannattaa "seurata kunnon näkökulmasta" akkuun menevän energian määrää. Se kertoo enemmänkin siitä akun kunnosta, jos se sattuu kiinnostamaan.

Kulutus / kuin pitkälle pääsee, kertoo enemmänkin ajoprofiilista.