E38 kysymyksiä ja vastauksia V

[Heenri]

Ok kiitos tiedosta. Toista kysymystä pukkaa eli vaihdatin tuohon autoon keulaan alatukivarret ja reaktiotankojen puslat koska tutisi ja kolisi. Tutina kyllä hävisi mutta vielä kuuluu vaimeata kolinaa, olisiko mitään arvailuja mikä sitä ääntä vielä pitää?

Unohdin lisätä että itse veikkaan kallistuksenvakaajia, kun ei muuten tutise tai vetele, kolisee vain. Jos raidetangon pää olisi väljä niin luulisi tuntuvan muunakin kuin kolinana?

[powder]

Unohdin lisätä että itse veikkaan kallistuksenvakaajia, kun ei muuten tutise tai vetele, kolisee vain. Jos raidetangon pää olisi väljä niin luulisi tuntuvan muunakin kuin kolinana?

Joo on erittäin yleistä että reaktiotankojen vaihdon jälkeen jää koiranluut kolisemaan. Tai melkein voisi sanoa että ihme on jos ei jää

[okko]

Vakaajan tangot kolisee helposti. Kannattaako niitä reaktiotangon puslia vaihdellaan erikseen. Ne kun on tänä päivänä suht edullisia nakata koko tanko.

[Jankki]

Pari kysymystä edc:stä

Tuli hommattua ensimmäinen bmw ja kerralla sitten -96 750iA, eli löytyy monta kysymystä mutta alotetaan tosta edc:stä..
Eli pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä ennen kuin autoa nostaa? Mittaristossa näyttäis olevan merkkivalo sille (auto nostettuna nosturilla)
Voiko madallusjouset asentaa normaalisti? Ei näyttäis olevan tasonsäädöllä, voi myös olla mutta oikeeta nappia en ole ainakaan löytänyt.

[BeamR]

Tuli hommattua ensimmäinen bmw ja kerralla sitten -96 750iA, eli löytyy monta kysymystä mutta alotetaan tosta edc:stä..
Eli pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä ennen kuin autoa nostaa? Mittaristossa näyttäis olevan merkkivalo sille (auto nostettuna nosturilla)
Voiko madallusjouset asentaa normaalisti? Ei näyttäis olevan tasonsäädöllä, voi myös olla mutta oikeeta nappia en ole ainakaan löytänyt.

voit nostaa normaalisti, ei ole väliä.

EDC: Electronic Damper Control, eli ajotilanteen mukaan mukautuva iskunvaimennus
Tasonsäätö on sitten asia erikseen, ja se kyllä pitäisi löytyä 750:ä. Tarkoittaa, että takapää nousee ja laskee automaattisesti auton asennon mukaan. Sille ei ole mitään nappia, mutta huomaat sen olemassa oleon helposti kun otat renkaan irti: jos takaiskarin alapäähän menee jarruputken näköinen putki, niin silloin se on tasonsäädöllä.

Tasonsäädölliseen tarviit siihen tarkoitetut madallusjouset, ilman tasonsäätöä on taas omat madallusjouset. EDC ei vaikuta madaltamiseen mitenkään (jousien valintaa ajatellen).

[Muurahainen]

Tuli hommattua ensimmäinen bmw ja kerralla sitten -96 750iA, eli löytyy monta kysymystä mutta alotetaan tosta edc:stä..
Eli pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä ennen kuin autoa nostaa? Mittaristossa näyttäis olevan merkkivalo sille (auto nostettuna nosturilla)
Voiko madallusjouset asentaa normaalisti? Ei näyttäis olevan tasonsäädöllä, voi myös olla mutta oikeeta nappia en ole ainakaan löytänyt.

Se merkkivalo on tasonsäädön vikavalo...

Eihän se pala siis?

[Jankki]

voit nostaa normaalisti, ei ole väliä.

EDC: Electronic Damper Control, eli ajotilanteen mukaan mukautuva iskunvaimennus
Tasonsäätö on sitten asia erikseen, ja se kyllä pitäisi löytyä 750:ä. Tarkoittaa, että takapää nousee ja laskee automaattisesti auton asennon mukaan. Sille ei ole mitään nappia, mutta huomaat sen olemassa oleon helposti kun otat renkaan irti: jos takaiskarin alapäähän menee jarruputken näköinen putki, niin silloin se on tasonsäädöllä.

Tasonsäädölliseen tarviit siihen tarkoitetut madallusjouset, ilman tasonsäätöä on taas omat madallusjouset. EDC ei vaikuta madaltamiseen mitenkään (jousien valintaa ajatellen).

Okei, täytyy vilkasta sinne renkaan taakse. Kiitos nopeasta vastauksesta, olo onkin jo heti paljon viisampi.

[Jankki]

Se merkkivalo on tasonsäädön vikavalo...

Eihän se pala siis?

Jees, ei pala, luojan kiitos..

[ihi]

No eipä ole tasonsäädölle vikavaloa, vaan se on mitä ilmeisimmin EDC:lle, eli jäykkyys säädölle. SLS tasonsäätö ei ole minkäänlaisessa valvonnassa, koska on täysin hydraulinen/mekaaninen järjestelmä irrallaan muista systeemeistä.

SLS järjestelmällä varustetun auton madallus ei periaatteessa vaadi kun etupään osien vaihdon, koska takapäätä voi säätää/madaltaa (tietyissä rajoissa toki) ihan vaan SLS venttiilin säädöistä. Tämä siis vain jos puhutaan jostain kohtuullisista 20mm madalluksista ja jousipallot taikka niiden kalvot ovat ehjät.

Kannattaa kuitenkin tuossakin tapauksessa käyttää kaikki tukivarsien puslien kiinnityspultit normaaliin tapaan löysällä madalluksen yhteydessä, etteivät ne ota itseensä "uudesta nolla asennosta".

[Muurahainen]

No eipä ole tasonsäädölle vikavaloa, vaan se on mitä ilmeisimmin EDC:lle, eli jäykkyys säädölle. SLS tasonsäätö ei ole minkäänlaisessa valvonnassa, koska on täysin hydraulinen/mekaaninen järjestelmä irrallaan muista systeemeistä.

SLS järjestelmällä varustetun auton madallus ei periaatteessa vaadi kun etupään osien vaihdon, koska takapäätä voi säätää/madaltaa (tietyissä rajoissa toki) ihan vaan SLS venttiilin säädöistä. Tämä siis vain jos puhutaan jostain kohtuullisista 20mm madalluksista ja jousipallot taikka niiden kalvot ovat ehjät.

Kannattaa kuitenkin tuossakin tapauksessa käyttää kaikki tukivarsien puslien kiinnityspultit normaaliin tapaan löysällä madalluksen yhteydessä, etteivät ne ota itseensä "uudesta nolla asennosta".

Se lamppu onkin näköjään vain ilmajousitteisissa sarjoissa esim. E39
Onko käytössä ollenkaan E38:ssa sitä en tiedä.

Itsellä on coiloverit joka nurkassa E38:ssa niin ei ole paljon tarvinnut lamppuja ihmetellä. E39:ssä paloi kyllä komeasti kun oli pussi puhki.

[Dre-]

Tähän väliin mitäs öljyjä porukka laittanut M62B44 koneeseen tai vastaaviin?
Niin ja iteltä löytyis kellarista monta purkkia Mobil Super 3000x1 5w40 et onko se hyvää tuolle vai ostanko jotain muuta?
Öljynvaihdon yhteydessä tulee avattua öljypohja ja tarkistan ö.pumpun ja muut pultit sieltä ja laitan tarvittaessa lukitetta sinne!
Oliko öljypumpun ketjun kireys sivuttais suunnassa liikkuen paljon suurinpiirtein?

[e34touringmies]

Uskaltaako tuota Valvoline ATF-Maxlife öljyä laittaa ZF-5hp30 laatikkoon?
Ainakin motonetissä mainitaan että täyttää BMW LT 71141 vaatimukset, jostain ulkomaiselta foorumilta luin että ei välttämättä enää täytä?

Ihan vain tarkistan/lisään öljyä mikäli tarve vaatii

Autona e38 750iAl 7/95 ja vihreä lätkä laatikossa ja 245tkm mittarissa

[///Joonas]

Onkoha 728 koneessa pienen rallatuksen aiheuttaja ketju vai kiristin vai rattaat vai vanos? Ei kuulu ku kuuntelee auto ulkopuolel pienesti

[zener]

Onkoha 728 koneessa pienen rallatuksen aiheuttaja ketju vai kiristin vai rattaat vai vanos? Ei kuulu ku kuuntelee auto ulkopuolel pienesti

Harvoin noissa jakopäät rallattaa. Vanos voi olla mahdollinen.

Toki kannattaa myös varmistaa ettei ääni tule jostain mitä apulaitehihna pyörittää.

[iKivi]

Tehostimen nosteet

Missä kohtaa pitäisi olla tehostimen nesteet? Vähän pitää kylmänä ääntä, ja nesteet noin puolessa välissä?!