E38 kysymyksiä ja vastauksia VI

[-santtu-]

Onkos noissa ulkokahvoissa oleva polttimo vaihdettavissa?

[zener]

Onkos noissa ulkokahvoissa oleva polttimo vaihdettavissa?

Sehän toimii valokuidulla.

[jakeluvesimies]

735 nykäsee ajossa satunnaisesti maantienopeuksissa, tätä tehnyt jo pitemmän aikaa. nyt nykäsyyn on tullut tärinä, eli täristää n. sekunnin ajan. tyhjäkäynnillä myös pieni tärinä ja vapina. moottorin kannatinkumet tms. ehtoon puolella?

kampiakselin asentotunnistin... Koodinluvulla varmistaa vielä

[RS2]

Sehän toimii valokuidulla.

Missä valonlähde sijaitsee ovissa? Olen kirkkaita ledejä miettinyt tilalle.

[zener]

Missä valonlähde sijaitsee ovissa? Olen kirkkaita ledejä miettinyt tilalle.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-750i-lim/repair-manuals/63-lights/63-99-working-time-without-specification-lights/Ch7Wpet

[kimmopauliina]

735

koodit luettu ja venakopan tiivisteethän siellä on vuotanu. nyt epätasainen käynti ja puutuminen ja ravistelu ajossa, smoothinesit näytti ihan mitä sattuun. misfiree 8 sylinterille, misfire recognition KAT - damaged sum defect, misfire recognition KAT - damaged cylinder 8, misfire recognition sum defect, misfire recognition cylinder 8, lambda probe before CAT. eli 8 pytyn puola menee vaihtoon ja lambda-anturi(t). onko näissä molemmilla puolilla lambdat?

[Muurahainen]

koodit luettu ja venakopan tiivisteethän siellä on vuotanu. nyt epätasainen käynti ja puutuminen ja ravistelu ajossa, smoothinesit näytti ihan mitä sattuun. misfiree 8 sylinterille, misfire recognition KAT - damaged sum defect, misfire recognition KAT - damaged cylinder 8, misfire recognition sum defect, misfire recognition cylinder 8, lambda probe before CAT. eli 8 pytyn puola menee vaihtoon ja lambda-anturi(t). onko näissä molemmilla puolilla lambdat?

On molemmolla puolilla mutta onko vikakoodi tarkemmin mikä? Olisiko tarpeeksi imuvuotoa että tulee lambdasta valitus?

[Pekkude]

Jahas, kuskin oven tuplalasi paukahti sirpaleiksi ikkunaa avatessa. Onneksi sisäpuolinen jäi ehjäksi joten vesi ei pääse sisälle. Siispä, pitäisi uusi kokonainen lasi jostain löytää. Huomasin että tarjontaa on hyvin paljon enemmän normilaseista, joten miten tuo istuisi tuplalasin tilalle? Pitääkö samalla esim tiivisteet vaihtaa, koska tuplalasi on tietenkin 2 kertaa paksumpi:think

[kimmopauliina]

On molemmolla puolilla mutta onko vikakoodi tarkemmin mikä? Olisiko tarpeeksi imuvuotoa että tulee lambdasta valitus?

10 Lambda probe before CAT
Error frequency : 2
Logistic counter : 39

[Muurahainen]

Jahas, kuskin oven tuplalasi paukahti sirpaleiksi ikkunaa avatessa. Onneksi sisäpuolinen jäi ehjäksi joten vesi ei pääse sisälle. Siispä, pitäisi uusi kokonainen lasi jostain löytää. Huomasin että tarjontaa on hyvin paljon enemmän normilaseista, joten miten tuo istuisi tuplalasin tilalle? Pitääkö samalla esim tiivisteet vaihtaa, koska tuplalasi on tietenkin 2 kertaa paksumpi:think

Eikös tuossa ole erilaiset ohjuri / tiivisteet ja kiinnitys sälät ikkunahissiin?
Joku varmaan tietää kertoa tämän varmaksi.

[Muurahainen]

10 Lambda probe before CAT
Error frequency : 2
Logistic counter : 39

Kyllähän tuo lambdaa valittaa.
Lambdasta saattaa saada valituksen sopivalla käyntihäiriölläkin. Tuon voi varmistaa livedatan puolelta tuleeko lambdalta lukemaa ollenkaan.

[kimmopauliina]

Kyllähän tuo lambdaa valittaa.
Lambdasta saattaa saada valituksen sopivalla käyntihäiriölläkin. Tuon voi varmistaa livedatan puolelta tuleeko lambdalta lukemaa ollenkaan.

kyllähän se päin anusta käy, lambda-sensor voltage 1 ja voltage 2 heittelee kokoajan, lambdaintegrator mikälie heittää 0.29-0.32 väliä, muut arvot tasaset. pitää koittaa katella sitä imuvuotoa jos löytyis. immistä ei anna koodia, alkuperäinen käytetty immi vaihdettu varmasti rikkonaisen tilalle.

[RS2]

740iA.n puutuminen, takkuinen kulkeminen ja joutokäynnin raju humpailu loppui. Syyn jäljille pääsi koodit lukemalla INPAlla ja kaasuläpänpotentiometrilta tuli vikakoodi. Otin läppärungon irti imusarjasta, putsasin huolella, voitelin läpän akselin ja elektroniikan kuivapuhdistusspraylla potentiometrin liukupinnan ja "liukurin.

Läppärunko olikin likainen imusarjan puolelta, joten imuputken irroitus pelkästään ei näytä likaisuutta. Kulku herkistyi paljon ja nyt reagoi polkimeen ihan eri tavalla. Herkkä kuvaa hyvin parannusta. Reilu viikko ajeltu nyt ja ei oireita ole ollut.

No niin. Todellinen vianaiheuttaja selvisi viikonlopouna hyytymiseen ja vaihtelevaan joutokäyntiin, päästöongelmaan ja siihen, että kävi seokset välillä paksulla, eli kulutus nousi. Moottoriohjainlaitteen(DME) yksi liitin oli hapettunut. 4 pinniä oli käytännössä poissa pelistä.

Kävin boxin pinnit läpi ohuella meisselillä taivuttaen hieman niitä. Korroosioitunut pinni taipuu helposti ja yksi putosi suoraan irti. Korjasin vian ja nyt pelaa hienosti. Kasi käy tasaisesti, jotta kolikko pysyy pystyssä koneen päällä sen käydessä. Ehjä pinni on jämäkkä ja joustava.

[Muurahainen]

Lähteekö öljynlämpö toimimaan jos vaihtaa paikoilleen tasoanturin jossa se on mukana?

[Facelifted]

Mittaristo

Meni vasemmasta takavalosta piuhat oikoseen ja nyt on sitte kaikki katkaasimien- , ilmastoontipaneelin- sekä mittariston taustavalot hukassa.
Myös valokatkaasimen sekä vaihdekaavion taustavalot jää palamaan, mutta jos laittaa ovet lukkoon, nii valokatkaasimen taustavalot ainoastaan jää palamaan.

Konehuoneen puolelta jo sulakkeet tarkistin, niistä mittariston neljä sulaketta oli menny. Vaihdettu uusiin, mutta ei vaikutusta valoihin.

Peräkontin sulakkeista ei mikään ollu rikki. Onko jossain muualla vielä sulakebokseja vai pitääkö seuraavaksi ettiä piuhavikaa?

Ja tietysti jonkinlaanen sähkökaavio olis kans kiva nii helpottaas ettimistä

Autona E38 730iA -95

Tähän edittiä sen verran, että ACS:stä ku ajeltiin takaasi kotia, niin motarilla pienen montun jälkeen kaikki kateissa olleet valot tuli takaasi..