E38 kysymyksiä ja vastauksia VI

[BeamR]

Sitä simpukkaa voi säätää.

[Kv1984]

Mikähän osa mahtaa olla kulahtanut kuskin ovesta, kun ovi ei pysy auki? :think

Toinen kysymys: Meneekö E38 takapuskuri kahteen kappaleeseen, eli pystyykö maalaamattoman alaosan vaihtamaan?

[Muurahainen]

Mikähän osa mahtaa olla kulahtanut kuskin ovesta, kun ovi ei pysy auki? :think

Toinen kysymys: Meneekö E38 takapuskuri kahteen kappaleeseen, eli pystyykö maalaamattoman alaosan vaihtamaan?

Eiköhän se ovistoppari ole kulahtanut: 51 21 8 150 019

[T3pi]

Moro!
Ei menny e38 leimasta vaan jäi päästöistä kiinni, HC tyhjäkäynnillä 151 ja CO% kierroksilla 0,72 eli käy rikkaalla. Tyhjäkäynnillä imusarjan alueelta kuuluu suhina ja välillä kun kuuluu naksahdus ja suhinan kuuluminen voimistuu, alkaa auto selvästi pätkimään. Tekee myös sitä että ajamaan lähtiessä varsinkin hiukan lämpimällä koneella eli lämpömittari n.1/4 kohdilla käy selvästi vajailla pytyillä alakierroksilla kun taas kaasua antamalla alkaa käymään normaalisti. Myös kiihdytyksissä manuaalitilassa vaihteenvaihdossa "rötää".

Tähän mennessä oon vaihtanu tulpat ja mitannu sytytyspuolat kylmänä ja lämpimänä ja sain oikeat arvot niistä. Imusarjan nyppäsin eilen taas pois ja tarkistin ton huohotusventtiilin ja siinä oli ainakin kalvo ehjä mutta huomasin että imusarja on ihan öljyssä mikä ei varmaan ihan normaalia ole?

Olisko kellään veikkauksia mistä tässä nyt lähtis vikaa metsästämään? Ja käykö m52 puolat m62 koneeseen? Niitä olis ehjiä kasa niin voisi niitäkin kokeilla.

Ja siis autona -96 740iA

[Lördagskorv]

Moro!
Ei menny e38 leimasta vaan jäi päästöistä kiinni, HC tyhjäkäynnillä 151 ja CO% kierroksilla 0,72 eli käy rikkaalla. Tyhjäkäynnillä imusarjan alueelta kuuluu suhina ja välillä kun kuuluu naksahdus ja suhinan kuuluminen voimistuu, alkaa auto selvästi pätkimään. Tekee myös sitä että ajamaan lähtiessä varsinkin hiukan lämpimällä koneella eli lämpömittari n.1/4 kohdilla käy selvästi vajailla pytyillä alakierroksilla kun taas kaasua antamalla alkaa käymään normaalisti. Myös kiihdytyksissä manuaalitilassa vaihteenvaihdossa "rötää".

Tähän mennessä oon vaihtanu tulpat ja mitannu sytytyspuolat kylmänä ja lämpimänä ja sain oikeat arvot niistä. Imusarjan nyppäsin eilen taas pois ja tarkistin ton huohotusventtiilin ja siinä oli ainakin kalvo ehjä mutta huomasin että imusarja on ihan öljyssä mikä ei varmaan ihan normaalia ole?

Olisko kellään veikkauksia mistä tässä nyt lähtis vikaa metsästämään? Ja käykö m52 puolat m62 koneeseen? Niitä olis ehjiä kasa niin voisi niitäkin kokeilla.

Ja siis autona -96 740iA

Mulla kävi M62 hemmetin rumasti kylmänä. Kaasua antaessa tasaantui, mutta tyhjäkäynnille putoessa kauhea röpötys niin että koko auto heilui.

Vaihtelin sinne tulpat, imusarjan tiivisteet, huohotinboksin ja venakoppien tiivisteet. Sen jälkeen kävi taas täydellisesti.
Imuvuodota tuo kyllä vähäsen vakuttaisi oireiden perusteella.

Katsotaan olisiko muilla tänne apuja myös

[T3pi]

Mulla kävi M62 hemmetin rumasti kylmänä. Kaasua antaessa tasaantui, mutta tyhjäkäynnille putoessa kauhea röpötys niin että koko auto heilui.

Vaihtelin sinne tulpat, imusarjan tiivisteet, huohotinboksin ja venakoppien tiivisteet. Sen jälkeen kävi taas täydellisesti.
Imuvuodota tuo kyllä vähäsen vakuttaisi oireiden perusteella.

Katsotaan olisiko muilla tänne apuja myös

Tulpat, imusarjan tiivisteet ja venakoppien tiivisteet oonkin jo vaihtanu. Tarkotatko tätä osaa tuolla huohotinboksilla? https://bemariosat.fi/fi/moottorin-o...otin&results=4
Eilen just purin tuon kyseisen osan ja kalvo ainakin näytti ehjältä.. mutta kai senkin vois nyt samalla vaihtaa kun on irrallaan ettei tarvi kohta sitä olla erikseen vaihtamassa

[RS2]

Päästö- ja käyntiongelmien ilmentyessä yksi ehdoton tarkastuskohde on myös moottoriohjainboxin liittimien kunto. Onko hapettunut ja korroosio syönyt pinnejä poikki.

[Lördagskorv]

Tulpat, imusarjan tiivisteet ja venakoppien tiivisteet oonkin jo vaihtanu. Tarkotatko tätä osaa tuolla huohotinboksilla? https://bemariosat.fi/fi/moottorin-o...otin&results=4
Eilen just purin tuon kyseisen osan ja kalvo ainakin näytti ehjältä.. mutta kai senkin vois nyt samalla vaihtaa kun on irrallaan ettei tarvi kohta sitä olla erikseen vaihtamassa

Tämä on juurikin tuo imusarjan päässä oleva huohotinboksi/venttiili / CCV (cranckcase valve)

[AttE39]

740d -01 ei mene lepotilaan myöskin syö akun tyhjäksi ja puhaltaa kuumaa tuulilasille ja jaloille?

[BeamR]

740d -01 ei mene lepotilaan myöskin syö akun tyhjäksi ja puhaltaa kuumaa tuulilasille ja jaloille?

Veikkaan kahta eri vikaa
1. mittaa, mikä syö virtoja
2. vesiventtiili rikki

[T3pi]

Päästö- ja käyntiongelmien ilmentyessä yksi ehdoton tarkastuskohde on myös moottoriohjainboxin liittimien kunto. Onko hapettunut ja korroosio syönyt pinnejä poikki.

Tän tarkistin äsken ja kaikki näytti hyvältä.

[AttE39]

Veikkaan kahta eri vikaa
1. mittaa, mikä syö virtoja
2. vesiventtiili rikki

Töpselit irroitettu kaikitsta radioon yms liittyvistä boxeista

Varashälytin ohitettu yms alkaa olemaan ideat lopussa ei mene vieläkään lepotilaan

[BeamR]

Töpselit irroitettu kaikitsta radioon yms liittyvistä boxeista

Varashälytin ohitettu yms alkaa olemaan ideat lopussa ei mene vieläkään lepotilaan

Siis mittaa sulakerasiasta, että mikä sitä virtaa syö.
Edit: laita yleismittari akun ja pluskaapelin väliin, odota että auto menee lepoon (se 15min muistaakseni), katso virrankulutus. Sitten yksitellen sulakkeita irti kunnes virtasyöppö löytyy.

[Kv1984]

E38 repsikan puolen pyyhkijänvarsi löystyy koko ajan. Just eilen kiristin mutterin ja taas tänään varsi jämähti keskelle lasia eikä taaskaan liiku mihinkään -> taas mutteri löysällä. Mikähän siihen voi olla syynä?

[AttE39]

Siis mittaa sulakerasiasta, että mikä sitä virtaa syö.
Edit: laita yleismittari akun ja pluskaapelin väliin, odota että auto menee lepoon (se 15min muistaakseni), katso virrankulutus. Sitten yksitellen sulakkeita irti kunnes virtasyöppö löytyy.

Autohan ei mene lepotilaan, se tässä ongelma