E38 kysymyksiä ja vastauksia

[joni88]

okei, pitänee purkaa vähä ja toivoo että olis toi pultti ollut koko omistusajan tuo napina, ei se kovasti kuulu mutta omaan herkät korvat jos ei pultin kiristyksellä napinat lähe nii kai sitä voi pajalle viedä... pitää nyt kahtoo mitä saa aikaseks vkl... varmaa samalla pitäs koiranluu oikeelle etee vaihtaa. kolisee pikakse terävissä töyssyissä. ei täriste yhtää auto, joten ite epäilisin(lue toivon) tota koiranluuta

[Janzki]

Ja kolmekasin jousia puristellessa, suosittelen ERITTÄIN lämpimästi kunnollisia jousipuristimia. King-biltema jne. halpiksilla tulee henkikulta erittäin kalliiksi kun korkkaavat..nimim. kokemuksella. Jousi ampuu - JA PITKÄLLE !

[Ramzez]

Ja kolmekasin jousia puristellessa, suosittelen ERITTÄIN lämpimästi kunnollisia jousipuristimia. King-biltema jne. halpiksilla tulee henkikulta erittäin kalliiksi kun korkkaavat..nimim. kokemuksella. Jousi ampuu - JA PITKÄLLE !

IKH:sta saa niitä sinisellä leibelillä olevia ruuvattavia jousipuristimia ja nuo ainakin kestävät (paljon järeämmät, kuin Motonetin/Bilteman vastaavat). Maksoikohan 60€, eli ei paha. Turhaan upottaa rahaa mihinkään hydrauliseen systeemiin, joka maksaakin sitten sen 700€, ellei aio työkseen jousia/iskareita vaihdella.

[Janzki]

IKH:sta saa niitä sinisellä leibelillä olevia ruuvattavia jousipuristimia ja nuo ainakin kestävät (paljon järeämmät, kuin Motonetin/Bilteman vastaavat). Maksoikohan 60€, eli ei paha. Turhaan upottaa rahaa mihinkään hydrauliseen systeemiin, joka maksaakin sitten sen 700€, ellei aio työkseen jousia/iskareita vaihdella.

Juu, sellaiset "lusikka" malliset on todettu hyväksi..Mutta vain varottavana ettei kukaan mene niillä pienemmillä kokeilemaan. Ne pienet passaakin sitte kolmosiin jne. varsin sopivasti

[#BMW#]

Ap Sportfahrwerke -40mm sarja edessä ja on varsin pätevä, ei muutu mitenkään kovaksi ja laskee keulaa aavistuksen. Peräpää e38:ssa onkin aika hyvässä kohdin ihan vakiojousilla.
eBaysta saa etujouset ~80eurolla. Suosittelen

http://www.ap-fahrwerke.de/

EDIT: Niin ja nämä ihan vakioilla Sachs Super Touring iskareille, pätevä yhdistelmä

Kävin sivuilla, mutta kun saksa ei taivu..
Onks toi 40/00 setti semmonen että sis. jouset eteen ja taakse. vai pelkkä eteen?

Sitten vielä mitkä iskarit kannattaa laittaa noitten jousien kaveriksi. Ostan samalla kertaa, vakio iskarit mitkä alla ovat vaihtokunnossa.. Ja mistä saisi edullisesti?

[Morkai]

Kolme motonetin tms.puristinta riittää E38:lle, kaks korkkaa.

[Ramzez]

Kävin sivuilla, mutta kun saksa ei taivu..
Onks toi 40/00 setti semmonen että sis. jouset eteen ja taakse. vai pelkkä eteen?

Sitten vielä mitkä iskarit kannattaa laittaa noitten jousien kaveriksi. Ostan samalla kertaa, vakio iskarit mitkä alla ovat vaihtokunnossa.. Ja mistä saisi edullisesti?

Itsellänikin olisi kiinnostusta samaan asiaan. Tosin tarvitsisin lähinnä jotkut madaltavat etujouset, kun takaa on vakionakin ihan OK nykyisellä rengastuksella. Iskarit ovat kunnossa, mutta aiheuttaako ongelmia, jos en vaihda eteen uusia iskareita, jos vaihdan jouset, kun autossa on lisäksi EDC.

[junkkri]

käyköhän

noniin, nyt on navi mapit eurooppaan, latasin netistä ja poltin cdlle, 6 kertaa yrittämistä niin sain toimivan version testasin ja toimii, eli jos joku tarvii kartat autoonsa cd navi versioon, niin autan mielelläni

tuo cd-navi myös minun 745 2003:seen?? Jos, ni laitatko tietoo vaikka privaan!?

[anttiboy]

Tohtiikohan ostaa päälle 300 000 ajetun 730d e38, molemmat automaattivaihteisia? Olisi pari vaihtoehtoa vuosimalliltaan 1998 ja 1999.

Olisiko ns. jotain tärkeitä tarkistettavia hommia, kun menee katsomaan?
Tärkeimpänä kysymyksenä on kuitenkin, että kestääkö tuo kone hyvin kilometrejä ja entäs laatikko?

[E-machines]

tuo cd-navi myös minun 745 2003:seen?? Jos, ni laitatko tietoo vaikka privaan!?

toimii ja jos ei toimi nii hommaan sellasen joka toimii myös sun autossa . Laitan tiedot illalla.

[Ramzez]

Tohtiikohan ostaa päälle 300 000 ajetun 730d e38, molemmat automaattivaihteisia? Olisi pari vaihtoehtoa vuosimalliltaan 1998 ja 1999.

Olisiko ns. jotain tärkeitä tarkistettavia hommia, kun menee katsomaan?
Tärkeimpänä kysymyksenä on kuitenkin, että kestääkö tuo kone hyvin kilometrejä ja entäs laatikko?

Ei ole dieseleistä kokemuksia, mutta uskon, että hyvin pidettynä ei tuo 300 tkm, ole mahdoton ajomäärä E38 kopalle.

Tsekkaa kaikessa rauhassa kaikki sähköhilppeet ja muidenkin laitteiden toiminta, jottei sitten kotipihassa ala ketuttamaan, että tullut ostettua kuraa.

Jos mahdollista, tankkaa auto täyteen, jotta tiedät, vuotaako tankki, sillä E38:ssa tankki on ohutta peltiä, joka joissakin tapauksissa saattaa vuotaa saumoista.

Lämmitys/ilmastointijärjestelmän toiminta kannattaa tsekata, sillä vesiventtili/kiertovesipumppu tuntuu olevan useimmista vanhemmista E38 Bemareista rikki tai vajaatoiminen. Jos vikaa löytyy, niin esim. lämpötilaa muuttamalla saattaa käydä siten, että tuulilasiin ja jalkotilaan alkaa puhaltamaan kuumaa (tämä on merkki viallisesta vesiventtiilistä) tai sitten jos tyhjäkäynnillä venttiileistä ei tule kunnolla lämmintä, niin kiertovesipumpussa saattaa olla vikaa.

Jäähdytysjärjestelmä kannattaa tsekata vuotojen varalta, erityisesti paisuntasäiliö ja itse jäähdytin.

Ohjaustehostimen letkut saattavat joskus vuotaa.

Automaatin toiminta kannattaa tsekata koeajolla ja arvioitava, tuntuuko vaihtaminen pehmeältä ja luistaako laatikko.

Koeajolla jarruttele isommista nopeuksista kevyesti. Jos tutisee/täristää, voi jarrut olla jumissa tai reaktiotanko/tangot tai niiden puslat olla lopussa.


Tuossa nyt muutama kohta, jotka kannattaa E38:sta katsoa.

[McBeast]

Nyt olis kiirus.

Eli kuskin ajovaloa olen irroittamassa ja ilmeni ongelmia ton alalistan kanssa, joka ei tunnu irtoavan.

Lähteekö vaan repimällä vai onko tuolla joku nippeli mitä pitää kanittaa, että lähtee lista irti?

http://www.cardomain.com/ride/207560/7

Noiden ohjeiden perusteella ei pitäs kun näyttää ruuvimeisseliä tolle valolle niin alkaa irtoamaan osat? :think

-Tuomas

[kaol]

Lähteekö vaan repimällä vai onko tuolla joku nippeli mitä pitää kanittaa, että lähtee lista irti?

Noiden ohjeiden perusteella ei pitäs kun näyttää ruuvimeisseliä tolle valolle niin alkaa irtoamaan osat? :think

"Carefully lift up on the front trim piece retainer tab. This is a small piece of black plastic located just behind the corner of the trim piece, so lift gently."
Eli siellä on joku kynsi suorittamassa juurikin sitä kanittamista.

Jos et saa listaa autoon päin irti, niin irroita puskuri, jolloin pääset vapaasti käsiksi niihin valojen alapuolisiin kiinnityksiin.

[joni88]

nonii, laitetaas sitte lisäkyssäriä... eli saako jostain ostetua noita umpioiden sisempiä laseja? eli niitä pyöreitä? omassa vaikuttas vähä kellertyneet ja jos uudet vaikka sitte hommais... tai saako jollain aineilla kirkastettua?

ja toinen kyssäri,

omassa e38ssa on ns tummaoptiikkavalot, eli siis musta/tuma tuo kehys pyöreiden umpioiden ympärillä. kysymys onkin, että kestääkö jos sen maalaisi korin väriin ihan normaalilla spraymaalilla, vai pitääkö olla kuumakesto maalia? autossa siis xenon valot lyhyillä ja normit pitkissä...

[hcaape]

kuumaa ilmaa

eli e38 730d -99 puhaltaa kuumaa ilmaa tuulilasille vaikka lämpö on säädetty minimiin.onkohan vika "vesiventtiilissä"ja missähän moinen sijaitsee ja paljonko kustantaa.:think