E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

Voiko iskarien yläpäät läjätä jotenkin väärin(esim prikka väärään väliin tai unohtaa) niin etteivät sitten pyöri ollenkaan, vaan kaikki pyöriminen tapahtuu iskarin varrella(se ei liene tarkoitus?).

Ei keskitä ja on raskas kääntää, eikä ole tuntoa ollenkaan, katsoin etteivät iskarin mutterit/varret pyöri ollenkaan kun kääntelee rattia.

E38:ssahan on sinänsä erilainen rakenne että iskari on yläpäässä kiinni kiinteästi eikä pyöri koriin nähden mihinkään vaan pyörintä tapahtuu itse iskarin sisällä, tietysti pistää vastaan kun on ihan "ulosjoustaneena".
Itse laakerihan on tukilautasen ja yläpään välissä oleva lattea rinkula. Jousi kyllä pyörii täten tolpan mukana.
Mutta jos sieltä puuttuu prikka tukilautasen ja sen laakeroinin välistä jostain niin muistaakseni lautanen ja yläpää ottaa toisiinsa kiinni. Tästä nyt en pysty sanomaan varmaksi onko siellä prikkoja mutta tuo on kohta mistä VOI siis kanittaa.

Katso, osa nro 9 on tukilautanen missä tuo rinkula on laakeri. 10 ilmeisesti erillinen jousilautanen.

[Rocla]

E38:ssahan on sinänsä erilainen rakenne että iskari on yläpäässä kiinni kiinteästi eikä pyöri koriin nähden mihinkään vaan pyörintä tapahtuu itse iskarin sisällä, tietysti pistää vastaan kun on ihan "ulosjoustaneena".
Itse laakerihan on tukilautasen ja yläpään välissä oleva lattea rinkula. Jousi kyllä pyörii täten tolpan mukana.
Mutta jos sieltä puuttuu prikka tukilautasen ja sen laakeroinin välistä jostain niin muistaakseni lautanen ja yläpää ottaa toisiinsa kiinni. Tästä nyt en pysty sanomaan varmaksi onko siellä prikkoja mutta tuo on kohta mistä VOI siis kanittaa.

Katso, osa nro 9 on tukilautanen missä tuo rinkula on laakeri. 10 ilmeisesti erillinen jousilautanen.

Tätä juuri pähkäilin, että kun eivät hievahdakkaan ne yläpäät, hyvä että varmistit.

Pitäne käyttä osissa ja tutkailla lisään. Onko yleistä että jumivat? Keväällä on jouset vaihdettu, niin epäilyttää että olisikohan käynyt joku kämmi.

Eli luultavimmin kannattaa nuo ysit ostaa valmiiksi? Lienee muovia? Ympäröivät osat rautaa?

[#BMW#]

Miten seiskan omistajat ootte ratkaisseet ohjaustehostimen letkujen vuodot?
Vuotokohka on siinä putken ja kumiletkun liitoskohdassa. Epäilen että tulee vuotamaan orgis putkillakin hetken käytön päässä.. kokemuksia?

[H.Aulakoski]

Tuli hommattua M-sport ratti vaihdettavaksi alkuperäisen ruorin tilalle. Onko vaihtotyössä jotain erityistä huomioonotettavaa vai meneekö työ seuraavan kaavan mukaisesti:

Virrat pois (akun miinus irti ja odotusta 30 min), pultit irti ratin takaa, airbag irti, johdot irti, ratin akselin pultti irti, vanha ratti irti -> johdot kiinni, pultti kiinni, airbag kiinni, pultit kiinni ja that´s it?

Onko vanha ratti lujassa vai irtoaako suosiolla? Aiheuttaako toimenpide vikakoodeja tms? Kaikki tieto asiasta hyvinkin tervetullutta!

[Ramzez]

Tuli hommattua M-sport ratti vaihdettavaksi alkuperäisen ruorin tilalle. Onko vaihtotyössä jotain erityistä huomioonotettavaa vai meneekö työ seuraavan kaavan mukaisesti:

Virrat pois (akun miinus irti ja odotusta 30 min), pultit irti ratin takaa, airbag irti, johdot irti, ratin akselin pultti irti, vanha ratti irti -> johdot kiinni, pultti kiinni, airbag kiinni, pultit kiinni ja that´s it?

Onko vanha ratti lujassa vai irtoaako suosiolla? Aiheuttaako toimenpide vikakoodeja tms? Kaikki tieto asiasta hyvinkin tervetullutta!

Ei siinä mitään kummallista pitäisi olla, kunhan vain hommasit oikeanlaisen ratin. Rateissa kun on vuosimallikohtaisia eroja. Ratin asennusohje TÄSSÄ.

[H.Aulakoski]

Eikös tuon pitäis käydä? Mun auto on kyllä käyttöönotettu 2/09... :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=203696

[Ramzez]

Eikös tuon pitäis käydä? Mun auto on kyllä käyttöönotettu 2/09... :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=203696

On kieltämättä hankala tapaus, kun päivämäärä heittää vain kuukaudella. Saattaa olla että sopii tai sitten ei. Kokeilemalla selviää, jos olet ratin jo ostanut. :think

[H.Aulakoski]

Ja päivän tarkkuudella ilmaistuna ko-päivämäärä on 25.02.1999. Mitä mahdollinen epäyhteensopivuus voisi tarkoittaa käytännössä?

Ebaystä löytyy mm. http://cgi.ebay.de/BMW-e39-e46-e38-X...item1e5e0e5e76, jota myyjä kauppaa seuraavasti:

This item fit in the following vehicles:

E39 from 1999-2003
E38 - 1998-2003
E46 -1998-2006
E53 -2000-2006
M3 -1998-2005
M5 - 1998-2003

Tietenkään tuosta ei voi mitään hirmu pitkälle vietyjä johtopäätöksiä tehdä mutta.... Nyt ois hyvä, kun ois sitä näppitietoa!

[Ramzez]

Ja päivän tarkkuudella ilmaistuna ko-päivämäärä on 25.02.1999. Mitä mahdollinen epäyhteensopivuus voisi tarkoittaa käytännössä?

Airbag on vissiin erilainen. En tiedä sopiiko edes liittimiin, mutta pahimmassa tapauksessa voipi käydä niinkin, että vääränlainen bägi laukeaa omia aikojaan. Kokemusta ei ole, mutta luulisin ainakin, että bägeillä on joitakin fyysisiä eroja, jottei niitä voisi juuri asennella autoihin, mihin ne eivät sovi.

[VaihtoVirta]

Eikös tuon pitäis käydä? Mun auto on kyllä käyttöönotettu 2/09... :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=203696

Katsoppas vin-numerolla www.realoem.com osotteesta, millä kuukaudella se on tehtaalta tullut. Jos se on 02/99 tai aiemmin, ei tuo ratti käy autoosi minun tietojeni mukaan.

[H.Aulakoski]

Vin sanoo February 1999. Mielenkiintoinen tuo ebayn ilmoitus, josta käy ilmi, että ratti passaa E39 -99 alkaen ja E38 -98 alkaen. Myyjä myös vahvisti, että kävisi myös 02/99. No, tämä tuskin selvinnee muuten kuin kokeilemalla.

[Supa]

Vin sanoo February 1999. Mielenkiintoinen tuo ebayn ilmoitus, josta käy ilmi, että ratti passaa E39 -99 alkaen ja E38 -98 alkaen. Myyjä myös vahvisti, että kävisi myös 02/99. No, tämä tuskin selvinnee muuten kuin kokeilemalla.

Ota bägi irti ja katso kumpi liitin siellä on? 3/99 eteenpäin on kaksivaiheinen bägi ja liitin aivan erilainen. Tuo ebayssa olevan ratti on kaksivaiheinen uudempi malli, sulla todennäköisesti vanha vielä.

[Jube]

Sitä en tiedä 100% varmuudella onko tuo bagin vaihtumis ajankohta sama e38 ja e39 korimalleissa, mutta jos on ja VIN sanoo February 1999 niin epäilen kyllä vahvasti että autossa on vielä vanhemman mallin bagi ja tuo Aulakosken hommaama ratti ei käy
Minulla yhdessä e39:ssä myös valmistusajankohta aikalailla limiteillä missä vaihtuu kaksivaiheiseen, auto on kuitenkin valmistettu seuraavan kuukauden alussa mistä vaihtuu ja siinä myös on kaksivaiheinen bagi eli olettaisin että tuo vaihtumis ajankohta pitää aika tarkoin paikkansa

[H.Aulakoski]

Joo kyllä se vaan näin on. Ei se tule mun autoon sopimaan. Pitänee nyt kuitenkin varmuuden varmistamiseksi käyttää se bägi irti ennen ku laitan kiertoon tuon virheostoksen... Mulla on siis kohta tarpeettomana "Erittäin hyväkuntoinen 03/99 M-sport ratti nappuloin"...

* E38s & E39s built from 9/96 up to 3/99 have a SINGLE STAGE AIR BAG and different slip ring thus can NOT use an air bag from a later built donor.

* E38s & E39s built from 3/99-up have a DUAL STAGE AIR BAG system which is NOT compatible with earlier built cars.



Tuli sitten ostettua "vanhempi malli"... Autossa on ilmeisesti jotain muitakin eroja, tuohon uudempaan verrattuna? Tehoja taitaa olla hieman vähemmän, eikä ole niitä imusarjan läppiä mutta mitäs muuta...?

[JoniB]

Hep.

Olisikos kenellekään jäänyt nurkkiin pyörimään ehjää e38:n orggis-takapuskuria?

Ostoilmoitusta saa upata vasta parin päivän päästä, joten kyselenpä nyt täältäkin