E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Ramzez]

Jos takapenkki on sähköllä, liikkuuko se eteen-/taaksepäin lainkaan vai onko säätö vain selkänojalle ja ristiseläntuelle?

Tietääkseni ei liiku kuin selkänoja. Jos siellä on yksi "korotettu" nappi, niin se on selkänojan ja niskatuen liikutteluun ja se pyöreä on taas ristiseläntuen säädöille.

[Arnolds]

Kierrokset on 80kmh/~1600-1700 ja 100kmh/~1900.

Vanhassa samanikäisessä 728:ssa vitosella ajettaessa tunsi ja huomasi selvästi kun turbiini lukittui,esim. kierrokset tippui vielä selvästi. Tässä nykyisessä 740 ei tuollaista selkeää tippumista vitosen jälkeen ole?

Eikös nuo ole ihan normaalit lukemat.:think

[juzu3]

Voihan ne normaalit olla, jotenki vaan tuntuu ettei se turbiini lukittuis ja ainakin näin olen ymmärtänyt että jos pidempään lukkiutumattomalla ajaa niin porsii toi laatikko lopullisesti. Sen takia lähdin näitä kierroslukuja kyselemään jotta osaa omaan verrata. Kaikki tämä perustuu edelleen perstuntumaan ja siihen että vanhassa steppilaatikollisessa seiskassa kyllä tunsi/huomasi kierroksista että turbiini lukittui. Toivottavasti sitten lukittuu

[Patriot]

Kumpi on hiljaisempi - E60 vai E38?

[Arnolds]

E38

[Janzki]

Tietääkseni ei liiku kuin selkänoja. Jos siellä on yksi "korotettu" nappi, niin se on selkänojan ja niskatuen liikutteluun ja se pyöreä on taas ristiseläntuen säädöille.

Voi olla myös pelkät sähköiset takaniskatuet, noita on saanut melko erilaisilla variaatioilla.

[Ramzez]

Voi olla myös pelkät sähköiset takaniskatuet, noita on saanut melko erilaisilla variaatioilla.

Jep itsellä juuri ainoastaan niskatuensäädöt takamatkustajille.

[VaihtoVirta]

Mikähän mahtaa olla vika tuossa hydraulisessa takakontissa. Ei tahdo aueta kuin puoleen väliin, jonka jälkeen tipahtaa joskus takaisin kiinni. Ei myöskään mene napista kiinni aina, jää yleensä puoleen väliin. Pumppu kyllä surraa niin pirusti, mutta ihan kuin se ei "jaksaisi". Voiko kuollut kaasujousi (siis se oikealla puolella oleva) aiheuttaa tämmöistä?

[sirkus]

Liian vähän öljyä pumpussa. Siisä pumpussa on tasoproppu josta voi lisätä BMW omaa öljyä jota voit ostaa merkkiliikkeestä.

[Snow Dog]

Liian vähän öljyä pumpussa. Siisä pumpussa on tasoproppu josta voi lisätä BMW omaa öljyä jota voit ostaa merkkiliikkeestä.

itse laitoin ihan tavallista punaista ATF-öljyä, merkkiliikkeessä tyrkyttivät vain jotain korjaussarja minipulloa kovaan hintaan.

Niksipirkka: lääkeruiskun päähän letkunpätkä, niin täyttö käy siististi, eikä tarvitse pumppua irroittaa.

[Rahu]

..Paitsi että sinne ei kuuluu ATF:ää.

[Snow Dog]

..Paitsi että sinne ei kuuluu ATF:ää.

osaatko sanoa mitä laatua sinne kuuluu laittaa?
ja mitä murheita lienee tulossa kun nyt tuli sitä ATF:ää jo laitettua?

[VaihtoVirta]

Kiitoksia vastauksista. Käyn hakemassa sieltä marmorilta sitä öljyä ja lisään.

Sitten vielä toinen kysymys. Eli autohan on 740iA, tullut tehtaalta 6/99, mittarissa 285tkm. Steppilaatikko toimii niinkuin pitää, mutta yksi asia on tullut otettua huomioon: Kun himmaat vauhtia tulemalla esim. liikennevaloihin ja kun vauhti laskee ryömintänopeuteen, kierrokset nytkähtävät (siis jalka jarrulla) hetkellisesti himpun verran alle 500rpm (arviolta) ja samalla tuntee pienen nykäyksen. Tämän jälkeen kierrokset palautuvat välittömästi normaaliin. Aivan kuin laatikko vaihtaisi vapaalle, mutta hivenen liian myöhään jolloin kierrokset nytkähtää hetken liian alas tai jotain.. Sporttiasennolla tämä ei ole ihan selkeä nykäys kuin D:llä.

Öljyjä laatikkoon ei ole vaihdettu, lieneekö tarkistettu merkkihuollossa, ei voi tietää. Varmaan parasta olla vaihtamatta noita öljyjä ja ajella menemään kunnes laatikko tulee tiensä päähän ja vaihtaa sitten uusi/uudehko tilalle?

edit: ja vikakoodit luettu -> ei vikoja muistissa

[kaol]

osaatko sanoa mitä laatua sinne kuuluu laittaa?
ja mitä murheita lienee tulossa kun nyt tuli sitä ATF:ää jo laitettua?

Hydrauliikkajärjestelmään laitetaan hydrauliikkaöljyä. Jos oikein pahasti käy, niin öljyt voi jopa puuroutua, koska järjestelmässä on nyt kahta eri öljytyyppiä. Järjestelmän puhdistaminen onkin sitten mukavaa hommaa.

ATF öljyt on käsittääkseni tarkoitettu alle 20bar järjestelmiin ja takaluukun järjestelmässä on parhaimmillaan jopa 40bar, joten suht notkea ATF saattaa tulla jopa tiivisteistä läpi.


EDIT: Tuossa on ohjeet öljyn lisämiseen: http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Hyd..._Boot_Info.pdf

[Supa]

Hydrauliikkajärjestelmään laitetaan hydrauliikkaöljyä. Jos oikein pahasti käy, niin öljyt voi jopa puuroutua, koska järjestelmässä on nyt kahta eri öljytyyppiä. Järjestelmän puhdistaminen onkin sitten mukavaa hommaa.

ATF öljyt on käsittääkseni tarkoitettu alle 20bar järjestelmiin ja takaluukun järjestelmässä on parhaimmillaan jopa 40bar, joten suht notkea ATF saattaa tulla jopa tiivisteistä läpi.


EDIT: Tuossa on ohjeet öljyn lisämiseen: http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Hyd..._Boot_Info.pdf

Sanopaa mitenkä ATF öljyt toimivat esim bemarin ohjaustehostimessa?
E39 nominaalipaine on 110-120Baria koneen tyhjäkäynnillä. (lähde TIS)
Itse olen laittanut takakontin hydrauliikkaan atf:ää hyvin tuloksin. Mielummin tosin esim Mobilin ATF320 kuin 220.