E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[TheRipper]

Jees, eiköhän tuolla dsp:lläkin pärjäisi... Varmaan E65 DSP huomattavasti parempi, kuin esim. E60/E90 ?

Mikä tuo DD oikein on?

Joo, pitää katsoa, että perä on molemmilla puolilla samalla tasolla, ei kai siinä sen kummempaa ole...

Ihan sama DSP se on kuin noissakin. Mutta hyvähän se on niissäkin...ja oli hyvä jo E39.

DD = Dynamic Drive eli siis hydrauliset kallistuksen vakaimet. Ehkä paras varuste mikä itsellä on ollut missään autossa.

Jos auto yön yli seissyt niin sitten ainakin näkee hyvin vuotaako vaiko eikö.

[Sisäänajettu]

Individual Audiio oli paras, mutta DSP on enemmän kuin hyvä!




Olikos näissä nyt sitten jo niin että tuo Adaptive Drive sisälsi sitten molemmat EDC:n ja DD:n?


Kannattaa muuten sitten tarkistaa että auton takapää on vaakatasossa eikä jompi kumpi puoli laske...tarkoittaa vuotavaa pussia ja sekin muutaman saturaisen maksaa. Tosin ei vissiin näissä ihan niin yleinen ongelma ole kuin F-sarjan farkuissa...

Jees, eiköhän tuolla dsp:lläkin pärjäisi... Varmaan E65 DSP huomattavasti parempi, kuin esim. E60/E90 ?

Mikä tuo DD oikein on?

Joo, pitää katsoa, että perä on molemmilla puolilla samalla tasolla, ei kai siinä sen kummempaa ole...

[zener]

Individual Audiio oli paras, mutta DSP on enemmän kuin hyvä!




Olikos näissä nyt sitten jo niin että tuo Adaptive Drive sisälsi sitten molemmat EDC:n ja DD:n?

Jep, L7 on kyllä varsin mainio.

Ja kyllä tuo varustekoodi sisältää faceliftissä molemmat.

[TheRipper]

Oliko Logic 7 paras äänentoisto mitä sai vai oliko vielä joku hifimpi setti olemassa ?

Individual Audiio oli paras, mutta DSP on enemmän kuin hyvä!

Tuo S220 on tosiaan takapään ilmajouset ja adaptive driveen kuuluu aktiivivakaajat, jotka tahtoo iän myötä vuotaa. Taakse len omaan vakaajan kerran vaihtanut.

Olikos näissä nyt sitten jo niin että tuo Adaptive Drive sisälsi sitten molemmat EDC:n ja DD:n?


Kannattaa muuten sitten tarkistaa että auton takapää on vaakatasossa eikä jompi kumpi puoli laske...tarkoittaa vuotavaa pussia ja sekin muutaman saturaisen maksaa. Tosin ei vissiin näissä ihan niin yleinen ongelma ole kuin F-sarjan farkuissa...

[Sisäänajettu]

Niin, sehän on suljettu systeemi, että jos öljyt on vajaana niin jostain vuotaa ja yleensä se sylinteri. Sylinteri maksoi 225€ ja kaasujouset oli muistaakseni n. 130€ pari ja sai vain alkuperäisenä.

Kiitokset, eli tuollaisiin summiin pitää valmistautua mahdollisesti

[zener]

Niin, sehän on suljettu systeemi, että jos öljyt on vajaana niin jostain vuotaa ja yleensä se sylinteri. Sylinteri maksoi 225€ ja kaasujouset oli muistaakseni n. 130€ pari ja sai vain alkuperäisenä.

[Sisäänajettu]

Hydraulipumpun hurinan kyllä kuulee, jos päälle lähtee. Pumppu näissä on kaikista varmin osa tuosta systeemistä. Jos pumppu pyörii, niin todennäköisesti ite sylinteri vuotaa sieltä männän välistä (öljyt siis vähissä) ja todennäköisesti myös kaasujouset on loppu, eikä jaksa välttämättä nostaa kontin kantta ilman avustusta. Molemmat omaan vaihtaneena...

Kiitoksia tiedosta! Eli helpoimmalla voi päästä öljynlisäyksellä (10€), jos joutuu ostamaan uudet kaasujouset (vajaa 100€ paikkeilla?) tai koko pumppu uusiksi olisi varmaan useampi satanen? Kiitoksia, tähän saatu hieman selvennystä.

[zener]

Hydraulipumpun hurinan kyllä kuulee, jos päälle lähtee. Pumppu näissä on kaikista varmin osa tuosta systeemistä. Jos pumppu pyörii, niin todennäköisesti ite sylinteri vuotaa sieltä männän välistä (öljyt siis vähissä) ja todennäköisesti myös kaasujouset on loppu, eikä jaksa välttämättä nostaa kontin kantta ilman avustusta. Molemmat omaan vaihtaneena...

Tuo S220 on tosiaan takapään ilmajouset ja adaptive driveen kuuluu aktiivivakaajat, jotka tahtoo iän myötä vuotaa. Taakse olen omaan vakaajan kerran vaihtanut.

[Sisäänajettu]

Ei ole todellakaan ilma-alustaa vakiona...onko edes saanut? Taka-akselille on lisävarusteena on ilmapussit saanut.

Adaptive Drive on säätyvä iskunvaimennus?

Hifi System DSP = Logic 7.

Takaluukun hydraulimoottori yleensä vissiin se heikko kohta...joskus voi vaan nestekin karata, jos moottori käy niin nesteen lisäyksellä voinee selvitä.

Kiitoksia tiedosta, onkohan kyseinen varuste juurikin taka-akselin ilmajouset S220 Self-Levelling Suspension ?

Edessä on siis normaalit jouset, mutta joka nurkassa ilmeisesti säätyvät iskunvaimentimet ?

Oliko Logic 7 paras äänentoisto mitä sai vai oliko vielä joku hifimpi setti olemassa ?

Jos takaluukun moottori on rikki, niin kuinka iso homma ja kallis osa mahtaa olla ? Pitäisikö moottorin ääntää, jos kunnossa vaikka kontti ei aukeaisikaan ?

Muihin kysymyksiin myös saa vastailla vapaasti kaikki

[TheRipper]

Ilmeisesti ilma-alusta on näissä vakiona, mutta tätä ei ? S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive", mikä tuo mahtaa olla ja aiheuttaako enemmän päänvaivaa, kuin hyötyä ? Kuinka luotettava ilma-alusta mahtaa olla näillä kilometreillä ja 14v ikäisenä ?

Mikä mahtaa olla paras mahdollinen stereosetti näihin, vai onko tässä autossa jo se (S677 HiFi System Professional DSP) ? Onko tuo siis Logic 7 ?

Minkälaisia tyyppivikoja mahtaa näissä olla ? Ainakin lueskellut, että koneen jäähdytysnesteen "kokoojaputki" koneen sisällä tuppaa vuotamaan ilmeisesti päässä olevasta tiivisteestä ? Onko tähän olemassa helpompaa korjaustapaa ennakkoon, kuin koko koneen avaaminen ? Jotain luin, että vesipumpun irrottamalla saadaan vika korjattua, kun laitetaan jokin metallinen osa tuosta vesipumpun kautta sisään?

Sitten perus tiivisteiden vuotamista varmaankin, sekä jotain muita tiivisteitä ? Paljonko näihin kannattaa rahaa pitää valmiina ja miten mahtaa oireilla muutoin kuin öljyn kulumisena ?

Ilmeisesti asb moduuli on myös suht heikko näissä?

Onko laittaa mahdollisia vikakohteita ja vastauksia kysymyksiin, jos kaupoille päästään, niin varmaan tärkein on ottaa ISTA mukaan ja lukea ennen ajoa koodit ja ajon jälkeen ? Minkälaista kulutusta odotettavissa 80% maantie 20% kaupunkiajossa (10-12l), RE85 mahdollisuus järkevä ?

Ei ole todellakaan ilma-alustaa vakiona...onko edes saanut? Taka-akselille on lisävarusteena on ilmapussit saanut.

Adaptive Drive on säätyvä iskunvaimennus?

Hifi System DSP = Logic 7.

Takaluukun hydraulimoottori yleensä vissiin se heikko kohta...joskus voi vaan nestekin karata, jos moottori käy niin nesteen lisäyksellä voinee selvitä.

[Sisäänajettu]

Olisi eräs E65 LCI 750i -06 kiikarissa. Autolla ajettu 260tkm ja kuulemma ei ole vikavaloja tai suurempia vikoja, ainut vika on, että sähkötoiminen takaluukku ei toimi (onkohan yleinen ongelma ja onko vaikea korjata?).

Auto on suhteellisen hyvin varusteltu:

S701 Area-Code 5 For DVD

S416 Roller Sun Visor, Rear Lateral
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S496 Seat Heating, Rear
S456 Comfort Seat With Memory
S488 Lumbar Support, Driver And Passenger
S403 Glass Roof, Electrical
S438 Fine Wood Trim

S633 Preparation, Mobile Phone, Business
S672 CD Changer For 6 CDs
S601 TV Function
S609 Navigation System Professional
S677 HiFi System Professional DSP
S611 BMW Night Vision

S508 Park Distance Control (PDC)
S524 Adaptive Headlights
S521 Rain Sensor
S534 Automatic Air Conditioning
S536 Auxiliary Heating
S541 Active Cruise Control

S248 Steering Wheel Heater
S220 Self-Levelling Suspension
S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive"
S255 Sports Leather Steering Wheel

S316 Automatic Trunk Lid Mechanism
S322 Comfort Access
S842 Cold-Climate Version
S302 Alarm System
S896 Daytime Driving Lights
S354 Windscreen, Green-Tinted Upper Strip
S323 Soft-Close-Automatic Doors
S760 High Gloss Shadow Line

Muutama kysymys itse varusteista. Autossa on ilmeisesti siis aktiivinen vakkari S541 Active Cruise Control ja kaukokäyttöinen webasto S536 Auxiliary Heating (autossa tulee mukana bmw:n oma kaukosäädin tälle), toimiiko tuo ihan normaalin webaston tavoin kaukosäätimestä ? Myös ilmeisesti viilennys onnistuu tästä ?

Ilmeisesti ilma-alusta on näissä vakiona, mutta tätä ei S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive" ? Mikä tuo mahtaa olla ja aiheuttaako enemmän päänvaivaa, kuin hyötyä ? Kuinka luotettava ilma-alusta mahtaa olla näillä kilometreillä ja 14v ikäisenä ?

Mikä mahtaa olla paras mahdollinen äänentoisto näihin vakiona, vai onko tässä autossa jo se (S677 HiFi System Professional DSP) ? Onko tuo siis Logic 7 ?

Minkälaisia tyyppivikoja mahtaa näissä olla ? Ainakin lueskellut, että koneen jäähdytysnesteen "kokoojaputki" koneen sisällä tuppaa vuotamaan ilmeisesti päässä olevasta tiivisteestä ? Onko tähän olemassa helpompaa korjaustapaa ennakkoon, kuin koko koneen avaaminen ? Jotain luin, että vesipumpun irrottamalla saadaan vika korjattua, kun laitetaan jokin metallinen "adapteri" tuosta vesipumpun kautta sisään?

Sitten perus tiivisteiden vuotamista varmaankin, sekä jotain muita tiivisteitä (venttiilivarren kumit ei kai näissä N62B48 koneissa ole niinkään ongelma?) ? Paljonko näihin kannattaa rahaa pitää valmiina ja miten mahtaa oireilla muutoin kuin öljyn kulumisena ?

Ilmeisesti asb moduuli on myös suht heikko näissä? Disa venttiili, vanokset (4kpl?) myöskin varmaan ääntää, jos vaativat huoltoa, ei niinkään anna vikakoodia ?

Onko laittaa mahdollisia vikakohteita ja vastauksia kysymyksiin. Jos kaupoille päästään, niin varmaan tärkein on ottaa ISTA mukaan ja lukea ennen ajoa koodit ja ajon jälkeen ? Minkälaista kulutusta odotettavissa 80% maantie 20% kaupunkiajossa (10-12l), RE85 mahdollisuus järkevä ?

Laittelen huomenna tänne vaikka asioita mitä tässä on jo huollettu, kuulemma iso nippu huollettua.

[Bimmeristi-14]

Oisko kuitenkin tosiaan nyt vahvistin ja ASK edelleen silti rikki. Itsekkin yhden l7 vahvarin jenkeistä tilasin ja 100% palaute myyjällä oli, mutta tuolla vahvarilla ei toimi mikään kaiutin takana eikä bassot. Sittemmin alko myös kuskinpuolen etuovien kaiuttimet pätkiä ja siihen tilasin ihan loppupään ASK:n (kyseinen oli loppuvuodesta 2007 valmistettu) ja sen jälkeen on toistaseksi menty ongelmitta ja faceliftin softalla olevan näytön avulla sai sitten sen AUX:n samalla.

Mulla on tuosa prefacen ASK, millä pääsääntöisesti homma pelasi, millä vois vaikka testatakkin, mutta tosiaan kaukana on.

No kyllä mulla alkaa vahva kutina olemaan että ainakin tuossa ASK:ssa vikaa on. Satunnaisesti ääni saattaa palata etuoven kaijuttimeen. Tosiaan ja kun parkkitutkan äänetkin on hukassa osittain niin paras vain etsiä korjaaja tuolle. Ebayssa näytettiin myyvän korjaussettejä noihin mutta en itse rohkene lähtiä yrittämään, sen jälkeen tuskin toimii enää mikään :think Hittolainen kun on tuo Oulu vähän piirun verran turhan kaukana..

[zener]

Oisko kuitenkin tosiaan nyt vahvistin ja ASK edelleen silti rikki. Itsekkin yhden l7 vahvarin jenkeistä tilasin ja 100% palaute myyjällä oli, mutta tuolla vahvarilla ei toimi mikään kaiutin takana eikä bassot. Sittemmin alko myös kuskinpuolen etuovien kaiuttimet pätkiä ja siihen tilasin ihan loppupään ASK:n (kyseinen oli loppuvuodesta 2007 valmistettu) ja sen jälkeen on toistaseksi menty ongelmitta ja faceliftin softalla olevan näytön avulla sai sitten sen AUX:n samalla.

Mulla on tuosa prefacen ASK, millä pääsääntöisesti homma pelasi, millä vois vaikka testatakkin, mutta tosiaan kaukana on.

[Bimmeristi-14]

Onhan boksit koodattu oikein? Testaa ask ja vahvistin jossain toisessa autossa?

Kyllä ne pitäis oikein olla koodattu, kun ei tässä lähialueella ole ketään kenen kanssa pääsis testaamaan. Tuntuu sen verran vierastettu korimalli olevan jotta ei onnaa :think

[ptikkala]

Onhan boksit koodattu oikein? Testaa ask ja vahvistin jossain toisessa autossa?