E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Arnolds]

Kaveri vaihtamassa konetta E65:n 735:iin N62B36. Uusi kone ei käynnisty mutta starttaa, polttoainetta ei mene suuttimille asti ja antaa vika koodit 285A VVT actuator monitoring ja 2866 VVT Stops learning neccessery.

Kun koodit kuittaa pois ne tulee samat takaisin ja luettu INPA:lla.

Olisko kyseessä vika nokan tai kampuran antureista vai missä?

Kokeiltu myös vanhan koneen valvetronikin moottorilla ei muutosta.

[Elementti]

Tuli ostettua e65 730d 2007. Vakionopeudensäätimen viiksestä ei tapahdu mitään mistään napista. Sulaketta yritin katsoa, mutta nro 7 on tyhjä, eikä ole toista vastakontaktiakaan. Ei anna mitään vikakoodeja tähän liittyen. Tuskin airbag valokaan estää vakkarin toimintaa? Orkkis rengastus alla

Onko näistä viiksiä mennyt?

[makek87]

Kiitos paljon jo antamistasi vastauksista. Osaatko vielä arvioida moisen operaation hintaa korjaamolla kaikkineen? Selviääköhän tonnilla tai kahdella, jos ei tarvi kansipahveja sorkkia?

[Clavurion]

Toki myös itse osa vaihdettaisiin.

Näkeekös tuota mistään vikakoodeista, että mikä tarkemmin sanottuna mättää?? Koska auto on liikkeessä myynnissä, niin sitä ei niin vain testailla...

Onko mahdollista että tuo nesteiden sekoittuminen olisi jo aiheuttanut jotain isompiakin vaurioita? En tiedä milloin tuo sekoittuminen on alkanut ja minkä verran autolla on ajettu sen jälkeen..

Ei tuo vika koodeissa näy. Eihän se hyvää etenkään laakereille tee, jos jäähdytysnestettä on jo pitempään ollut öljyjen mukana. Mutta pääsääntöisesti nämä diesel-pannut on kyllä perustaltaan pomminkestäviä.

[makek87]

Toki myös itse osa vaihdettaisiin.

Näkeekös tuota mistään vikakoodeista, että mikä tarkemmin sanottuna mättää?? Koska auto on liikkeessä myynnissä, niin sitä ei niin vain testailla...

Onko mahdollista että tuo nesteiden sekoittuminen olisi jo aiheuttanut jotain isompiakin vaurioita? En tiedä milloin tuo sekoittuminen on alkanut ja minkä verran autolla on ajettu sen jälkeen..

[Clavurion]

Eli auto pitäs hinata korjaamolle ja JOS vika on noin simppeli, niin siinähän vois jopa selvitä öljynvaihdolla ja jäähdytysjärjestelän puhdistuksella? Mitäs muuta?

Tietysti itse osan vaihto ja sitten öljyjen vaihto ja jäähdytysjärjestelmän puhdistushuuhtelut. That's it.

[makek87]

Ok. Jos tuo on kyseessä, niin varmaan halvemmalla pääsis.. Se on just kun ei pysty varmaksi tietämään että mikä vaivaa..:think

Eli auto pitäs hinata korjaamolle ja JOS vika on noin simppeli, niin siinähän vois jopa selvitä öljynvaihdolla ja jäähdytysjärjestelän puhdistuksella? Mitäs muuta?

[Clavurion]

Kysymyksessä olisi vm:2003 740da bemari jossa on paisuntasäiliössä öljyä ja jäähdytysnestettä päässyt öljyn sekaan. Onko muuta vaihtoehtoa kuin että kansipahvi(t) on mennyt?
Myös moottorin vikavalo palaa välillä..

On varmaankin kallis remontti tiedossa vai? Eli ei kannattane sekaantua?? Autolla on ajettu n.270tkm.

Voi olla esimerkiksi öljyn lämmönvaihdin tai sen tiivistys pettänyt.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_2722

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...-lines/ApVcIzP

[makek87]

Kysymyksessä olisi vm:2003 740da bemari jossa on paisuntasäiliössä öljyä ja jäähdytysnestettä päässyt öljyn sekaan. Onko muuta vaihtoehtoa kuin että kansipahvi(t) on mennyt?
Myös moottorin vikavalo palaa välillä..

On varmaankin kallis remontti tiedossa vai? Eli ei kannattane sekaantua?? Autolla on ajettu n.270tkm.

[Mayday112]

e65 3.6 200kw 03" tietoa vailla!

Eli hankinnassa olis virosta tuotu e65 ja myyjän mukaan Ivm moduulissa vikaa, ilmeisesti juotos halki ja dynamic drive vikavalo palaa, tietoa etsiessäni tosta Ivm moduulista ilmeisesti uus maksaisi noin 100e, mutta sen pystyisi korjaamaan itsekkin, kannattaako/ toimiiko, kokemuksia? kaikki tieto kyseisestä autosta ja mainituista vioista on tervettulleita , kokemukset ja käyttökustannukset kiinnostaa myös. nm. audista bemariin?:think

[Gog]

Joo, näinhän se taitaa olla. Täytyy alkaa etsimään.. Tuntuu tosiaan olevan vähän kivenalla ja kun ei kelpaa mikään karvalakkikaan :think

[Arppa]

Minullakin jokin varaosaohjelmat ilmoittaa malliksi 730Ld mutta kyllä tuo lyhyt on 😀

Normijumpat on täälläkin saanut tehdä moottoriin, hehkut&boksi ja termarit. Voimaa lisää ja dpf tyhjäksi niin muuttui miellyttävämmäksi ajaa.

[jakusa]

Onko pitkää mallia ollut M57:lla? Itsellä ei ole osunut sellaista eteen :think

Ps. Tuo oma diesel ois myytävänä

Suht vähän tosiaan tarjolla pitkää diiseliä. E66 dieseil on aina 730Ld, V8 dieseliä ei saanut langina. Puolitoista vuotta tuli itse etsittyä nettiautosta ja mobilesta ym. Viimeinen vuosi ihan tosissaan ostohousut jalassa. Tuona aikana nettiautossa oli 1 moinen myynnissä, huonot varusteet, kova hintapyynti ja meni heti kaupaksi. Lopulta tärppäsi Belgiasta ja Juhis kävi sen hakemassa.


Nyt puolitoista vuotta tuolla ajellu ja erittäin tyytyväinen olen ollut. Mielestäni päihittää e38:n melkein joka osa-alueella. Kuljettajan ympäristön ergonomia on kyllä e38 parempi kuin tässä e66:ssa. Moottorissa laitettu termarit 2kpl ja myöhemmin ylävesiletkuun termarimodaus sekä hehkut+boksi. Läpät poistettu imusarjasta. Foorumilla joskus näin ohjeet ketjukiristäjän tarkastukselle, sen voisi jossainvaiheessa tehdä.

[BeamR]

Onko pitkää mallia ollut M57:lla? Itsellä ei ole osunut sellaista eteen :think

Ps. Tuo oma diesel ois myytävänä

tosi vähän tarjolla kutoskiisselinä. Vasta faceliftissä ollut tarjolla, ja esim mobilessakin niitä on vain kourallinen tarjolla verrattuna muihin tekniikoihin.

[Arppa]

Onko pitkää mallia ollut M57:lla? Itsellä ei ole osunut sellaista eteen :think

Ps. Tuo oma diesel ois myytävänä