BMW i4

[315i]

Ja täytyy myöntää, että valot on kyllä hyvät, lasereilla varsinkin. Tosin nyt alkaa päivä pitenee ja valoa riittää.
Omalla autolla talvirange on noin 450 kilsaa. Siis niissä ajoissa mitä itse ajan, pk seutu Pori väliä. Nopeesti ku katoin, kun viimeks täydellä akulla lähdin, niin oli helmikuu ja 50% oli akuu jäljellä Porissa.
Huomenna uus testi, jos saan auton aamulla ladattua täyteen.
i4 on äärest hyvä.

[BFI18]

Etenemisen kanssa joo, mut ei varmasti sais yhtä hyviä arvosteluja ajettavuuden ja ajonhallinnan yms suhteen. BMW ei ole aivan täysin onnistunut kahden moottorin naittamisessa. Käytös ei ole yhtä luonnollista ja loogista. Järjestelmät tappelee enemmän vastaan. Lisäksi ohjaus on aina parempi noissa takavedoissa.

Että puolensa ja puolensa..

Etenemisen ja liikkeellelähtöjen kanssa ero on night-day, oli käyttövoima mikä tahansa. Neliveto on talvella ylivoimainen ja vajaavetoinen, no.. aika surkea liukkaalla.
Ohjaus ja tuntuma rwd:ssä varmaan luontevampi.

Olen eri mieltä kahden moottorin yhteistoiminnasta. Mielestäni sähkövoimalinjalla se toimii mainiosti. Ei edelliset M135ix ym. Bensanelivedot, mitä itsellä on ollut, olleet ainakaan yhtään parempia tässä.
Epäloogisuutta käytöksestä en myöskään osaa tunnistaa..

[FlyingFinn]

M50:ssä pitäisi ehdottomasti olla nappi millä etuvedon saa kytkettyä pois samaan tyyliin kuin M5:ssa. Jossain korealaisessa sähkärissä muistaakseni on juuri sellainen "drifting" nappi.

[pyroz]

M50:ssä pitäisi ehdottomasti olla nappi millä etuvedon saa kytkettyä pois samaan tyyliin kuin M5:ssa. Jossain korealaisessa sähkärissä muistaakseni on juuri sellainen "drifting" nappi.

M50:stä tulee takavetoinen kun sillä vetää kylki edellä.

[FlyingFinn]

M50:stä tulee takavetoinen kun sillä vetää kylki edellä.

Niinpä taisi ollakin, ohjauskulmasta riippuu miten vetää. Saakohan sillä tehtyä donitseja jos alkaa lapsettamaan?

[pyroz]

Niinpä taisi ollakin, ohjauskulmasta riippuu miten vetää. Saakohan sillä tehtyä donitseja jos alkaa lapsettamaan?

Siitä siis tosiaan tulee käytännössä takavetoinen kun nappaa luistonestot pois ja pyörittää parkkiksella.

[suppari]

Etenemisen ja liikkeellelähtöjen kanssa ero on night-day, oli käyttövoima mikä tahansa. Neliveto on talvella ylivoimainen ja vajaavetoinen, no.. aika surkea liukkaalla.
Ohjaus ja tuntuma rwd:ssä varmaan luontevampi.

Olen eri mieltä kahden moottorin yhteistoiminnasta. Mielestäni sähkövoimalinjalla se toimii mainiosti. Ei edelliset M135ix ym. Bensanelivedot, mitä itsellä on ollut, olleet ainakaan yhtään parempia tässä.
Epäloogisuutta käytöksestä en myöskään osaa tunnistaa..

Kyllä se melkoisen kulmikas on comfortilla käytökseltään m50. Etupää tulee melkoisen lagin jälkeen vasta mukaan, jolloin kyllä rauhoittuu heti. Tämä ilmenee siis mun mielestä ainoastaan ns rauhallisesti ajaessa, sporttisessa ajossa jossa voimapoljinta aktiivisesti käyttää niin toimii hienosti. Omituisuus läsnä myös liukkaalla pinnalla rauhallisessa jarrutuksessa pidon rajalla jossa abs töräyttää niin tunne perseessä on että takamoottori antaa lisää vauhtia vaikka ollaan hidastamassa.

[BFI18]

Kyllä se melkoisen kulmikas on comfortilla käytökseltään m50. Etupää tulee melkoisen lagin jälkeen vasta mukaan, jolloin kyllä rauhoittuu heti. Tämä ilmenee siis mun mielestä ainoastaan ns rauhallisesti ajaessa, sporttisessa ajossa jossa voimapoljinta aktiivisesti käyttää niin toimii hienosti. Omituisuus läsnä myös liukkaalla pinnalla rauhallisessa jarrutuksessa pidon rajalla jossa abs töräyttää niin tunne perseessä on että takamoottori antaa lisää vauhtia vaikka ollaan hidastamassa.

En kyllä ole tuollaista ensinmainittua huomannut, tosin en juuri comfort-modella ajalekaan.

[lnaukkar]

Kyllä se melkoisen kulmikas on comfortilla käytökseltään m50. Etupää tulee melkoisen lagin jälkeen vasta mukaan, jolloin kyllä rauhoittuu heti. Tämä ilmenee siis mun mielestä ainoastaan ns rauhallisesti ajaessa, sporttisessa ajossa jossa voimapoljinta aktiivisesti käyttää niin toimii hienosti. Omituisuus läsnä myös liukkaalla pinnalla rauhallisessa jarrutuksessa pidon rajalla jossa abs töräyttää niin tunne perseessä on että takamoottori antaa lisää vauhtia vaikka ollaan hidastamassa.

Jep, näistäkin TM antais huutia varmasti, koska eihän se hyvin toimi. Nyt takavedon kanssa ajettavuudesta, ohjauksesta, käytöksestä ja hallinnasta tuli ylisanoja.

Itse asiassa oon varma, että iX1 xDrive30 sais paremmat tulokset TM talvitestin maantieajosta kuin i4 M50..

Sportilla auto toimii tosiaan nelivedon suhteen loogisemmin. Mutta sitten jää enää noi kääntökulman mukana syntyvät rajoitukset ja muut tilanteet, joissa auto selkeesti estää sua ajautumasta ulos ööö ”balanssista” sanotaan vaikka näin.

[FlyingFinn]

Siitä siis tosiaan tulee käytännössä takavetoinen kun nappaa luistonestot pois ja pyörittää parkkiksella.

Riittääköhän voima asfaltilla? No kohtahan tuo selviää

Kuinkas näissä on muuten tasauspyörästö hoidettu? Onko se saman tyyppinen mekaaninen järjestely kuin ICE autoissa vai jotenkin muuten? Onko jotain lukkojärjestelyä niin että vetää takavedolla molemmilla pyörillä?

[Peksu]

Riittääköhän voima asfaltilla? No kohtahan tuo selviää

Kuinkas näissä on muuten tasauspyörästö hoidettu? Onko se saman tyyppinen mekaaninen järjestely kuin ICE autoissa vai jotenkin muuten? Onko jotain lukkojärjestelyä niin että vetää takavedolla molemmilla pyörillä?

Tämmönen

Kohdasta 3.22 -> näkyy

[lnaukkar]

Sähköinen lukko eli jarruilla …

[JPM50]

Niinpä, kyllähän tuon saa korjattua ja menee tietysti kaskosta. Silti ns. harmittaa ja niin maan p*rkeleesti; kaikki se vaiva, bonusten lasku, omavastuuosuus ja auto pois ajosta korjauksen ajan. Tänään kävin näyttämässä vahinkotarkastajalle, joka nyt sitten tekee laskelman ja ilmoittaa asiasta vakuutusyhtiölleni, joka antaa laskutusluvan, ja sitten homma alkaa pyöriä.

Eniten tosiaan harmittaa joidenkin ihmisten totaalinen välinpitämättömyys toisten omaisuudesta, "äkkiä karkuun vaan, ei siihen mitään tullut"-asenne.

Sorry lievä OT, mutta piti päästä purkautumaan.

Ei tämä ole s**tana enää totta; vein maanantaina autoni korjattavaksi ja kävin tänään aamulla hakemassa pois. Ennen kuin hain avaimet korjaamon tiskiltä, tarkastin autoni. Korjaus oli tehty, mutta vasempaan takaoveen oli isketty lommo ja naarmu.

Eli autoani oli kolhittu korjaamon parkkihallissa sen päivän aikana, jonka se oli odottamassa noutoani. Lommo pitää oikaista ja ovi maalata. Eikä taaskaan mitään lappua asiasta ole jätetty, tietenkään.

Nyt sitten korjaamo selvittelee, miten tuo hoidetaan. Katselevat ensin turvakamerastaan, mitä on tapahtunut ja kuka on kolhinut.

V*tuttaa kuin pientä oravaa.

[petnen]

Ei voi olla totta, pikkusen nyt koittelee.

[FlyingFinn]

Ei tämä ole s**tana enää totta; vein maanantaina autoni korjattavaksi ja kävin tänään aamulla hakemassa pois. Ennen kuin hain avaimet korjaamon tiskiltä, tarkastin autoni. Korjaus oli tehty, mutta vasempaan takaoveen oli isketty lommo ja naarmu.

Eli autoani oli kolhittu korjaamon parkkihallissa sen päivän aikana, jonka se oli odottamassa noutoani. Lommo pitää oikaista ja ovi maalata. Eikä taaskaan mitään lappua asiasta ole jätetty, tietenkään.

Nyt sitten korjaamo selvittelee, miten tuo hoidetaan. Katselevat ensin turvakamerastaan, mitä on tapahtunut ja kuka on kolhinut.

V*tuttaa kuin pientä oravaa.

Kerran käynyt itselle samoin Volkkarin silloisessa merkkiliikkeessä. Auto on korjaamon vastuulla sinä aikana kun auto on heidän hallussaan ja vastaavat vahingoista. Eivät tässä tapauksessa ainakaan nikotelleet yhtään.