E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Takamisakari]

Jarrujärjestelmän merkkivalo (keltainen)

Nyt tulee ehkä tällainen aloittelija-tyyppinen kysymys (minkäs teet?):

Tuossa omassa syttyi tauluun se keltainen jarrujen merkkivalo, minkä pitäisi kai ilmineerata että palat alkaa olemaan loppu. Tähän tehtiin siis justiinsa takajarrut uusiksi (levyt, kilvet, palat) ja tsuumasin että etupalat näyttää ihan samalta kuin takanakin, eli pintaa on paljon. Mistäs tuota nyt alkaisi selvittelemään? Voisiko olla joku anturin johto irti tai vastaavaa?

[Jarger]

Voi kai tuo ilmeerata että jarrunesteen määrä on vähissä, tai sitten sen anturi ei toimi. Voi myös olla johto syöpynyt poikki anturin likeltä renkaiden luota korin puolelta.

[ockelbo4500]

Se ei ainakaan vanhemmissa ole kuin johtolenkki se anturi joka tutkii onko paloja minkä verran jäljellä. Eli jos johto katkiaa niin tulee vikahäly. Kannattaa katsoa testerillä ensin, että mitä vikaa se kertoo.

[Munanjatke]

Saakohan tuota neliveto automaattia hinata. Kyseessä kilsan matka.

Jäi eilen auto tien sivuun ja antoi kyseisen vikanoodin 3EC1

[Skipper]

Ohjekirjan mukaan voi hinata. Tosin nettikirjoitteluissa kyllä varoitellaan xDriven hinaamisesta.

Ohjekirjassa siis näin:
Selector lever in position N. Do not exceed a towing speed of 45 mph/70 km/h and a towing distance of 90 miles/150 km; otherwise, the automatic transmission may be damaged.

[JonttuPeke]

Onko tuplaturbo m57 pakosarjoissa eroa, ja mistä semmoinen kannattaisi tilailla? Tulossa 3.0sd x3 seen

[Kasu]

X3 pissapoika asiaa. Tuulilasille ei tule nestettä kun onnettomasti vänkärin puolen suuttimesta kuskin puolelta ei mitään. Pumppu vaihdettu, säiliön päästä puhallettu, ilma kulkee vänkärin puolelta suuttimesta mutta kuskin puolelta tukossa. Eli kysymyksenä, miten saa purettua suuttimet irti konepellistä mielellään rikkomatta ja mitä kautta pääsisi käsiksi suuttimille tuleviin letkuihin? Kun kätevästi kulkevat konepellin sisällä.
Tosiaan just ja just tulee nestettä läpi repsikan puolelle ja kuskin puolelle ei mitään, sen verran huomasin että kuskin puolella nesteet valuu konepellin välistä ennen suutinta pihalle kun koittaa käytellä pesuria. Siksi pitäisi päästä jollain keinoin käsiksi letkuihin ja kattoa mikä siellä mättää…

[e46touring]

X3 pissapoika asiaa. Tuulilasille ei tule nestettä kun onnettomasti vänkärin puolen suuttimesta kuskin puolelta ei mitään. Pumppu vaihdettu, säiliön päästä puhallettu, ilma kulkee vänkärin puolelta suuttimesta mutta kuskin puolelta tukossa. Eli kysymyksenä, miten saa purettua suuttimet irti konepellistä mielellään rikkomatta ja mitä kautta pääsisi käsiksi suuttimille tuleviin letkuihin? Kun kätevästi kulkevat konepellin sisällä.
Tosiaan just ja just tulee nestettä läpi repsikan puolelle ja kuskin puolelle ei mitään, sen verran huomasin että kuskin puolella nesteet valuu konepellin välistä ennen suutinta pihalle kun koittaa käytellä pesuria. Siksi pitäisi päästä jollain keinoin käsiksi letkuihin ja kattoa mikä siellä mättää…

Pyöreät mustat ISOT muovitulpat konepellistä kampeamalla auki. Muovitulpan kannessa sisäpuolella suuttimen lämmityspistoke kiinni.
veikkaus että vesi jäätynyt ja haljennut letku /suutin runko ??

[Kasu]

Mahtavaa, pitääkin huomenna alkaa purkailemaan jälleen, arvelinkin että jollain konstilla ne mustat tulpat on saatava irti ja vähän koitinkin jo kammeta mutta tuntuivat aika tiukassa olevan mutta otetaan uusi yritys. Juu epäilen että nesteet jäätyneet ja jotakin rikkonut linjasta, sinne tulpan kohdalle asti kuitenkin neste kulkee ja valuu pellin välistä pihalle itse suuttimesta ei mitään tule läpi. Itsellä auto ollut vasta vajaan kk eikä ole sinä aikana vielä toiminut.

[e46touring]

Mahtavaa, pitääkin huomenna alkaa purkailemaan jälleen, arvelinkin että jollain konstilla ne mustat tulpat on saatava irti ja vähän koitinkin jo kammeta mutta tuntuivat aika tiukassa olevan mutta otetaan uusi yritys. Juu epäilen että nesteet jäätyneet ja jotakin rikkonut linjasta, sinne tulpan kohdalle asti kuitenkin neste kulkee ja valuu pellin välistä pihalle itse suuttimesta ei mitään tule läpi. Itsellä auto ollut vasta vajaan kk eikä ole sinä aikana vielä toiminut.

kurkkaa tarkasti se ISO muovitulppa. Se on kaksiosainen sauma erottuu juuri ja juuri. Alat kampeamaan siitä päällimmäisestä ISOsta tulppa osasta

[Kasu]

Noniin sieltähän se vika löytyi kun vaan purettua sai, tiukan tuntuiset oli mutta tosiaan kampeamalla lähti tulpat irti. Sen jälkeen vika olikin näkyvillä, jostain syystä kuskin puolen suuttimelta oli ampunut koko letkun irti ja siksipä vuosikin nesteet pellin väliin Kerrankin pienellä selvisi. Isot kiitokset neuvoista!

[karza]

Tuli ostettua E83 ja siinä on lasinpyyhkijöiden kanssa ongelmia. Ne pysähtyy puoleen väliin lasia ja vivusto on siihen vaihdettu hetki sitten kuittien mukaan. Kun pyyhkijöitä käyttää niin meinaavat ensin mennä konehuoneeseen ja sitten käy noin 30cm päässä siitä missä pitäisi käydä ja pysähtyy keskelle näkökenttää. Onko siellä nyt moottorin aksila päin vittua vivustoon nähden?

[racing02]

No siltähän tuo kuulostaa. Ollu asentajalle liian haastava homma

[karza]

Onkohan miten kova homma kääntää ja löytyyköhän tuohon jotain virallista ohjetta että tulis kerralla kaikkia oikeaan asentoon. Moottori ainakin pitää varmaan ajaa ilman vivustoa ala asentoon

[e46touring]

Onkohan miten kova homma kääntää ja löytyyköhän tuohon jotain virallista ohjetta että tulis kerralla kaikkia oikeaan asentoon. Moottori ainakin pitää varmaan ajaa ilman vivustoa ala asentoon

Irroita vivusto moottorista (mutteriin 13mm avain) ja käytä kerta tai 1 nopeudella ja viiksestä pois päältä niin palautuu ns. alku asentoon.
Alkuasennossa vivusto kiinni niin että vivut yhden suuntaiset tähän tapaan. Tarvittaessa sulkien säätö 1 = oikeapuoli 66m ja 2 = vasenpuoli 61mm