Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[ripatsu]

Harvinainen on myös avomalli 3.0si, jota Trafin tilastoinnin perusteella on julkaisunsa jälkeen rekisteröity 2007-2008 vain neljä kappaletta (2/vuosi).
:think

Esim. M-sarjan Zetaa rekisteröitiin yhtenä vuonna jo tuon neljä kappaletta. Ja vuonna 2009 malli sitten vaihtuikin.

Itse olen törmännyt (en onneksi kirjaimellisesti ) vain yhteen si-versioon, tosin ulkomailta uitettuun. Niistähän sitten ei Trafilta löydy ykistyiskohtaisia tilastoja.

Coupeja on myynnissä jatkuvasti nettiautossa, avomallia olen nähnyt viimeisten vuosien aikana myynnissä vain kerran.

EDIT: si on N52B30 moottorilla, riippuu nyt vertaatko sitä pre2006 mallin 3.0:n jossa oli M54B30 vai 2006-2008 3.0:n joka on tuolla samalla N52B30:llä kuin si. Silloin ei eroa varmaan olekaan hirveästi. Coupe ois muuten todella reilusti harvinaisempi näissäkin, mut jäbä kyl on nykyään avomiehiä

[ripatsu]

Suomenkielinen manuaali maksoi about 70,- merkkiliikkeessä kun sen itse aikoinaan hankin

Tsau, tuli ostaa päräytettyä coupemalli 3.0si-koneella. Jännä peli ajaa ainakin Saksassa. Ois tarkoitus tuoda se Suomeen ehkä ensi kesänä. Yks juttu mihin on tullut kiinnitettyä huomiota, on takakontin toiminta. Jos painan avausnappia joko kajuutasta tai avaimenperästä, niin kuuluu "naksnaksnaks" eli lukko aukeaa, mutta kontti pysyy kiinni. Onko tämä normaalia? Esim. 5-sarjalaisessa tai E-mersussahan kontti ponnahtaa auki.

Lukeeko teillä matoissa Z4? Mulla ei, mut näis jenkkiversioissa näyttää lukevan:

https://www.youtube.com/watch?v=LyoQffiyE4M

Matot kun olivat niin epäilyttävän uudenkarhean näköiset. ;-) Toisaalta vaan 60k mittarissa.

Suomenkielinen käyttöohjekirjakin olis kiva... Toivottavasti Bemarilta saa.

Mitä vikakoodinlukijaa käytätte?

[ripatsu]

Mulla oli tollaset, ja on hirveä ikävä niitä vieläkin. Menivät edellisen auton mukana. Ostin käytettynä ja panin itse kuntoon Wurthin vannehopea on samaa sävyä...minusta järjettömän hienot vanteet ja riittävän omaperäiset

Omasta mielestä style 135 -vanteet näyttää perushyviltä coupessa ja sellaisia suunnittelin alunperin talvivanteiksi. Löytynee ihan kohtalaisesti käytettynä aitona / sinnepäin uutena replicana. Sain kuitenkin talvirenkaat kaupassa, jotka olivat omaan makuun ihan ok ja talvella helppo pestä.

Jotenkin kierolla tavalla nuo style 107 sopii mielestäni coupen alle ja sellaisia olisin harkinnut perusmalliin, mutta johtunee siitä että bemarin omat ratkaisut yleensä miellyttävät silmää

[hezu]

Styling 108 kyllä löytyy hienosti entisöitynä Saksan ebaystä kun kyttäilee, kannattaa varautua 800€ + rahti maksamaan.
Minulla oli kaupanhieronta yhdestä sarjasta Belgiassa kesken, mutta kerkesivät menemään..Näillänäkymin enskesä mennään style 32 pyörillä.

Pitääki ruveta sit seurailemaan. Parit setit jo löyty briteistä, mut olivat ikävästi naarmuuntuneet reunoista kivetyksissä. Tiedä sit oisko Suomessa jotain firmaa, joka osais kunnostaa ne..

Lueskelin kans, että tossa on mukautuva kaasupoljin (adaptive throttle). Ei vaan selvinnyt, onko tuo vain automaattilootaiselle. Onko tästä tietoa? Ohje kaasupolkimen resetoimiseen oli seuraava:

1) virrat pois
2) virrat päälle, odota 15 s
3) virrat pois, odota 15 s
4) käynnistä auto.

Pitää koittaa tuota, kunhan pääsee takas tallille.

[Sampsa]

Omasta mielestä style 135 -vanteet näyttää perushyviltä coupessa ja sellaisia suunnittelin alunperin talvivanteiksi. Löytynee ihan kohtalaisesti käytettynä aitona / sinnepäin uutena replicana. Sain kuitenkin talvirenkaat kaupassa, jotka olivat omaan makuun ihan ok ja talvella helppo pestä.

Jotenkin kierolla tavalla nuo style 107 sopii mielestäni coupen alle ja sellaisia olisin harkinnut perusmalliin, mutta johtunee siitä että bemarin omat ratkaisut yleensä miellyttävät silmää

[Antti O]

Styling 108 kyllä löytyy hienosti entisöitynä Saksan ebaystä kun kyttäilee, kannattaa varautua 800€ + rahti maksamaan.
Minulla oli kaupanhieronta yhdestä sarjasta Belgiassa kesken, mutta kerkesivät menemään..Näillänäkymin enskesä mennään style 32 pyörillä.

[martosh79]

Tunnen myös tuon teipatun Z4M coupen entisen omistajan ja pitänyt itse aina hyvää huolta leluistaan. En ole tuota coupea kyllä koskaan itse ajanut, mutta viimosissa kesän SBC:ssä tuota tuli ihasteltua ja yritti se sitä mulle myydäkkin.

Meni vaihtoon perheenlisäyksen myötä.

Kas kummaa, en nähnyt sitä viime vuoden SBC-ssä. Vaikka olin kyllä melkein kaikissa. Viime vuonna kyllä Agustalla kun Possun olin myynyt pois viime talvena.

Itsellä just tulossa ensimmäinen perheenlisäys mutta neidillä isompi auto (X6 4.0d) joten ei tarvita kahta isoa autoa. Nyt itsellä Audi A8 joka pitäisi viel myydä ennen sitä. SCC ei varmaan anna siitä mitään joten en edes viitsi heille esitää kysymystä.

[Sampsa]

Mulla tulee vaan pelkkä piippaus. Poiskytkentää en ole vielä löytänyt.

Mäkään en omasta Roadsterista ole löytänyt sitä PDC:n poiskytkentää, mutta toisaalta huomasin että kun käyttää peruutusvaihteen pois päältä ja laittaa uudelleen päälle, niin ainakin mulla tutka kytkeytyy pois päältä ja piippaus loppuu. Tämä siis toimii jos anturit on jään tai lumen peitossa.

Jees kiitti ja kuitti näistä. Ehti jo E60:llä tottua noihin visuaalisiin värisignaaleihin

Tälläistä sanoo vielä BMW:

"As you reverse closer, the frequency of the warning tone increases. When you're just 30 cm from the car or other obstacle, an unbroken warning tone sounds, as a signal to brake."

[Aadolf]

Mäkään en omasta Roadsterista ole löytänyt sitä PDC:n poiskytkentää, mutta toisaalta huomasin että kun käyttää peruutusvaihteen pois päältä ja laittaa uudelleen päälle, niin ainakin mulla tutka kytkeytyy pois päältä ja piippaus loppuu. Tämä siis toimii jos anturit on jään tai lumen peitossa.

[hezu]

Muutaman vuoden tauon jälkeen (z3 roadster -> E46 325 coupe -> E60 520) tuli vaihdettua taas zetaan ja kotiutettua Z4M Coupe, värinä interlagos blue.

Mites tuo PDC näissä zetoissa käytännössä toimii, ihan piippaamalla? (E60:ssä oli lisäksi näytöllä värisignaalit) Saako sitä tarvittaessa (talvella/jäätyessä/lumisena) kytkettyä pois päältä jostain (en löytänyt sille ainakaan nappiaa)?

Mulla tulee vaan pelkkä piippaus. Poiskytkentää en ole vielä löytänyt.

Onko nuo valikot muuten saatavilla suomeksi? Mulla on toistaiseksi saksaksi, ja asetuksissa näyttää olevan englanti toisena vaihtoehtona. Oon toistaiseksi kuunnellut saksankielistä navigaattorieukkoa sen toivossa, että vähän oppis kieltä. :think

Jos aikoo hankkia Z4:n, niin tää taitaa olla oikea hetki. Varmaan hinnat saattavat tulla vielä alas, mutta mobile.destä ja autoscout24.destä löytyi vain pari coupea seuraavilla kriteereillä:
A) 1 omistaja
B) alhaset kilsat (omassa 60k)
C) huoltohistoria
D) ei kolareita
E) katsastus voimassa
F) manuaali
G) ei tuunausta (madallukset, pitkällä aikavälillä myyntiarvoa laskevat modaukset jne.)
H) yleisesti siistissä kunnossa

Oma 3.0si:



Kuvassa Alutecin 18" kesärenkaat alla. Talvirenkaissa on 17" Bemarin vanteet. Tuolla etelässä päin ilmeisesti aika yleistä, ettei auton mukana tule ku yhet vanteet. Noi Alutecit näyttävät minusta ihan hyviltä, mut mietityttää silti, pitäiskö ainakin varastoon hommata alkuperäsetki. 108:ia miettiny (18"). Saakoha niitä hyväkuntosina käytettynä mistään? Uutena Suomen BMW:ltä 2500 euroa pelkät vanteet, Saksasta muutaman satasen halvemmalla...

[Ozie]

Tunnen myös tuon teipatun Z4M coupen entisen omistajan ja pitänyt itse aina hyvää huolta leluistaan. En ole tuota coupea kyllä koskaan itse ajanut, mutta viimosissa kesän SBC:ssä tuota tuli ihasteltua ja yritti se sitä mulle myydäkkin.

Meni vaihtoon perheenlisäyksen myötä.

[biglimited]

Jostain kumman syystä SCC sanoo tuovansa pääasiassa vain Italiasta autonsa.. harrastajapiireissä tämä ei ole yleensä hyvä asia

Z4 ämmät ovat vielä sen verran tuoreita ja hinnoissaan, ettei luulisi lyövänsä käsiään paskaan kovin helpolla. Ajokokemuksen perusteella ei voi kuin suositella z4 ämmää harrasteeksi Se normi 265hp mallikin kun on jo ihan pätevä laite.

[martosh79]

Kiinnostus on kyllä kova tuohon mutta teippaukset pitäisi nyt poistaa ainakin. Kyllä se teipattavana toimi mielestäni mutta kun sitä on nyt nähtävästi pesty jollain liottimilla niin valuma jälkiä kaikki kyljet täynnä. En usko että entisen omistajan toimesta mutta ehkä Scc toimesta. Harmi.
Taas isoissa pinnoilla teippaukset on ihan ok näköistä mutta esim antennin vierestä ja valojen kohillaan niin teippaukset irtoilee.
Täytyy ehkä käväistä uudelleen sitä katsomassa tai sitten asettaa oma tilaus liikeeseen joka ottaisi oman audin vaihdossa.
Muuten musta ja punainen sisusta toimii kyllä.
Olikohan oem putkisto vai muutettu?

[Janza182]

Teippauksella ei oikein onnistu virheiden peittely. Teippi niin ohutta että sen läpi näkyy kaikki kolot ja kuhmut.

Itsellä oli 4-värinen auto joka teipattiin yli. Teipin läpi näkyi maalien rajat

Tietty hiusnaarmut pesusta ja hologrammit ei näy mutta niistä selviäis myllytyksellä..

[Sampsa]

Onneksi olkoon Z4M hankinnasta.
olin ajatellutkin että menisin sitä katsomaan mutta taisi mennä nenän edestä nopeasti.
Kävin tänään katsomassa Sports Car Centerin valkoista Z4M menopeliä.
Vähän arveluttaa kun ei yhtään tiedossa auton korin ja maalipinnan kunto kun teipattu valkoisella yli.
Samalla katsoin teippausta ja ei kovin tarkasti tehty. Monista paikoista irtoili jo teippi.
Muuten näytti kyllä ihan mielenkiintoiselta.
Onko tämä jollekkin tuttu auto?
Näin kerran sen Feissarissa jaossa kun jonkun mun kaverin kaverin entinen auto (en vaan muista enään kenen)
MItä mieltä olette? Onko joku käynyt tarkistamassa sitä myös?
http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6869511

Kiitos, olin aktiivisesti liikenteessä näin keskellä talvea, kun arvelin kevään myötä kiinnostuneiden määrän kasvavan, ilmeisesti kannatti

Tuo SCC:n auto huoltokirjasta päätellen Italian tuonti, mutta kaikki varusteethan noissa taitaa olla vakiona, joten sillä ei liene merkitystä. Omasta mielestä tuo valkoinen teippaus ei kyllä toimi kiinnostuksen herättäjänä vaan päin vastoin :/

Trafin mukaan Z4M Coupeja olisi rekisteröity Suomeen 8 kpl, joten ihan hirveästi valinnan varaa kotimaasta ostaessa ei ole.