Pakkasen aiheuttamia oireita?

[205/65-15H]

Erillisiä akkulämmittimiä ei kannata ruveta suunnittelemaan, sillä markkinoilla on jo myynnissä akkuja joissa on sisäänrakennettu lämmitin valmiina!
iQ Power -Cold akku... http://www.aam.fi/fi/?ID=1567

Ei taida olla ihan sama asia, esilämmitin pitää akun lämpimänä jatkuvasti kun vaan töpseli on seinässä, kun taas tämä:

"COLD-akussa on ektronisesti ohjattu lämmitin, joka lämmittää akun nopeasti. Tämä edesauttaa sen nopeaa uudelleen latautumista."

Mutta hyvä idea jos toimii kuten mainostetaan.

[JTP]

Ei taida olla ihan sama asia, esilämmitin pitää akun lämpimänä jatkuvasti kun vaan töpseli on seinässä, kun taas tämä:

"COLD-akussa on ektronisesti ohjattu lämmitin, joka lämmittää akun nopeasti. Tämä edesauttaa sen nopeaa uudelleen latautumista."

Mutta hyvä idea jos toimii kuten mainostetaan.

Niin... tuossahan onkin ideana, että akkua lämmitetään ajon aikana, jolloin se varautuu nopeammin kuin kylmä akku. Ja täydessä varauksessa olevan akun jännite ei "kyykkää" samalla tavalla käynnistyksen aikana kuin vajaassa varauksessa olevan akun.
Näin tuollaisen iQ Power -akun ihan "livenä" paikallisen autotarvikeliikkeen hyllyssä, mutta päädyin kuitenkin ostamaan Boschin Agm -akun, vaikka tuon lämmitettävän akun olisin saanut n.50€ halvemmalla...

[dieseljussi]

Niin... tuossahan onkin ideana, että akkua lämmitetään ajon aikana, jolloin se varautuu nopeammin kuin kylmä akku. Ja täydessä varauksessa olevan akun jännite ei "kyykkää" samalla tavalla käynnistyksen aikana kuin vajaassa varauksessa olevan akun.
Näin tuollaisen iQ Power -akun ihan "livenä" paikallisen autotarvikeliikkeen hyllyssä, mutta päädyin kuitenkin ostamaan Boschin Agm -akun, vaikka tuon lämmitettävän akun olisin saanut n.50€ halvemmalla...

Myös tarvikkeena näyttää olevan lämmittimiä, esim:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5080

Varmasti helpottavat tilannetta normaaliajossa, mutta jos auto seisoo muutaman päivän, ei noista ole apua. Mielestäni noiden ongelmien kampittamiseen olisi parempi lohkolämmittimeen kytketty malli, jolloin akkua lämmitettäisiin juuri ennen kriittistä tilannetta, eli kylmäkäynnistystä. Tietysti sähkökin on vielä toistaiseksi halvempaa töpselistä otettuna, kuin auton laturista.

[JTP]

Myös tarvikkeena näyttää olevan lämmittimiä, esim:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5080

Varmasti helpottavat tilannetta normaaliajossa, mutta jos auto seisoo muutaman päivän, ei noista ole apua. Mielestäni noiden ongelmien kampittamiseen olisi parempi lohkolämmittimeen kytketty malli, jolloin akkua lämmitettäisiin juuri ennen kriittistä tilannetta, eli kylmäkäynnistystä. Tietysti sähkökin on vielä toistaiseksi halvempaa töpselistä otettuna, kuin auton laturista.

Tuo Motonetin lämmitinhän näyttäs maksavan melkein saman verran kuin lämmittimellä varustettu uusi akku! Tuon iQ Powerin 100Ah:n akun hinta kun on n.170€...

[dieseljussi]

Tuo Motonetin lämmitinhän näyttäs maksavan melkein saman verran kuin lämmittimellä varustettu uusi akku! Tuon iQ Powerin 100Ah:n akun hinta kun on n.170€...

Akkulämmittimen hinta on kyllä pahasti yläkanttiin; laitoin vain esimerkkinä minkälainen härveli on kyseessä. Verkkovirralla toimivan lämpömaton saisi muutamalla kympillä ja varmasti toimisi bemarin takakontissa hyvin.

[Spiddu]

Yöllä -33 tänään ei coupe lähde käyntiin

[Tiguan]

Tuo Motonetin lämmitinhän näyttäs maksavan melkein saman verran kuin lämmittimellä varustettu uusi akku! Tuon iQ Powerin 100Ah:n akun hinta kun on n.170€...

Alkoi tuo akku kiinostamaan enemmänkin. Missäs sitä oli myynnissä?

[JTP]

Alkoi tuo akku kiinostamaan enemmänkin. Missäs sitä oli myynnissä?

Paikallisen Vianorin hyllyssä minä sellaisen näin. Atoy näyttää olevan maahantuoja, joten varmaankin lähes kaikista autotarvikeliikkeistä sitä luulisi tilaamalla saavan.

[majgul]

E34 525i m50b25 ei tykänny -30 asteen pakkasesta. Autossa ei lohkari toimi. Yritin startata ja lupaili ja sammu. Starttailin uudelleen, startti veteli välillä tyhjää ja alko herjaamaan oil pressure sensoria. En tiiä onko vakavaa vai ei . "heti" kymmenes startti tuotti tulosta ja auto käynnistyi ja kierrokset 1700rpm. Hyvin kuitenkin toimi. Lasit taitaa olla jäähdytinneste huuruissa, eli kenno vissiin vuotaa. Lämmintä menoa ei ainakaan ollut. Haaleaa ilmaa vaan. Auto sentään toimii... toistaiseksi


Tuli viikko sitten tosiaan vielä uusittua puhaltimenmoottori. Piti rutinaa ja seuraavana päivänä sano sopimuksen irti. Kaikki puolatkin meni vaihtoon tuossa kuukausi takaperin. Eli pientä huoltoa on tehty. Mitähän seuraavaksi ?

[Touniks]

e46:n kuskin ovi ei suostunut aukeamaan joten sisälle apparin puolelta,muuten on kyllä toiminut loistavasti nää pakkaset

[väiski525]

e46:n kuskin ovi ei suostunut aukeamaan joten sisälle apparin puolelta,muuten on kyllä toiminut loistavasti nää pakkaset

ite kävin eilen pesemässä auton eikä ovien kanssa mitään ongelmaa. samaa ei tosin voi sanoa ikkunoista, yksikään ei aukea

täytyy ajaa se huomenna töissä halliin sisälle sulamaan nii eiköhän se siitä.

se ruton lämppäri vikisee, alkaa raastamaan hermoja se ääni

[Touniks]

ite kävin eilen pesemässä auton eikä ovien kanssa mitään ongelmaa. samaa ei tosin voi sanoa ikkunoista, yksikään ei aukea

täytyy ajaa se huomenna töissä halliin sisälle sulamaan nii eiköhän se siitä.

se ruton lämppäri vikisee, alkaa raastamaan hermoja se ääni

Joo mullakin on ovet auennut ja mennyt kiinnikkin ihan normaalisti,eilen vein tunniks auton parkkihalliin ja sen jälkeen meni jumiin,nuppi ei nouse. Ikkunoita en ole uskaltanut ees kokeilla,täytyy sulattaa kunnolla ennen ku uskaltaa painaa nappia

[Tomuzki]

Muovi sedanista sanoi kytkimen työsylinteri itsensä irti. Paljonkohan on vettä nesteessä ollut

[Warjo]

pikkasen rapia -25 viime viikolla... noin 5v. seissy 750 alko saamaan oireita:

bensapumppu kyykkäs... koputtelulla eloon... seuraavana päivänä paluuletku vuotaa, paikattu, kone käy enää kuudella, jännä... seuraavana päivänä 2 paluuletkun pätkää vuotaa eri kohdista, paikattu, käy vieläkin kuudella, tutkimista, seuraava päivä, PALUULETKU VUOTAA! neljännestä kohdasta taitaa olla aika haperoa letkut noin seisonnan jälkeen... samalla huomasin myös et toinen kaasuläppä jäässä, siksi ilm. ei käy ku kuudella..

nooh, lämmitellää ny sisällä vähä läppää ja toivotaan et herää viel eloon, uusi kun on sen verta kallis ettei jaksas lähtee ostaan ku muutenki alkaa olla aika hyvin rahaa menny tohon nyt lähipäivinä

[muuris]

E32 mittaristossa pikselishow aina kun lämpötila -20ast tai alle. Kun on vähän lämmennyt kabiini ja virrat käyttää pois niin toimii normaalisti.