Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Cell]

Hehkupa hyvinkin (kertaa kaks näköjään), mutta ei tee täristyksiä minkäänlaisia käydessä.

[H3nri]

On.



Ei.

Onko suosituksia liikkeestä pääkaupunkiseudulla?

[qizmo]

Hehkupa hyvinkin (kertaa kaks näköjään), mutta ei tee täristyksiä minkäänlaisia käydessä.

minkäslaista koodia antaa jos yksikössä vikaa? olisi uusi hehkuyksikkö odottamassa asennusta. kyllähän tuo tympäsee ruveta hehkuja vaihtelee ku vajaa vuosi sitten vaihdettu kaikki hehkut(beru)

[slickwill]

Moro.
Hiljattain katsastus varten on tullut vaihdettua mittaristo (ei päässyt diagnostiikka mihinkään kiinni) ja airbag boksi, niin toivoisin löytäväni kustannustehokkaan tavan saada airbag-vikavalo sammumaan piakkoin auton käynnistyksen jälkeen.

Eli INPA antaa seuraavan koodin; ignition circuit 2 --> passnger tensioner (ja joku maininta, että arvo ei ole oikeassa toleranssissa). vikavalo syttyy nollauksen jälkeen parin sekunnin päästä.

Carsoft antaa lisäksi 16 belt switch, driver side.

Miten asiaa kannattaa lähestyä? jos pitää liikkeeseen viedä, onko muita vaihtoehtoja kuin laakkonen?

Koska läppärissä on akku prakannut, niin otan virrat läppärille tupakansytyttimestä invertterillä. Onko ongelma pitää autoa käynnissä, kun diagnosoi sitä?

kurkkaa kuskin penkin alla olevaa sivutörmäystunnistinta, voip olla saanu kosteutta ja entinen, itellä kyseinen kapine aiheutti samoja koodeja

[Bääm]

Moro.
Hiljattain katsastus varten on tullut vaihdettua mittaristo (ei päässyt diagnostiikka mihinkään kiinni) ja airbag boksi, niin toivoisin löytäväni kustannustehokkaan tavan saada airbag-vikavalo sammumaan piakkoin auton käynnistyksen jälkeen.

Siis olet mittariston ja airbagin boxin vaihtanut ja airbag-valo jää palamaan. Sen seurauksena vai siitä huolimatta? Olet nollannut vikakoodit mutta syttyy uudestaan?

[Cell]

minkäslaista koodia antaa jos yksikössä vikaa? olisi uusi hehkuyksikkö odottamassa asennusta. kyllähän tuo tympäsee ruveta hehkuja vaihtelee ku vajaa vuosi sitten vaihdettu kaikki hehkut(beru)

Voi antaa vaikka vaan vikakoodia ehjästäkin hehkusta. Bullitin tekemien sahailujen perusteellahan noista irtoaa johtimet sisältä, boksi näkee sen rikkinäisenä hehkuna. Tuo toinen koodi on muuten EGR:stä, onko se tukittuna?

[qizmo]

Voi antaa vaikka vaan vikakoodia ehjästäkin hehkusta. Bullitin tekemien sahailujen perusteellahan noista irtoaa johtimet sisältä, boksi näkee sen rikkinäisenä hehkuna. Tuo toinen koodi on muuten EGR:stä, onko se tukittuna?

On se ollu tukittuna.. mutta tällä hetkellä taitaa olla vaan se alipaineletku irti.

[tuttifrutti]

Carsoftilla luettu vikakoodi 65 charge pressure regulation.

Oireet: Menohalut kuin 200dsl mersussa, eli liikkuu mutta tahmeasti.

Lääkitty delphin valmistamalla tarvike ilmamassamittarilla (pitäisi käydä kaikkiin diesel bemareihin ja joihinkin audin ja vw moottoreihin), ei vaikutusta kulkuun, eikä myöskään ilmamäärään, oli sitten johto kiinni tai ei.

Airflow kohdasta tutkittuna antaa max 380 mg/hub, nominal taas huitelee 1000mg/hub puolella.

Vanhalla boschin mittarilla airflow antaa n. 510 mg/hub maksimissa., kun taas nominal on tonnin paikkeilla.

Kumpaa arvoa nuista pitäisi tuijottaa?

Toisaalta taas map anturin irroituksen jälkeen saadaan koodi 36 charge pressure sensor, mutta kulku on pirteämpää varsinkin tuolla vanhalla boschilla.

Joten aito alkuperäinen mittari kaupasta vaiko map-sensori imusarjaan?

[Dunky]

Carsoftilla luettu vikakoodi 65 charge pressure regulation.

Oireet: Menohalut kuin 200dsl mersussa, eli liikkuu mutta tahmeasti.

Lääkitty delphin valmistamalla tarvike ilmamassamittarilla (pitäisi käydä kaikkiin diesel bemareihin ja joihinkin audin ja vw moottoreihin), ei vaikutusta kulkuun, eikä myöskään ilmamäärään, oli sitten johto kiinni tai ei.

Airflow kohdasta tutkittuna antaa max 380 mg/hub, nominal taas huitelee 1000mg/hub puolella.

Vanhalla boschin mittarilla airflow antaa n. 510 mg/hub maksimissa., kun taas nominal on tonnin paikkeilla.

Kumpaa arvoa nuista pitäisi tuijottaa?

Toisaalta taas map anturin irroituksen jälkeen saadaan koodi 36 charge pressure sensor, mutta kulku on pirteämpää varsinkin tuolla vanhalla boschilla.

Joten aito alkuperäinen mittari kaupasta vaiko map-sensori imusarjaan?

Nii olikos tämä auto se loppuunsa viritetty turbo niva vai kenties kaksoisahdettu uus koppanen musse??

[tuttifrutti]

Nii olikos tämä auto se loppuunsa viritetty turbo niva vai kenties kaksoisahdettu uus koppanen musse??

vuosimallin 20011 nivan uusi inkarnaatio.

Eli vm. 2001 e46 320d bemari, juu, olisihan sen voinut jo tuohon edelliseenkin kirjoittaa. Sori.

[Dunky]

vuosimallin 20011 nivan uusi inkarnaatio.

Eli vm. 2001 e46 320d bemari, juu, olisihan sen voinut jo tuohon edelliseenkin kirjoittaa. Sori.

Ok... Ensinnäkin, bemarissa ei pidä käyttää mitään muita antureita tai muita mittalaitteita kuin alkuperäisiä. Oletko tarkistanut alipaine letkut turbon lähistöltä?

[tuttifrutti]

Ok... Ensinnäkin, bemarissa ei pidä käyttää mitään muita antureita tai muita mittalaitteita kuin alkuperäisiä. Oletko tarkistanut alipaine letkut turbon lähistöltä?

Bingo! Eilen autosta hävisi jarrutehostin tehojen lisäksi, joten syyllinen löytyi sitten alipainepumpusta ja siitä lähtevästä putkesta. Uutta letkua kovamuovisen haljenneen tilalle, ja kaikkiin vähänkään epäilyttävän näköisiin ja taas ahtaa iloisesti.

Tarvike massamittari lähtee kauppaan takaisin, eihän tuota voi edes käyttää verkonpainona. Vikakoodia antava alkuperäinen pelaa 2x paremmin.

[H3nri]

Siis olet mittariston ja airbagin boxin vaihtanut ja airbag-valo jää palamaan. Sen seurauksena vai siitä huolimatta? Olet nollannut vikakoodit mutta syttyy uudestaan?

Tämä boksien vaihto korjasi aiemman vian. N. Kk päästä tuli sitten vyön esikiristin, eli eri vika. Vaikka sen kuittasi, niin valo syttyy uudestaan, eli ei vain hetkellinen kontaktihäiriö.

[Sampyyy]

E39 automaattilaatikko

elikkäs jos joku kehtais mulle slostaa mistä alan vikoja metästään ko autocomi anto tallaset vikakoodit
dtc kuvaus
19 -ABS/ASC käyttöliittymä
154 -CAN:kaasupolkimen asetus



ja viat käytännössä. kerran ei vaihtanut vaihteita ollenkaan ja seuraavalla käynnistyksellä alko taas vaihtaan. tapahtuneen jälkeen luistoneston valo syttyy hetken ajon jälkeen eikäs luiston esto pelaa valon palaessa luonnollisesti...

[Sampsaa]

e39 530d -00 automaatti

Vikakoodiksi antoi : 104 error steering angle Control unit.

Missä vikaa?