Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[bemmeri]

148 dwa-led open circuit or cable dwal kl 30

148 dwa-led open circuit or cable dwal kl 30


Mitäs tuo koodi meinaa, ei saa nollattua?

[suppari]

Mikä mahtaa vaivata e91 9/05 mallista Benaria. CCC pimentynyt akun vaihdon yhteydessä, tarkempaa tietoa ei ole mitä siinä on mahtanut tapahtua. Eli myöskään radio/navi/ mikään CCC liittyvä ei pelaa/ääntä ei kuulu. Kaijuttimista kuuluu vaihtelevasti hyvin hentoa kohinaa.

Näytössä vilkkuu BMW logo, ainoat herjat CCC:ltä on ettei väylää saada ylös. Puhelimeen ei saa yhteyttä. Most väylässä ei kai ole tässä autossa muuta kun CCC ja puhelin? Mitään purkkeja ei ole ainakaan vasemmassa poskessa takaluukussa. Most rinki on dissin mukaan auki. Valo tulee puhelinmoduulille väylää pitkin. NCS:llä ajettu tehdasasetukset CCC:lle.

Laitan tarkemmat koodit kun kotio pääsen. Olisko vaan CCC pimeä?
Joku oli vaihtanut siihen uuden käytetyn yksikön, se pyörittää propellia jatkuvasti, eikä näyttö edes vilku. Inpalla lukiessa purkin tiedot täyttä siansaksaa,jotain ˙yy˙yy tyyppistä ja 255 255 255 255 settiä. Näistäkin laitan screenshotit kun kotio pääsen.

[Supa]

148 dwa-led open circuit or cable dwal kl 30


Mitäs tuo koodi meinaa, ei saa nollattua?

Jos autossa ei ole alunperin hälytintä ja siihen koodataan vilkut välkähtämään ovia avatessa/sulkiessa, tulee tuo koodi aina.
Eli korimoodulilta menee hälyttimen ominaisuudet osittain päälle ja jos se hälyn ledi puuttuu niin herjaa siitä.

[Cell]

Mikä mahtaa vaivata e91 9/05 mallista Benaria. CCC pimentynyt akun vaihdon yhteydessä, tarkempaa tietoa ei ole mitä siinä on mahtanut tapahtua. Eli myöskään radio/navi/ mikään CCC liittyvä ei pelaa/ääntä ei kuulu. Kaijuttimista kuuluu vaihtelevasti hyvin hentoa kohinaa.

Näytössä vilkkuu BMW logo, ainoat herjat CCC:ltä on ettei väylää saada ylös. Puhelimeen ei saa yhteyttä. Most väylässä ei kai ole tässä autossa muuta kun CCC ja puhelin? Mitään purkkeja ei ole ainakaan vasemmassa poskessa takaluukussa. Most rinki on dissin mukaan auki. Valo tulee puhelinmoduulille väylää pitkin. NCS:llä ajettu tehdasasetukset CCC:lle.

Laitan tarkemmat koodit kun kotio pääsen. Olisko vaan CCC pimeä?
Joku oli vaihtanut siihen uuden käytetyn yksikön, se pyörittää propellia jatkuvasti, eikä näyttö edes vilku. Inpalla lukiessa purkin tiedot täyttä siansaksaa,jotain ˙yy˙yy tyyppistä ja 255 255 255 255 settiä. Näistäkin laitan screenshotit kun kotio pääsen.

Taidan tietää auton.

Siitä on se vanha CCC paskana, ajaa ohjelman uudestaan sisään niin se pelaa muutaman päivän ja korruptoi taas itsensä.

Uusi CCC on todennäköisesti sekaisin ja vaatis uudestaan softat sisäänsä (siis muutakin kuin asetukset), josta tulikin mieleen että pitäis taas koittaa jartsaa kiinni :think Autossa ei itsessään ole vikaa, mulla oli siinä toimiva CCC kiinni jonkun aikaa ja nätisti pelitti. Ei vaan sovi oikein E6x LCI etupaneeli tuohon koppaan eikä riittänyt rahkeet saada toimimaan sitä vanhalla etupaneelilla.

[suppari]

Taidan tietää auton.

Siitä on se vanha CCC paskana, ajaa ohjelman uudestaan sisään niin se pelaa muutaman päivän ja korruptoi taas itsensä.

Uusi CCC on todennäköisesti sekaisin ja vaatis uudestaan softat sisäänsä (siis muutakin kuin asetukset), josta tulikin mieleen että pitäis taas koittaa jartsaa kiinni :think Autossa ei itsessään ole vikaa, mulla oli siinä toimiva CCC kiinni jonkun aikaa ja nätisti pelitti. Ei vaan sovi oikein E6x LCI etupaneeli tuohon koppaan eikä riittänyt rahkeet saada toimimaan sitä vanhalla etupaneelilla.

Hmm. Jatketaas privalla.

edit. Tarkotatko Cell että vin kohdalleen, ja winkfp:llä uudet softat? Saako niitä ajettua, kun ei saa edes yhteyttä sillä "uudella" CCC:llä? Tai millä sait sen vanhan toimimaan edes hetkeksi? Nyt ei siis löydä puhelinta, navia,antennia ja mitä kaikkea siinä onkaan. Inpa näyttää että ringissä on 2kpl "osallistujia". Eikö kaikki muut ohjainlaitteet ole siinä CCC yksikössä paitsi toi takakontissa oleva puhelin?

[bemmeri]

Jos autossa ei ole alunperin hälytintä ja siihen koodataan vilkut välkähtämään ovia avatessa/sulkiessa, tulee tuo koodi aina.
Eli korimoodulilta menee hälyttimen ominaisuudet osittain päälle ja jos se hälyn ledi puuttuu niin herjaa siitä.

Juu. Autossa ei ole hälytintä ja vilkut kyllä vilahtaa kaukoa käytettäessä. Eli ei varsinaista vikaa ole. Kiitos tiedosta.

[juuso ritola]

e39 530da -99vm

Nyt on pikkase pohittavaa kyseisen auton kanssa ja kaipaisin helppiä.
Ongelmat

-Tehoja kateissa-> johtunee turbosta? ujeltaa iha pirusti.. kiihdyttaessä nakkelee pienenpää vaihdetta ja esim. kun lähtee ohittamaan ei tosiaan ole vetoja ollenkaan/ Liikkuu kuin vapari. Olen tutkinut alipaine hässäkät, tukkinut egr:n ja kun auton käynnistää turbon alipainekello vetäytyy pohjaan ja tanko kyllä liikkuu kaasua painaessa. Joten ei tietoa mikä siinä on vikana.
Bossi testerillä ahtoja katsoessa (auto paikkallaan/ei vedätystä) ahdot nousi 1000 en muista yksikköä ja kun katsoi oletus arvoja sen vertailu kohteen kutta niin pitäs mennä yli 2000. Ja suuttimien korjaus arvot oli aika hirveitä.. :/ -1.4:stä +1.5:teen. luulisin tämänkin vievän tehoa?? miettinyt jotta jos suuttimet menee vaihtoon niin 535d suuttimet. kuinka vaihto onnistuu, mistä ja hinta? Turbo jos ja kun menee vaihtoon niin se e60 gt2260v sahkö säätonen vnt. Siitä tarvitsisin tietoa lähinnä asennus ohjeet ja tarvittavat komponentit jne.

Vikakoodit tänää luetettu bossi testerissä.

13573 hehkutusajan ohjauslaite viallinen

7680 CAN protokolla ei tietoa ruiskutus pumpulta

1280 nopeusimpulssi epälooginen singnaali

ja lisäksi 7728, 272 ja 256 mutta niille on jo syyt tiedossa/ aiheuttajat

millekkä ruvetaan ja mikähä mättää..


-Laatikko pelaa miten sattuu.

+ Liikkelle lähtiessä miettii vaihteen valitsemisen jälkeen ennen kuin kytkee vaihteen.
+ normaali ajossa pelaa ok. kick downiin asti kun polkee petaalia kierrokset nousee punaisen rajalle mutta laatikko ikäänkuin heittää vapaalle.

vaihelaatikon vika koodit

60 napa 87 viallinen kyse varmaankin jostain tcm pää virtapiiristä?? :think

50 ohjain laite viallinen

82 CAN-kommunikaatio luiston eston kansa häiriintynyt viallinen.

95 CAN-viesti: pyörien nopeudet viallinen.

no hommaha on niin notta mittaristosa palaa luiston eston ja abs-valot oikeenkin iloisesti. Vakkari ei toimi,nopeus mittari ei aina toimi/ sekoilee ja no tästäkin yritettiin vikaa löytää vaan testeri ei löytäny mtn. sekä moottorin tuki kumet loppu/ väsyneet. lisäksi tarvitsisin abs anturien ohmi luvut tietoo..voisi vertailla. eiko net ole iha induktiiviset anturit?

jote millehä tämän suhteen kannattaisi ruveta? olen kyllä miettinyt jo Kuusankoskea siinoo pitkästi tarinaa mutta jospa jotai apua löytyisi.

[Rahu]

Tarkoitit ehkä kuusakoskea etkä kuusankoskea, vaikka melkeimpä saman asian ajaa..

Vikakoodit jos lukisi jollain ymmärrettävämmällä laitteella niin sekin auttaisi jo paljon, itsekään en kyllä noiden vikakoodien perusteella tietäisi mistä aloittaa..:think

[HTK12]

Jos itseltä viitseliäisyyttä löytyy niin hanki INPA. Jo pelkästään noiden vikojen selvittämisessä maksaan hintansa monin kertaisesti takaisin. Muutenkin mukava olla itsellä nuo vikakoodien lukulaitteet niin voi heti lukasta koodit sen sijaan, että alkaisi aikaa korjaamolle varaamaan. Puhumattakaan kuinka paljon vikakoodien, huoltovalojen nollauksista jne. saa korjaamoille maksaa.

[suppari]

Abs boksi vetelee viimeisiään? Selittäis luistonesto/ABS valon, mittarin häiriöt, ja sen ettei Boschilla pääse sisään purkkiin. Boschin koodit on tosiaan vähän hankalia tulkita, mutta aika usein antaa samat koodit mitä INPAkin. Selitykset vaan on täyttä huttua, lieneekö google kääntäjällä tehty

[jaki]

Nyt on pikkase pohittavaa kyseisen auton kanssa ja kaipaisin helppiä.
Ongelmat

-Tehoja kateissa-> johtunee turbosta? ujeltaa iha pirusti.. kiihdyttaessä nakkel...........................

Melkein antaisin vinkkinä, että laita ensin moinen vikakasa kuntoon orggisosilla ja ala sitten vasta (kun kaikki viat on korjattu) miettimään virityksiä.

[juuso ritola]

Jos itseltä viitseliäisyyttä löytyy niin hanki INPA. Jo pelkästään noiden vikojen selvittämisessä maksaan hintansa monin kertaisesti takaisin. Muutenkin mukava olla itsellä nuo vikakoodien lukulaitteet niin voi heti lukasta koodit sen sijaan, että alkaisi aikaa korjaamolle varaamaan. Puhumattakaan kuinka paljon vikakoodien, huoltovalojen nollauksista jne. saa korjaamoille maksaa.

tämä inpa kyllä kiinnostaa. mistä sen hankinta ja mitä kaikkea siihen tarvii? Tälläsella paketilla alkuu? http://www.ebay.com/itm/4-IN-1-BMW-D...87aadf&vxp=mtr

[2bar..ahhh]

tommoset laatikosta mitäs noi niinku "suomeksi" tarkoittas?

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 11/18/12 15:56:06
ECU: GS8602
JobStatus: OKAY
Variant: GS8602
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
49 Symptom gear check
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
Mileage/Km-reading 337690.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 1->2 34.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 17.00 degrees C
Output Speed 896.00 rpm
Plausibility
Error present
-------------------------------------------------------------
56 Symptom GLUE
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
Mileage/Km-reading 338100.00 km
Gear being changed 1.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 2->3 35.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 49.00 degrees C
Output Speed 1088.00 rpm
Too large
================================================== ===========

[2bar..ahhh]

tommoset laatikosta mitäs noi niinku "suomeksi" tarkoittas?

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 11/18/12 15:56:06
ECU: GS8602
JobStatus: OKAY
Variant: GS8602
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
49 Symptom gear check
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
Mileage/Km-reading 337690.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 1->2 34.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 17.00 degrees C
Output Speed 896.00 rpm
Plausibility
Error present
-------------------------------------------------------------
56 Symptom GLUE
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
Mileage/Km-reading 338100.00 km
Gear being changed 1.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 2->3 35.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 49.00 degrees C
Output Speed 1088.00 rpm
Too large
================================================== ===========

on visiin niinkuin vaihteed vaihot ollu nihkeet jos en nyt väärin ymmärtäny... eli öljyn vaihtoon.....

[HTK12]

tämä inpa kyllä kiinnostaa. mistä sen hankinta ja mitä kaikkea siihen tarvii? Tälläsella paketilla alkuu? http://www.ebay.com/itm/4-IN-1-BMW-D...87aadf&vxp=mtr

Älä nyt helvetissä noin paljoa maksa! Jos haluat nopeasti piuhat+ohjelmat+ohjeet niin pikaisella vilkaisulla tässä olisi yksi kohtuu hintainen paketti: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-USB-OB...item3f17040409 . Toki halvemmalla saa kiinasta tilaamalla, mutta tuo tulee englannista, joten noin viikossa pitäisi olla sulla kourassa. Foorumillakin taitaa joku noita kaapeleita myydä.