Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[jumuli]

Mitäs tämä käytännössä tarkottaa? Kylmänä lähtee käyntiin kuin palmun alta, ja lämpöisenä, mutta puoli lämpöisenä saa sahata käyntiin kauan!



Toinen koodi...ilmeisesti egr jumittaa?

[walde]

Mitäs tämä käytännössä tarkottaa? Kylmänä lähtee käyntiin kuin palmun alta, ja lämpöisenä, mutta puoli lämpöisenä saa sahata käyntiin kauan!



Toinen koodi...ilmeisesti egr jumittaa?

Useampi suutin vuotaa liikaa paluuseen -> railipaine ei nouse tarpeeksi nopeasti
Suuttimet paluuvirtausmittaukseen ja tarvittaessa x-määrä vaihtosuuttimia tilaukseen.

[BreeZi]

Mitäs tämä käytännössä tarkottaa? Kylmänä lähtee käyntiin kuin palmun alta, ja lämpöisenä, mutta puoli lämpöisenä saa sahata käyntiin kauan!



Toinen koodi...ilmeisesti egr jumittaa?

Useampi suutin vuotaa liikaa paluuseen -> railipaine ei nouse tarpeeksi nopeasti
Suuttimet paluuvirtausmittaukseen ja tarvittaessa x-määrä vaihtosuuttimia tilaukseen.

Tarkennetaan vielä. Eli railipaine ei nouse startatessa tarpeeksi, eli ilmeisesti joudut sahaamaan autoa käyntiin kun kone on lämmennyt.

Mikäli paluuvuodossa ilmenee, että suuttimet on kunnossa. Sitten akku ja startti testaukseen.

[henkka6051]

Vikakoodi 4212 glow plug zylinder 1

Moro! Sain tällasen vikakoodin inpasta: 4212 Glow plug zylinder 1. Auto on e46 320d aut -03.


Tarkoittaako tuo hehkuja vai mitä? Tuntuu jännältä että olisi hehku menny jo ykkössylinteristä kun ne kaikki viime syksynä vaihdoin (hehkut oli Bmw:n orggikset) Voisiko hehkujen ohjausyksikkö tms. olla sökönä? Voiko se antaa vikakoodeja vain yhteen sylinteriin?

Tässä on kuva minkä nappasin näytöstä puhelimella:


Näkyykös tuossa mitään muuta erikoista kun autossani on ollut hieman tyhjäkäynnin heijjaamista kylmänä ja hieman kohonnut kulutus... Kiitoksia avusta!

[HTK12]

Moro! Sain tällasen vikakoodin inpasta: 4212 Glow plug zylinder 1. Auto on e46 320d aut -03.


Tarkoittaako tuo hehkuja vai mitä? Tuntuu jännältä että olisi hehku menny jo ykkössylinteristä kun ne kaikki viime syksynä vaihdoin (hehkut oli Bmw:n orggikset) Voisiko hehkujen ohjausyksikkö tms. olla sökönä? Voiko se antaa vikakoodeja vain yhteen sylinteriin?

Tässä on kuva minkä nappasin näytöstä puhelimella:


Näkyykös tuossa mitään muuta erikoista kun autossani on ollut hieman tyhjäkäynnin heijjaamista kylmänä ja hieman kohonnut kulutus... Kiitoksia avusta!

No hehkustahan tuo vikakoodi on. Mittaa onko se 1 sylinterin hehku ehjä. Kuva ei näy..

[henkka6051]

Näkyykös kuva nyt

[MGUarto]

eipä mitään, viisammaksi tultu kun vähän luettu sieltä sun täältä

[nekholm]

eli tämmöiset vikakoodit tuli bosch esi tronicilla. Voisko joku viisaampi tulkita,kiitos??

-E4 seosvaihtelu lohko 2 liian suuri
-E3 seosvaihtelu lohko 1 liian suuri
-CA lambdasäätö-vastine lohko 1 säätövasteessa
-CB lambdasäätö-vastine lohko 2 säätövasteessa

Mulla samat vikakoodit, saitko mitään selkoa mitä ne tarkoittaa?

Entäs tämä?
68 Pakopuolen nokka-akselin säätö
Sopeutusarvo väärä

[Cell]

Mulla samat vikakoodit, saitko mitään selkoa mitä ne tarkoittaa?

Entäs tämä?
68 Pakopuolen nokka-akselin säätö
Sopeutusarvo väärä

Imuvuoto ja vanostiivisteet vaihtokunnossa.

[Profail]

Semmosta koodia herjaa kuin p122f ja ilmeisesti liittyy jotenkin kaasupedaaliin(?). Kellään mitään kokemuksia tämmösestä ja autohan on vm.2008 e90 320i.

[MGUarto]

No mihin suuntaan korjausarvot näyttää nyt? Säätörajathan ei riitä joten todennäköisesti imuvuotoa ainakin.
Vanos voi olla jumissa joko kuolleen nokan anturin johdosta tai mekaanisesti.
Mitä näyttää nokan asennoksi käynnissä ja muuttuuko mihinkään jos kaasuttelee?

Eli nyt on katottu nuo. Korjausarvot tuli nollattua ja viimeiset 100km reipasta ajoa, näyttävät nollaa add+multiply. Imuvuotoa on etitty kaikista mahdollisista kohdista, ei löytynyt, ja se mikä löytyi korjattiin.

Nokan asento (paikallaan) käynnissä ollessa näyttää sen 25astetta, ja kaasua kun antaa niin nousee korkein taisi olla 26.37. Eli likkuu yhden asteen jos sitäkään. Vaihtokunnossa?

[zener]

Onko tuo airbagin merkkivalon polttimo kenties vaihdettavissa? Vai miksi tuo työntää randomisti 19 lamp faulty ja hetken palaa airbag valo ajossa ennenku sammuu. Nollaa pois ni toimii normaalisti useamman päivän ja sitten taas yhtäkkiä sama koodi 19 taulussa. :think

EDIT: ledihän se taitaa olla eikä ole vaihdettavissa ilman kolvia. Voiko tuo koodi tulla noin viiveellä, koska vaihdoin tänään sisätilanpuhaltimen ja käytin virtoja päällä ilman mittaristoa testatakseni puhaltimen toiminnan? Ajoin kuitenki autolla n. 45km ennenku tuo valo syttyi. Täytynee seurata.

[MGUarto]

Mitäs meinaa:
ECU: ASC5
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
67 eletromagnetic field susceptibility
Error frequency : 254
Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive
ABS-control passive

Eipä ajoa haittaa tuskin on vikaa, google ei vaan paljoa löydä, niin lähinnä kiinnostaa mitä meinaa.

[BreeZi]

Mitäs meinaa:
ECU: ASC5
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
67 eletromagnetic field susceptibility
Error frequency : 254
Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive
ABS-control passive

Eipä ajoa haittaa tuskin on vikaa, google ei vaan paljoa löydä, niin lähinnä kiinnostaa mitä meinaa.

En nyt mene vannomaan, mutta muistan lukeneeni jostain että vika saattaisi liittyä abs antureihin. Tsekkaileppas livedatalla vielä antureita.

[GuGi_]

Moro.

Tämmöstä pukkaa ulos E91 320da. Ainakin vaikuttaa häkäpönttö olevan tukkeutumaan päin, mutta oisko tossa jotain muutakin?

4332 Rail Pressure Regulation Valve - Activation Interrupted
43E2 Throttle Valve Actuator -Open Circuit
41AB Boost Pressure Sensor
4166 DPF -Flow Resistance too Low
4CF3 DPF -Plausibility -Exhaust Gas Pressure
41BB Exhaust Backpressure Sensor

Lisäks samasta vehkeestä muutama tämmönen mille en löytäny oikeen googlella tolkkua? Toi yks noista vaikuttas ainaki johtuvan uusista parkeista? Vai?