Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[Indigoah]

Noniin -36 loppuinen zusbi tumpattu sisään ja ohjain toimii. Kiitokset böntille ja Kissvesalalle jälleen avusta

Onhan tuo nyt tuntumaltaan aivan eri luokkaa siihen vanhaan rimpulaan verrattuna, sekä aivan kuin käskyt menisi nopeammin perille...
Jokatapauksessa helpottaa kummasti vanhan CCC:n käyttöä.

[jartsa02]

Ok. Onko nuo DME/DDE-purkit erityisen herkkiä? Itse kerran huvikseni laitoin CIC:n flässäytymään d-canilla ja interface disturbed tuli jossain kahden päivän kohdilla.

No ainakin DDE4 on ollut erityisen herkkä tuolle, DME:t ei ole ollut sitten niin pahoja.

[Kissvesala]

No ainakin DDE4 on ollut erityisen herkkä tuolle, DME:t ei ole ollut sitten niin pahoja.

Kyllä se mss80 on kans meleko ranttu. Ja kohtuullisen iso tiedosto.

[bemu-freak]

Moi!
Olen haaveillut vaihteiston ohjelmiston päivityksestä tuohon facelift 3.0d automaatti E53:seen.
Olen nyt saanut selvitettyä, että uusin assembly numero on 7558474 (nykyinen 7539689) ja boxi GKE194.
Nyt kaikki olisi valmiina koneella. SP daten v54 ja winkfp päivitetty. Enää puuttuu rohkeus alkaa päivittämään softaa.

Uskaltaako sen päivittää USB piuhalla? Vai tuleeko autosta verkonpaino?

[suppari]

Moi!
Olen haaveillut vaihteiston ohjelmiston päivityksestä tuohon facelift 3.0d automaatti E53:seen.
Olen nyt saanut selvitettyä, että uusin assembly numero on 7558474 (nykyinen 7539689) ja boxi GKE194.
Nyt kaikki olisi valmiina koneella. SP daten v54 ja winkfp päivitetty. Enää puuttuu rohkeus alkaa päivittämään softaa.

Uskaltaako sen päivittää USB piuhalla? Vai tuleeko autosta verkonpaino?

Virtalähde vaan kuntoon ja 110% toimiva usb kaapeli niin ei muuta kun menoksi!
Tietysti pitää se tiedostaa että mitä tahansa voi tapahtua kun nappia painaa.

[misa]

lähteekö peruutus sensorit pois käytöstä kun muutaa PDC_SCHALTER nicht_aktiv?

[Supra^]

lähteekö peruutus sensorit pois käytöstä kun muutaa PDC_SCHALTER nicht_aktiv?

Eikös se vain poista napin pois käytöstä? No, ei ole varmaan iso homma kokeilla. Jos se jostain syystä pitää saada pois käytöstä kokonaan niin ottaisin sulakkeen irti, ja jos muita himmeleitä saman sulakkeen takana, niin boksista liitin irti. Miksi se pitää pois saada, ja mikäköhän korimalli mahtaa olla kyseessä?

[misa]

Eikös se vain poista napin pois käytöstä? No, ei ole varmaan iso homma kokeilla. Jos se jostain syystä pitää saada pois käytöstä kokonaan niin ottaisin sulakkeen irti, ja jos muita himmeleitä saman sulakkeen takana, niin boksista liitin irti. Miksi se pitää pois saada, ja mikäköhän korimalli mahtaa olla kyseessä?

e39 02vm lenelly tutkat mäkeen niin huutaa kokoajan.

[HTK12]

Yritin koodata pois puhelinta 2003 E39 530dat varustelistalta, mutta eipä BMW decoderin mukaan SA koodissa ei ole edes sitä koodattuna. Auto on lähtenyt tehtaalta puhelimella varustelistan mukaan ja puhelin on autossa paikallaan. Eikö BMW decoder tulkitse oikein SA koodia, vai eikö autoon ole koodattu puhelinta? Onko muita näppäriä ohjelmia SA koodin tutkimiseen kuin BMW decoder?

[Kissvesala]

Yritin koodata pois puhelinta 2003 E39 530dat varustelistalta, mutta eipä BMW decoderin mukaan SA koodissa ei ole edes sitä koodattuna. Auto on lähtenyt tehtaalta puhelimella varustelistan mukaan ja puhelin on autossa paikallaan. Eikö BMW decoder tulkitse oikein SA koodia, vai eikö autoon ole koodattu puhelinta? Onko muita näppäriä ohjelmia SA koodin tutkimiseen kuin BMW decoder?

Lähetä privalla mulle se zcs niin kurkkaan Miltä näyttää.

[böntti]

Yritin koodata pois puhelinta 2003 E39 530dat varustelistalta, mutta eipä BMW decoderin mukaan SA koodissa ei ole edes sitä koodattuna. Auto on lähtenyt tehtaalta puhelimella varustelistan mukaan ja puhelin on autossa paikallaan. Eikö BMW decoder tulkitse oikein SA koodia, vai eikö autoon ole koodattu puhelinta? Onko muita näppäriä ohjelmia SA koodin tutkimiseen kuin BMW decoder?

On tehtaan virallinen ohjelma, ZEKO. Ja pistä toki se koodi tähän näkyville niin voi muutkin ihmetellä.

[HTK12]

On tehtaan virallinen ohjelma, ZEKO. Ja pistä toki se koodi tähän näkyville niin voi muutkin ihmetellä.

Löytyi se puuttuva puhelin kun käytti zekoa. Yleensä on vaan tullut käyteltyä bmw decoderia, kun tuo zeko ei toimi 64-bittisessa käyttiksessä. Noh ainahan sitä voi virtuaalikoneessa ajaa.

[böntti]

Toinen vaihtoehto on katsoa BMW Archivesta auton varustelistalta puhelimen varustekoodi. Sitten katsotaan E46ZST.000-tiedostosta vastaavan koodin rivi, tässä nyt arvalla varuste 638:

;0638        00000000 0000000000000000 0400000000 TEL_PROF        //Nachruestung AUTOTELEFON PROFESSIONAL

Nähdää että VN-osasta pitää vähentää tuo yksi nelonen. BMW Decoder ei vissiin näytä muuta kuin SA-osan?

[bemu-freak]

No niin. Nyt sitä koitettiin.

Vaihdelaatikko ja jakolaatikon ja DSC ohjelmat on päivitetty E53:sta 2004 facelift.

Toka kerralla meni läpi vaihdelaatikko ja OK ZUSP programming OK, mutta nyt palaa DSC ja ABS ja jarru valo.
Ei pitäisi koskea, jos jotenkin toimii on vanha sanonta, mutta nyt on vika koodina DSC:ssä.
Kupplungsposition unbekannt.

Ilmeisesti ei tiedä missä asennossa vaihdekeppi on?
Miten sen sille sitten opettaa, vai pitääkö koittaa etsiä jostain vanha ohjelma laatikkoon.

Ja kiitos jo etukäteen, jos jotain vinkkiä olisi.

[Supra^]

No niin. Nyt sitä koitettiin.

Vaihdelaatikko ja jakolaatikon ja DSC ohjelmat on päivitetty E53:sta 2004 facelift.

Toka kerralla meni läpi vaihdelaatikko ja OK ZUSP programming OK, mutta nyt palaa DSC ja ABS ja jarru valo.
Ei pitäisi koskea, jos jotenkin toimii on vanha sanonta, mutta nyt on vika koodina DSC:ssä.
Kupplungsposition unbekannt.

Ilmeisesti ei tiedä missä asennossa vaihdekeppi on?
Miten sen sille sitten opettaa, vai pitääkö koittaa etsiä jostain vanha ohjelma laatikkoon.

Ja kiitos jo etukäteen, jos jotain vinkkiä olisi.

Mistään mitään tietämättä tuo kuulostaa siltä että DSC ei saa kytkinpolkimen asentotietoa. Auto on ilmeisesti automaatti, joten löytyisiköhän DSC:n koodauksesta täppä väärästä kohtaa?