INPA kysymyksiä ja vastauksia

[aripaa]

Scriptejä Motronic M3.1:een inpaan, mistä? näillä ei pääse moottorin ohjaukseen, eikä muihinkaan moduleihin paitsi tuplakattoluukkuun.kyseessä e34 525 7/92 , käytössä ads interface.

[ROOT_E34_MOTOR]
DESCRIPTION=Engine
ENTRY= DDE21,DDE 2.1 for M51 E34,
ENTRY=,,
ENTRY= DME17,DME 1.7 for M42 / M43,
ENTRY=DME338DS,DME 3.3 for M60,
ENTRY= DME331,DME 3.31 for M50 2.5 l,
ENTRY= MS401,MS 40.1 for M50 2.0 l,

[ROOT_E34_GETRIEBE]
DESCRIPTION=Transmission
ENTRY= gsds2,AGS7.32 / AGS9.22,
ENTRY=,,
ENTRY= gs41x,GS4.1x,
ENTRY= gs7x_k,GS7.x Data field,
ENTRY=,,
ENTRY= jatco,Jatco for M50 Japan / South Africa,

[ROOT_E34_FAHRWERK]
DESCRIPTION=Chassis
ENTRY= absasc5,ABS/ASC Mk5 (ABS5 ABD5 ASC5 DSC5),
ENTRY= abs_uc,ABS µC for M5,
ENTRY= edc,Electronic damper control EDC,

[ROOT_E34_KAROSSERIE]
DESCRIPTION=Body
ENTRY= airbag,Airbag (ZAE BAE),
ENTRY= bc_iv,On board computer BC4,
ENTRY= dwa4,Anti-theft alarm system DWA4,
ENTRY= ddshd,Double sun roof E34/2,
ENTRY= ews,Electronic vehicle immobilization EWS,
ENTRY= fern_ss,Remote controls,
ENTRY= ihka,Automatic air conditioning IHKA,
ENTRY= ihkr,Air conditioning IHKR,
ENTRY= kombi,Instrument cluster,
ENTRY= pdc,Park distance control PDC,
ENTRY= sm_rd,Seat memory,
ENTRY= gr2,Cruise control GR2,
ENTRY= zke1,Central body electronics ZKE1,
ENTRY= zv36,Central locking module,

[janke]

onko kellään heittää linkkiä mistä inpan vois imaista?

[Arnolds]

onko kellään heittää linkkiä mistä inpan vois imaista?

Ota yt Morkai tai Jartsa02, maksa vähän ja saat toimivan.

[Museum]

Nyt tartteis neuvoa ? Käytössä on kone Compaq, Windows 2000 Oikea sarjaportti ja siihen ads kaapeli. Inpa ea80x asennettu. Ongelma Ingition mollukka toimii väärinpäin kun ediabas.ini kansiossa muuttaa obd:n - ads:ksi. Adssetup.exe tehty.

[Morkai]

Itselläni on samantyylinen ongelma. -02 vuoden 320d:ssä pääsen kiinni INPA:lla kaikkiin yksiköihin, mutta -04 vuotisessa 530d:ssä en pääse kiinni moottorinohjaukseen, vaan INPA antaa ruutuun IFH-0003. Kuitenkin voin lukea ja nollata vikakoodit 530:stä, jos valitsen Functional Jobs ja luen kaikkien yksiköiden vikamuistin.

INPAn versio on 5.0.2 ja asennettu läppäriin, jossa Windows XP Pro SP3, kaapeli on USB-versio ja peräisin Morkailta.

Tarvitset uudemman version INPA:sta, jotta 530d:hen sopiva scripti löytyy.

[rikuh1]

Kertokaas te kellä on ads interface, millä inpa versiolla luette m50b25? Ainakaan 5.0.2 ja sieltä löytyvällä dme3.31 ei yhteys onnistu, muuten pelaa kyllä muiden purkkien kanssa mutta tuo tuottaa päänvaivaa... Herjaa ettei löydä oikeaa purkkia mutta kyllä nuo kansioista näkyy löytyvän.

[peto2]

Kertokaas te kellä on ads interface, millä inpa versiolla luette m50b25? Ainakaan 5.0.2 ja sieltä löytyvällä dme3.31 ei yhteys onnistu, muuten pelaa kyllä muiden purkkien kanssa mutta tuo tuottaa päänvaivaa... Herjaa ettei löydä oikeaa purkkia mutta kyllä nuo kansioista näkyy löytyvän.

En ole mielestäni päässyt Inpalla koskaan M50 moottorinohjaukseen kiinni.. olen toki luovuttanut äkkiä kun on tuo DIS joka taitaa vanhemmat myllyt.

[pheno]

En ole mielestäni päässyt Inpalla koskaan M50 moottorinohjaukseen kiinni.. olen toki luovuttanut äkkiä kun on tuo DIS joka taitaa vanhemmat myllyt.

DIS tai sitten voi koittaa suoraan tool32:lla avata kyseistä .prg tiedostoa.

[rikuh1]

Joo, tähän löytyikin ainakin jonkinlainen ratkaisu netin syövereistä, nimittäin eri scriptit, jolla homma toimii mutta on kyllä järjettömän hidas, livedatan lukeminen on melkein silkka mahdottomuus.

Puheiden mukaan tuo dme 3.3 tuntuu olevan hankala tapaus ainakin inpalla.
Jos jollakulla on tarvetta ko scripteille niin pistää viestiä niin kaivan linkin.

DIS on pätevä kapistus, joskin sen erittäin epävarma toiminta vmwaressa ei houkuta tappelemaan enään yhtään sen kanssa, lisäksi kamalan hidas.

[Enliz]

väärä topik.. :|

[bemmeri]

Onko vika autossa vai inpassa?

Aikaisemmin pystyin lukemaan livedataa auto käynnissä. Viime kesän jälkeen ei ole onnistunut, vikakoodien luku onnistuu, yms normaalisti kun auto ei ole käynnissä (isompi remppa viime kesänä tehty, sähköosista laturi vaihettiin).

Huomasin tänään että abs boxiin pääsee silloin kun auto käynnissä, mutta menee heti juntturiin kun kierroksia antaa ja kaatuu lopulta. Saman tyyliset herjat tulee kun ottais dme:n yhteyttä auto käynnissä.

Voiko laturi olla syyllinen? Vaihdan tuon vinkuvan laturin takuuseen, kunhan saan keulan purettua. Näkeepähän sitten olisiko tässä ollu syy :think

https://www.youtube.com/watch?v=ylJaswvxIvM

[markok]

Toimiiko Inpa ja NCSexpert LCI e6x:ssä? Jos toimii niin millainen kaapeli näille pitäisi olla? Ilmeisesti tuo perus k+dcan kaapeli ei toimi 3/2007 uudemmissa.

[Kissvesala]

Toimiiko Inpa ja NCSexpert LCI e6x:ssä? Jos toimii niin millainen kaapeli näille pitäisi olla? Ilmeisesti tuo perus k+dcan kaapeli ei toimi 3/2007 uudemmissa.

Kyllä se k+dcan toimii lci malleissakin. Kiina piuhoista vaan noin puolet paskana. Eli d-can puoli ei toimi.

[böntti]

Inpa ja d-can toimii myös f-sarjassa, kunhan on tarpeeksi uudet softat. Just niinku Jykä sano, kiinanpiuhoista iso osa on hajalla tai hajoaa hyvin pian d-canin osalta. K+dcan on yhdistelmäkaapeli jossa on sekä k-line että d-can tuki. Pinnit 7 ja 8 pitää olla yhdessä k-line käytössä, d-can käytössä ne pitää erottaa jos autossa on CIC tai auto on F-sarjalainen.

[Samppale]

Kokeilen eilen lukea kaverin 05 vuosimallin 523i autosta moottorin vikakoodeja. Valikko avautui saksaksi ja näytti täysin erilaiselta kuin omassa e39:sissä. Mistä johtuu? Esim vaihteiston valikko oli ihan normaalin näköinen ja vikakoodit sai helposti ulos.