Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä

[eekuusyks]

Annatko Hemi säätöarvot / ohjeet e61:n vakio renkaille 225/55/16, tässä on nyt reilu 2 vuotta noita säädelty, ja alkaa usko loppua että autolla vois olla oikeasti mukava ajaa... ja mennä suoraan.

Passasko tähän autoon Gt radialin rengas, vai oliko jotain suosituksia, oliko se nyt niin että mikä tahansa korealainen mutta ei traktorikuviolla?

[Hemi]

Annatko Hemi säätöarvot / ohjeet e61:n vakio renkaille 225/55/16, tässä on nyt reilu 2 vuotta noita säädelty, ja alkaa usko loppua että autolla vois olla oikeasti mukava ajaa... ja mennä suoraan.

Passasko tähän autoon Gt radialin rengas, vai oliko jotain suosituksia, oliko se nyt niin että mikä tahansa korealainen mutta ei traktorikuviolla?

Siis, minkä laatuinen on ongelmasi käytännössä?
Nimittän e61:ssä saa olla ihan mistä tahansa suunnasta poimitut arvot alustakulmille ja sen pitäisi kyllä toimia 16" kokoluokan renkaalla, paitsi tietenkin japsi/eurooppalaisella "premium" RF:llä?

[b mutteri kasa]

En mä meinaa mitään, kun en ymmärrä noista camber luvuista mitään, silläpä pitää kysyä puoli astetta ei ole kyllä mitään.

Etupäässä on vaan 0,16 eroa ja silti nuolet ihan eri kohdilla. Takana 0,64 eroa ja nuolet melkeen samoilla kohdilla. Miten helvetti noi oikeen menee

Itse vastasasinkin toisessa topicissa tähän sun kysymykseen näin..."Itsellä säädettiin camberit edessä -0,52´ (molemmat puolet olivat 0,02´ sisällä) takana camberit -1,5´ (molemmat puolet olivat 0,02´ sisällä,eli -1,50´...1,52´)"

Hemiä kompaten,en itsekkään olisi tuollaista heittoa hyväksynyt.

EDIT:Rankaana itsellä 19" jolla säätö tehtiin.

[eekuusyks]

Siis, minkä laatuinen on ongelmasi käytännössä?
Nimittän e61:ssä saa olla ihan mistä tahansa suunnasta poimitut arvot alustakulmille ja sen pitäisi kyllä toimia 16" kokoluokan renkaalla, paitsi tietenkin japsi/eurooppalaisella "premium" RF:llä?

Autoa joutuu kokoajan ohjaamaan, tuntuu myös jotenkin normaalia tuuliherkemmältä. Lisäksi keskialueella on pieni tunnoton kohta, itse väittäisin sitä välykseksi, mutta iskarit, nivenet, raidetangon päät , kaikki ok, pariin liikkeeseen olen sen vienyt että etsikää välys etupäästä, mutta eivät löydä, totavat että välystä ei oo.

80km/h -> eteenpäin autoa täytyy ohjailla suorallakin tiellä jos meinaa pysyä kaistojen välissä, alemmilla nopeuksilla ei ongelmaa oo.

Talvirenkaat gislaved nordfrost 5 224/55/16 ja
kesärenkaat 245/45/18 jotkut roadstonet. ihan sama käyttäytyminen.

Toivekkaana vein auton katsastukseen keväällä että inssi löytäs sieltä jotain korjattavaa, pyysin vielä kohdiostamaan erikoista huomiota alustaan, mutta mitään ei löytynyt.

Nyt on tarkoitus hommata kumit noille 16" vanteille.

Alkaa vain muistot haaleta siitä kun vuonna 2009 ajoin pitkää pätkää euroopassa ja auto meni kuin juna, kun suomeen tulin ja talvirenkaan yhteydessä alusta suunnattiin niin eipä ole enää ajonautintoa löytynyt.

Siis joo ajaahan tuolla ja pysyy omalla kaistalla, mutta kun vielä muistaa miten hyvin se on joskus kulkenyt niin ...

Pitikö se suunnata painojen kanssa vai ei?

[Blizzard030]

Paljonkohan pitäisi olla paineet 195/65 R15 rinkuloissa? Merkki on Kumho Ecsta

Auto E30. Olen näet ihan pihalla näistä rengaspaineista...Tällä hetkellä on 2.2 edessä ja takana.

[bemu2000]

Itse vastasasinkin toisessa topicissa tähän sun kysymykseen näin..."Itsellä säädettiin camberit edessä -0,52´ (molemmat puolet olivat 0,02´ sisällä) takana camberit -1,5´ (molemmat puolet olivat 0,02´ sisällä,eli -1,50´...1,52´)"

Hemiä kompaten,en itsekkään olisi tuollaista heittoa hyväksynyt.

EDIT:Rankaana itsellä 19" jolla säätö tehtiin.

Miten sulla säädettiin edestä camberit ja menikö takaa noihin arvoihin ihan vakio säätövaroilla?

[Bmw Master]

Pitikö se suunnata painojen kanssa vai ei?

Riippuu ajatko kuorma päällä vai yksinäsi.

Paljonkohan pitäisi olla paineet 195/65 R15 rinkuloissa? Merkki on Kumho Ecsta

Auto E30. Olen näet ihan pihalla näistä rengaspaineista...Tällä hetkellä on 2.2 edessä ja takana.

Ihan ok paineet.

[b mutteri kasa]

Miten sulla säädettiin edestä camberit ja menikö takaa noihin arvoihin ihan vakio säätövaroilla?

En tiedä miten step by step tehtiin,mutta noihin arvoihin päästiin ihan vakio säätövaroilla,ilman mitään ongelmia.

[eekuusyks]

Tässä on viimesimmän lapun tulokset, onko näihin mitää kommentoitavaa

ETU .................Tarkastettu..................... Säätö
Pyörien suuntaus
kokonais .............+1,8mm ......................+1,8mm
osittain .......+0,8mm / +0,1mm .........+0,9mm / +0,9mm
Camber .........-0*20 / -0*03...............-0*37 / -0*18
Castor ............7*04 / 7*34................. 7*14 / 7*41
Olkatappi ......14*01 / 14*03...............14*31 / 14*15
Summakulma ..13*41 / 13*59 .............13*54 / 13*58
Set-back ............0*02............................ 0*02

TAKA
Pyörien suuntaus
kokonais ...........+ 1,9mm .....................+2,0mm
osittain .......+1,2mm / +0,8mm....... +1,1mm / +0,8mm
Camber .........-2*25 / -2*19............ -2*31 / -2*26
Kulkukulma .........0*02......................... 0*02
Set-back ............0,01.......................... 0,00

Autoa joutuu kokoajan ohjaamaan, tuntuu myös jotenkin normaalia tuuliherkemmältä. Lisäksi keskialueella on pieni tunnoton kohta, itse väittäisin sitä välykseksi, mutta iskarit, nivenet, raidetangon päät , kaikki ok, pariin liikkeeseen olen sen vienyt että etsikää välys etupäästä, mutta eivät löydä, totavat että välystä ei oo.

80km/h -> eteenpäin autoa täytyy ohjailla suorallakin tiellä jos meinaa pysyä kaistojen välissä, alemmilla nopeuksilla ei ongelmaa oo.

Talvirenkaat gislaved nordfrost 5 224/55/16 ja
kesärenkaat 245/45/18 jotkut roadstonet. ihan sama käyttäytyminen.

Toivekkaana vein auton katsastukseen keväällä että inssi löytäs sieltä jotain korjattavaa, pyysin vielä kohdiostamaan erikoista huomiota alustaan, mutta mitään ei löytynyt.

Nyt on tarkoitus hommata kumit noille 16" vanteille.

Alkaa vain muistot haaleta siitä kun vuonna 2009 ajoin pitkää pätkää euroopassa ja auto meni kuin juna, kun suomeen tulin ja talvirenkaan yhteydessä alusta suunnattiin niin eipä ole enää ajonautintoa löytynyt.

Siis joo ajaahan tuolla ja pysyy omalla kaistalla, mutta kun vielä muistaa miten hyvin se on joskus kulkenyt niin ...

Pitikö se suunnata painojen kanssa vai ei?

[Antsah]

Melko rankasti camberia taka-akselilla. Auraustakin on kyllä aika paljon, mutta onko nuo sitten 16" kokoluokalle ok?

[Hemi]

Tässä on viimesimmän lapun tulokset, onko näihin mitää kommentoitavaa

ETU .................Tarkastettu..................... Säätö
Pyörien suuntaus
kokonais .............+1,8mm ......................+1,8mm
osittain .......+0,8mm / +0,1mm .........+0,9mm / +0,9mm
Camber .........-0*20 / -0*03...............-0*37 / -0*18
Castor ............7*04 / 7*34................. 7*14 / 7*41
Olkatappi ......14*01 / 14*03...............14*31 / 14*15
Summakulma ..13*41 / 13*59 .............13*54 / 13*58
Set-back ............0*02............................ 0*02

TAKA
Pyörien suuntaus
kokonais ...........+ 1,9mm .....................+2,0mm
osittain .......+1,2mm / +0,8mm....... +1,1mm / +0,8mm
Camber .........-2*25 / -2*19............ -2*31 / -2*26
Kulkukulma .........0*02......................... 0*02
Set-back ............0,01.......................... 0,00

Siellä on ollut negatiivista camberia jo jopa 16" euro/japsirenkaalle liikaa ja ei kun lisää on säädetty? Tosin pehmeällä Korealaisella sitten jo huojuu.
Paljon enempää ei taakse edes saa negatiivista, joten mikähän idea tässä on nyt oikein säätäjällä ollut?
245/40-18" renkaalle jo aivan päin persettä.

[eekuusyks]

Eli nyt kun vien sen säädettäväksi johonkin 225/55/16 renkailla niin mitä tuonne perään laitetaan aurausta ja camberia?

Siellä on ollut negatiivista camberia jo jopa 16" euro/japsirenkaalle liikaa ja ei kun lisää on säädetty? Tosin pehmeällä Korealaisella sitten jo huojuu.
Paljon enempää ei taakse edes saa negatiivista, joten mikähän idea tässä on nyt oikein säätäjällä ollut?
245/40-18" renkaalle jo aivan päin persettä.

[Hemi]

Eli nyt kun vien sen säädettäväksi johonkin 225/55/16 renkailla niin mitä tuonne perään laitetaan aurausta ja camberia?

Ne ei välttämättä tee yhtään mitään, koska tähän annettu varsin laaja toleranssialue mahdollistaa vielä näinkin suuren negatiivisen camberin käytön.
Eli kaikkihan pitäisi olla siltä osin 16" pyörällä ok ja silloin tietenkin pitäisi myös hyväksyä 16" "nuljukumin" tunnottomuus, tuuliherkkyys ja epämääräinen suuntavakavuus.
Tässä myös nyt korostuu käytetyn renkaan rakenne/malli ja voi oikeasi olla niin että sitä ei saa toimimaan millään alustakulmilla.
Itse kuitenkin lähtisin mielummin vähentämään negatiivista camberia etsiessäni ajettavia kulmia ko.renkaalle, kuin lisäämään negatiivista, kuten nyt on tehty.
Siis ihan aikuisten oikeasti, se oikea minimikokorengashan e60/61:een on se 18" kokoluokka, OIKEILLA sille asetetuuilla alustakulmilla.
esim.18" Hankookin S1:llä renkaalla siitä oikeasti saadaan nautinnollinen ajettava, urilla ja tuulelle tunteeton, huojumaton juna.
Toki sitten on myös alustakulmat asetettava nimenomaan tälle vannekoolle oikeiksi, eli se negatiivinen camber etsittävä sieltä tehtaan toleranssialueen minimipuolelta(renkaat mahdollisimman pystyyn).

[MKV]

Moro!

Lueskelin tätä ketjua ja laitanpa vertailun vuoksi kahdesta eri BMW:stä nelipyöräsuuntauksen tulokset tänne.

Ensimmäinen oli E46 vm-04 320d sport-alustalla/16" vanteella, renkaat Nokian HakkaV, paineet: etu 2,4/taka 2,6. Toinen on F10 vm-12 520d M-sport alustalla/18" vanteella, renkaat Contin SC3 RF, paineet: etu 2,6/taka 2,8.

Varsinkin tuo E46 oli todella hyvä ajaa suuntauksen jälkeen. F10 muuten kohtalaisen hyvä, mutta nuo RF renkaat vaikuttavat todennäköisesti jonkinverran huonontavasti.

[Rockwell]

Mitä arvon raati on näistä tuloksista mieltä?



Eturenkaat uudet NS-2 235/40 ja takana jotkut GY F1 265/35.
Pyysin säätämään takarenkaat mahdollisimman pystyyn.

Lähtöarvot olivat viturallaan koska olivat säädetty K.A.W:n lintta-alustalle.
Nyt edessä M-sport jouset ja ilmaperää yritetty hieroa INPA:lla oikeaan korkeuteen.