Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä

[kuoppala]

Mitäs se haittaa? Hetken ajaa niin on kulunut saman suuntaiseksi. Veikkaanpa, että suurinosa autoilijoista ei edes huomaa pyörimissuuntaa jos renkaissa on vain outside merkintä. Itsekkin olen joskus laittanut randomilla kun en ole muistanut merkitä puolta, hyvin ne siellä pyörii.

Siinäpä meillä oikeen rengastietäjä huh huh. Kerro joku merkki missä on outside merkintä sekä pyörimissuunta? Itse en muista kuin nokian nrzi tai nrvi tai jotain sinneppäin mutta siinäkin myytiin leftit ja rightit erikseen. Tostakin on aikaa jo likipitäen 15v

[veku]

Mitäs se haittaa? Hetken ajaa niin on kulunut saman suuntaiseksi. Veikkaanpa, että suurinosa autoilijoista ei edes huomaa pyörimissuuntaa jos renkaissa on vain outside merkintä. Itsekkin olen joskus laittanut randomilla kun en ole muistanut merkitä puolta, hyvin ne siellä pyörii.

Mietippä tälläistä jos esim alla nokian kitkat tms joissa nuolimainen kuvio,nyt kun kääntää renkaan toisinpäin niin kaikki loska\vesi suorastaan imee kuvion keskelle..:think

[kuoppala]

Mietippä tälläistä jos esim alla nokian kitkat tms joissa nuolimainen kuvio,nyt kun kääntää renkaan toisinpäin niin kaikki loska\vesi suorastaan imee kuvion keskelle..:think

Mutta eihän niissä nyt ole MOLEMPIA merkintöjä pyörimissuuntaa sekä outside merkintää

[Bmw Master]

Siinäpä meillä oikeen rengastietäjä huh huh. Kerro joku merkki missä on outside merkintä sekä pyörimissuunta?

Huh huh itsellesi, ymmärsitkö ollenkaan lukemaasi? Ei niissä olekkaan pyörimissuuntaa merkitty. Kulunutta rengastahan ei saisi vaihtaa pyörimään toisin päin, joten niihin pitäisi aina merkata kummalta puolen autoa ne on.

Mietippä tälläistä jos esim alla nokian kitkat tms joissa nuolimainen kuvio,nyt kun kääntää renkaan toisinpäin niin kaikki loska\vesi suorastaan imee kuvion keskelle..:think

Niissä ei ole outside merkintää vaan pyörimissuunta.

[Heguli 31]

Mitäs se haittaa? Hetken ajaa niin on kulunut saman suuntaiseksi. Veikkaanpa, että suurinosa autoilijoista ei edes huomaa pyörimissuuntaa jos renkaissa on vain outside merkintä. Itsekkin olen joskus laittanut randomilla kun en ole muistanut merkitä puolta, hyvin ne siellä pyörii.

Pointti olikin se,että vain pyörimissuunta muuttuu (tuossa minun "fiksussa" ehdotuksessani),mutta se sliksi kohta on edelleen siellä sisäkantilla.Eli ei mitään hyötyä kysyjälle.Päin vastoin.Tässä minullekkin kävi tuo aivopieru.Eli kyllä peto2 on oikeassa.

[Bmw Master]

Pointti olikin se,että vain pyörimissuunta muuttuu (tuossa minun "fiksussa" ehdotuksessani),mutta se sliksi kohta on edelleen siellä sisäkantilla.Eli ei mitään hyötyä kysyjälle.Päin vastoin.Tässä minullekkin kävi tuo aivopieru.Eli kyllä peto2 on oikeassa.

Aivan se sisäkantti olikin kalju Ajattelin, että ne renkaat piti muuten vaan saada eripuolelle autoa yms...

[Warra]

Terve.

Kävin uudet talvirenkaat E46 toukkaan koossa 205/55r16. Mitäs paineita jengi näissä käyttänyt? Ovessa lukee 2.3 edessä ja 2.8 takana. Usein kuulee mainittavan että nykyiset talvirenkaat se vähintään 2.5, ja rengasliikkeen kaveri sanoi että laittaa 2.5 sekä eteen että taakse.

Onko syytä laittaa taakse tuo 2.8 ja jättää vain eteen tuo 2.5, vaikkakin menee hieman eritavalla kuin kyltissä? Ei kait se huvikseen ole että takana on enemmän painetta. Entisillä paskoilla renkailla pidin kyllä 2.5/2.8 paineita hyvällä omalla tunnolla, mutta mitä foorumilla suositellaan? Renkaina Continental Conti Ice Contact.

[Hemi]

Terve.

Kävin uudet talvirenkaat E46 toukkaan koossa 205/55r16. Mitäs paineita jengi näissä käyttänyt? Ovessa lukee 2.3 edessä ja 2.8 takana. Usein kuulee mainittavan että nykyiset talvirenkaat se vähintään 2.5, ja rengasliikkeen kaveri sanoi että laittaa 2.5 sekä eteen että taakse.

Onko syytä laittaa taakse tuo 2.8 ja jättää vain eteen tuo 2.5, vaikkakin menee hieman eritavalla kuin kyltissä? Ei kait se huvikseen ole että takana on enemmän painetta. Entisillä paskoilla renkailla pidin kyllä 2.5/2.8 paineita hyvällä omalla tunnolla, mutta mitä foorumilla suositellaan? Renkaina Continental Conti Ice Contact.

Ne paineet siinä ovenpielessä on valmistajan antamia speksi minimipaineita joita ei saa alittaa, ei suosituspaineita(touringissa mahdollisen lastin takia takana kovemmat minimit).
Suosituspaineet tulee renkaan valmistajalta, mutta tänä päivänä tuo 2.8bar on ainakin toukassa takana aivan absoluuttinen minimi ja mielummin toukkaan 3.0-3.2bar taakse ja 2.6-2.8bar eteen.

[Warra]

Ne paineet siinä ovenpielessä on valmistajan antamia speksi minimipaineita joita ei saa alittaa, ei suosituspaineita(touringissa mahdollisen lastin takia takana kovemmat minimit).
Suosituspaineet tulee renkaan valmistajalta, mutta tänä päivänä tuo 2.8bar on ainakin toukassa takana aivan absoluuttinen minimi ja mielummin toukkaan 3.0-3.2bar taakse ja 2.6-2.8bar eteen.

Kiitos tästä!

[Tenox]

Saako kysyä miksi? Tuolle koolle rengasliike suositteli minullekin (sedan) tuota 2,5 bar joka kulmaan.

[Hemi]

Saako kysyä miksi? Tuolle koolle rengasliike suositteli minullekin (sedan) tuota 2,5 bar joka kulmaan.

Sillä paineella -20 asteessa mennään jo helposti minimipaineiden alle ja ainakaan mm.Nokialaisten rungot ei tätä kestä koko elinkaarta.

[Tenox]

Oliko ennen vanhaan paremmat rungot, kun 1,8 barin paineilla mentiin 10 talvea?

Edit: Yhden ex B2 Omegan alla vaan 3,0bar paineilla 17" Nankang NS2 renkaat kuluivat n. 4mm / 10tkm. Siitä jäänyt vähän kammoa noihin "ylipaineisiin" - ja kuluivat tasaisesti edestä, takaa sivusta sileemmiksi vielä.

[Hemi]

Oliko ennen vanhaan paremmat rungot, kun 1,8 barin paineilla mentiin 10 talvea?

Nimenomaan oli.
Nykyisten talvirenkaiden rungot ovat erittäin pehmeät/elastiset ja itse rengas/sivurunko ei kanna oikeastaan yhtään mitään.
Samalla rengasprofiileista on tullut matalampia ja leveämpiä, jolloin painetta tarvitaan tätä kautta jo yksi kertaluokka enemmän.

Edit: Yhden ex B2 Omegan alla vaan 3,0bar paineilla 17" Nankang NS2 renkaat kuluivat n. 4mm / 10tkm. Siitä jäänyt vähän kammoa noihin "ylipaineisiin" - ja kuluivat tasaisesti edestä, takaa sivusta sileemmiksi vielä.

Kyse ei missään tapauksessa ole "ylipaineista" jos puhutaan nykyrenkaassa alle 3.5bar painetasoista, eikä tuolla 3.0bar/NS2 kulumisella ole mitään yhteyttä, vaan se on jopa alakanttiin(pokkeuksellisen nopea ja epätäsaisesti kuluminen on johtunut vääristä pyöränkulmista, ei rengaspaineista).
Saksassa näihin Y ja W nopeusuokan renkaisiinhan suositellaan parhaimmillaan 4bar, mikäli baanalla oikeasti ajellaan sitä rajoitinta vasten.

[Jakettaja]

Millaisia paineita ootte venykumeissa pitäneet? Renkaina siis 225/45r17 @10" ja 205/45r17@8,5". Ihan normaali paineet vai enemmän?

[Hemi]

Millaisia paineita ootte venykumeissa pitäneet? Renkaina siis 225/45r17 @10" ja 205/45r17@8,5". Ihan normaali paineet vai enemmän?

Paljon enemmän, jos haluat ne pitää vanteella vähän tiukemmissakin tilanteissa.