Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä

[Tenox]

...eikä tuolla 3.0bar/NS2 kulumisella ole mitään yhteyttä, vaan se on jopa alakanttiin(pokkeuksellisen nopea ja epätäsaisesti kuluminen on johtunut vääristä pyöränkulmista, ei rengaspaineista).

Kulmat oli säädetty ja kuluminen edessä täysin tasaista. Ehkä kyse oli vain huonoista renkaista sitten. :think

Pointti talvirengaspaineista huomioitu. Mietin josko lisäisi paineita - toisaalta en tiedä onko siitä mitään etua noiden halpisten kanssa.

[SaQwa]

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/uuden+ihmerenkaan+pito+lisaantyy+kuluessaan/201401613697?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3

[Hemi]

Kulmat oli säädetty ja kuluminen edessä täysin tasaista. Ehkä kyse oli vain huonoista renkaista sitten. :think

Pointti talvirengaspaineista huomioitu. Mietin josko lisäisi paineita - toisaalta en tiedä onko siitä mitään etua noiden halpisten kanssa.

Mitähän ne "kulmat" ovat todellisuudessa olleet, jos kerran takarenkaat ovat kuluneet liiallisen negatiivisen camberin vuoksi sisäkanteilta loppuun?
Eli veikkaisin että edessä on ollut toki toleranssien puitteissa, mutta ko.rengaskoolle väärät aurausarvot, jolloin rengas joutuu araamaan/puskemaan
ja ikäänkuin luistamaan asfaltilla ihan jo eteenpäin ajaessa, kuluttaen näin ennenaikaisesti renkaan loppuun.
Nämä NS2:et kyllä kuitenkin kestävät ihan tunnetusti enemmän kuin tuon 10tkm oikeilla kulmilla ja oikeilla paineilla.

[Heguli 31]

^ Villi veikkaus: Alustan säädöt on niissä hyviksi havaituissa "tehtaan toleransseissa".

[janke]

^ Villi veikkaus: Alustan säädöt on niissä hyviksi havaituissa "tehtaan toleransseissa".

Joo, edelleenkin ei taida montaa paikkaa suomesta löytyä mikä noi e39 kulmat osaisi laittaa kohdalleen ottaen huomioon renkaitten funktion (tietenkin mahdollisuuksien rajassa).
Viimeksi kun kävin säädättämässä kulmat, niin tällä kertaa sain sanottua yhdelle toiselle viisaalle säätäjälle, että laitetaan niin pystyyn kun takaa saa ja that´s it!
Hän tuli taas viisastelemaan, että ei missään nimessä yli puolivälin tehtaan toleranssinalueen tai muuten auto kulkee miten sattuu ja renkaat kuluu epä-tasaisesti ja itse suuntaajakin kehui että, näinhän se on... ja minä sitten, että se nyt ei vain ole näin ja kulmat siiheen mitä edellä sanoin. Siinä sitten "kemoonit" säätivät pää punaisena renkaita -1.30-asteeseen.
Varmaan kun lähdin sieltä, niin nauroivat, että ei tainnut "äidin pikku taltta-hampaalla" olla mitään käsitystä bmw:n kulmista... Ihan Vi..n sama.

[Hemi]

^ Villi veikkaus: Alustan säädöt on niissä hyviksi havaituissa "tehtaan toleransseissa".

Oma "villi veikkaukseni" on että villi veikkauksesi on ihan tismalleen oikea.

[Antsah]

Joo, edelleenkin ei taida montaa paikkaa suomesta löytyä mikä noi e39 kulmat osaisi laittaa kohdalleen ottaen huomioon renkaitten funktion (tietenkin mahdollisuuksien rajassa).
Viimeksi kun kävin säädättämässä kulmat, niin tällä kertaa sain sanottua yhdelle toiselle viisaalle säätäjälle, että laitetaan niin pystyyn kun takaa saa ja that´s it!
Hän tuli taas viisastelemaan, että ei missään nimessä yli puolivälin tehtaan toleranssinalueen tai muuten auto kulkee miten sattuu ja renkaat kuluu epä-tasaisesti ja itse suuntaajakin kehui että, näinhän se on... ja minä sitten, että se nyt ei vain ole näin ja kulmat siiheen mitä edellä sanoin. Siinä sitten "kemoonit" säätivät pää punaisena renkaita -1.30-asteeseen.
Varmaan kun lähdin sieltä, niin nauroivat, että ei tainnut "äidin pikku taltta-hampaalla" olla mitään käsitystä bmw:n kulmista... Ihan Vi..n sama.

Minulle vastaavassa tilanteessa e39 kohdalla väitettiin vieläpä, että "sitten ne renkaat vasta epätasaisesti kuluukin" kun käskin ne laittaa mahdollisimman pystyyn camberit juurikin jonnekkin -1.30. Eipä ollut kyllä mitään ongelmia sen jälkeen renkaiden kulumisessa, kun pääsi itse neuvomaan

Pääsääntöisesti omalla kohdalla on aina säätäjät pyrkineet laittamaan ne kulmat siihen säätöalueen puoliväliin, jos ei ole itse hommaan puuttunut.

[Hunt]

Last edited by

[conna]

offtopic: miten noissa raceautoissa oikein menee nuo rengasmerkinnät? Yritin hakea profiileja dtm-autoille niin wiki antoi tällaista: 320/710 – 18.
Juu, 18 tuuman rengashan tuo varmaan on mutta mitä tuo 320/710 tarkoittaa?

320 on milleinä leveys ja 710 on milleinä korkeus ja 18 vanteenkoko tuumina.

[Jakettaja]

320 on milleinä leveys ja 710 on milleinä korkeus ja 18 vanteenkoko tuumina.

71cm korkea???????:think

Mahtaa olla mielenkiintoinen ajaa

[Bmw Master]

71cm korkea???????:think

Mahtaa olla mielenkiintoinen ajaa

Mulla on 64cm korkeat renkaat alla ja ihan hyvä ajaa.

Eiköhän tuo ole aika jäykkärunkoinen.

[Antsah]

Normaaleissa auton renkaissa ei vain tuollaista korkeutta ilmoiteta mihin kysyjä viittasi.

[Jakettaja]

Niin siis tämä on koko renkaan halkaisija? Vai? Sitten tuo 710mm käy järkeen. Tuli pieni aivopieru ja rupesin miettimään sitä profiilina tyhmä kun on.

[smpovers]

Minulle vastaavassa tilanteessa e39 kohdalla väitettiin vieläpä, että "sitten ne renkaat vasta epätasaisesti kuluukin" kun käskin ne laittaa mahdollisimman pystyyn camberit juurikin jonnekkin -1.30. Eipä ollut kyllä mitään ongelmia sen jälkeen renkaiden kulumisessa, kun pääsi itse neuvomaan

Pääsääntöisesti omalla kohdalla on aina säätäjät pyrkineet laittamaan ne kulmat siihen säätöalueen puoliväliin, jos ei ole itse hommaan puuttunut.

Töissä välillä sääsin matalalla rengastuksella olevien bemareiden camberit vähän pystympään kuin ohjearvot sanoo, mutta sitten tuli valitusta asiakkaalta/työnjohdolta niin lopetin senkin touhun. Kuulemma jos kone näyttää sen 2 astetta camberia niin sillon se pitää sinne laittaa eikä uskoa sitä mitä netissä sanotaan

[Antsah]

Eikö tehtaat anna säätöalueet joille se tulisi laittaa. Kuulostaa kyllä aika hölmöltä, että säätöaluetta ei hyödynnetä vaan vedetään se aina puoliväliin.