GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[jsa014]

Tuolta nyt voi katsoa uusimman testin siitä kuinka PALJON ihan oikeissa metreissä sen Nankang:in jarrutusmatka oikeastaan onkaan pidempi ja kuinka monta kymmenystä sillä häviää ratakierroksella uusimmalle Contin sportille jota kuitenkin pidetään ehdottomana tämän hetken ykkösrenkaana testivoittojensa suhteen:

http://www.conti-online.com/generato...kel_pdf_en.pdf

Hauska testi, kun Conti ei ole uskaltanut ottaa mukaan esim. Kumhoa ja Hankookia.

Camskills hintoja testin koossa 205/55R16

Conti Premium2 £69,25
Hankook V12 £49,70
Kumho KU-31 £47,00

Eli hienosti olisivat nuo kaksi rengasta mahtuneet haarukkaan Contia halvempina, mutta saattoivatpa Contin insinöörit tietää että parempi jättää pois. Tai tiedä vaikka olisivatkin olleet mukana, mutta raportista jääneet pois kun olisivat olleet kovin haitallisia Contin myynnille...

Toki on autolehden tekemä testi, mutta Contin radalla :think

Seuraavilla BTCF ratapäivillä kerätään kolehdilla rahat ja ostetaan sarja (235/35 ja 275/30R19) renkaita, Nankang-NS2, HankookV12/KumhoKU-31 ja Pirelli Pzero/Michelin PS2. Sitten laitetaan ne kolmille vanteille (löytynee esim E39 omistajilta) ja sama auto, vaikkama M5 ja sama kuski ajaa radan kullakin renkaalla riittävän monta kertaa jotta saadaan luotettava keskiarvoaika.

Saisi oikeaa dataa näistä renkaista eikä tällaista eipäs-juupas kinastelua. Sitten kunnon kuvat ja juttu, vähän editoinita ja lähettää Tuulilasiin/TM:ään jos vaikka haluaisivat julkaista sen "BTCF tutkii" tyylisenä

[NikitaT]

Hauska testi, kun Conti ei ole uskaltanut ottaa mukaan esim. Kumhoa ja Hankookia.

Camskills hintoja testin koossa 205/55R16

Conti Premium2 £69,25
Hankook V12 £49,70
Kumho KU-31 £47,00

Eli hienosti olisivat nuo kaksi rengasta mahtuneet haarukkaan Contia halvempina, mutta saattoivatpa Contin insinöörit tietää että parempi jättää pois. Tai tiedä vaikka olisivatkin olleet mukana, mutta raportista jääneet pois kun olisivat olleet kovin haitallisia Contin myynnille...

Toki on autolehden tekemä testi, mutta Contin radalla :think

Seuraavilla BTCF ratapäivillä kerätään kolehdilla rahat ja ostetaan sarja (235/35 ja 275/30R19) renkaita, Nankang-NS2, HankookV12/KumhoKU-31 ja Pirelli Pzero/Michelin PS2. Sitten laitetaan ne kolmille vanteille (löytynee esim E39 omistajilta) ja sama auto, vaikkama M5 ja sama kuski ajaa radan kullakin renkaalla riittävän monta kertaa jotta saadaan luotettava keskiarvoaika.

Saisi oikeaa dataa näistä renkaista eikä tällaista eipäs-juupas kinastelua. Sitten kunnon kuvat ja juttu, vähän editoinita ja lähettää Tuulilasiin/TM:ään jos vaikka haluaisivat julkaista sen "BTCF tutkii" tyylisenä

Hah, ei huono idea. Tuollaseen vois lähteä jo mukaan.

[Black_Knight]

gummeista

itselläni on ollut pelkästään nankang ns 2 kesäkäytös, ja ollut tod .tyytyväinen pito hyvä niin radalla,-kuin mutkissa, ja ääntä ei lähde nimeksikään, ja hinta vieläpä ei päätä huimaa.

[Hemi]

Hauska testi, kun Conti ei ole uskaltanut ottaa mukaan esim. Kumhoa ja Hankookia.

Siinä olisi käynyt niin kuin kävi jo AutoBild:in testissä, että alkaa Korealaiset lyömään euroopan huipputuotteet paljon halvemmalla ja huomattavasti paremmalla ajomukavuudella(+uraherkkyydellä, jota näissä ei testata).

[Jonem]

Nagngong vs muumaailma offtopik väliinveto.

Kahden samat nimellismitat omaavan renkaan kokoerosta.
Alla oli hankook ventus sport k104 koossa 245/35/17
Tänään vaihdoin alle falken fk-452 samassa koossa, niin tuli todettua falkenien olevan melkoisesti leveempi kumi verrattuna hankookkilaiseen.
Eli mikäli allasi pyörii hankookit ja kaaret on nyt jo uhkaavan lähellä kumia niin älä ainakaan vaihda alle falkenia koska sitte raapii.

Muuten ensi metreillä tehtyjä huomioita on että falkkeni on ainakin melkoisesti hiljaisempi kun kulahtanu hankookki.
Tuossa e30 kopassa kun huomaa melkohyvin rengasmelun erot koska renkaat vollottaa liki esteettömästi käbiiniin.
Jatkamme tarkkailua.

Voi prkl..! Justiinsa tilasin sitten uudestaan Falkenin 452, kun kuvittelin niiden olevan kapeempia, kuin esim Hankookit.. Noh, ensi kerralla sitte viisaampana tilauksia tehdessä..

[Morkai]

mulla on nyt zetassa lähes loppuun kuluneet 08 paistetut 19" 235/35 michelinit, niin voin kyllä todeta, että vieläkin on pito märällä parempi mitä uusissa nankangeissa tuntuu ettei lähde luisuun sitten millään...

Sama homma, tuntuu tosiaan että kuluu silmissä ja joka vuosi joutuu uudet misukat ostamaan.

[jumbo]

Mielenkiintoisia kokemuksia eri renkaista, itsellä nyt takarenkaina hankook v12(k110) 275/35-18 ja märkäpito on todella hyvä!! Jos tehoa olisi vähemmän voisi olla että luisut jäisi tekemättä märällä. Nyt kuitenkin kohta renkaiden osto edessä ja vaihtoehtoina olisi lähinna tuo hankook v12(k110) ja nangang ns-2, Hankookin plussana hyvä märkäpito ja miinuksena ehkä hieman uraherkkä ainakin vähän kuluneena(kaikilla renkailla taitaa tulla tämä eteen). Nangangin plussana edullisempi hinta (n.100e/pari) ja miinuksena tämän topikin perusteella huono märkäpito, mutta ehkä olsi parempi jos pitoa märällä olisi hieman hankookkia vähemmän tai sitten enmmän. Nyt on vähän semmoinen tunne märällä alustalla että suorassa kiihdytyksessä ei auto tiedä jaksaisiko ruopia vai eikö josta se ilmoittaa täristämällä peräpäätä(myös renkaidsen ulkopuolinen vaurio ei ole poissuljettu), Joten tämän puolesta nangang voisi sopia paremmin:think

[_nixu_]

19" kokoluokasta on nyt kolmesta eri renkaasta lyhyet kokemukset.
Edessä 235/35 Nankang ns-2:set oli hieman kuluneena uskomattoman meluisat, luulin että laakeri hajosi edestä kun ne alle vaihdoin. Muuten mukavat ajaa ja tunnottomat urille.
Tilalle tuli Kunho KU-31:set ja nämä ovat hiljaiset ja mukavat. Ehkä aavistuksen jämäkämmät/tarkemmat ajolleen kuin nankangit. Pienenä miinuksena ns. flatspot eli pidemmän seisonnan jälkeen ekat pari kilometriä hiemän tärisee kunnes tasoittuvat.
Taakse tuli 275/30 Roadstonet ja ne tuntuvat parhailta näistä kolmesta halppisrenkaasta, olisi varmaan pitänyt tilata nuo myös eteen :think

[ZoMbiE]

Mikäs oli näiden sun Falkenien malli? Nimittäin muistaisin, että 452:sta ei saanut siinä koossa jotka sulle tuli...

Se on 512. Ja en siis sano, että on huono rengas, olen todella tyytyväinen.
Pitoa on vain vähemän kuin uniroyalissa, joka on kyllä tällee välillä ihan kivaa vaihtelua .

[bemu2000]

19" kokoluokasta on nyt kolmesta eri renkaasta lyhyet kokemukset.
Edessä 235/35 Nankang ns-2:set oli hieman kuluneena uskomattoman meluisat, luulin että laakeri hajosi edestä kun ne alle vaihdoin. Muuten mukavat ajaa ja tunnottomat urille.
Tilalle tuli Kunho KU-31:set ja nämä ovat hiljaiset ja mukavat. Ehkä aavistuksen jämäkämmät/tarkemmat ajolleen kuin nankangit. Pienenä miinuksena ns. flatspot eli pidemmän seisonnan jälkeen ekat pari kilometriä hiemän tärisee kunnes tasoittuvat.
Taakse tuli 275/30 Roadstonet ja ne tuntuvat parhailta näistä kolmesta halppisrenkaasta, olisi varmaan pitänyt tilata nuo myös eteen :think

roadstone/nexen N3000 on kyllä hyvä rengas... kumiseos on vaan niissäkin aika pehmeä ja radalla sulaa melko kivasti alle.

[_nixu_]

roadstone/nexen N3000 on kyllä hyvä rengas... kumiseos on vaan niissäkin aika pehmeä ja radalla sulaa melko kivasti alle.

Onko kestosta kokemuksia normaaliajossa? Ei tuolla hiacella radalle viitsi lähteä

[jani]

Infinity merkkiset kiinan ihmeet ( ilmeisesti ) ainakin oman kokemuksen mukaan on radalle täyttä paskaa. Ohjaustuntuma ja pito on todella huono.

En voi suositella kellekkään radalle...

[Peltsii]

Ihmettelen täällä kyllä, kun kaikki haukkuu riisi autot paskoiksi ja saksalainen BMW on paras. Renkaissa sitten vannotaan itämaan tietäjien insinööri taitoon ja haukutaan eurooppalainen insinööritaito metsään???

[Heguli 31]

Ihmettelen täällä kyllä, kun kaikki haukkuu riisi autot paskoiksi ja saksalainen BMW on paras. Renkaissa sitten vannotaan itämaan tietäjien insinööri taitoon ja haukutaan eurooppalainen insinööritaito metsään???

Itse ihmettelen täällä sitä,että autoon ostetaan ratakäyttöön itämaiden renkuloita.Vaikka etukäteen tiedetään,että ne kestää vain tavallista käyttöä tieliikenteessä.Jos aina sitäkään,mikäli tätä topiikkia oikein tulkitsee.
Eli olisi järkevää käyttää renkaita sellaisessa ajossa mihin ne on tarkoitettu/tiedetään toimivan.Siviili- ja ratakumit erikseen,eikä itketä täällä kun jotkut kumit sulaa alle.

[jani]

Itse ihmettelen täällä sitä,että autoon ostetaan ratakäyttöön itämaiden renkuloita.Vaikka etukäteen tiedetään,että ne kestää vain tavallista käyttöä tieliikenteessä.Jos aina sitäkään,mikäli tätä topiikkia oikein tulkitsee.
Eli olisi järkevää käyttää renkaita sellaisessa ajossa mihin ne on tarkoitettu/tiedetään toimivan.Siviili- ja ratakumit erikseen,eikä itketä täällä kun jotkut kumit sulaa alle.

Eikös tämän topiikin alkuperäinen idea ollut keskustella ns. halpis kumeista? Se miksi itselläni sellainen sattui autooni eksymään viime kertaiselle ratareissulla vaikka tiesin jo lähtiessäni ettei siltä voi odotaa kummoisia, on kokonaan toinen stoori.

Vaikka Infinity merkkinen halpis kumi olikin ohjaustuntumaltaan todella huono ja pito olematon ( nämä vain siis edässä ) niin kumit eivät sulaneet alle tai menneet käyttökelvottomaan kuntoon vaikka rankaisin niitä urakalla.