Webaston toiminnasta

[siksta]

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...7386.svg?m=e46

2,5mm^2 Keltavihreään pistät elektroneja niin rupee skulaan.

E:ainiin ja kunnon liitos johtoon, propellin virta kulkee tuota kautta. Ja tuo on sitten eri kaapeli kuin IHKA:n virtajohto.

Jatketaas vielä..
Mulla on siis tällä hetkellä tuo 0,5mm^2 kelta/vihreä, kytketty Webaston ohjauspiuhoihin, eli nuo piuhat "kiertävät" Webaston releen kautta.

Voisko olla mahdollista, että jos kytken tuon 2,5mm^2:n piuhan kiertämään
tuon Webaston releen kautta, niin se riittäisi?
Sitten ei tarvis lisäreleitä ollenkaan.. :think

E: Mitä tuo ohut punaisella ympyröity viiva kuvaa tuossa kaaviossa?

[Perlenbacher]

Riittää kyllä jos kytket mainitsemallasi tavalla. En tiedä viivan funktiota, luulisin kuitenkin että se on ihan normaali johto joka yhdistää nuo kaksi.

[Clavurion]

En tiedä viivan funktiota, luulisin kuitenkin että se on ihan normaali johto joka yhdistää nuo kaksi.

Tuo väliviiva kertoo, että ovat samassa potentiaalissa. Laita WDS:n hakukentään F28. Sieltä näet tarkemmin, että ovat tuosta viivan kohdalta yhdessä liitosrimalla X201.

[siksta]

Jatketaas vielä..
Mulla on siis tällä hetkellä tuo 0,5mm^2 kelta/vihreä, kytketty Webaston ohjauspiuhoihin, eli nuo piuhat "kiertävät" Webaston releen kautta.

Voisko olla mahdollista, että jos kytken tuon 2,5mm^2:n piuhan kiertämään
tuon Webaston releen kautta, niin se riittäisi?
Sitten ei tarvis lisäreleitä ollenkaan.. :think

Jos kytken näin, niin tässä tapauksessa siili saa virtaa ja puhallin pyörii?
Mutta syttyykö paneeliin virrat tällöin ollenkaan? :think
Jos ei, niin millä nopeudella puhallin pyörii?

Näihin jos Perlenbacher vielä jaksaisi vastata, niin olisin kiitollinen.

Tuo väliviiva kertoo, että ovat samassa potentiaalissa. Laita WDS:n hakukentään F28. Sieltä näet tarkemmin, että ovat tuosta viivan kohdalta yhdessä liitosrimalla X201.

Hetkinen!

Nyt mulla on Webaston piuhat kytketty kelta/vihreään johtoon ihan
tuohon liittimen X608 juureen. Eli ovat vasta tuon liitinriman jälkeen.

Jos kytkenkin ohjauksen heti sulakkeen F28 jälkeen ennen tuota liitinrimaa X201, niin saavatko silloin kaikki laitteet A11, K4 ja K19 virtaa, jolloin olisi
paneelissa valot ja puhallin hereillä? :think

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...0000007452.svg

[Perlenbacher]

Jos kytken näin, niin tässä tapauksessa siili saa virtaa ja puhallin pyörii?
Mutta syttyykö paneeliin virrat tällöin ollenkaan? :think
Jos ei, niin millä nopeudella puhallin pyörii?

Näihin jos Perlenbacher vielä jaksaisi vastata, niin olisin kiitollinen.



Hetkinen!

Nyt mulla on Webaston piuhat kytketty kelta/vihreään johtoon ihan
tuohon liittimen X608 juureen. Eli ovat vasta tuon liitinriman jälkeen.

Jos kytkenkin ohjauksen heti sulakkeen F28 jälkeen ennen tuota liitinrimaa X201, niin saavatko silloin kaikki laitteet A11, K4 ja K19 virtaa, jolloin olisi
paneelissa valot ja puhallin hereillä? :think

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...0000007452.svg

Ensimmäiseen: Kun siilille tulee virtaa, se pyörittää propellia IHKA:n (ilmastointipaneeli) määräämällä nopeudella, eli kunhan saa IHKA:n eloon ja siilille virtaa niin ilmastointihommelit toimii kuten auton ollessa normaalisti virrat päällä. Siilille kun laitat virtaa niin IHKA ei vielä sano mitään, tarviit myös IHKA:n virtapiuhalle +12V.

Periaatteessa toimii kuten jälkimmäisessä kappaleessa ehdotit, mutta kannattanee varmistaa kytkentäkaavioista ettei mikään turha virtaa syövä palikka lähde päälle (kuten mittaristo) kun F28 piuhaan laittaa virtaa.

[siksta]

Periaatteessa toimii kuten jälkimmäisessä kappaleessa ehdotit, mutta kannattanee varmistaa kytkentäkaavioista ettei mikään turha virtaa syövä palikka lähde päälle (kuten mittaristo) kun F28 piuhaan laittaa virtaa.

Tuossa laittamassani linkissä on käsittääkseni kaikki laitteet, jotka ovat
tuon sulakkeen F28 perässä.
Eli ainut turha noista on tuo ilmastointikompuran rele K19.
Tuo sulake F28 on 5 ampeerinen eli sitä enempää virtaa ei varmasti mene.

Nyt kun vain vielä löytää tuon oikean värisen piuhan tuolta jostain
sulakkeiden takaa. :think

[Perlenbacher]

Onnea koitokseen =) kannattaa myös ehdottomasti kytkeä läppämoottoreille rele kuten aiemmin ehdotin, ei haise bensa tai pakokaasut sisällä ja lämpeää nopeammin auto.

[siksta]

Nyt ois Webaston ohjaus kytketty heti tuon sulakkeen F28 jälkeen ja
hienosti toimii.
Joku sinne oli jo ennestään jotain ryöstöliitoksia tehnyt ja tuosta sulakkeesta
lähti vain kahdelle laitteelle virta. :think
No tällä hetkellä kuitenkin toimii, katsotaan keväällä toimiiko ilmastointi.

En ainakaan toistaiseksi noille läpille mitään relettä laittanut, laitan
sit jos alkaa pakokaasut tai hidas lämpeneminen häiritsemään.

On muuten erinäppärä se musta kurttuputki kardaanitunnelin päällä.
Hienosti on tehtaalla meitä auton omistajia ajateltu!

[_Jubi_]

Kenelläkää hajua webaston vikakoodeista? Mallin voin vielä tarkistaa, mutta joku thermo top se oli.

Auto 525iA Touring 10/2001 Suomiauto, ja muuta lämmitintä ei webaston lisäksi ole.
Herjaa vesiventtiiliä.

Onko webasto mahdollisesti jotenkin kytketty vesiventtiilille? Virallinen webaston korjaaja/asentaja ei osannut sanoa mitään koska ei ollu koskaan nähnytkään tällaista vikakoodia. Hän oli sitä mieltä, että jos webasto on laakkosella asennettu niin se voi olla yhteydessä vesiventtiiliin?

Vikakoodienluvun ja nollauksen jälkeen lähtee webasto hetkeksi pöhisemään, mutta toista kertaa ei tulille lähde ja antaa saman vikakoodin. Ja ei siis puhalla tällöinkään sisälle mitään.

Liikkeessä josta auton ostin niin kovasti vakuuttelivat, että vesiventtiilin vaihdolla rupeaa webastoki pelaamaan. Turhaan vain en viitsisi osia vaihdella.

Vastaanpa nyt tähän itselleni kun vika selvisi.

Eli webaston polttoainepumppu oli umpiruosteessa ja tästä syystä herjasi vesiventtiiliä jota ei ole.

Uusi pumppu tilalle ja johan pöhisee.

Ps. Nyt onki sitten akku uusilla.

[siksta]

Ja taas vähän propleemaa..
Eli missä on todennäköisin vika, kun Webasto ei käynnisty kellon napista painamalla?
Kelloon syttyy kyllä valot ja liekin kuva, mutta lämmitin ei käynnisty eikä
kuulu edes mitään käynnistysyritys-ääniä.

Webastoon on asennettu sellainen "tee se itse"-puhelinkäynnistys ja sillä käynnistyy hyvin.
Välillä ois vaan helpompi, kun sais suoraan kellosta käyntiin tai ajastettua.

Voiko tuo puhelin olla kytketty jotenkin niin, että kello ei ohjaa lämmitintä ollenkaan, vaan siihen syttyisi pelkät valot?
Auto oli edellisellä omistajalla vain kuukauden, joten ei voi häneltäkään kysyä
onko kello koskaan toiminut.

[-Markus-]

Ja taas vähän propleemaa..
Eli missä on todennäköisin vika, kun Webasto ei käynnisty kellon napista painamalla?
Kelloon syttyy kyllä valot ja liekin kuva, mutta lämmitin ei käynnisty eikä
kuulu edes mitään käynnistysyritys-ääniä.

Webastoon on asennettu sellainen "tee se itse"-puhelinkäynnistys ja sillä käynnistyy hyvin.
Välillä ois vaan helpompi, kun sais suoraan kellosta käyntiin tai ajastettua.

Voiko tuo puhelin olla kytketty jotenkin niin, että kello ei ohjaa lämmitintä ollenkaan, vaan siihen syttyisi pelkät valot?
Auto oli edellisellä omistajalla vain kuukauden, joten ei voi häneltäkään kysyä
onko kello koskaan toiminut.

Oiskohan lyöty se kellolta lähtevä piuha poikki mihin se gsm käynnistin pitäisi kytkeä ryöstöliittimellä niin että alkuperäinen piuha jää ehjäksi....?

[Perlenbacher]

Mistähän saisin bw50 webastoon ohjainkortin? Sercap ei noita korjaa, korjaisko WSE1? Ehjää varaosaakin saa tarjota.

[Juppe]

Ebaystä vaan etsimään. V*ttu että vastusteli munkin webastohommat. Näin se meni, eikä kannata ottaa mallia.

Löysin Saksan ebaystä Thermo top C:n sikahalvalla. Päätin ostaa koneen ja laittaa sen autooni. Kone saapui, mutta siitä puuttui kaikenlaista. Tämä oli kyllä tiedossa. Sitten bongasin Brittien ebaystä myyjän jolla oli kaikenlaista webastokamaa myytävänä. Oli Turkkilainen ja asia vähän epäilytti. Päätin kuitenkin ostaa tältä jantterilta johtosarjan, vesipumpun ja polttoainelinjan. Tavarat tuli pikaisesti suomeen ei siinä mitään. Sitten vaan asentamaan. Johtosarja on varmaan jollain vitun piraattiliittimillä tehty ja karvakäden tekemä. Vesisuojiakaan ei oltu crimpattu liittimien runkoihin ja muutenkin se tuntui paskan oloiselta.

Ekana huomattiin, että polttoaineputki on normaalia pienempää. Sellaista kuin ebereissä. Se meni kuitenkin tiukan oloisesti kumiletkujen päähän. Koneesta ei tietenkään löytynyt vesipumpun johtojen paikkaa. Taisi olla siis Z-malli, eikä C. Ongelma kierretiin laittamalla weban rele ohjaamaan vesipumppua.

Sitten kokeilemaan. Ei lähde kunnolla palamaan. Pumppu pitää metallista naksutusta. Pitkään ihmeteltiin ja lopulta todettiin, että se saatanan letku on vaan liian pientä ja saa siksi ilmaa. Uuutta letkua tilalle ja johan alkoi soppa nousta tankista. Edelleen pulttoaineen syöttö oli kuitenkin epätasaista. Otettiin kaverin semmonen kalvovaimentajalla oleva pumppu ja sehän lähti tulille. Mukana tullut pumppu oli uusi webaston pumppu. Samanlainen mitä verkkokaupat myy 83e hintaan. Ruuvasin pettyneenä oman pumpun takas. Sitten huomaan, että helvetti, klemmarihan menee pohjaan asti. On se kyllä painunut aika roimasti kumin sisään, että luulis pitävän, mutta letku pyörii silti pumpun lähdössä. Ei saakeli.

Can väylän herätinmoduli sentään löytyi kaverin romuloodasta ja saatin se toimimaankin. Ei kylläkään herännyt webaston kortin kautta. Sekin piti kytkeä samaan releeseen vesipumpun kanssa. Oikeasti modulin kuuluisi herättää tuuletin sitten, kun vesi on +30c. Nyt se herää heti vesipumpun kanssa.

Voiko tosiaan olla niin, että sen tarvikepumpun lähdöt ovat rahtusen pienemmät kuin alkuperäisessä?!

Seuraava setti ostetaan kyllä ihan saletisti yhdestä ja samasta paikasta yhtenä pakettina. Vielä pitäis gesmi laittaa tohon. Sille on onneksi johdot jo valmiina.

Edit:
Vaihdoin vielä kumiletkun pätkät ja klemmarit. Ei auta. Paskana se uus pumppu nyt vaan on.

Edit2:
Vihdoinkin tää sotku selvis. Tankin lähdössä liian pieni reikä...

[Perlenbacher]

Mistähän saisin bw50 webastoon ohjainkortin? Sercap ei noita korjaa, korjaisko WSE1? Ehjää varaosaakin saa tarjota.

Tuo BW50 on ilmeisesti sama kuin Thermo Top T ? Käykö tuohon jonkun muun mallin ohjainkortti? Nyt neuvot olis kullan arvoisia.

[Jürgen_]

Tuossa mallissa on bensan sekä diisselin automatiikka samat.