Mikä Akku "paras"?

[Micce///M]

Jännite oli testin alkaessa? ja päättyessä?

En muista tarkkaa jännitettä lähtötilanteessa, mutta noin 12.80V. Juuri täyteen ladattu. Ja purku siihen asti että kennojännite on 1.80V.

[peto2]

En muista tarkkaa jännitettä lähtötilanteessa, mutta noin 12.80V. Juuri täyteen ladattu. Ja purku siihen asti että kennojännite on 1.80V.

Ohhoh. Aattelin lukujen perusteella että olisit lopettanu jossain 10V paikkeissa.. Jotain vikaa.. :think

[Micce///M]

Ohhoh. Aattelin lukujen perusteella että olisit lopettanu jossain 10V paikkeissa.. Jotain vikaa.. :think

Siis yksittäisen kennon jännite 1.80V. Napajännite 10.8V. Riippuen vähän standardista ilmoitettu napajännite testin lopussa on 10.50V ja tulosta virta x aika määritetään sitten kapasiteetti. Toki testini ei ihan suoraan ole verrannollinen sen takia, mutta niin kyykyssä akku on jo 10.80V jännitteellä että ei se juuri tulosta enään korjaa vaikka purkaisikin 10.50V tasoon.

[Micce///M]

Testi 2. 89.90Ah.

[Laku]

Tehdas webasto löytyy multakin, tiedä sitten.

Realoem tutkin mutta eipä sieltä löytynyt vaihtoehtosia kiinnikkeitä, mutta 105ah akku kylläkin.

Jep, tehdaswebasto minulla 535d:ssä.

[markku55]

Mikä akku autossa?

Mistä näen avaamatta takakontin verhoilua mikä on autoni akkutyyppi ja koko?
Kuka voi tarkistaa akun kunnon, jotta en hanki uutta akkua vain huonon hoitamisen takia?
Mikä olisi suositeltava laturi jolla akun voisi turvallisesti, mutta tehokkaasti ladata?
Auto on E60 520da 2008, eli mitä todennäköisintä AGM akulla varustettuna.
Joskus sain selville autoni kaikki tiedot valmistusajankohtia ja varustelua myöten, mutta mistä sivustolta ne nyt löytäisin? Olisiko siellä myös mainittu akku ja sen tyyppi?
Tiedoista kiitollisena,
Markku

[peto2]

Mistä näen avaamatta takakontin verhoilua mikä on autoni akkutyyppi ja koko?
Kuka voi tarkistaa akun kunnon, jotta en hanki uutta akkua vain huonon hoitamisen takia?
Mikä olisi suositeltava laturi jolla akun voisi turvallisesti, mutta tehokkaasti ladata?
Auto on E60 520da 2008, eli mitä todennäköisintä AGM akulla varustettuna.
Joskus sain selville autoni kaikki tiedot valmistusajankohtia ja varustelua myöten, mutta mistä sivustolta ne nyt löytäisin? Olisiko siellä myös mainittu akku ja sen tyyppi?
Tiedoista kiitollisena,
Markku

ISTA:lla näkee mikä akkutyyppi ja koko autoon on koodattu, onko siellä sitten oikea akku paikallaan ei tiedä kuin katsomalla takaluukkuun.
Korjaamoilla on kuormitus testauslaitteita.
CTEK, niin iso kun budjetti kestää.
bmwvin.com, ei liene akusta mitään mainintaa.

[zorb]

Mistä näen avaamatta takakontin verhoilua mikä on autoni akkutyyppi ja koko?
Kuka voi tarkistaa akun kunnon, jotta en hanki uutta akkua vain huonon hoitamisen takia?
Mikä olisi suositeltava laturi jolla akun voisi turvallisesti, mutta tehokkaasti ladata?
Auto on E60 520da 2008, eli mitä todennäköisintä AGM akulla varustettuna.
Joskus sain selville autoni kaikki tiedot valmistusajankohtia ja varustelua myöten, mutta mistä sivustolta ne nyt löytäisin? Olisiko siellä myös mainittu akku ja sen tyyppi?
Tiedoista kiitollisena,
Markku

Ainakaan E61:ssä ei tarvitse kuin avata kaksi muovimutteria ja nostaa muovikaukalo pois, jonka jälkeen pääsee toteamaan akun tyypin omin silmin. Kuten peto2 mainitsi, niin tuo on ainut varma keino selvittää akun tyyppi.

[Driver22]

F10 näkee akun kyllä helposti, ottaa vain sen takakontin lattiamaton pois joka on kiinni kahdella mutterilla ja siinäpä se akku on heti tarjolla. Minun mielestä paljon paremmassa paikassa kuin E-sarjalaisissa.

[Heguli 31]

Joskus sain selville autoni kaikki tiedot valmistusajankohtia ja varustelua myöten, mutta mistä sivustolta ne nyt löytäisin? Olisiko siellä myös mainittu akku ja sen tyyppi?
Tiedoista kiitollisena,
Markku

Tämä listahan ei kerro sinänsä nykyisestä akusta mitään,jos sinne on akku joskus uusittu. Otat takakontin auki. Sitten ne oikean takakulman verhoilun pari muovi kiinnikettä irti. Sitten nostat kontin pohjan "luukun" ylös,niin saat pujotettua sivuverhoilun kulmapalan pois. Siinä se akku näkyy "montun" pohjalla. Jos et itse tunnista akkua,niin ota vaikka kuva akusta ja laita tänne,niin porukat kertoo mitä siellä montussa oikeasti on.

Akun kunnon voit testauttaa kuormitustestillä jossain autosähkö liikkeessä tai akkukaupassa. Samalla ne sen kaivelee näkyviinkin tunnistamista varten,jos tuntuu ettei itseltä irtoa...

[markku55]

ISTA:lla näkee mikä akkutyyppi ja koko autoon on koodattu, onko siellä sitten oikea akku paikallaan ei tiedä kuin katsomalla takaluukkuun.
Korjaamoilla on kuormitus testauslaitteita.
CTEK, niin iso kun budjetti kestää.
bmwvin.com, ei liene akusta mitään mainintaa.

Haluaisikin tietää sen akun tyypin jonka BMW on alunperin autoon asentanut, jos autoon on vaihdettu joku "säästöakku", niin se jo todistaa, että se ei ole ollut kovin oikea ratkaisu, koska nyt siis menossa 9:s vuosi ja jos jo toinen akku on pettämässä, niin tilanne ei ole kovin hyvä.
Eli kaipaan tietoa, mikä on se BMW:n mielestä oikea akkutyyppi ja koko juuri tähän autoon.

[TheRipper]

Haluaisikin tietää sen akun tyypin jonka BMW on alunperin autoon asentanut, jos autoon on vaihdettu joku "säästöakku", niin se jo todistaa, että se ei ole ollut kovin oikea ratkaisu, koska nyt siis menossa 9:s vuosi ja jos jo toinen akku on pettämässä, niin tilanne ei ole kovin hyvä.

Hyvästä tilanteesta tiedä, mutta ihan normaalia nykyään...harvassa on ne akut mitkä 4 vuotta kestää nykyään...varsinkin näissä väyläautoissa missä virrankulutus on aina läsnä.

Niin ja jos siis saman akun haluat minkä BMW sinne on tehtaalla laittanut niin semmoisen saapi olemattomalla vaivalla ihan marmorilta, että sinne vaan suosittelisin suuntaamaan.

[zorb]

Niin ja jos siis saman akun haluat minkä BMW sinne on tehtaalla laittanut niin semmoisen saapi olemattomalla vaivalla ihan marmorilta, että sinne vaan suosittelisin suuntaamaan.

Marmorille vaan jos haluaa juuri sellaisen, kuin tehdas suosittelee. Vanhempien autoon (F10) pistettiin just merkkiliikkeessä 90Ah AGM -akku. Asennettuna ja koodattuna vaivaiset 380€.

[Driver22]

Tuli sitten ostettu Varta agm 95Ah/850A. Pakkasillapas sitten näkee mistä se on tehty

[markku55]

Marmorille vaan jos haluaa juuri sellaisen, kuin tehdas suosittelee. Vanhempien autoon (F10) pistettiin just merkkiliikkeessä 90Ah AGM -akku. Asennettuna ja koodattuna vaivaiset 380€.

En tarkoittanut, että sama akku vaan samanlainen kapasiteetiltaan ja tyypiltään, ei esim tavallista lyijyakkua joa suositus on AGM ja ei 70Ah jos suositus on 100Ah jne. ja tietysti ulkoisten mittojen puolesta pitää mahtua tilaansa.
Jotkut suosittelee tavan lyijyakkua AGM:n sijaan, on kuulemma rahan tuhlausta väärässä paikassa.
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin jos alun tyyppi tai kapasiteetti muuttuu, se on kerrottava autolle, jotta se osaisi ladata sitä oikein?