Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Lopaka]

Nyt tässä päästiin kokeilemaan toisella maffilla, eikä muutoksia päästöihin tullut. Alkaa kohta itku tulemaan, kun mitään vikaa ei löydy. Kaiken järjen mukaan siellä on jossain nyt imuvuoto, mutta kun sitäkään ei ole kissojen ja koirien kanssa löydetty.

Mitään imuvuodon oireita ei kyllä muuten ole. Autossa potku tallella (testasin piruuttani gps:llä 0-100km/h ja tasan 9 sekkaan meni) ja kulutus normaali.

Kenelläkään mitään "epätavallista" paikaa, josta tuota imuvuotoa voisi alkaa etsimään?

Imusarjaan menevä punosletku oli löysällä, en kuitenkaan usko, että välistä pääsisi imemään. Muita mahdollisia paikkoja ei löydy, nyt on kaikki letkut otettu irti ja tarkastettu. Vaihdoin klemmarin parempaan ja nyt jälleen kerran tuli käytyä mittaamassa päästöjä. Nyt kun nappaa maffista johdon irti käynti muuttuu. Päästöt ovat entistä enemmän päin persettä. HC:t nousivat tyhjäkäynnille n.350 ja kierroksilla 58:sta 188:n. Katsastuksen jälkeen välähti, että MAFfin vikakoodia ei tullut nollattua. Johtuukos tämä nyt tuosta?

Katsastaja taas epäili, että pakoventtiili vuotaisi, koska pakokaasu on tyhjäkäynnilläkin kuumaa. Onko näistä M52:sta noita pakoventtiileitä sitten mennyt vai johtuuko tuosta MAFfin päällä olevasta vikakoodista?

[kaikkone]

pomppu pomppu. katastusnainen ei tienny mistään.

            Joutokäynti   Yli 2000
CO         0.15 ,          051
HC          132 ,           48
Lambda         ,           1,04
CO2       15,1 ,          14,4
O2           0,7 ,          1,2

Veikkauksia viasta?

[nirsg0un]

Mulle suositeltiin imuventtiilin tjsp mikä sijaitsee suoraan imusarjan alapuolella puhdistusta. Oireet samanmoiset kuin muutamassa ylemmässä postauksessa.

Auto on M50B25 koneinen vekotin, joka seisoi vuoden verran pihalla käyttämättömänä. Kone käy erittäin nätisti sekä kaikki toimii, pientä savutusta lukuunottamatta, sekä päästöarvojen olemista päin persikkaa..

päästöarvot lisään huomenna, mutta tähän mennessä laitettu:
-2 eri fortea käytetty koneessa, yhdet vedetty bensojen mukana.
-Tulpat vaihdettu.
-m5 ilmansuodatin putsattu ohjeiden mukaisesti.
-Teboilin Diamond öljyt koneeseen sekä suodatin vaihdettu.
-Lambda anturi vaihdettu.
-imuvuodot yritetty tukkia.

Kaikki nämä auttoivat hieman, mutta ei vieläkään päästöt ole kohdillaan. Nyt uudet letkut tilattu sekä imuventtiili putsattu.


Yritän muistaa huomenna pistää kuvia sekä päästöarvot!

T. Leimasta 5-kertaa putkeen hylsyn saanut iloinen bemaristi. Nyt olen siirtynyt aina ammattikoululle testailemaan päästöjä katit punaisina!

[Grafen Walder]

m30b34 - päästöt päin p...

Rumia lukemia lykkäsi näytölle:
CO 5,84 - 4,84
HC 255 - 139
CO2 10,1 - 11,7
O2 0,06 - 0,89
lambada 0,814

- Vihreämpää voisi jo hävettää...
Katsastushenkilökin yritti kaikkensa: huudatti, kuin vierasta bemarikuskia ja lähti vielä ylimääräisen lenkin heittämään, mutta ei auta, uusiksi vaan.

Inssi ehdotti ekana lambdaa. Hmm, tässä on pari lambdaa hajonnut aikaisemminkin ja oireet ovat olleet paljon muutakin, kuin isoja punaisia numeroita.
Mutta on nimittäin todella siistikäytöksinen ja ruudikas kone.

Koneesta puheenollen tämä vaihdettiin tähän viimetalvena hajonneen 3-litraisen tilalle. Joku suositteli lastun vaihtamista samalla, mutta lastukauppias oli sitä mieltä, että todennäköisesti toimisi vanhallakin (boksi on sama vanha). Ja mainiostihan on toiminutkin, ellei nuo päästölukemat sitten johdu siitä - mitähän mieltä joku on?
Tämä lastu taas on muistaakseni Brenner-nimimerkin myymä teholastu, joka pelitti vanhassa masiinassa ihan hyvin - päästöjenkin osalta.

Vai muita ehdotuksia?
- Sorry, tästä viestiketjusta jaksoin lukea vasta parisataa juttua, joitakin vinkkejä jo sain toki niistäkin, mutta ihan tätä vastaavaa en löytänyt.

[nahkis]

e36 325 päästöt edelleen pielessä

Tässä olisi tämä potilas X

Päästö arvot

Joutokäynti
mitattu-----sallittu

co 0.20-----0.50
hc 810------100
lamda ---------
co2 13.90
02 1.24-----5.00

yli2000 1/min
mitattu-------Sallittu

co 9.28--------0.30
hc 766---------100
lamda 0.73-----0.97-1.03 <---- uus lamda
co2 7.70
02 0.53--------5.00


Muistettu polkea kunnolla ennen mittausta

Vaihettuja osia
-imm
-puolat
-pb-säädin
-2 kertaan tulpat ngk ja boch kummatki
-tarvike lamda------> meni huonompaan suuntaan
-alkuperäinen lamda------>pikkasen parani
-imusarjan tiivisteet+ kaasuläpän tiiviste
-testattu 2 tyhjäkäynti mootoria
-kaikki imupuolen letkut tarkastettu ja 3 vaihdetu
-testattu uusilla suutimilla
-ohjauksen läpötila anturi
-imuilman lämpötila anturi
-katti ei kolise

Vaihtamatta
-kaasuläpän asento tunnistin
-nokan asento tunnistin
-kampuran asento tunnistin

[sleepertuning]

pomppu pomppu. katastusnainen ei tienny mistään.

            Joutokäynti   Yli 2000
CO         0.15 ,          051
HC          132 ,           48
Lambda         ,           1,04
CO2       15,1 ,          14,4
O2           0,7 ,          1,2

Veikkauksia viasta?

Happea liikaa elikkäs O2, vois selvitä pakoputken korjauksella.

[Eetu]

Tänään Mittautin tälläiset päästöt Autona E34 525i M50B25 koneella ja läpi meni
750 RPM
CO : 0.106%
CO2 : 14.0%
HC : 40 PPM
O2 : 2.1%
CO-VRAI : 0.1%
LAMBDA : 1.102

3100 RPM
CO : 0.274%
CO2 : 14.8%
HC : 57 PPM
O2 : 0.77%
CO-VRAI :0.3%
LAMBDA : 1.022

Ekalla vedolla siis tollaset lukemat, masinolit tankissa ja käyty polkemassa katti lämpimäksi..


Onko tässä mitään mihkä kannattaisi kiinnittää huomiota?

Mutta ihmettelen että tuo pommi läpi meni testistä

[kaikkone]

Happea liikaa elikkäs O2, vois selvitä pakoputken korjauksella.

Tuotahan on vähän vielä?, ei kyllä pakoputken pitäis mistään vuotaa

[kaikkone]

Masinoleista ei mitään iloa.

Korkeat arvot taas kokoajan. korkeil kierroksil HC meni alle ja tyhjäkäynnil 200.
Co arvo meni tyhjäkäynnil justjust ja kierroksil 0,5

Käy rikkaalla kokoajan. palamatonta bensaa. Mitä tehä. ei auttanu vaikka ilmanputsarin otti pois.

[Jürgen_]

Onkos ne sytytskatkokset pois suljettu :think tai vuotava pakosarja...

Korkea HC, CO ja O viittaisi hieman sellaiseen...

[kaikkone]

Onkos ne sytytskatkokset pois suljettu :think tai vuotava pakosarja...

Korkea HC, CO ja O viittaisi hieman sellaiseen...

pakosarja ei tunnu vuotavan mistään. alkupäätä tietty en ole pystyny kokeileen kun en tupakoi (tupakansavua puhaltamalla näkis puhalteleeko se sen pois(kai))

Sytystyskatkosista en tiedä. miten senki sit kattos? uudet tulpat pitäs olla ja hyvä kontakti tulee puolilta (kai)

[nahkis]

Apuva kaivataan

Tässä olisi tämä potilas X

Päästö arvot

Joutokäynti
mitattu-----sallittu

co 0.20-----0.50
hc 810------100
lamda ---------
co2 13.90
02 1.24-----5.00

yli2000 1/min
mitattu-------Sallittu

co 9.28--------0.30
hc 766---------100
lamda 0.73-----0.97-1.03 <---- uus lamda
co2 7.70
02 0.53--------5.00


Muistettu polkea kunnolla ennen mittausta

Vaihettuja osia
-imm
-puolat
-pb-säädin
-2 kertaan tulpat ngk ja boch kummatki
-tarvike lamda------> meni huonompaan suuntaan
-alkuperäinen lamda------>pikkasen parani
-imusarjan tiivisteet+ kaasuläpän tiiviste
-testattu 2 tyhjäkäynti mootoria
-kaikki imupuolen letkut tarkastettu ja 3 vaihdetu
-testattu uusilla suutimilla
-ohjauksen läpötila anturi
-imuilman lämpötila anturi
-katti ei kolise

Vaihtamatta
-kaasuläpän asento tunnistin
-nokan asento tunnistin
-kampuran asento tunnistin

[Cell]

nahkis: tee ohivuotomittaus. Arvot on todella pahasti perseellään ja seosta säätävät komponentit alkaa olla vaihdettu.

[nahkis]

pitääpä tedä mittaus..
Muutaman kerran oon saanu jopa hyväksytyt päästöt joutokäynnille:think

huhujen mukaan kone oli seissyt yli vuoden hallissa ennenkuin heitin keulille
voisiko olla että männän renkaat ois jumissa

[Cell]

Tuskin, yleensä ohivuotoviat löytyy kannesta jos ei oo totaalituhoa sattunut.