bmw:n turbotus (kerätään kaikkien tieto tänne)

[muuris]

...näistä mitään tiedä, mutta tuntuu tulevan mutkalle hintaa. (eikös tuolla kympillä "pitäisi" jo saada vaikka ämmäläinen ja siihen ahdin, siis koko auto?)

Tuleehan sille hintaa, jos ei mitään tee itse, ja sellainen kuva sun kysymyksistä tuli ainakin mulle. Ei siis mitenkään vittuiluna. Siihen pienenkin budjetin turboprojektiin menee aika iso määrä työtunteja. Jos osien lisäksi niistä joutuis maksamaan niin kannattanee ennemmin ostaa se valmiiks tarpeeksi tehokas auto.

[Cell]

Jos riittää 350-400, eli ~ 0,8bar ahdot niin kyllä se vakiomotti kestää. Sitten kun paineet alkaa ykkösellä, aletaan olla vähän siinä ja tässä mutta näkeehän sen sitten kun leviää. Uusilla kangenlaakereilla vaan nippuun eikä testilenkkejä ennenkuin ecu on järkevissä säädöissä.

[Jannuhuoleton]

Riippuen palikoista ja riman korkeudesta, saat toimivan paketin ~2000-5000e budjetilla.

Tarkoitus olisi tosiaan saada sellainen varmatoiminen tai siis niin "varma" kun tuollainen kotikutoinen voi olla eli että sillä nyt uskaltaisi parinkymmenen kilsan siivuja päristellä. Ja tehot johonkin n.400 luokkiin. Mitä tuollaiselle koneelle pitäisi tehdä vai kestääkö se vakiona tuollaiset tehot?

[Jannuhuoleton]

Kymppitonnin verran euroja, saatat onnistua.

...näistä mitään tiedä, mutta tuntuu tulevan mutkalle hintaa. (eikös tuolla kympillä "pitäisi" jo saada vaikka ämmäläinen ja siihen ahdin, siis koko auto?)

[O-Peksi]

...näin äkkiä yhteen vetona: unohda b28 ja tee suoraan b25?
Säästyy aikaa ja rahaa?
Miten paljon suunnilleen saa rahaa kulumaan jos tarkoitus olisi ottaa tehoja n.400hv? Ja aihiona siis ilmeisesti järkevimpänä tuo b25? Siis sellaisena että kone kestäisi käyttiksenä ajellakin.

Riippuen palikoista ja riman korkeudesta, saat toimivan paketin ~2000-5000e budjetilla.

[Muumi]

...näin äkkiä yhteen vetona: unohda b28 ja tee suoraan b25?
Säästyy aikaa ja rahaa?
Miten paljon suunnilleen saa rahaa kulumaan jos tarkoitus olisi ottaa tehoja n.400hv? Ja aihiona siis ilmeisesti järkevimpänä tuo b25? Siis sellaisena että kone kestäisi käyttiksenä ajellakin.

Kymppitonnin verran euroja, saatat onnistua.

[Jannuhuoleton]

...näin äkkiä yhteen vetona: unohda b28 ja tee suoraan b25?
Säästyy aikaa ja rahaa?
Miten paljon suunnilleen saa rahaa kulumaan jos tarkoitus olisi ottaa tehoja n.400hv? Ja aihiona siis ilmeisesti järkevimpänä tuo b25? Siis sellaisena että kone kestäisi käyttiksenä ajellakin.

[Jasu]

Mitenkäs on kun noita M50B25 koneita turbotellaan, miksei M52B28 koneita niinkään? Onko siihen jokin syy? Onko se teknisesti vaikeampaa/kalliimpaa, vai onko syy se että kone on jo lähtö kohtaisesti harvinaisempi/kalliimpi?
(Jotain tullaista olisin (vielä ajatusasteella) suunnittelemassa ei vähäpäästöiseen E30/34 siksi kiinnostaa)
Eikös tuosta 2.8 pitäisi teoriassa saada helpommin/enemmän tehoa?

...ja nyt viisaat vastatkaa!

Suurimpana ongelmana lienee tuo alumiinilohko ja pinnoitus, kun haetaan suurempaa tehoa.

edit. olinpa hidas, eli noin se kannattaa tehdä kuin duuk kertoi.

[duuk]

Mitenkäs on kun noita M50B25 koneita turbotellaan, miksei M52B28 koneita niinkään? Onko siihen jokin syy? Onko se teknisesti vaikeampaa/kalliimpaa, vai onko syy se että kone on jo lähtö kohtaisesti harvinaisempi/kalliimpi?
(Jotain tullaista olisin (vielä ajatusasteella) suunnittelemassa ei vähäpäästöiseen E30/34 siksi kiinnostaa)
Eikös tuosta 2.8 pitäisi teoriassa saada helpommin/enemmän tehoa?

...ja nyt viisaat vastatkaa!

M52B28 alumiinilohkolla.. Eli B28 ni tee M50B25 lohkoon sen.

[Jannuhuoleton]

Mitenkäs on kun noita M50B25 koneita turbotellaan, miksei M52B28 koneita niinkään? Onko siihen jokin syy? Onko se teknisesti vaikeampaa/kalliimpaa, vai onko syy se että kone on jo lähtö kohtaisesti harvinaisempi/kalliimpi?
(Jotain tullaista olisin (vielä ajatusasteella) suunnittelemassa ei vähäpäästöiseen E30/34 siksi kiinnostaa)
Eikös tuosta 2.8 pitäisi teoriassa saada helpommin/enemmän tehoa?

...ja nyt viisaat vastatkaa!

[Jasu]

Mikä maali turboahdetun pakosarjaan? Black satin on juu hyvä vaihtoehto, mutta mitä tehdä jos haluaakin hopean värisen pakosarjan?

Kokemuksiin perustuvaa tietoa kellään?

Ikävä kyllä kokemusta ei vielä ole, mutta oletko käynyt läpi Tech Linen vaihtoehdot?

[Mörökölli]

Mikä maali turboahdetun pakosarjaan? Black satin on juu hyvä vaihtoehto, mutta mitä tehdä jos haluaakin hopean värisen pakosarjan?

Kokemuksiin perustuvaa tietoa kellään?

[MiKqsu]

= kdfi? Mitä lueskellut niin hyvä vehje paitsi komponenttien vaihtaminen vaikeaa kun on kasattu kiinatyyliin tms?

[Ezpej]

onko kellää tietoa tai kokemusta motronicista johon asennettu MS prossu?
kuinka pätevä se todellisuudessa on?

[anttiroisto]

Toinen kestää enemmän kuin toinen, mutta vaikea sanoa kumpi on toinen. Eli kuka tietää vanhoista romuista. Niin ja ahtopaine sinänsä ei riko mitään (tai no, ehkä ahtimen).

Ei ole samanpituiset.

Ja mitä ajattelit porata kannesta, riippuu aivan siitä?

Multa löytyy kampura.

aatelin kanavia avartaa ja ventiilit vaihtaa

paljon hintaa kampuralla?