Originally posted by anttiroisto
View Post
bmw:n turbotus (kerätään kaikkien tieto tänne)
Collapse
X
-
Molemmat varmasti kestää jos säädöissä. m20 männät pehmeempiä / m50 männät kovempia, joten m50 männät ei kestä nakutusta niin paljoo ku m20. m50 männissä männänlaki ohuempi joten sitä ei kannattane juuri sorvailla, jos ny yleensäkkään kannattaa laskee puristuksia vakiosta
....
-
Toinen kestää enemmän kuin toinen, mutta vaikea sanoa kumpi on toinen.Originally posted by anttiroisto View Postkummat männät kestää enemmä ahto painetta m50 b25 vai m20 b25?
onko m50 b20 ja m20 b20 kiertokanget saman pituiset? ja kummat kestävämmät?
moottori siis m20. kumpi kansi parempi aateltuna b25, b20 aateltuna poraamista?
sitten ois hakusessa m21 b24 kampi akseli vai käykö muistaki diisseleistä?
kun kaverilla olis b omegan moottori yli määräsenä?
Eli kuka tietää vanhoista romuista. Niin ja ahtopaine sinänsä ei riko mitään (tai no, ehkä ahtimen).
Ei ole samanpituiset.
Ja mitä ajattelit porata kannesta, riippuu aivan siitä?
Multa löytyy kampura.
Leave a comment:
-
turbo moottori?!?
kummat männät kestää enemmä ahto painetta m50 b25 vai m20 b25?
onko m50 b20 ja m20 b20 kiertokanget saman pituiset? ja kummat kestävämmät?
moottori siis m20. kumpi kansi parempi aateltuna b25, b20 aateltuna poraamista?
sitten ois hakusessa m21 b24 kampi akseli vai käykö muistaki diisseleistä?
kun kaverilla olis b omegan moottori yli määräsenä?
Leave a comment:
-
Mikähän kestävyys tällä tinamöykyllä sitten on? Onko kukaan tohtinut kokeilla?
Leave a comment:
-
Kokemusta on 1000km ajalta. Laipan tasossa tosiaan heittoa 1-2mm. "Ahdin taakse ja alas"-tyylillä sopii pulttien reiät hyvin, mutta "eteen ja ylös"-mallisesti ei pulttijako natsaa täysin..
Leave a comment:
-
Kyllä se siellä kestää.. Muutaman tukiraudan kun hitsuuttelee niin nou problemo antaa mennä vaan.. Nuuka tilaa ebaysta samanmoisen ja säästää muutaman egen.Originally posted by Micce///M View PostPutkien mitathan on ihan perseestä, mutta uskoisin että toimii siinä käytössä mihin tuollaiset on suunniteltu (budjettiluokan hillittyyn ahtamiseen).
Mutta suurempana ongelmana tuossa pidän sitä, että hyvin paljon tulee netissä juttua vastaan tärinästä aiheutuneita murtumia saumojen vierestä. Ja sitten tietysti tuo tasopinnan suoruus saattaa heittää reippaastikkin.
Leave a comment:
-
Putkien mitathan on ihan perseestä, mutta uskoisin että toimii siinä käytössä mihin tuollaiset on suunniteltu (budjettiluokan hillittyyn ahtamiseen).Originally posted by Tero_92 View Post
lähinnä nuo putkien mitat mietityttää :think
Mutta suurempana ongelmana tuossa pidän sitä, että hyvin paljon tulee netissä juttua vastaan tärinästä aiheutuneita murtumia saumojen vierestä. Ja sitten tietysti tuo tasopinnan suoruus saattaa heittää reippaastikkin.
Leave a comment:
-
[QUOTE=r.w.;2756005]Mitä tarkoitat toimivuudella? Kai siitä pakokaasu läpi virtaa.
lähinnä nuo putkien mitat mietityttää :think
Leave a comment:
-
Mitä tarkoitat toimivuudella? Kai siitä pakokaasu läpi virtaa.Originally posted by Tero_92 View Post
Onkohan kenelläkään kokemuksia tämmöisen pakosarjan toimivuudesta?
Ensitöiksi saa todennäköisesti ajaa tasopinnan suoraksi koneistamossa, sarjan design ei ole ihan paskin mahdollinen, mutta hyvin lähelle pääsee.
Leave a comment:
-
turbona on shwizer s2a ja luultavasti laitan nyt b25 kannenki ja paksumman kannentiivisteenOriginally posted by anttiroisto View Postpaljoko uskaltas laittaa m20b25 ahtopaineita kone on täysin vakio paitsi männät on laskettu lohkon tasolle ja vahän palotilaa avarrettu b20 kannesta??
puristuksia ei oo voinu mitata kun paine mittarin venttiili on rikki.
Leave a comment:
-
Voi ystävät hyvät, puutteita perustiedoissa. Puristuspainemittarilla ei mitata koneen geometrista puristussuhdetta. Ne on kaksi eri asiaa, jotka toki ovat jonkin verran kytköksissä toisiinsa.Originally posted by Sädde View Postok, itse joskus mitannut sellaisella mittarilla, ei nyt ihan Bilteman...Mutta kumminkin
Leave a comment:
Leave a comment: