M42B18/318 IS viritys ja siihen liittyvät ongelmat!

[tero_v]

osaisko kukaan antaa neuvoa mikä vois nakuttaa/rämistä kannessa, kuuluu melkoista nakutusta ilmeisesti jakopäästä,venttiilikopan käytin irti ja kattelin niin ei ketju kylläkään näyttänyt/tuntunut olevan löysällä,mutta ei siellä oikein muutakaan mahdollista paikkaa ole tällä nakutukselle. Kierrokset kun nostaa noin 3000rpm niin loppuu nakutus,mutta kun kierrokset jälleen laskee palaa myös "räminä/nakutus"..Kuulostaa siis siltä kuin olisi jakopään ketju löysällä?

itsellä oli juurikin samanlaisia kolinoita, jotka lakkasi siinä 3000rpm:n kohdalla ja syyksi paljastui kuvan osan nro.6 palasina oleminen.

[peette]

mikä lastu nyt on oikeasti hyvä lastu is:ään?

[jr66]

mikä lastu nyt on oikeasti hyvä lastu is:ään?

Penkissä moottorikohtaisesti tehty, tai tuohan ei ole lastu vaan ecu ohjelmoidaan uudelleen.

[peette]

Penkissä moottorikohtaisesti tehty, tai tuohan ei ole lastu vaan ecu ohjelmoidaan uudelleen.

niin mutta vähän liian kallista.. eikä kovin vakio autoa kannata sinne viedä.. mutta mikähän olis sellanen hyvä lastu mitä ihan myydään täällä foorumeillaki..? onko kellään kokemuksia sellasesta is:ssä? esim. onko tuo 40e lastu mitä näky olevan täällä foorumilla myynnistä niin mistään kotoisin?:think

[peette]

Mihin kaasuläpänlämmityselementin ohittaminen vaikuttaa? onko siitä hyödyksi?

[jr66]

niin mutta vähän liian kallista.. eikä kovin vakio autoa kannata sinne viedä.. mutta mikähän olis sellanen hyvä lastu mitä ihan myydään täällä foorumeillaki..? onko kellään kokemuksia sellasesta is:ssä? esim. onko tuo 40e lastu mitä näky olevan täällä foorumilla myynnistä niin mistään kotoisin?:think

Mihin kaasuläpänlämmityselementin ohittaminen vaikuttaa? onko siitä hyödyksi?

Minulla oli ex:sässä foorumilta ostettu lastu, jos ei muuta tee niin ainakin poistaa/siirtää helvetin ylös rajoittajan, 6800 ei vielä tule vastaan. 30 € saat sen, täytyy katsoa minkä numeroisen boksiin käy, ainakin 2/94 boschin ecuun.

Lämmityksen poistaminen enemmän fiilisjuttuja ehkä, myös tuo tuli ex:ään tehtyä.

Ei näillä konsteilla vielä kuuhun mennä, eikä jätetä 325i:tä.

[peette]

Minulla oli ex:sässä foorumilta ostettu lastu, jos ei muuta tee niin ainakin poistaa/siirtää helvetin ylös rajoittajan, 6800 ei vielä tule vastaan. 30 € saat sen, täytyy katsoa minkä numeroisen boksiin käy, ainakin 2/94 boschin ecuun.

Lämmityksen poistaminen enemmän fiilisjuttuja ehkä, myös tuo tuli ex:ään tehtyä.

Ei näillä konsteilla vielä kuuhun mennä, eikä jätetä 325i:tä.

okei.. tuo rajottimen siirtäminenki auttaa kyllä asiaa. kun tuntuu että tuo rajotin tulee kesken tehoalueen. mutta paljonkohan tällänen sitte kestää kierrätystä.. mutta eipä sitä nyt koko ajan huudatetakkaan.. Huomasitko tuliko alavääntöä enemmän tolla lastulla? ja minkä merkkinen se sun lastu on?

[jr66]

okei.. tuo rajottimen siirtäminenki auttaa kyllä asiaa. kun tuntuu että tuo rajotin tulee kesken tehoalueen. mutta paljonkohan tällänen sitte kestää kierrätystä.. mutta eipä sitä nyt koko ajan huudatetakkaan.. Huomasitko tuliko alavääntöä enemmän tolla lastulla? ja minkä merkkinen se sun lastu on?

Alavääntö, hmm... ei tainnu tulla mutta ei vähentynytkään. Ei sieltä kierroksia nostamalla taida tehoa tulla vaikka se haluaisi kiertääkkin.
Ei ole merkkiä, joku kopio jostakin tietystä noilla hinnoilla, sopii boschiin 0 261 203 281.

[peette]

Alavääntö, hmm... ei tainnu tulla mutta ei vähentynytkään. Ei sieltä kierroksia nostamalla taida tehoa tulla vaikka se haluaisi kiertääkkin.
Ei ole merkkiä, joku kopio jostakin tietystä noilla hinnoilla, sopii boschiin 0 261 203 281.

joo.. täytyy miettiä tota lastu hommaa vielä. laitan sulle vaikka privaa jos kiinnostun sun lastusta.

[Freak]

Mulla oli e36 318is:ssä lastu joka nosti rajoittimen 7200 kierrokseen. Eipä siitä sitten muuta iloa ollutkaan. Kävin mittaamassa autoni Seinäjoen tekun penkissä ensin virilastulla ja heti perään vakiolastulla. Tehot oli molemmilla noin 152 heppaa ja vakiolastulla tuli newton tai pari enemmän vääntöä. Virilastu tosin tasoitti sen muutaman newtonin verran huippua edeltänyttä kuoppaa vääntökäyrässä. Auto muuten vakio, mutta pakoputkiston katalysaattorin jälkeinen osa vaihdettu 320i:n vastaavaan. Tuskin vaikuttaa yhtään mitään. Autolla ajettu tuolloin jotain 280tkm.

[peette]

Mulla oli e36 318is:ssä lastu joka nosti rajoittimen 7200 kierrokseen. Eipä siitä sitten muuta iloa ollutkaan. Kävin mittaamassa autoni Seinäjoen tekun penkissä ensin virilastulla ja heti perään vakiolastulla. Tehot oli molemmilla noin 152 heppaa ja vakiolastulla tuli newton tai pari enemmän vääntöä. Virilastu tosin tasoitti sen muutaman newtonin verran huippua edeltänyttä kuoppaa vääntökäyrässä. Auto muuten vakio, mutta pakoputkiston katalysaattorin jälkeinen osa vaihdettu 320i:n vastaavaan. Tuskin vaikuttaa yhtään mitään. Autolla ajettu tuolloin jotain 280tkm.

muistatko mikä lastu? tai mistä ostit?

[Freak]

muistatko mikä lastu? tai mistä ostit?

Ostin sen yhdeltä kaverilta, joka pyörii myös täällä foorumilla. Lastu on saksasta tilattu. Voi olla kopio jostain merkkilastusta. Voin mä sen sulle myydä, jos lastua autoosi haluat

[peette]

Ostin sen yhdeltä kaverilta, joka pyörii myös täällä foorumilla. Lastu on saksasta tilattu. Voi olla kopio jostain merkkilastusta. Voin mä sen sulle myydä, jos lastua autoosi haluat

oot jo toinen joka tänään tarjonnu lastua

[slowrider]

Mitäs kaikkea "ylimääräistä" saastelaitetta näissä is koneissa on mitä voisi poistaa tehojen toivossa katalysaattorin lisäksi? joku ihme pömperi ainakin oli tuolla imusarjan puolella runkopalkissa kiinni. Joku hiilisuodatin tms?

Edellisella sivulla mainittua rallatusta kuuluu minunkin koneesta tulla alle 3000 kierroksen, eli pitää sekin nyt tutkia

[jr66]

Mitäs kaikkea "ylimääräistä" saastelaitetta näissä is koneissa on mitä voisi poistaa tehojen toivossa katalysaattorin lisäksi? joku ihme pömperi ainakin oli tuolla imusarjan puolella runkopalkissa kiinni. Joku hiilisuodatin tms?

Onko näistä kumpikaan sellainen mikä tehoja rajoittaa ?