M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[penariboy]

Mahtaako kukaan tietää onko mahdollista edes käyttää steppilaatikkoa m60 kanssa? :think eipä oikeen tietoa löydy mistään..

[e30Builder]

Kestävää kytkintä varttimaili hommiin
Nonii onko kellää näistä joistakin kokemuksia:

https://www.speeding.fi/p/drivlina/kopplingskit-modellanpassat/bmw-3184/bmw-m60-m62-kopplingskit-184mm-1250nm.html

https://www.r-tmg.com/rtmg-bmw-v8.html

https://www.ebay.com/itm/BMW-M60-M62-TWIN-DISC-HIGH-PERFORMANCE-CLUTCH-SET-M60B40-M62B44-TURBO-DRIFT/112911115142?hash=item1a4a06e386:g:LV8AAOSwXXVawq5R

Tai muista monilevy kytkimistä varmaan sintteri levyillä ois paras :think: puolan poikien tuosta massalevy versiosta on vielä joku toinenkii versio kysymällä. Tarkotus ois hommata semmonen missä tulis kokopaketti niin ei tarvii vauhtipyörää alkaa missää teetättämään. Ja käyttää kytkimessä linjanvälissä kuristus venttiiliä mahdollisesti

[rgaweer]

Moottorina M60B30. Ongelmana on, että ei kierrä rajottajalle. "Rajotin" tulee jo noin 4-5 tonnissa ja on paljon harvempi kuin ns. oikea rajoitin. Tuohon 4k asti vetää ihan normaalisti.

Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?:think

Kampiakselin anturi, bensapumppu.
Mittaa paineet ajossa.

Kampuran anturi vaihettu ja rajottaja löytyi sieltä mistä kuuluukin. Enpä oo ennen kuullu että oireilisi tollein mutta nyt on seki nähty ja koettu

[Urpo_rotta]

Ei viitti pelleillä, kai se on avattava tosta toi yksi b44 pannu ja mitattava palotilan tilavuus niin ei tarvitse arpoa.

Hyvä teeppä tarkkaa työtä (niinkuin sulla tapana on)
Ja ilmota tänne sitten tulokset.
Muista huomioida männässä olevan ammeen tilavuus

[Urpo_rotta]

Tässä threadissä joku väittää mitanneensa ja laskeneensa 9.78 purkan tuolle yhdistelmälle Reinz MLS kansipahvilla.

Muualla sitten väitetään että se nousee vakio m62 purkasta lähemmäksi 11, siitä sitten valikoimaan kumpaa uskoo.

Joo tämä oli tarkoittamani topic.

Non vanos männällä siis puristussuhde on tuo yllä mainittu, uskon siihen aika vakaasti. Aika harva on hoksannut että männässä on 0,5mm amme.

Jos tehdas antaa vanoskoneelle saman (antaako?) puristussuhteen kuin non vanos, niin tällöin on pääteltävissä että vanoskoneen venttiilikolot on vastaavat tilavuudeltaan kuin non vanos koneen männässä oleva amme.

[MH motorsport]

Ei viitti pelleillä, kai se on avattava tosta toi yksi b44 pannu ja mitattava palotilan tilavuus niin ei tarvitse arpoa.

[ekkoo1]

Olen ostamassa takomäntiä ja haluaisin että puristus suhde asettuu 9-10:1 väliin. Valmiita sopivia mäntiä saa jolla b44 kansilla puristus suhde laskee ysiin mutta sitten nuo b40 kannet tosiaan taitaa sitä nostaa hieman?
Ei ole nyt mahista mitata palotilojen tilavuutta tai aikaa.

Tässä threadissä joku väittää mitanneensa ja laskeneensa 9.78 purkan tuolle yhdistelmälle Reinz MLS kansipahvilla.

Muualla sitten väitetään että se nousee vakio m62 purkasta lähemmäksi 11, siitä sitten valikoimaan kumpaa uskoo.

[MH motorsport]

Olen ostamassa takomäntiä ja haluaisin että puristus suhde asettuu 9-10:1 väliin. Valmiita sopivia mäntiä saa jolla b44 kansilla puristus suhde laskee ysiin mutta sitten nuo b40 kannet tosiaan taitaa sitä nostaa hieman?
Ei ole nyt mahista mitata palotilojen tilavuutta tai aikaa.

[bemmeri]

Palotila on pienempi b40 kansissa, mitä b44. Muistikuva olisi että hieman alle 11 jää puristus b44 vanoslohkolla ja b40 kansilla. Ainakin vanoskoneisen m62 männät on tasaiset (pl venttiilikolot).

[Urpo_rotta]

Onkos porukka laskenut kuinka paljon m62b44 puristus suhde nousee m60b40 kansilla?

Ei yhtään, minun tietääkseni. M62 mäntä on kuoppapäinen.

Jossain foorumilla joku jamppa oli kuvien kera laskenut erittäin tarkasti. Voin kaivaa jutun paremmalla aikaa esiin

[MH motorsport]

Onkos porukka laskenut kuinka paljon m62b44 puristus suhde nousee m60b40 kansilla?

[HTK12]

Mihin päädyit?

Ostin vähän ajetut käytetyt oem laahaimet, muut sitten tarvikkeena.

[Urpo_rotta]

Moottorina M60B30. Ongelmana on, että ei kierrä rajottajalle. "Rajotin" tulee jo noin 4-5 tonnissa ja on paljon harvempi kuin ns. oikea rajoitin. Tuohon 4k asti vetää ihan normaalisti.

Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?:think

Kampiakselin anturi, bensapumppu.
Mittaa paineet ajossa.

[rgaweer]

Moottorina M60B30. Ongelmana on, että ei kierrä rajottajalle. "Rajotin" tulee jo noin 4-5 tonnissa ja on paljon harvempi kuin ns. oikea rajoitin. Tuohon 4k asti vetää ihan normaalisti.

Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?:think

[mige95]

Mihin päädyit?


tjoo Pierburgit tuli tilattua, mutta hintaero oem välille jäi kait alle sataseen,
eli oikeat säästöt tullee jatkossa ku ei o enää painetta käyttää "vain oem"..

On vissiin aika monta kertaa noi m62tu:l sopivat ajoituskalut kopioitu
kiinas vähän-sinnepäi tarkkuudel - ei mitää hyvää sanottavaa.

En o viittiny ees startat kiinakaluje jälkee, tämmöst settii odotelles:

Mulla on ajotustyökalut jotka on samanlaiset ku alkuperäset voin vuokrata jos tarvii.