M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[turbo touring]

M62 ja automaatin nopeustieto?

Onko kellään tietoa toimiiko automaatti vaihteisto M62 perässä tasauspyörästön nopeustiedolla vai onko ainoa vaihtoehto pyörän/abs nopeustieto? Tosiiaan tämä m62b35 paketti tulossa autoon jossa ei ole Abs valmiuttakaan.

[TuoAntti]

Joku hyvä epoksi. Semmoisella ne on liimattu tehtaallakin.

Ite käytin Kentin Rabit Bondia ja on kestänyt vuosia kiinni. Arvokasta, mutta hyvää tavaraa. Tuossa ei lämmönkesto suurimpia, mitä epokseista, yms. löytyy, mutta ainakin omalla kohdalla on riittänyt.

OT, mutta kun oli aineesta puhe aikaisemmin, niin menköön.

Otan nyt suosituksen takasin. Tästä on tullut uusi versio ja huonompaan suuntaan on mennyt kaikin puolin. Kestoa en osaa arvioida, kun vasta liimasin tuolla.
-Uusi "tuubi" on paska, aikaisemmin kävi normi patruunapuristimeen. Nyt on semmonen tuplamalli, joka vaatii Kentin oman puristimen, jos enemmän meinaa tursotella. (tein normi malliin patentin, niin sai tavaraa tasaisesti ulos)
-koostumus on semmoista jäykempää/tahmeaa, hankala levittää esim. lastalla, tms. Tämä oli tähän mennessä suurin miinus vanhaan verrattuna.
-tavaraa vähemmän, kuin vanhassa normituubissa ja hinta sama (75€ maksoin 220ml).
-aiemmin oli helppo sekoittaa, kun selvästi eri väriset aineet ja heti huomasi kun milloin hämmennys riittää.
-haju ei ollut enää niin ärhäkkä/pistävä kuin vanhalla mallilla.
Vanhassa vara parempi, päti tämänkin kohdalla.

Vanha

https://m.media-amazon.com/images/I/31bU5Kb0qiL._AC_SY355_.jpg

Uusi.

https://jasper.fi/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/8/6/86852_1.jpg

[TuoAntti]

joo toi vaikuttais sopivalta, ja juuri tämmöistä suositusta hainkin, että vuosia kestänyt kiinni. kiitos.
ei vain näytä tätä ihan joka liikkeen hyllyltä löytyvän, ja helpoin osuma googlesta vaatii y-tunnuksen
kassalla, mutta kait tota jostain löytyy ku tosissaan etsii.

Loctiten plastic welder, tms. haisee melko samalle. Tosin tuo kentin tavara pari piirua ärjympää hajun perustella ja ei oma pää ainakaan kestä pitkään oleskella tilassa jossa tuota käyttää. Tarvii tilan jossa hyvä ilmanvaihto.
Ite ostin viimeks paikallisesta kivijalkakaupasta (ruuviliike), silloin maksoi about 70€ tuubi. Netin perusteella nyt näyttää tulleen uusi versio, pitäis olla "sitkeempi". Liekö sitten muita ominaisuuksia muutettu. Hinta näyttää kalliimmalle.


Kun otan imusarjan pois tässä talven aikana, niin näkee miten tuo tavara on kestänyt astetta haastavammassa paikassa, mitä tötteröt siellä sisällä. Käytin tuota tavaraa viime talvena tuolleen, kun piti täyttää reunoilta, kun reikä isompi ja eri muotoinen kuin laipassa/kannessa.

[aae30]

Joku hyvä epoksi. Semmoisella ne on liimattu tehtaallakin.

Ite käytin Kentin Rabit Bondia ja on kestänyt vuosia kiinni. Arvokasta, mutta hyvää tavaraa. Tuossa ei lämmönkesto suurimpia, mitä epokseista, yms. löytyy, mutta ainakin omalla kohdalla on riittänyt.

joo toi vaikuttais sopivalta, ja juuri tämmöistä suositusta hainkin, että vuosia kestänyt kiinni. kiitos.
ei vain näytä tätä ihan joka liikkeen hyllyltä löytyvän, ja helpoin osuma googlesta vaatii y-tunnuksen
kassalla, mutta kait tota jostain löytyy ku tosissaan etsii.

[TuoAntti]

Joku hyvä epoksi. Semmoisella ne on liimattu tehtaallakin.

Ite käytin Kentin Rabit Bondia ja on kestänyt vuosia kiinni. Arvokasta, mutta hyvää tavaraa. Tuossa ei lämmönkesto suurimpia, mitä epokseista, yms. löytyy, mutta ainakin omalla kohdalla on riittänyt.

[aae30]

suosituksia torvien 'liimaksi' imusarjaan(M60)? eli täytyis kestää öljyä+lämpöä reilusti, ja
tarttua muoviin pitäen ne paikoillaan:think.

[MH motorsport]

Jep 👍 tuliko se perän vollotus kuntoo siitä ?

Ei ole taidettu tehdä mitään.

[mige95]

Auto meni kaverille ja hyvin tuntuu vetävän e36 korissa.
Nokkia ollaan siihen nyt mietitty että teettäisi uudet tai hio vakio nokista.

Jep 👍 tuliko se perän vollotus kuntoo siitä ?

[Pazi88]

Ei passaa heittämällä ainakaan m60 nokat m62 kanteen. Eka "pukki" erilevynen. Näin ainakin muistelen

Joo itseasiassa näin taitaa olla :think Kuvissa nuo nokat näyttää tosi samanlaisilta. Mut tässä pitäs olla m60:


Ja m62:


Niin on noissa tuo eka kaula eri mittanen kun hoksaa mitä katsoa. Lisäksi nokkapyörien keskitys on eri kokoinen. Eli näyttäs että pääsee työstökoneita käyttään

[TuoAntti]

Tuo kuullostelikin liian helpolta pikkuviriltä, että m60 nokka menisi bolt on m62:een. Varmaan niin ois jossain päin jo tehty, jos olisi tehtävissä ilman sen suurempia työstöjä.


Sitten vaan niitä kansia nokkien kaveriksi.


B40 kansia näinä päivinä tuskin puoli ilmatteeksi tulee vastaan. Mutta kaikkihan on mahdollista.


Edit.

[ike24]

Ei passaa heittämällä ainakaan m60 nokat m62 kanteen. Eka "pukki" erilevynen. Näin ainakin muistelen

[Pazi88]

M60/M62 nokkien ristiin sopivuudesta ei ihme kyllä löytynyt minkäänlaista tietoa, kirjoittelehan Pasi faktoja kun hommat etenee

Jep kaiken maailman haaveiluja löyty googlella, mut mitään varsinaista tekemistä ei. Pitää koittaa noita paikalleen että miten passaa. Vaikka en nyt ole vielä päättänykkään millasen koneen lopulta rakennan, mut helppo koittaa paikalleen irtokoneeseen. Nokat jopa saapuivat ehjänä perille.

[MH motorsport]

Sillonku tein sen m62b44tu koneen ja ostin 4.6is kannet nokkineen edukkaasti niin koitin ettiä tietoa käyköne nokat tonne b44 koneesee, ulkomaan foorumilla väitettii et venttiilit ottaa mäntii kii, no samasta is koneesta otin yhen männän mukaa. Siinä oli ihan samat venttiilikolot kun b44tu koneessa, laitoin sitte nokat paikallee ja kokeilin eri kohissa männän asentoa paljonko tilaa ottaako kii, no ei mitää ongelmia kasasin sitte ne kannet is jousilla ja nokilla, ne jouset oli huomattavasti jäykemmät kun vakio b44 vieterit. Hyvin toimi kone is nokilla alavääntöä vähän lähti mutta jaksoi vetää hienosti 7krpm. Olikohan ne nokat jotakin 249°&10,5mm

Auto meni kaverille ja hyvin tuntuu vetävän e36 korissa.
Nokkia ollaan siihen nyt mietitty että teettäisi uudet tai hio vakio nokista.

[mige95]

Sillonku tein sen m62b44tu koneen ja ostin 4.6is kannet nokkineen edukkaasti niin koitin ettiä tietoa käyköne nokat tonne b44 koneesee, ulkomaan foorumilla väitettii et venttiilit ottaa mäntii kii, no samasta is koneesta otin yhen männän mukaa. Siinä oli ihan samat venttiilikolot kun b44tu koneessa, laitoin sitte nokat paikallee ja kokeilin eri kohissa männän asentoa paljonko tilaa ottaako kii, no ei mitää ongelmia kasasin sitte ne kannet is jousilla ja nokilla, ne jouset oli huomattavasti jäykemmät kun vakio b44 vieterit. Hyvin toimi kone is nokilla alavääntöä vähän lähti mutta jaksoi vetää hienosti 7krpm. Olikohan ne nokat jotakin 249°&10,5mm

[Miuge]

Siinä mainitaan myös "separata spjäll", eli läppärungot kai käytännössä?

Läppärungothan ne.

Itse hommasin S62 nokat halvalla, jotka tarkoitus sovitella M62 kansiin. On tehtävissä, mutta työläs operaatio, koska ainakin etummaiset laakerikaulat S62:ssa on isommat. Vaatinee myös rattaiden sovittelua ymmärtääkseni. Lisäksi aion sovittaa Ford 4V modular kartio venttiilijouset, jotka mittojen puolesta lähellä Bemarin jousia, joutunee sorvaan uudet retskut.

M60/M62 nokkien ristiin sopivuudesta ei ihme kyllä löytynyt minkäänlaista tietoa, kirjoittelehan Pasi faktoja kun hommat etenee