TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[Mikkeri]

Seelma, jos kerta "sähköisesti" on sama poislukien tuo liittimen erilaisuus niin sittenpä ongelma on huomenna ratkaistu.
Vaihdan vanhasta sen kärjen siihen sähköosaan. Ainakin muuten pelaa mukavasti eikä sauhuttele noilla suuttimilla.

[Timppa[]]

mitenhän toi on ku tuli ostettua e34 525tds niin siinä oli laitettu violetin johon väliin pelkkä potikka. tuntuu toimivan. oli myös varmaan testattu puna/keltainen ja ruskeaan laittaa ku oli tinailtu niitä. sitte oli ahtopaineen tunnistimeen laitettu potikka. onkohan siitä mitään hyötyä/haittaa?

[peto2]

mitenhän toi on ku tuli ostettua e34 525tds niin siinä oli laitettu violetin johon väliin pelkkä potikka. tuntuu toimivan. oli myös varmaan testattu puna/keltainen ja ruskeaan laittaa ku oli tinailtu niitä. sitte oli ahtopaineen tunnistimeen laitettu potikka. onkohan siitä mitään hyötyä/haittaa?

saa niillä kannen halki kätevästi

[TanE30]

325tds

Tuli tuossa eilen ostettua -98 325tds ja siinä tuntus olevan jos jonkinlaista viritystä. Mukaan tuli tehoboksi ja pakoputki on vaihdettu 'virtaavampaan' - itse tehtyyn. Autoon on asennettu myös ahtopainemittari ja kun kaasun polkee Pohjaan niin paineet nousee mittarin mukaan 3000kierroksen kohdalla 1,4baariin. Se ei kuitenkaan varmaan vakiona ahda nuin paljoa joten mistä pitäis alkaa etsimään mahd. 'potikka' viritelmiä tms. sillä en tahdo halkaista kantta taikka paskoa automaattilootaa. :think

[joni_wt]

Tuli tuossa eilen ostettua -98 325tds ja siinä tuntus olevan jos jonkinlaista viritystä. Mukaan tuli tehoboksi ja pakoputki on vaihdettu 'virtaavampaan' - itse tehtyyn. Autoon on asennettu myös ahtopainemittari ja kun kaasun polkee Pohjaan niin paineet nousee mittarin mukaan 3000kierroksen kohdalla 1,4baariin. Se ei kuitenkaan varmaan vakiona ahda nuin paljoa joten mistä pitäis alkaa etsimään mahd. 'potikka' viritelmiä tms. sillä en tahdo halkaista kantta taikka paskoa automaattilootaa. :think

Korjatkaa viisaammat, mutta eikös vielä noissa uudemmissakin TDS:sissä ahtopaineet säädetä vain hukkaportin kellon tankoa säätämällä?

Eli sieltä vaan pyörittelet vähän pidemmäksi tankoa ja testilenkille. :think

Mutta tietenkin, JOS siellä potikka on jossain, niin tämän jälkeen se alkaa savuamaan vaan lisää...

[Beemer94]

Moro kaikille. Tässä on nyt aika paljo tullu ihmeteltyä tuon 525tds bemarin laiskuutta Tilanne on semmonen että tuo alkaa vetämään vasta 3000rpm jälkeen...ahtopaineet alkaa nousemaan jossain 2000rpm kohalla ja maksimi paineet on 0.9 mittarin mukaan.
Niitä vääntöjä tarvittas sielä alakierroksillaki niin mitenhän tuota alkais säätämään? Niin ja tuossahan humppailee tyhjäkäynti melkeen aina....edellinen omistaja on laittanu tuohon jonku lastun ja vaihtanu pumpuntiivisteet ja tuon tiivisteenvaihdon jälkeen on kuulemma tyhjäkäynti ollu tuommonen

[joni_wt]

Moro kaikille. Tässä on nyt aika paljo tullu ihmeteltyä tuon 525tds bemarin laiskuutta Tilanne on semmonen että tuo alkaa vetämään vasta 3000rpm jälkeen...ahtopaineet alkaa nousemaan jossain 2000rpm kohalla ja maksimi paineet on 0.9 mittarin mukaan.
Niitä vääntöjä tarvittas sielä alakierroksillaki niin mitenhän tuota alkais säätämään? Niin ja tuossahan humppailee tyhjäkäynti melkeen aina....edellinen omistaja on laittanu tuohon jonku lastun ja vaihtanu pumpuntiivisteet ja tuon tiivisteenvaihdon jälkeen on kuulemma tyhjäkäynti ollu tuommonen

Tulppaa EGR ja koita Hammermodia. Noilla yleensä tulee alhaalle vääntöjä.

Tuo humppaaminen sitte... Pumppu vuotaa vieläkin jostain? Suutinvika? Määränsäädin ehtoopuolella..?

[Beemer94]

Tulppaa EGR ja koita Hammermodia. Noilla yleensä tulee alhaalle vääntöjä.

Tuo humppaaminen sitte... Pumppu vuotaa vieläkin jostain? Suutinvika? Määränsäädin ehtoopuolella..?

EGR systeemi on poistettu kokonaan... Eipä näyttäs pumppu vuotavan mistään... suuttimien ja määränsäätimen kuntoa en tiiä. Pitääpä koittaa tuota hammermodia oisko mitään vinkkiä tuoho että miten saa sääjettyä varovasti ku sehän tais olla aika tarkkaa

EDIT: Tänään koitin tuota hammermodia ja kyllähän se autto! Alavääntöjä tuli jonkun verran lisää ja tyhjäkäyntiki parani pikkusen Vielä ois vara säätää ku ei savuta oikeastaan ollenkaa.

[Stenkka]

Tuollainen löytyi DIESEL:Boksin liitinkamman suojan alta,että jos dieselgurut nyt vois jeesiä,ja kertoa että mikä tuo on ja mitä tapahtuu jos menen ruuvaamaan...

Johdot "potikasta" kammalle:

VALK.-> VIOLETTI (ohut johto)
RUSK.-> RUSKEA (paksumpaan)
PUN.-> PUNAINEN/VALKOINEN (paksumpaan)
SIN.-> SININEN/KELTAINEN (ohut johto)
HARM.-> VIOLETTI (ohut johto)
KELT.-> VALKOINEN

Tuossa linkki kuvista: http://stenkka84.kuvat.fi/kuvat/POTIKKA/

[peto2]

EDIT: Tänään koitin tuota hammermodia ja kyllähän se autto! Alavääntöjä tuli jonkun verran lisää ja tyhjäkäyntiki parani pikkusen Vielä ois vara säätää ku ei savuta oikeastaan ollenkaa.

vasaraa näytettiin myös täällä ja voi luoja kuinka tuli aivan eri auto pienellä vaivalla.. suosittelen kaikille joilla kulutusviisari näyttää yli 5l 100km/h vauhdissa tasaisella.

mutta sitten kysymys. joku venttiili nakutta aika voimakkaasti. kannen kun vaihdoin niin minulla oli käytössä 2 sarjaa nostimia laitoin koneeseen paikalleen vanhan sarjan jotka kaikki tuntuivat puristaessa koville. kun toisessa (pitkään seisseen koneen) sarjassa osa nostimista oli kovia ja osa löysiä.

nyt kun auto tuntuu ensi kertaa miellyttävälle niin tekisi mieli laittaa ylimääräiset nakutukset pois mutta mistä tiedän mitkä noista nostimista on hyviä? :think

[Sharedoc]

Mustaa savua pukkaa...

Säikeessä olleet ohjeet ovat toimineet hyvin E34 525td touring vm 93. Sekä potikka että ahtopainevahdin rajan nosto pelaavat hyvin.

Vaikuttaa siltä että vakioturbon saa bleed-venttiilillä puhaltaamaan 1.4bar kierroslukualueen alapäässä mutta yläpäässä jaksaa ahtaa vain 1.2 bar. Tämän vuoksi jos säätää potikan savutusrajalle kierrosalueen alapäässä niin savuttaa aika rankasti yläpäässä. Käytännössä joutuu säätämään potikan yläkierrosten mukaan savutusrajalle.

[peto2]

vasaraa näytettiin myös täällä ja voi luoja kuinka tuli aivan eri auto pienellä vaivalla.. suosittelen kaikille joilla kulutusviisari näyttää yli 5l 100km/h vauhdissa tasaisella.

mutta sitten kysymys. joku venttiili nakutta aika voimakkaasti. kannen kun vaihdoin niin minulla oli käytössä 2 sarjaa nostimia laitoin koneeseen paikalleen vanhan sarjan jotka kaikki tuntuivat puristaessa koville. kun toisessa (pitkään seisseen koneen) sarjassa osa nostimista oli kovia ja osa löysiä.

nyt kun auto tuntuu ensi kertaa miellyttävälle niin tekisi mieli laittaa ylimääräiset nakutukset pois mutta mistä tiedän mitkä noista nostimista on hyviä? :think

ei taida olla tietämystä hydraulisista nostimista tällä foorumilla

[muuris]

Vaikuttaa siltä että vakioturbon saa bleed-venttiilillä puhaltaamaan 1.4bar kierroslukualueen alapäässä mutta yläpäässä jaksaa ahtaa vain 1.2 bar. Tämän vuoksi jos säätää potikan savutusrajalle kierrosalueen alapäässä niin savuttaa aika rankasti yläpäässä. Käytännössä joutuu säätämään potikan yläkierrosten mukaan savutusrajalle.

Olis syytä miettiä, mistä tuo johtuu, ennenko on kone paskana.

Onko ahtopaineen nostolle vakio ahtimella mitään edellytyksiä?

Mikä on ahtimen hyötysuhde tuolla ilmamäärällä ja painesuhteella, vai tippuiko jo kartalta?
Paljonko on pakopaine ja -lämpö?
Onko ahto/pako suhde edullisempi, kuin vakio autossa?
Meneekö koneeseen enemmän vai vähemmän ilmaa, kuin vakiona?

Eri juttu olis ahtaa maltillisesti enemmän pikkukierroksilla, muttei näissä autotallivirityksissä ole yleensä nähty semmoista ahtopainesäätöä, joka toimis kierrostenkin funktiona. Säästäis sekä turboa että moottoria.

[Antti-]

Eilen tehtiin tämä vasara moodi ja tehoa tuli todella paljon! ja mustaahan tuli enemmän kuin tarpeeks! kytkintään ei luuistanut ollenkaan vaikka vakio luulis olevan? autohan on 325tds farkku -98 käyttöönotto -97. ajettu 250 tkm.

[JJwawoo]

Ohjeita

Tmmösen bongasin joltain engelsmannien kysymys foorumilta:

http://tis.spaghetticoder.org/e34/52...28M51%29_TOUR/

On tämä jo tänne joskus linkitetty mutta...
Hyödyllisiä oppaita jokatapauksessa

Ja oma kommenttini nuihin vakio turbolla virittämisiin: Unohtakaa ne heti kättelyssä. Minun järki ei ainakaan käsitä miks niin pienellä ahistimella pittää yrittää kuuta taivaalta kun tiedetään jo ennalta miten siinä käy... vielä kun lisätään vituilleen säädetty potikka niin bomb is ready. Saattaa se toimiakkin mutta eri asia miten kauan ja mitenkä.

Itelle meni jo pellin alle Garrett TB03 ja kuhan ehin nii sähkönen pumppu lentää lentää lepikkoon ja tulee tuolta kolaroidusta romusta mekaaninen tilalle >