G-Power ahdin + rekisteröinti

[Pazi88]

Miten aftermarket tuotteilla pääsee konttorin obd-testistä läpi?

Jättää vaikka häkätyn orggis ecun, mikä aina antaa vihreetä obd testissä paikalleen niin että tersteri saa siihen yhteyden Eihän niin saisi tehdä mutta

[Antti O]

Eikö tässä kuiteskin vastuu olisi G-powerilla toimittaa toimiva ohjelmisto tuohon moottorinohjainyksikköön. Jos sellainen on luvattu sarjan hintaan mukaan. :think

[Bullitt]

Nonnih, penkissä käytiin ja istumiseksi meni. Ei pystynyt Siemensin ecuihin mitään ja heillä laitteet ohjelmineen vain boschiin. Ei alettu penkittämään ollenkaan sitten.

Sanoivat että vaikka pääsisi ohjelmaan käsiksi voi siellä olevat muutokset olla suojattu. Nyt pitänee alkaa miettiä kuka ja mikä taho ohjelman tekisi.

Alkuviikosta meinaan ottaa päästöt ja jos menee läpi kiikuttaa pokkana auton ahtimen muutoskatsastukseen, katsotaan nyt mitä siitä seuraa.

Eikö sitä nyt sitten penkitetty edes sillä G-powerin ohjelmalla, vaikka oli oikein penkkiin varattu aika?

[BMW525Xda]

Eikö sitä nyt sitten penkitetty edes sillä G-powerin ohjelmalla, vaikka oli oikein penkkiin varattu aika?

Ei penkitetty koska GP:n ohjelma on keskeneräinen IMM:n toiminnan osalta. Aivan hukkaan heitettyä aikaa ja rahaa alkaa penkittämään jos ei ohjelmaa saada samalla rukattua kuntoon.

Odottelen GP:ltä vielä ohjelmaa kuntoon muokattuna.

[Antti O]

Huhuja on muuten trafin suunnasta että jos nuo uudet säännökset 2019 hyväksytään saisi tuollaisen laitella ihan listatehoilla 330ci. :think
Mutta softat saisi olla kunnossa ennen ostopäätöstä.

[bemmeri]

Huhuja on muuten trafin suunnasta että jos nuo uudet säännökset 2019 hyväksytään saisi tuollaisen laitella ihan listatehoilla 330ci. :think
Mutta softat saisi olla kunnossa ennen ostopäätöstä.

Minkälaisia säännöksiä on muuttumassa mahdollisesti?

[Pazi88]

Huhuja on muuten trafin suunnasta että jos nuo uudet säännökset 2019 hyväksytään saisi tuollaisen laitella ihan listatehoilla 330ci. :think
Mutta softat saisi olla kunnossa ennen ostopäätöstä.

+20% tehoraja poistumassa? :think

[Antti O]

Niin mulla ei ole kovin paljon tietoa kertoa, mutta soitin trafille pari viikkoa takaperin ja kysäsin mielenkiinnosta olisiko siihen jotain keinoa miten se 290hv ahdinpaketti olisi mahdollista muutoskatsastaa 330ci.

Trafin kaveri kertoi että joku lakiluonnos on suunniteltu ja jos se hyväksytään keväällä noita tehorajoja "liberalisoidaan".
Myös katsastusinssi tiesi tästä mahdollisesta muutoksesta ja sanoi että jos tuo laki muuttuu sen jälkeen tuo tuv-hyväksytty ahdinpaketti on mahdollista muutoskatsastaa.

[Jasuuu]

Jättää vaikka häkätyn orggis ecun, mikä aina antaa vihreetä obd testissä paikalleen niin että tersteri saa siihen yhteyden Eihän niin saisi tehdä mutta

Jotain tällästä mietinkin. Vähän offtopiccia mutta on bemareiden virittäminen helppoa, löytyy alan ihmisiä joka kylästä jos tarvitsee neuvoa ja osia saa varmaan joka maasta. Toista se on volvon kanssa.

[BMW525Xda]

Onko katsastuksessa vaadittu ahtopaineesta lukemia ?
Penkityspaikassa puhui tästä ja kuulema ovat alkaneet vaatia ahtopaineen tiedon penkkilappuihin.

:think

[Jani_88]

Tottakait täytyy olla ja näkyä ja 'olla uskottava'.

[Urpo_rotta]

Onko katsastuksessa vaadittu ahtopaineesta lukemia ?
Penkityspaikassa puhui tästä ja kuulema ovat alkaneet vaatia ahtopaineen tiedon penkkilappuihin.

:think

Eikö tuo nyt ole ollut aina vaadittu katsastuksessa?

[kama]

Onko katsastuksessa vaadittu ahtopaineesta lukemia ?
Penkityspaikassa puhui tästä ja kuulema ovat alkaneet vaatia ahtopaineen tiedon penkkilappuihin.

:think

Tuo voisi olla yksi keino saada pienemmät tehot läpi. G-Powerin tuv lapuissa on nimetty kaikki muutososat, joilla tulee 0,3bar ja 210kw. Nyt jos pienemmillä ahdoilla tulee vähemmän niin onhan se loogista.
Tuon paineen mittaamiseen varmaankin tarvitsee sitten ulkoisen anturin?

[BMW525Xda]

GP:ltä tuli eilen korjattu ohjelma ja syötettiin äsken autoon. Pikaiseen kokeilin yhden polkaisun +6500rpm eikä tullut IMM vikakoodia enää sekä 6000rpm nykäisyä ei ollut. Huomenna valoisassa pitää ajaa lämpimäksi ja tehdä parempaa testiä.

Seuraavaksi tarkoitus ottaa päästölappu, penkkilappu ja muutoskatsastaa ahdin.
Tästä seuraava vaihe olisi vakio ohjelman muokkauttaminen foorumilaisella sellaiseen muotoon jota pystytään kotimaassa muokkaamaan jatkossakin, GP:n ohjelman kanssa kaikki jatkojalostus on liian vaikeaa ja monikutkaista.

Kannattaa miettiä jokaisen itse kannattaako GP:n ohjelmaa ottaa ollenkaan jos tilaa ahdinsetin vai teetättääkö täällä suomessa osaavalla alkuperäiseen ohjelmaan muutokset ?.
Jos nyt olisin tilaamassa settiä tällä tiedolla ja kokemuksella en ottaisi ohjelmaa GP:ltä.

Edittiä: testasin uuden ohjelman enkä vielä saanut vikakoodeja aikaan. Näyttää nyt olevan kunnossa tältäosin. Päästöt vielä ja sitten eteenpäin rekisteröintiä kohti.

[Bullitt]

Hinta on varmaan sama, vaikka ei ohjelmaa haluaisikaan, kun ne ahdinsarjat on nyt muutenkin jo tarjouksessa.