M50-turbo keskustelua osista 2019

[Supra^]

Ite oon laittanu jarrunipoilla. Esim E nippa (naaras) hitsattu kollektoriin, siitä jarruputkella missä A nippa. Tosiaan joku 50cm putkea ja jatkaa siitä letkulla.

+1, täälläkin näin, paitsi että hukkikselle menevissä putkissa. Joku onneton 30cm pyöräytetty pariksi kierrokseksi jäähtymistä varten. Mulla ihan 24/7 pakopainemittaus 3Bar MAP-anturilla, ja hyvin on pelannut eikä ole sulanut..

[Keme]

Sopiikos M50b25 mäntä+kanki pyörimään M54b25 lohkossa? M54 on ilmeisesti heikommilla kiertokangilla, niin tolleihan sinne sais vähän paremmin kestävät vakio-osat.

[Matuh]

Sopiikos M50b25 mäntä+kanki pyörimään M54b25 lohkossa? M54 on ilmeisesti heikommilla kiertokangilla, niin tolleihan sinne sais vähän paremmin kestävät vakio-osat.

En männästä tiedä, mutta mikset pidä m54 mäntää jos on samalla tapilla ja m50 kiertokanki mahtuu pyörimään? :think

[Keme]

Eikös M54 männän puristuskorkeus ole pienempi kuin M50? Eli puristukset tippuisivat varmaan johonkin 80-luvulle asti.

[Pazi88]

Saman mittanen kiertokanki, niin ei oo ongelmaa. 140mm on m50vanos koneessa ja käsittääkseni myös m54b25:ssa.

[SanMiguel]

Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle? :think

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.

[Exami]

Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle? :think

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.

Ittellä on ollu banjo pultit siellä vakio lähdöissä, M3 suodatin jalassa 2 lähtöä, taitaa olla perusmallissakin, molemmissa siis banjot, ja 2x paine mittaus ja 1x lämpötila sekä ahtimelle öljy, paineet omassa banjossa ja lämpötila ahtimen öljynmenon kanssa samassa, ei ainakaan toistaiseksi oo ollu ongelmia lukemissa..

[TinoTK]

Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle? :think

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.

Vanoksellisen jalalla saa yhden lähdön lisää (saa varmaan vanoksettoman jalkaankin tehtyä sen auki) tai sit filtterihattu jossa lähdöt.
On se kuusiokolo kantainenkin paikka paineenalainen.
Mulla on tollanen ylimääräsenä jos tarvit:

[Freak]

Saman mittanen kiertokanki, niin ei oo ongelmaa. 140mm on m50vanos koneessa ja käsittääkseni myös m54b25:ssa.

M54b25:ssa on sama kanki kuin kaksilitraisissa eli 145mm.

[anteroro]

Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle? :think

Mulla on siinä paine/lämpö ja hyvin on pelannut, muistaakseni tämmönen adapteri itellä siinä http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...d=&path=&lang=

[^Tonix^]

Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle? :think

Toimii ja saa yhdestä lähdöstä kolme.

http://server.pure-pf.com/webshop2/se/oljetrycksadapters/1203-ruff-racing-oljetrycksadapter.html

[Matuh]

Toimii ja saa yhdestä lähdöstä kolme.

http://server.pure-pf.com/webshop2/s...ksadapter.html

Sama täällä aika kuningas pulikka

[Supra^]

Täälläkin PPF:än tekele ja S50 jalka, ei moitittavaa. Lähtöjä riittää:

• Turbolle öljy
• VANOS-solenoidi
• Öljypainevalo
• Öljypaineanturi
• Öljylämpöanturi

[Hexodus]

Kokemuksista ei voi sanoa kun ei ole vielä ajettu metriäkään, mutta omaan prokkikseen päädyin tälläseen vakio öljynpaineanturin tilalle: https://www.finjector.com/fin/oljynp...40-p-491371-34 Saa kätevästi molemmat infot samasta paikasta. Vaatii toki adapterin väliin mutta Finjectorilta saa niitäkin.

[janne[l]

Kokemuksista ei voi sanoa kun ei ole vielä ajettu metriäkään, mutta omaan prokkikseen päädyin tälläseen vakio öljynpaineanturin tilalle: https://www.finjector.com/fin/oljynp...40-p-491371-34 Saa kätevästi molemmat infot samasta paikasta. Vaatii toki adapterin väliin mutta Finjectorilta saa niitäkin.

Tuohan on näppärä jos pelaa,ei tosin ihan ilmanen.
Oon kans tuota anturointia miettiny että onko noita paineantureita oltava kaksi. Saako yhden anturin tiedon haarotettua mittariston valolle ja maxxeculle vai meneekö sekasin ? Taikka maxxeculta tuotua tieto mittariston valolle. Sama juttu kannen nesteantureissa.
Ite väsäsin 25x25mm alumiinipötköstä haarottimen,mikä tulee banjolla kiinni jalkaan niinkun tuossa ppf:n tekeleessä ja kolme lähtöä saa siittä. Tossa on se mukava että saa tehtyä just ne kierteet mitä tarvii eikä adaptereita tarvita. Ja toki käytännössä ilmanen.