No sitten vaan revit umpiosta korkeudensäätömooottorin pois ja pilkot sen verran että mahtuu 90 mutka ja suodatin sinne alas etupuskurin taakse sumuvalon viereen. Näin tein itse ja mulla on siellä puskurin takana 2kpl isoa K&N kartiosuodatinta.
-
Musti 8HP
Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo
Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i -
Joo, näin se on tehtävä.Originally posted by Supra^ View PostIhan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi? :thinkComment
-
No menihän ne kun teki 11mm spacerit kiskolle.Originally posted by Pazi88 View Post
Noissa vakio suuttimissa oli about 49mm o-renkaasta o-renkaaseen.Comment
-
Riippu aika paljolti miten on pakosarja duunailtu, perus puruimurin 102mm letkulla pystyy viedä vaikka vähän ahtaammasta paikasta. Parashan se olisi saada puskurin sisään, omassa turssissa kesän helteillä imulämmöt korkeella ku konehuone ku saunassa olis ja sieni kompurapesässä kiinni.Originally posted by A.I View PostKäyttis: e91 325i
Projekti: E36 M50 turboComment
-
Kannattaa sit hommata semmosta puruletkua mikä on sisäpinnaltaan sileetä, en ole testannut mutta joku hetki sitten puhui että hidastaa ilmavirtausta aika rajusti se malli mikä ei ole sileällä sisustallaOriginally posted by Veemu View PostTurbo GSX-R
E36 Coupe
E90 325i LCIComment
-
Joo, mulla lähtö 45ast 4" silikonimutkalla, sitten metalliputkella vähän matkaa ja filtteri. silleen sain hieman lisää tilaa.
Lisähaasteen tekee screamer pipe, joka oli pakko saada ulkonäkösyistä puskurin reunasta pidalle.
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi? :thinkComment
-
M54 Alulohkoon timesertit vai M12 kannenpultit?
Ahtamista silmällä pitäen tietysti.
''Often used as a repair set for broken M10 threads - this is much better option than any time-sert etc.''
Mielipiteitä tälle?///BMW M550d LCIComment
-
Orggis pultit vaan suorilta ilman muutoksia. Ellet mitään +600 tehoja oo hakemassa. Mut timsertit on ok jos on kierteitä paskottu lohkosta.
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> privaComment
-
-
Sit varmaan tuo m12 setti lienee ihan järkevä. Paljon halvempi kuin timesertit plus arpit ja ajanee saman asian.Originally posted by TinoTK View Post
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> privaComment
-
-
Eikö M50 lohko olisi parempi vaihtoehto kestävyyttä ajatellen?Originally posted by TinoTK View PostM54 Alulohkoon timesertit vai M12 kannenpultit?
Ahtamista silmällä pitäen tietysti.
''Often used as a repair set for broken M10 threads - this is much better option than any time-sert etc.''
Mielipiteitä tälle?
paljonko niillä on painoeroa?Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi? :thinkComment
-
M54 hattu ei käy M50 lohkon päälle ihan suoraan, 20kg painoero.Originally posted by A.I View PostComment
-
Jaa no se on sitte aika selvä homma. -olen luullu että nuo kaikki käy ristiin rastiin, kun M50 lohkoon sopii m54b30 kampurakin, ja askitkin käy ristiin rastiin..Originally posted by Miuge View PostIhan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi? :thinkComment
-
Juu juurikin yllämainitusta syystä saa jäädä M54 rojutOriginally posted by A.I View Post
///BMW M550d LCIComment
Comment