M50-turbo keskustelua osista 2021

[Ruutipelto]

pmc vauhtipyörä

Onko porukalla kokemusta PMC valmistamasta kaksoismassan korvaavasta vauhtipyörästä? Itsellä ongelmana että Sachs 883082.001243 asetelma jonka pitäisi kyseiseen pyörään käydä ei oikein istu. Kohdistus tapit vaikuttaisivat olevan joitakin millin kymmenyksiä liian sisällä eli asetelma varmaan lyömällä paikalleen menisi, mutta ei oikeen vakuuta.

http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=36752&cid=3041&path=0,891,2701,3036,3041&lang=

kyseinen tuote kyseessä.

[Matuh]

Garretilta voisi paremmin sopia gt2871r, tuo "discopottu" on enemmän ehkä 4 sylinteristen ahdin ja tuottokin riittää vain 360hp tienoille, mutta varmaan tuossa tarkoitettiin gt28 sarjaa noin yleisesti.
Toinen minkä olen nähnyt hyvin toimivan m5x kanssa on BorgWarnerin S257.
Sitten on tietenkin turbosystemsin holsetista modatut kuulalaakeriahtimet, ihan hyvää olen kuullut niistäkin.

Tärkeintä varmaan on kuitenkin että koittaa perehtyä aiheeseen, siipien kokoon, kompurakarttoihin, pakopesien kokoon ja tehotuottoihin, eikä vain silmät ummessa mene "laita holsetti" -linjalla koska kaikilla muillakin on.

Ja saa ne holsetitkin toimimaan sivistyneesti kun hyödyntää vanosta ja valitsee sinne oikean kokoisen rupelin.

Ja 3 osan säästää rahassa ni PSR samaa kamaa Eri hinnassa.

[NO2]

No nyt alkoi nuo gt28 sarjalaiset kyllä nopealla ihmettelyllä kiinnostamaan, ainut että ei taida vakio kokoonpanolla ainakaan olla jaetulla pesällä, mutta mahtaakohan sillä sitten oikeasti olla millaista käytännön eroa että onko kokoonpano twinscrollina vai ei. :think

[Urpo_rotta]

No nyt alkoi nuo gt28 sarjalaiset kyllä nopealla ihmettelyllä kiinnostamaan, ainut että ei taida vakio kokoonpanolla ainakaan olla jaetulla pesällä, mutta mahtaakohan sillä sitten oikeasti olla millaista käytännön eroa että onko kokoonpano twinscrollina vai ei. :think

Kyllä molemmilla tavoilla saa hyvän setupin tehtyä

[Miuge]

No nyt alkoi nuo gt28 sarjalaiset kyllä nopealla ihmettelyllä kiinnostamaan, ainut että ei taida vakio kokoonpanolla ainakaan olla jaetulla pesällä, mutta mahtaakohan sillä sitten oikeasti olla millaista käytännön eroa että onko kokoonpano twinscrollina vai ei. :think

Ei varmasti "merkittävää" eroa oletettavasti budjetti turbo laitteessa, ahtimen kokoluokka on niin pieni että sellainen herää 2.5litran koneessa tosi alhaalla, mutta avoin pesä voi olla jopa parempi siltä osin että se ei ole niin helposti tukossa ylärekisterissä.
GT28 uutena ja alkuperäisenä on mielestäni rahanhukkaa, kysypä foorumillakin vaikuttavalta Suomen PSR jälleenmyyjältä mitä suosittelisi valikoimasta. Riittäiskö G25 isoimmalla pakopesällä kenties jos malttaa pitää tehot alta 400hp :think

[aaape]

Mulla on tuossa omassa b28:ssa kiinalainen gt3076r 0.8 pesällä ja se heräilee tuossa vakio koneessa n2800 kierroksen tuntumassa ja on varsin mukava ajettava 500nm oli 4500tienoilla kun ahtoja oli 0.5bar. Luulisin että samanlainen ahdin pienemmällä 0.63 pesällä heräilis siellä 2500-2800 välillä b25 moottorissa mut ei menis välttämättä yläpäässä tukkoon :think

[Matuh]

Mulla on tuossa omassa b28:ssa kiinalainen gt3076r 0.8 pesällä ja se heräilee tuossa vakio koneessa n2800 kierroksen tuntumassa ja on varsin mukava ajettava 500nm oli 4500tienoilla kun ahtoja oli 0.5bar. Luulisin että samanlainen ahdin pienemmällä 0.63 pesällä heräilis siellä 2500-2800 välillä b25 moottorissa mut ei menis välttämättä yläpäässä tukkoon :think

Kyllähä nuo on armottomasti tukkeessa jo pienellä pesällä.
Kerran 62mm turbiini tekee pakopainetta jo 3 litrasessa.

Ja yläpäässä momentti kyllä leikkaa alas vaikka tehoa tulee... Ei hyvä niin.

Hukkis paine 0.7bar 3200rpm ja 2.2bar 3700rpm...PSR g35-900 0.82AR

Jos ottaa pienellä Pakosiivellä niin kannattaa ottaa isolla Pakopesällä vaan niin on jotain mahdollisuuksia saada edes järkevän oloinen yläpää.

[Takalo_kari]

Mitäs öljyä porukka on käyttänyt tehokkaampien autojen perässä?

typ 188 3.91 välityksellä ja 65% LSD-lukolla.
vääntöä n.750Nm

[Maikkeli]

Mitäs öljyä porukka on käyttänyt tehokkaampien autojen perässä?

typ 188 3.91 välityksellä ja 65% LSD-lukolla.
vääntöä n.750Nm

Castrol syntrax limited slip 75w140

[Tenttu]

Mitäs öljyä porukka on käyttänyt tehokkaampien autojen perässä?

typ 188 3.91 välityksellä ja 65% LSD-lukolla.
vääntöä n.750Nm

Peräntekijä suositteli näitä sekaisin 50/50.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000182/Red-Line-75w140-vaihteistooljy-946ml

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590076/Red-Line-HeavyShockProof-946ml

[Takalo_kari]

Castrol syntrax limited slip 75w140

tuo on itselläkin vaihtoehtona listalla.
redline toinen vaihtoehto

Peräntekijä suositteli näitä sekaisin 50/50.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000182/Red-Line-75w140-vaihteistooljy-946ml

https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900...ockProof-946ml

Tuota perään ja lukko kiittää

[pazq]

tuo on itselläkin vaihtoehtona listalla.
redline toinen vaihtoehto



Tuota perään ja lukko kiittää

Joo ei varmasti levylukossa kovin hyvä rataslukossa varmasti pelaa

[MH motorsport]

Maikkelin linkkaamaa castrol syntrax limited slippiä käutetty

[lazzepee]

Peräntekijä suositteli näitä sekaisin 50/50.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000182/Red-Line-75w140-vaihteistooljy-946ml

https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900...ockProof-946ml

Tämä

[poke]

Maikkelin linkkaamaa castrol syntrax limited slippiä käutetty

Täällä myös.