Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[Will_E39]

Mullakin kylmänä nyppää selvästi vaihtaessa 1-2. Olen hiljattain vaihdattanut öljyt atlootaan eikä se juurikaan muuttunut. Hivenen pehmeni kuten kaikki muutkin vaihdot. Taitaa tuo olla enemmän ominaisuus kuin vika.

sama homma mullakin,kylmänä hiukan nyppii mut lämpösenä ei enää niinkää
öljyjä en toki oo laatikkoo vaihtanu enkä aio vaihtaakkaan,sitten nähää kauanko pelittää

[Flamey]

sama homma mullakin,kylmänä hiukan nyppii mut lämpösenä ei enää niinkää
öljyjä en toki oo laatikkoo vaihtanu enkä aio vaihtaakkaan,sitten nähää kauanko pelittää

OT: öljyjä ei vaihdettu, 1-2 tosiaan hypähtää aika reilusti, johtuneeko suuresta erosta ykkösen ja kakkosen välityksessä vai missä? Näemmä ominaisuus

[Will_E39]

OT: öljyjä ei vaihdettu, 1-2 tosiaan hypähtää aika reilusti, johtuneeko suuresta erosta ykkösen ja kakkosen välityksessä vai missä? Näemmä ominaisuus

luotetaan siihen

[Delphin]

Minulla on varmasti ihan eri aski kyseessä (5HP19), mutta tuo nykäisy kuulostaa tutulta. Käykö sinulla niin, kun aski on kylmä, että ensimmäisessä (rauhallisessa) ja ehkä toisessa liikkeellelähdössä ykkönen ikään kuin luistaa ja sitten kun saa kakkosen silmään, niin siinä sitten nykäisee?

Jep! Sama ominaisuus tuntuu olevan monella muulla, jonka kanssa olen jutellut asiasta. Lämpinä toimii kuin unelma.

[Peltsii]

Näkeekö mistään millainen suodatin tossa mun zf4hp22 laatikossa on? Auto on 89 M20B20 E34, motonet tarjoaa kahta eri suodatinta zf4hp22 laatikkoon:

ZF4HP22-Automvaiht suodin jos imuPUTKI pohjassa ("neliö"). 19-0196 18.50 ???
ZF4HP22-Automvaiht suodin jos imuAUKKO kyljessä ("neliö"). 19-0272 17.50 ???

[Nisti]

Nyt on uudet öljyt laatikossa. Eilen, eli 26.2 ne vaihdettiin huuhtelu menetelmällä. Vanhat öljyt eivät haisseet palaneelle. Uusi öljy oli Petro-Canada ATF D3M, ja suodatin ym roinat kävin noutamassa marmori tiskiltä. Vaikutukset: vaihdot pehmenivät hitusen verran (tiedä onko sitten mielen luomaa harhaa). Tähän mennessä ihan hyvillä mielin. Mutta toivotaan parasta ja pelätään pahinta ja ruksataan kalenterista päivä kerrallaan kuinka kauan kestää

[MakeJ]

Pitääpä kans pistää raporttia tilanteesta öljyjen vaihdon jälkeen. Autona siis 530DA -99 ja GM:n loota. Öljyt vaihdettiin huuhtelemalla Powermatic:ssa. Öljy merkkiä en nyt muista, mutta jotain Dextron III luokan öljyä se oli. Sekaan laitettiin joku lisäainekin.

Ennen vaihtoa laatikko toimi mielestäni ihan hyvin ja heti vaihdon jälkeen en huomannut mitään merkittävää eroa. Suurin ero oli vaihdekepissä joka liikkui kevyemmin . Laatikon toiminta on kuitenkin tuntunut paranevan aikaa myöten uusilla öljyillä. Pienet nyppäykset 2->3 on hävinnyt kokonaan ja muutenkin laatikko tuntuu vaihtavan nopeammin, mutta kuitenkin huomaamattomasti. Autolla on ajettu nyt öljyjen vaihdon jälkeen noin 25tkm.

Myönnetään, että olen henkisesti ja rahallisesti varautunut laatikon hajoamiseen eli hajotkoon jos hajoaa. Tuntuu vähän liioteltulta tämän GM:n laatikon heikkous verrattuna bensa vehkeiden tomaatteihin. Lähiaikoina on ollut paljon juttua foorumilla myös 540A:n laatikoiden hajoamisista eli kyllä ne ZF:n laatikotkin rikki menee.

[Hemi]

..... eli kyllä ne ZF:n laatikotkin rikki menee.

9/98-uudemmissa bensakoneisissa....kuitenkin harvemmin.

[Bääm]

OT: öljyjä ei vaihdettu, 1-2 tosiaan hypähtää aika reilusti, johtuneeko suuresta erosta ykkösen ja kakkosen välityksessä vai missä? Näemmä ominaisuus

Itse olen huomannut, että kun kiihdyttää rauhallisesti, vaihto nykäsee suht rajusti kylmänä. Koitappa kiihdyttää siten että kierrokset nousevat ykkösellä abaut 2500 rpm. Vaihtaa jo aika nätisti.

[Tome]

Minulla on varmasti ihan eri aski kyseessä (5HP19), mutta tuo nykäisy kuulostaa tutulta. Käykö sinulla niin, kun aski on kylmä, että ensimmäisessä (rauhallisessa) ja ehkä toisessa liikkeellelähdössä ykkönen ikään kuin luistaa ja sitten kun saa kakkosen silmään, niin siinä sitten nykäisee?

Kysytääs tässä kun liittyy juuri tähän ilmiöön että kuuluuko muilla tässä kohti lisäksi volisevaa/ulisevaa ääntä laatikosta ennenkuin vaihtaa 1-->2? Vai pitääkö jo huolestua.. auto on -97 528iA

[Risto113]

Kysytääs tässä kun liittyy juuri tähän ilmiöön että kuuluuko muilla tässä kohti lisäksi volisevaa/ulisevaa ääntä laatikosta ennenkuin vaihtaa 1-->2? Vai pitääkö jo huolestua.. auto on -97 528iA

mulla tekee yhden ulahduksen (tosin vaimean) juuri ennen vaihtoa, en kyllä tiedä kuuluuko asiaan.. sama auto.

[-KK-]

Jotakuinkin sama juttu.

E39 540iA -99 ja 90tkm. Laatikon öljyt ja suodatin vaihdettu tovi sitten, eli 30.10.2007. Nyt vaihtaa vielä nopeammin ja pehmeämmin kuin ennen, vaikka silloinkin toimi ihan mukavasti. Normiajossa meno on kuin pehmeästi turbiinilla, tasaista vetoa nollasta niin pitkälle kuin tarvitsee. Aikaisemmin oli aivan aavistuksen verran kömpelömpi. Nyt vaihdotkin on minun mielestä todella jämptit ja täsmälliset.

Päädyin vaihtoon, koska en löytänyt yhtään faktatietoa tätä vastaan. Ja koska autossa on vetokoukku jota käytetään muutaman kerran kesällä ja talvella. Ja laatikossa oli pari kertaa jotain epämääräistä. Joko satunnainen kevyt nykäisy joskus ja kaksi kertaa ei ole vaihtanut täydellä kaasulla heti tasan punarajalla kuten normaalisti kuuluisi. Nuohan on aivan liikaa bemun kohdalla puhuttaessa. Nollatoleranssi . Tuntui kuin välillä joku venttiili jumittaisi tms. Ja nyt oli minun mielestä ihan hyvä hetki teettää vaihto huollon yhteydessä.

Laakkosella vaihtoivat 6 litran verran ja suodattimen. Öljy oli kuulemma sellaista kuin pitääkin, eli ei siinä sinänsä mitään. Huollossa vakuuttivat osaavansa tehdä ja oli kaikki työnumerotkin olemassa sekä öljyn, että suodattimen vaihdolle, eli pitäisi olla tuttua. Ja mittariinkin kertyi 4km operaatiossa, eli ihan hyvältä kuulostaa. 330 euroa koko homma. Ja ajattelin, että josko öljyjä vaihdattaisi vielä toisen setin jossain seuraavassa huollossa.

Nyt on ajettuna 300km, eli vielä vähänlaisesti. Seurataan ja raportoidaan kuinka jatkossa toimii.

Tähän omaan kommenttiin välillä päivitystä.

Nyt on 8 tkm ajettuna vaihdon jälkeen, eikä ole ongelmia ilmaantunut.

Tulin juuri 1400km reissusta, mistä oli 1100km matka reilun 700 kilon verran peräkärrymassaa hinauksessa. Laatikko toimi kuin unelma. Jopa niin huomaamattoman hyvin, että melkeinpä ei edes käynyt mielessä että moinen laite on autossa.

[E39-530A]

Tulipa omaan vihdoin vaihdatettua Powermaticilla kolmisen viikkoa sitten. Oli ollut kuulemma ruskeaa ja pahan hajuista, muttei palanutta eikä metallinpurujakaan löytynyt pohjan magneeteista.

Laatikon käytös muuttui jonkin verran. Vaihdot pienemmillä kierroksilla pehmenivät jossain määrin. Vitosen kytkeytyminen karkeammin hitailla kierroksilla ei juuri muuttunut, mutta tätä esiintyy enimmäkseen vain kylmänä.

Tuon homman jälkeen on ruvennut auton lämmittyä välillä tulemaan kabiiniin sellaista kitkerää ja pistävää hajua, kuin räjähtäneen elektolyyttikondensaattorin hajua. Onko muilla esiintynyt vastaavaa? Lienee laatikkoöljyn hajua(?). Voisiko sitä olla jäänyt jotain roiskeita sinne, jotka osien laatikon ja motin lämmittyä alkaisivat haista? Vai pitäisikö olla huolissaan mahdollisista vuodoista? Sen verran kuin mitä pellin alle päivänvalossa näkee, on jotain kosteutta laatikon lauhduttimen liitoksien kohdilla laatikon päässä siis. Mutta siitä kohdin ne kai ovat irti olleetkin huuhtelumenetelmää käytettäessä.

[himonussija]

Tuon homman jälkeen on ruvennut auton lämmittyä välillä tulemaan kabiiniin sellaista kitkerää ja pistävää hajua, kuin räjähtäneen elektolyyttikondensaattorin hajua. Onko muilla esiintynyt vastaavaa? Lienee laatikkoöljyn hajua(?). Voisiko sitä olla jäänyt jotain roiskeita sinne, jotka osien laatikon ja motin lämmittyä alkaisivat haista? Vai pitäisikö olla huolissaan mahdollisista vuodoista? Sen verran kuin mitä pellin alle päivänvalossa näkee, on jotain kosteutta laatikon lauhduttimen liitoksien kohdilla laatikon päässä siis. Mutta siitä kohdin ne kai ovat irti olleetkin huuhtelumenetelmää käytettäessä.

Saattaa pakoputken päällä olla öljyä tai jos ovat sitä lotranneet auton pohjaan niin sitä tippuu putkiston päälle jonkun aikaa.

[himonussija]

Kysytääs tässä kun liittyy juuri tähän ilmiöön että kuuluuko muilla tässä kohti lisäksi volisevaa/ulisevaa ääntä laatikosta ennenkuin vaihtaa 1-->2? Vai pitääkö jo huolestua.. auto on -97 528iA

Mulla -96 523iA ja sama juttu. Kylmillä öljyillä aina nykäisee 1->2 vaihtaessa jos hitaasti lähtee kiihdyttämään ja ykkösellä sellanen ininä kuuluu laatikosta vähän niinkun ralliautoissakin kuuluu. Jos vähän reippaammin lähtee liikenteeseen niin sit vaihtaa tasaisemmin. Uskon että on täysin normaalia kun lämpimänä kuitenkin nuo ominaisuudet häviää. Absoluuttinen sävelkorvani toki havaitsee myös lämpimänä pienen inahduksen 1->2 vaihdossa, mutta ei sekään normaalista poikkeavaa ääntä ole.