Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[Hemi]

Olipa fakiiri huoltomies! Olisipa itsellänikin tuollainen telepaattinen kyky!

Niin ja jo sadannen kerran: BMW:n tomaattiöljy on lifetime-lootissa uutena ruskeaa. Jokainen vanhankansan laatikon avaaja toteaa ensimmäisenä että onpas likaiset öljyt..

Nimenomaan siis näin.

[TJJ]

Niin ja jo sadannen kerran: BMW:n tomaattiöljy on lifetime-lootissa uutena ruskeaa.

Ei se varsinaisesti ruskeaa ole vaan lähinnä kullanväristä kuten moottoriöljyt. Siis ainakin tuo Esson öljy oli tuollaista.

Tuossa kuva uudesta öljystä:

[KATKU]

TEXAMATIC 7045E

Tuotekuvaus

Mikä on, Texamatic 7045E?

TEXAMATIC 7045E on General Motors Dexron-IIIG -luokituksen
täyttävä automaattivaihteistoöljy. TEXAMATIC 7045E on väriltään

punainen neste, joka takaa korkean laadun moderneissa henkilöautojen
sekä raskaan kaluston automaattivaihteistoissa, joissa

vaatimuksena Dexron-IIIG -tuote.


Itse tilasin öljyt http://www.finnoleum.fi/ verkkokaupasta halvalla kun sain.
Öljynä ylläoleva texamatic, joka käsittääkseni on laatikkoni ensiasennusöljy
autona 530 da/99. Ne olivat väriltään punaista kuten esite sanoo. Vanhat öljyt 125 000 km ajosuritten jälkeen olivat tumman ruskeat.

[himonussija]

Viime aikoina on tullut luettua VAG ja Volvo foorumeita ja sielläkin pohditaan näitä samoja juttuja, että kannattaako automaattiin vaihtaa öljyjä vai ei. Sama juttu monilla ulkomaalaisilla foorumeilla joita olen selannut. Aina tunnutaan pääsevän jonkun aasin sillan kautta samaan lopputulokseen, että vaihto kannattaa kunhan sen tekee oikein. Eli oikea öljymäärä sekä öljylaatu on tärkeää ja tehdään homma kunnolla alusta loppuun.

Taksimiehiä tulee toisinaan jututettua ja heiltä nyt jonkunlaisen käytännön kautta saadun mielipiteen olen kuullut, että vaihto kaikkiin automaatteihin 60-80 tkm välein taksikäytössä on järkevää. Tuttavapiiristä löytyy mittarikäytössä ollut Bemari ja pari Volvoa, joissa automaattilaatikko ja yli 400 tkm mittarissa. Säännöllisin välein vaihdettu öljyt laatikkoon eikä ole tarvinnut laatikkoa korjata. Noista nyt luulisi laatikon poikivan jos ongelmia olisi kun aika kovalla käytöllä ovat.

[marko.m]

Minulla on autona 525iA -91 bensa, tarkemmin 10/90 valmistunut peli. Kysymys kuuluu että onko tässä mallissa ZF 5HP18 laatikko? Oljynvaihto olis tarkoitus suorittaa joten mitä öljyä sinne olisi hyvä laittaa? Varaosaliikkeessä ilmoittivat että Mobil ATF220 kävisi mutta en uskalla luottaa varaosaliikkeen tietoihin. Miten sitten tuo vaihtotyö suoritetaan oikeaoppisesti? Olisko ohjetta?

[Bmw Master]

Minulla on autona 525iA -91 bensa, tarkemmin 10/90 valmistunut peli. Kysymys kuuluu että onko tässä mallissa ZF 5HP18 laatikko? Oljynvaihto olis tarkoitus suorittaa joten mitä öljyä sinne olisi hyvä laittaa? Varaosaliikkeessä ilmoittivat että Mobil ATF220 kävisi mutta en uskalla luottaa varaosaliikkeen tietoihin. Miten sitten tuo vaihtotyö suoritetaan oikeaoppisesti? Olisko ohjetta?

ATF 320 olen itse laittanut noihin. Ohjeet olen raapustanut moneen kertaan tänne, ei kun lukemaan.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1220406&postcount=467

[Hene]

ATF 320 olen itse laittanut noihin. Ohjeet olen raapustanut moneen kertaan tänne, ei kun lukemaan.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=467

Paikallisessa merkkiliikkeessä heittivät ATF220 sisään. Hyvin on pelannu. Lootana mustakilpinen 5hp18. Öljyä meni jotain 6-7 litraa, viimeinen tiristys moottorin käydessä.

[Bmw Master]

Paikallisessa merkkiliikkeessä heittivät ATF220 sisään. Hyvin on pelannu. Lootana mustakilpinen 5hp18. Öljyä meni jotain 6-7 litraa, viimeinen tiristys moottorin käydessä.

Kyllä sekin käy, ATF320 yleensä halvempaa

[-Tapi]

Esson sun mauiden jälleenmyyjät kertovat mielellään että juuri heidän öljynsä on BMW:n ikiöljylootien ensiasennusöljy. Olen lukenut jo ainakin kolmesta merkistä jotka näin väittävät.

Punaista se ei ole, eikä yhtä vaaleaa kuin Esson öljy jota TJJ juuri laittoi. Se on tummempaa ja sen saaminen muualta kuin tehtaalta on erittäin epätodennäköistä. Merkkiliikkeenkään tiskille sitä ei todennäköisesti saa.

Tämä ei poista sitä tosiasiaa että jokaisen dexron III öljyn ominaisuudet ovat todennäköisesti riittävät tuolle lodjulle mutta sen todistaminen onkin vaikeaa muuten kuin ajamalla monta yksilöä "loppuun" eri öljyillä vertailukelpoisella tavalla.. Laatikko ei eroa voitelutarpeeltaan vanhoista mutta lisäaineilla on haettu jopa ympäristöasioita muiden yllättävien ominaisuuksien lisäksi.

[Litium]

Vaihtakaa ne öljyt.

Tere
Kyllä vaihto kannattaa. Itselläni on 530dA M-Spört ja taulussa on 353tkm vaihdatin lootaan litkut 14tkm sitte ja ihan kivasti on pelannu. Lootahan on Steppi, en kyl tiedä vaikuttiko mitään. Kylmänä nykäsee hiukan kun vaihtaa kakkosen sisään mutta lämpösenä ei mitään oireita. Mutta tuohan on pikemminkin ominaisuus kuin vika. Ja ei sekään haittaa kun lähtee liikkeelle kylmänä niin laittaa stepillä matalilla kierroksilla kakkosta nii ei nykäse yhtään.
Taksimiehet tekee laatikon litkujen vaihtoja meseihin 80tkm välein, sehän nyt on sanomattakin selvää että mitkään öljyt ei ole ikuisia. !!

[marko.m]

ATF 320 olen itse laittanut noihin. Ohjeet olen raapustanut moneen kertaan tänne, ei kun lukemaan.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=467

Aika selvä homma mutta eikö laatikon saisi kokonaan tyhjäksi öljynlauhduttimen letkun kautta autoa käyttämällä? Volvossa toimii mutta miten BMW:ssä? Merkkiliikkeen ja varaosaliikkeen mukaan tuosta minun lootasta vaihdetaan vain 3litraa öljyä, mutta en oikein luota semmoseen että vaihdetaan 3 litraa ja 4-5 litraa jää vanhaa tavaraa sisään.

[Tomppa111]

Tämä ei poista sitä tosiasiaa että jokaisen dexron III öljyn ominaisuudet ovat todennäköisesti riittävät tuolle lodjulle mutta sen todistaminen onkin vaikeaa muuten kuin ajamalla monta yksilöä "loppuun" eri öljyillä vertailukelpoisella tavalla.. Laatikko ei eroa voitelutarpeeltaan vanhoista mutta lisäaineilla on haettu jopa ympäristöasioita muiden yllättävien ominaisuuksien lisäksi.

Kyllä. Samaa 530d:n steppilaatikkoa käytetään muun merkkisissäkin autoissa mm. cadillacissa ja niissä vaatimuksena dexron III. Itse laitoin n. 260tkm:ia ajettuun steppiin dexron III:a ja sen jälkeen on tullut kilometreja n. 110tkm.

[Bmw Master]

Aika selvä homma mutta eikö laatikon saisi kokonaan tyhjäksi öljynlauhduttimen letkun kautta autoa käyttämällä? Volvossa toimii mutta miten BMW:ssä? Merkkiliikkeen ja varaosaliikkeen mukaan tuosta minun lootasta vaihdetaan vain 3litraa öljyä, mutta en oikein luota semmoseen että vaihdetaan 3 litraa ja 4-5 litraa jää vanhaa tavaraa sisään.

Miksi se pitää saada tyhjäksi? Vaihda ölyt pari kertaa niin riittävä määrä vaihtuu. Eikä kannata ajaa vanhoja öljyjä niin loppuun, että ne olisi käyttökelvottomat jos sinne muutama litra jää.

Kannattaa tarkistaa vuotaako lauhdutin samalla, yleensä vuotaa.

Sieltä tulee ulos n.5-6l kun suodattimen vaihtaa.

[KATKU]

Esson sun mauiden jälleenmyyjät kertovat mielellään että juuri heidän öljynsä on BMW:n ikiöljylootien ensiasennusöljy. Olen lukenut jo ainakin kolmesta merkistä jotka näin väittävät.

Punaista se ei ole, eikä yhtä vaaleaa kuin Esson öljy jota TJJ juuri laittoi. Se on tummempaa ja sen saaminen muualta kuin tehtaalta on erittäin epätodennäköistä. Merkkiliikkeenkään tiskille sitä ei todennäköisesti saa.

Tämä ei poista sitä tosiasiaa että jokaisen dexron III öljyn ominaisuudet ovat todennäköisesti riittävät tuolle lodjulle mutta sen todistaminen onkin vaikeaa muuten kuin ajamalla monta yksilöä "loppuun" eri öljyillä vertailukelpoisella tavalla.. Laatikko ei eroa voitelutarpeeltaan vanhoista mutta lisäaineilla on haettu jopa ympäristöasioita muiden yllättävien ominaisuuksien lisäksi.

Tokihan se voi olla niin ettei toi texaconin öljy olekkaan ensiasennusöljy.
Otin ennen öljynvaihtoa laatikon kyljestä numerosarjan ja astelin merkki tiskille kysymään mitä öljyä pitää laittaa. Myyjä löi koneelle numerosarjan ja sanoi että tässä on korvausketju ja numero on muuttunut kaksi kertaa ja uusin numero vei tähän kyseiseen öljyyn joka on sama, kuin Keimon postauksessa ensimmäisellä sivulla. Myös tis käskee laittamaan tätä samaa öljyä kaikkiin 530 da muistaakseni vuoteen 2004 asti, vaikka Keimon linkki käskee käyttämään uudemmissa texaconin toista öljyä.

[marko.m]

Mites sitten jos sekoittaa vaikka sitä Mobil ATF 220 lootaan niin onko siitä haitaa kun vanha öljy tuskin on samaa?