Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[nachi]

Olisi E32 ZF 4hp24 öljynvaihto edessä. Edellisistä vaihdoista ei ole varmuutta, paitsi jos ovat huolto-ohjelman mukaisesti vaihtaneet. (?) Autolla ajettu 180tkm.

Motonetissä olisi tarjolla:

Mobil ATF 320 4 litraa Dexron3 = 22.90e

ATF-MaxLife Dexron3 synt 1itra = 9.90e

Mobil ATF 220 1litra Dexron2 = 5.90e

Mikä näistä olisi kannattavin? Tuo Mobil ATF320 Dexron 3 4 litran purkissa vaikuttaisi aika asialliselta. Montako litraa kannattaisi varata?

[TJJ]

Nyt on laatikon öljynvaihdon jälkeen ajettu 580km ja halusin lisää epäluuloa ja jännitystä elämään... Joten tein uuden öljynvaihdon: taas uusi suodatin, tiiviste ja öljyt normaalisti vaihdettuna. Koska laatikkoon (momentinmuuntimeen ja lauhduttimeen) jäi edellisellä kerralla varmaankin 3-4 litraa vanhaa öljyä, oli öljyt taas tummat, mutta kuitenkin selvästi vaaleammat kuin ensimmäisessä vaihdossa. Öljypohjan magneeteissa oli hyvin ohut kerros mustaa, ei siis enää samanlaista puuroa kuin ensimmäisellä kerralla. Nyt täyttövaiheessa ylivuotava öljy oli uuden öljyn väristä, edellisellä kerralla se muuttui heti tummaksi kun uusi öljy sekoittui vanhaan.

Tuossa taas muutama kuva.

580km ajettu vanhan ja uuden öljyn seos:


137tkm ajettu suodatin ja 580km ajettu suodatin. Tuosta voisi päätellä, että suodatinta ei välttämättä olisi tarvinnut toista kertaa vaihtaa vaan pelkkä öljynvaihto olisi riittänyt.


Vertailun vuoksi uusi suodatin:

[Bmw Master]

Mites sitten jos sekoittaa vaikka sitä Mobil ATF 220 lootaan niin onko siitä haitaa kun vanha öljy tuskin on samaa?

Ei ole. Ja jos jännittää, niin vaihda uudelleen hetken päästä.

Nyt on laatikon öljynvaihdon jälkeen ajettu 580km ja halusin lisää epäluuloa ja jännitystä elämään... Joten tein uuden öljynvaihdon: taas uusi suodatin, tiiviste ja öljyt normaalisti vaihdettuna.

Noin minäkin tein, en tosin suodatinta vaihtanut uudelleen. Ajattelin kesän ajella ja vaihtaa sitten kerran vielä ennen talvea sekä samalla uusii suodattimenkin.

[nippetee]

Auto on E39 530 DAT -99 ja öljyt vaihdettu Nätkinillä noin vuosi sitten Porissa. Asiantuntevan oloinen kaveri ja tuomio öljyn wäristä oli kans aika kova mut hajusta sekä magneetista päätellen ei vielä mitään peruuttamatonta ollut tapahtunut. Autolla oli tuolloin ajettu 240 tkm ja saksantuonteja, joten edellisistä vaihdoista ei mitään tietoa. Nyt tosiaan vuosi takana ja 40tkm ongelmitta. Öljyt hain merkkiliikkeestä muistaakseni 16e litra ja sitä upposi aika tarkkaan 5 litraa. Suodatin vaihdettiin tietty samalla. tossa kun 300tkm kilahtaa mittariin ajattelin teettää saman ruljanssin uudelleen. Kyseinen herra on laatikoita korjannut koko ikänsä ja oli kans sitä mieltä, että kesti wähän liiankin kauan, ennen kuin tuo sealed for life villitys alko meneen ohi... tuon villitysiän autoissa näkee välillä sellasia nuoriakin laatikoita ettei viitsi edes alkaa korjaan, mikä ei ollut niin yleistä öljynvaihtojen aikakaudella... Tätä threadia lukiessa näyttäs et ainakin yli 400tkm vois olla ihan mahdollinen tuolla laatikolla, mikä wähän lohduttaa, kun vaihtolaatikon hinnaksi sanoivat porissa 4-6 te... niin plus työt tietysti = ) Kenellä mahtaa olla kilometriennätys alkuperäisellä laatikolla = ) Nätkin kyllä lupasi korjatakin tuon laatikon jos huonosti käy ja koko sisuskalujen vaihto kustantais wähän yli 2te eli siinä warteenotettava vaihtari nyt kun korjaus sarjoja on tuohonkin laatikkoon tullut saataville.

[marko.m]

nyt olis öljyt ja suodatin 5hp18 laatikkoon. onko tuossa laatikossa öljyntäyttöroppu laatikon kyljessä vai pukataanko ne sisään pohjaropusta? mielestäni siinä ei ole kylessä roppua. hain alkuperäiset öljyt merkkiliikkeestä 10e/litra.

[Yltti]

nyt olis öljyt ja suodatin 5hp18 laatikkoon. onko tuossa laatikossa öljyntäyttöroppu laatikon kyljessä vai pukataanko ne sisään pohjaropusta? mielestäni siinä ei ole kylessä roppua. hain alkuperäiset öljyt merkkiliikkeestä 10e/litra.

Tyhjennysproppu on se pieni kuusiokanta tulppa öljypohjan etupäässä. Täytetään laatikon pohjasta isosta propusta. Tarviit öljynvaihtoprässin ja siihen n.30cm letkua lisäksi.

[Keimo]

No niin, muitakin rohkeita sieluja on uskaltautunut vaihtamaan öljyt. Myin auton pois alkuvuodesta ja ilmoitin ostajalle, että autoon on vaihdettu öljyt laatikkoon. IOstaja tuntui olevan tyytyväinen kun oli vaihdettu.

[-KK-]

Laitetaas tämmöinen juttu, kun osui mielenkiintoinen artikkeli silmään.

Eli tuossa "kaasujalka" -nimisessä julkaisussa oli artikkeli, missä vertailtiin toisen saksalaisen merkin käyttämistä merkkikorjaamolla vs ammattiverstaalla.

Mielenkiintoista oli, että kun tuohon yli 200tkm ajettuun ei tarvinnut merkkikorjaamon mukaan koskaan vaihtaa niitä laatikon ikiöljyjä, niin ammattiverstaalla valuttivat "tervaa" sieltä. Sen mitä oli jäljellä.

http://www.kaasujalka.fi/cms/media/Lehdet/Kaasujalka7.swf

Tuohon voi uskoa tai olla uskomatta. Mutta itse kaipaan ainakin edellisen kaltaisia edes puolitieteellisiä näyttöjä enempi kuin sitä, että jotkut hokevat sitä kerran opittua mantraa "ikiöljyt", vaan sen takia kun kerran tehtaalla on niin sanottu

Itellä nyt ajettuna 15tkm vaihdon jälkeen ja yhä ok.

[Nisti]

Itse olen myös sitä mieltä että ikilillinkiä ei ole olemassa, miksi edes sitte vaivautua vaihtamaan moottoriöljyjä... Nyt on omalla rullailtu noin 13 000km öljyvaihdonjälkeen ilman ropleemia.

[Bmw Master]

Tänään vaihdoin kolmannen kerran omaani öljyt. Ihan kivan punaista se oli ja edelleen toimii

[reekoon]

kohta uusi laatikko autossa ja siihen tullaan kyllä vaihtamaan öljyt säännöllisesti. Tuo life time taitaa olla kuitenkin käsitteenä horjuva. Ostat auton uutena kaupasta ja olet sanotaan vaikka 30 vuotias. Ajat autolla 150Tkm ja myyt pois eli olivat sinulle life time. Osat auton uutena kaupasta ja olet 70 vuotias. ajat autolla 10 vuotta/100Tkm ennenkuin kuolet ja taas öljyt olivat life time öljyt sinulle.

[tumppi$]

.................................................. ..............................

[teropa]

Juu, kyllä tämä "life time"- käsite taitaa olla Saksan life time... Eli sen kolmisen vuotta, jonka jälkeen autoa vaihdetaan ja se muuttuu Saksassa miltei ongelmajätteeksi...
Jännä juttu, kun omasta mielestäni esim. 2-4 vuotta vanha auto tuntuu lähes uudenveroiselta, vaikka tosiasiassa kyse onkin vanhasta ongelmajätekasasta...

Joo niin se on. Nyt toin 2003 mallisen auton, ja fiilis autosta on, että "uusi". Ja jollekin toiselle se on vanha paska, romurautaläjä.

Tero

[-Tapi]

Eikös se lifetime ole jo 8 vuotta ja koko ajan kasvaa?

Sen verran on ikää suurimmalla osalla suomen 530d kantaa ja suurin osa niistä porskuttaa vielä originaaliöljyillä? Vanhimmat tuttavapiirissä täyttävät lähikuukausina 10 v ja vielä rullaavat.

[tumppi$]

..............................................