Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[lofjussi]

Itselläkin ois tarkoitus vaihtaa automaatti ja vetopyörästö öljyt nyt kesäloman aikana.
Autolla on ajettu 185tkm joten vaihtohan vois olla paikallaan. Auton olen ostanut ensimmäiseltä omistajalta saksasta tämän vuoden helmikuussa, auto on ollut leasing sopimuksella ja tuskinpa tuohon voimansiirto puoleen mitään huoltoja on tehty, näin olen ymmärtänyt että öljyjä noihin ei vaihdeta.
Kaikki pelaa kun ajatus.
Osaisko joku luetella mitä öljyjä ja minkäkin verran varaan tuohon hommaan? Mieluusti laittasin laatikkoon nuo life time öljyt vai oisko jotkut muut hyvät? Ajan vuodessa max 15-20tkm.
Eli vaihettavia paikkoja on ilmeisesti perät(x-malli) ja automaatti laatikko.
Saako noita life time öljyjä kl-varaosista?

[AlpinWeiss]

Kaikille öljymääräntarkastuksia tekeville nyt sitten vaan muistutukseksi että auton tulee olla käynnissä määrää tarkastettaessa. Muuten sitä öljyä on liian vähän jos ei sammuksissa tule mitään ulos...

[Casull]

Olen nyt neljä iltaa lueskellut läpi tätä suurta laatikkokeskustelua mutta siltikin muutama asia koskien omaa autoani on jäänyt hieman epäselväksi.

Auto on siis E90 330xD automaattilaatikolla vm -05.

Autossa on 6-vaihteinen laatikko.

Mikä on laatikon tarkka tyyppi?
Tässä ketjussa kun puhutaan pääasiassa vain ZF5hp19-laatikosta ja jostain stepistä. (mikä se edes on???)

Mitkä öljyt tuonne nyt pitää laittaa jos haluan niiden olevan samanlaiset kuin alkuperäisetkin? (öljyjä ei ole koskaan vaihdettu)
Marmoritiskiltä ostettuna hinta on niin hirveä että ostan öljyt jostain muualta, mistä?

Mistä tuohon löytäisi suodattimen ja muut tarvittavat osat mitä vaihdossa tarvitaan?

Vaihdon ajattelin nyt kuitenkin suorittaa itse koska pohjoissuomesta ei tunnu löytyvän yhtään paikkaa missä vaihto suoritettaisiin kierrättämällä, käyttäen oikeaa öljyä, kohtuullisen järkevään hintaan ja niin että lopputulos on onnistunut.
(Vaihdon periaate on kyllä hyvin tarkasti selvillä enkä muutenkaan ole aivan aloittelija autotekniikassa.
Tämä on vain ensimmäinen BMW:ni, siksi kyselen tyhmiä)

Toki suosituksia hyvistä vaihtopaikoista saa antaa ympäri suomen, matka ei ole este.
Kaustisella ei vaihdeta kuin sen verran mitä propusta tulee pois.
Benkara käyttää marmoritiskiöljyä -> järkyttävän kallista.

[pouri]

Olen nyt neljä iltaa lueskellut läpi tätä suurta laatikkokeskustelua mutta siltikin muutama asia koskien omaa autoani on jäänyt hieman epäselväksi.

Auto on siis E90 330xD automaattilaatikolla vm -05.

Autossa on 6-vaihteinen laatikko.

Mikä on laatikon tarkka tyyppi?
Tässä ketjussa kun puhutaan pääasiassa vain ZF5hp19-laatikosta ja jostain stepistä. (mikä se edes on???)

Mitkä öljyt tuonne nyt pitää laittaa jos haluan niiden olevan samanlaiset kuin alkuperäisetkin? (öljyjä ei ole koskaan vaihdettu)
Marmoritiskiltä ostettuna hinta on niin hirveä että ostan öljyt jostain muualta, mistä?

Mistä tuohon löytäisi suodattimen ja muut tarvittavat osat mitä vaihdossa tarvitaan?

Vaihdon ajattelin nyt kuitenkin suorittaa itse koska pohjoissuomesta ei tunnu löytyvän yhtään paikkaa missä vaihto suoritettaisiin kierrättämällä, käyttäen oikeaa öljyä, kohtuullisen järkevään hintaan ja niin että lopputulos on onnistunut.
(Vaihdon periaate on kyllä hyvin tarkasti selvillä enkä muutenkaan ole aivan aloittelija autotekniikassa.
Tämä on vain ensimmäinen BMW:ni, siksi kyselen tyhmiä)

Toki suosituksia hyvistä vaihtopaikoista saa antaa ympäri suomen, matka ei ole este.
Kaustisella ei vaihdeta kuin sen verran mitä propusta tulee pois.
Benkara käyttää marmoritiskiöljyä -> järkyttävän kallista.

RealOEM:stä katsottuna laatikko olisi GA6HP26Z. Käytettävästä öljystä en kylläkään tiedä. Steppi (Steptronic) taasen on yleisnimitys näille 2000-luvun BMW automaateille. Suodattimet ym. kannattaa varmaan hakea merkkiliikkeestä niin ei tarvi niiden suhteen jännittää.
Oulusta ainakin löytyy näitä heppuja jotka ovat vaihtaneet öljyjä itse ja jossain täällä on siitä ollut tarinaakin. Ota privaatisti yhteyttä Clavurion:niin.

[Bmw Master]

Mitkä öljyt tuonne nyt pitää laittaa jos haluan niiden olevan samanlaiset kuin alkuperäisetkin? (öljyjä ei ole koskaan vaihdettu)
Marmoritiskiltä ostettuna hinta on niin hirveä että ostan öljyt jostain muualta, mistä?

Esso LT71141

http://www.lotky.com/

[Casull]

Kiitos kovasti vastanneille!

Tuo OEM-juttukin oli varsin tervetullut tiedonlähde.

Kokopäivän kestäneen jälleenmyyjien luona tapahtuneen salapoliisityön tuloksena selvisi perä- ja jakovaihteiston öljylaatujen lisäksi sekin seikka että Valvolinen MaxLife ATF:stä löytyy myös tuo BMW:n LT71141-luokitus ja hinta on 10€ litra. http://www.autovaraosa-junttila.fi/index.php?sivu=1

Taitaa omaani sittenkin vaihtua öljymerkki niin ei tarvi alkaa mistään kauempaa tilaamaan.

[Casull]

Esso LT71141
http://www.lotky.com/

Mitenkäs kun olen sanut uutta tietoa että näihin 6-vaihteisiin pitäisi ollakkin Shell M-1375.4 - öljyä?
Tuollakin asiasta on maininta: http://forums.bimmerforums.com/forum...02&postcount=7
Tuolla oli myös maininta että näihin 6-vaihteisiin öljynvaihtoväli olisi noin 160000 km.
"The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles"

Tuolla myös varsin virallisen oloinen ohje missä öljynvaihtoväliksi sanotaan 100000 mailia:

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=82616&d=1182431118

Tuolla vielä vaihteistokohtaiset suositukset öljylaaduista ja vaihto/vaihtamattomuusväleistä:

http://admin.webmakerx.net/images/Sites/Site18295/Document/autotrans.pdf

Eli tuo LT71141 ei ole sittenkään oikea öljy näihin 6-vaihteisiin.

[Bmw Master]

Mitenkäs kun olen sanut uutta tietoa että näihin 6-vaihteisiin pitäisi ollakkin Shell M-1375.4 - öljyä?

Merkkiliikkeessä niillä oli Essoa. Kysy sieltä mitä ne laittaa.

[Hemi]

Mitenkäs kun olen sanut uutta tietoa että näihin 6-vaihteisiin pitäisi ollakkin Shell M-1375.4 - öljyä?
Tuollakin asiasta on maininta: http://forums.bimmerforums.com/forum...02&postcount=7
Tuolla oli myös maininta että näihin 6-vaihteisiin öljynvaihtoväli olisi noin 160000 km.
"The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles"

Tuolla myös varsin virallisen oloinen ohje missä öljynvaihtoväliksi sanotaan 100000 mailia:

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=82616&d=1182431118

Tuolla vielä vaihteistokohtaiset suositukset öljylaaduista ja vaihto/vaihtamattomuusväleistä:

http://admin.webmakerx.net/images/Sites/Site18295/Document/autotrans.pdf

Eli tuo LT71141 ei ole sittenkään oikea öljy näihin 6-vaihteisiin.

Mitään virallista tai edes "virallisen oloista" öljynvaihtoväliä ei näihin uudempiinkaan 6-pykälöisiin ole olemassakaan, vaan enemmän/vähemmän virallisten nettikeskustelijoiden spekulaatioita.
BMW:llä se virallinen ohje on että ei tarvitse vaihtaa, vaan öljyt kestää vähintään sen mitä ko.laatikko muutenkin.

[Casull]

Mitään virallista tai edes "virallisen oloista" öljynvaihtoväliä ei näihin uudempiinkaan 6-pykälöisiin ole olemassakaan, vaan enemmän/vähemmän virallisten nettikeskustelijoiden spekulaatioita.
BMW:llä se virallinen ohje on että ei tarvitse vaihtaa, vaan öljyt kestää vähintään sen mitä ko.laatikko muutenkin.

Mistä nuo aiemmin linkittämäni huolto-ohjeet sitten ovat peräisin?
Jotenkin en usko että kyseessä on joku vannoutunut harrastaja joka on viitsinyt nähdä vaivan moisten rustaamiseen.

Toisaalta, ei sillä ole mitään väliä, omaani aion kuitenkin öljyt vaihtaa heti kun vain oikeaa öljyä jostain saan sekä nosturin päiväksi käyttööni.

Vielä ainakin vaikuttaa siltä että tuo auto tekisi mieleni pitää itselläni pitempäänkin.

[Casull]

Merkkiliikkeessä niillä oli Essoa. Kysy sieltä mitä ne laittaa.

Juuri näin aion maanantaina tehdä. Luultavasti asioin samassa liikkeessä missä neuvoivat oikean öljyn jakovaihteistoonkin.

[Janne S]

Kl- varaosasta löyty ainaki tuohon minun autoon oikeaa öljyä(Shell M-1375.4), pienin kanisteri oli vissiin 10L.

[Hemi]

Mistä nuo aiemmin linkittämäni huolto-ohjeet sitten ovat peräisin?
Jotenkin en usko että kyseessä on joku vannoutunut harrastaja joka on viitsinyt nähdä vaivan moisten rustaamiseen.

Toisaalta, ei sillä ole mitään väliä, omaani aion kuitenkin öljyt vaihtaa heti kun vain oikeaa öljyä jostain saan sekä nosturin päiväksi käyttööni.

Vielä ainakin vaikuttaa siltä että tuo auto tekisi mieleni pitää itselläni pitempäänkin.

Kysäiseppä vaikka ihan BMW:ltä onko heillä huoto-ohjelmassa jokin vaihtoväli ko.öljyille?

[MajorDrake]

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

535d 2008
"Remarks :
Final drive (rear axel), Automatic transmission: lifetime oil filing"

Lifetime onkin sitten mielenkiintoinen käsite,
sitten kun se laatikon lifetime loppuu niin öljytkin loppuu?!?

[Casull]

Kl- varaosasta löyty ainaki tuohon minun autoon oikeaa öljyä(Shell M-1375.4), pienin kanisteri oli vissiin 10L.

Kiitos!

Väännetään nyt vielä vähän:

GA6HP26Z

E60/E61
525i, 530i from 8/03 production to present
545i from 8/03 production to present
550i all

The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles; please refer to SI. B00 07 02 for further information. Never mix any other oil with this transmission fluid when doing repairs or topping up.
Shell M-1375.4, BMW Part No.83 22 0 142 516.

Ja pätkä toisesta tiedotteesta, joka siis ilmeisesti ei sekään pidä alkuunkaan paikkaansa huolimatta siitä että on peräisin BMW:n omilta sivuilta:

E90 with optional iDrive: Refer to SI B00 05 01 to program the various service maintenance tasks in the control display via the iDrive. The current Status of Service items determined by the CBS are shown in the control display. To view additional information on service and maintenance operations, select the "OB Data" menu.

• Select "car symbol" (in the lower left corner of the screen) and confirm.
• Select "Service" and confirm.

Service requirements highlighted in green: No service is currently required.Service requirements highlighted in yellow: Service deadline is approaching.Service requirements highlighted in red: Service deadline has already passed.This data can also be read from the vehicle key by using the Key Reader*, as the vehicle's current service status is automatically saved in the ignition key every time the key is used to operate the vehicle. Since the Key Reader uses the input from CBS to recognize all pertinent service requirements which must be addressed at the time of the service appointment, a customized service maintenance list is printed out for specific operations. Therefore, the 3 Series (E90, E91) does not utilize a conventional Service Maintenance Checklist, such as that utilized for 2005 3 Series (E46) BMW automobiles (i.e., SD92-244). Refer to "Standard Operations" below for a list of all possible service requirements on the 2006 3 Series (E90).In contrast to the double copy made by the Service Maintenance checklist for other models, the Service department must make a photocopy of the completed 3 Series (E90, E91) custom checklist (as well as for 5, 6 and 7 Series), to present to the customer. The original checklist is kept in the BMW center's files.As explained above, the CBS will determine which of the possible maintenance services listed below are required for a particular service visit. * Vehicles with CBS: In case the Key Reader or Service Advisory Module (SAM) is momentarily inoperative, the customized Service Maintenance checklist generated by SAM will not print out. Refer to SI B00 05 09 for CBS Service Maintenance Substitute Checklists.Standard Operations (Standard Scope)

( Tästä välistä poistettu asiaan liittymätöntä tekstiä)

Automatic Transmission: replace the ATF every 100,000 miles.

Tuossa vielä linkki kokonaiseen huoltotiedotteeseen:

http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B000105g.htm

(inttäminen on sitten kivaa!)