Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[markok]

Kyllähän tuota Esson LT71141 öljyä saa esim. AD Varaosamaailmasta tai jos työpaikalla on tili Onniselle niin sieltäkin löytyy.

Kävin tänään kyselemässä öljyä Kuopion varaosamaailmasta. Kuuluu kyllä valikoimiin, mutta hylly tällähetkellä tyhjänä. Nykyisin merkki kylläkin Mobil, mutta tyyppi juuri tuo LT71141. Taitaa Mobil ja Esso olla samaa tavaraa. Vähän kyllä kuulosti pahalta kun kysyin myyjältä öljystä niin hän sanoi ensimmäisenä, että "ai sitä ranskalaisten autojen laatikkoöljyä".

[Bmw Master]

Minimi purkkikoko on 20l,

Hinta oli noin 25€/litra

500€ öljyihin

Muutaman kerran kun vaihtaa niin saa uuden laatikon samalla rahalla

[Ramzez]

500€ öljyihin

Muutaman kerran kun vaihtaa niin saa uuden laatikon samalla rahalla

Halvemmalla kai teettää jo huuhteluöljynvaihdon jossain pajalla. :think

[Bmw Master]

Halvemmalla kai teettää jo huuhteluöljynvaihdon jossain pajalla. :think

Mutta uskaltaako sinne muuta öljyä laittaa? 20l menee huuhtelussa kuitenkin.

[Ramzez]

Mutta uskaltaako sinne muuta öljyä laittaa? 20l menee huuhtelussa kuitenkin.

Onhan täällä porukka laittanut Texacoa ja Petro Canadan öljyjä ilman mitään ongelmia. Ongelmat ovat yleensä alkaneet vasta siitä, jos vaihto on tehty väärin. En tosin ole varma, että mitä edellä mainitut öljyt tarkalleen maksavat, mutta kuulemma halvempaa, kuin orkkisöljy ja toimii kuitenkin.

EDIT: Itse en tosin lähtisi enää lisäämään öljyä vanhaan laatikkoon, jos siellä on vajetta, koska osittainkin uudet öljyt saattavat liuottaa sakkaa liikkeelle ja lopulta tulos on kuitenkin rikkinäinen laatikko. Jos laatikossa on vajausta, mieluummin teettää sitten kunnon huollon huuhtelemalla, niin ei ainakaan pitäisi tulla ongelmia.

[Bmw Master]

Onhan täällä porukka laittanut Texacoa ja Petro Canadan öljyjä ilman mitään ongelmia.

Onko? Siis 6-lovisiin?

[Ramzez]

Onko? Siis 6-lovisiin?

Juu sori, siis vanhempiin lootiin on ainakin laitettu kyseisiä öljyjä, en tiedä sitten mitä uudempiin 6-lovisiin on laitettu tai pitäisi laittaa.

[Casull]

Paljo maksoi suodatin ja tiivisteet?

Uusi öljypohja = suodatin ja tiiviste, 270€, KL-varaosalta tuo tuli.

Eli kokonaiskustannus oli noin 600€ + nosturivuokra korjaamolta kuudeksi tunniksi.
Tuon verran sain aikaa kulumaan lutratessa...

[Hemi]

Uusi öljypohja = suodatin ja tiiviste, 270€, KL-varaosalta tuo tuli.

Eli kokonaiskustannus oli noin 600€ + nosturivuokra korjaamolta kuudeksi tunniksi.
Tuon verran sain aikaa kulumaan lutratessa...

...ja 50tkm vaihtovälillä kun "harrastaa" tätä tyhjän huoltamista, niin saahan sitä autoilustaan maksaa kaiken muun lisäksi.

[Casull]

...ja 50tkm vaihtovälillä kun "harrastaa" tätä tyhjän huoltamista, niin saahan sitä autoilustaan maksaa kaiken muun lisäksi.

160tkm oli jossain BMW:n huoltojulkaisussa mainittu vaihtosuositukseksi.

Omassani nyt mittarissa 158tkm, eli en välttämättä ihan heti joudu uudestaan moiseen hommaan, ajan noin 30t vuodessa.

Oli öljyt muuten niin likaisen oloiset että ihmeenä pitäisin jos niillä olisi vielä vaikka 300tkm pystynyt ajamaan.
Öljypohjassa ei ollut minkäänlaista töhnää pohjalla, ainoastaan magneeteissa oli jonkinverran kertyneenä jotain tahnaa.

[dumpi]

Hiukan lisää maustetta keittoon.

ZF GETRIEBE GMBH SAARBRUCHEN
6HP26 korjaamokäsikirjasta.
The transmission is filled for life with oil.
An oil change is not necessary before 160 000 km or 10 years.
Make sure that the transmission is delivered with the oil quantity and oil type specified in the relevant part list document (see ELCAT).


Kl-varaosilta ko. toosaan aineiden tämän päivän hinnat

Suodatin BMW:n alkuperäisenä osana on 259 eur.
Tarvikeversio on 167 eur.

Öljyä ko. vaihteistoon 19,90 eur / litra. Pakkauskoko on 20 litraa. Tosin sitä myydään kyllä pienemmissäkin erissä, mutta silloin täytyy olla oma kannu mukana.

[markok]

Onko BMW:n marmoritiskiltä saatavissa pienissä purkeissa automaatti laatikko öljyä? Ei taida kuitenkaan ihan jokaisesta halpa-hallista tuota öljyä löytyä. Olisi tarkoitus tarkastaa öljyn määrä omasta sigun e39:stä. Kyseessä vihreäkilpinen "ikiöljyilla" oleva laatikko.

Nyt on öljymäärä tarkastettu ja vajausta oli kolme desiä. Mitään ulkoisia vuotoja ei ole koskaan näkynyt ja voisin veikata ettei kyllä määrääkään ole koskaan tarkastettu.

Ohjeen mukaan öljyn lämpötilan piti muistaakseni olla 30-55 astetta, mutta näillä heltaillä 50 astetta meni rikki jo ennenkuin oli kunnolla käynyt vaihteet läpi. Suunnilleen 55 astetta oli lämpötila kun sain tarkastuksen tehtyä.

[-JMV-]

Epäilen että omassa laatikossa ei ole riittävästi öljyä on tihkunut vähän tiivisteen läpi, niin mitä öljyä tuonne uskaltaa lisätä vai onko niin nuukaa jos muutaman desin lisää? Auto on e39 540 -99. Auto menee huomenna pajalle, niin voisivat siinä samalla lisätä öljyä laatikkoon.

[Bemaristi74]

Öljynvaihdon hinnoista (valtuutettu BMW-huolto):

Jos (E39) vaihteistoöljyt haluaa/pitää vaihtaa ilmoittaa tehdas, että ne pitää vaihtaa kahteen kertaan minimoidakseen riskin, että vaihteistoon tulee ongelmia.
Eli vaihdetaan öljyt; ajetaan autolla n. 1000km ja vaihdetaan ne vielä
uudestaan.

- työn osuus per kerta on 150 eur
- vaihteiston pohjantiiviste 15,50 eur
- öljyt 262,50 eur

Kokonaissumaksi kahdelta kertaa tulee 856 eur.

Ongelmaksi muodostuu tässäkin tapauksessa se, että vastuu jää niin sanotusti artistille koska tehdas väittää öljyjen olevan "ikuiset".

[Ramzez]

Öljynvaihdon hinnoista (valtuutettu BMW-huolto):

Jos (E39) vaihteistoöljyt haluaa/pitää vaihtaa ilmoittaa tehdas, että ne pitää vaihtaa kahteen kertaan minimoidakseen riskin, että vaihteistoon tulee ongelmia.
Eli vaihdetaan öljyt; ajetaan autolla n. 1000km ja vaihdetaan ne vielä
uudestaan.

- työn osuus per kerta on 150 eur
- vaihteiston pohjantiiviste 15,50 eur
- öljyt 262,50 eur

Kokonaissumaksi kahdelta kertaa tulee 856 eur.

Ongelmaksi muodostuu tässäkin tapauksessa se, että vastuu jää niin sanotusti artistille koska tehdas väittää öljyjen olevan "ikuiset".

Merkkiliikkeet eivät teekään sitä huoltoa "huuhtelemalla" vaan ainoastaan vaihtaa ne öljyt, mitä laatikon ropusta tulee ulos. Tämän vuoksi he kai haluavat vaihtaa ne öljyt kahteen kertaan, jotta se sakka, mitä mahdollisesti lähtee liikkeelle vaihdon yhteydessä, tulee sitten toisessa vaihdossa ulos. Paras keino on käyttää autoa sellaisessa huollossa, missä huuhtelevat laatikon uusilla öljyillä ja näin ei tarvitse riskeerata sitä, että edes siinä 1000 km aikana tapahtuisi jotain.