Originally posted by V W
View Post
-
Onkos ruisku ja kaasutin malleissa eroa kiertokangen pituudessa vai ainoastaan männän korkeudessa? Paljonkohan mahtaa puristusta saada aikaan kaasutin mallin männillä ja ruiskun kannella? Toimiva kombinaatio? Mitäs kyseisellä setupilla tulee iskutilavuudeksi?BMW e36 316i Turbo CompactComment
-
Kömpi vastaan eräässä oopuksessa tuollainen kuvatus F1 lohkosta:
Jostain topicista, tästä tai tuosta M10 viritys topicista muistelisin, että tuo F1 lohko olisi ollut vähemmällä lohkon vesitulpilla. No, ainakin nuo "F1" lohkon liekkirengasurat näkyy hyvin tuosta kuvasta, eli siinä mielessä sopii topicin alle. Muutenkin tuon lohkon "sheivaaminen" hieman ihmetetyttää, mutta eipä kai noita öljykanavia oo tarvinnu jos ollu kuivasumppu tms.
Sitten samaisesta oopuksesta löytyi tuollainen vanha koneen kuva. Muistuttaa kovasti kannen vesikanavien osalta M3:n konetta ja taas tuo lohkon viilennys tuo mieleen Sprintin SS-luokan harmaan E21 koneen putki virityksen.
Kumminkin 40v vanha kone ja ihan OK litratehot. No jaa, perjantain kunniaksi hieman oftopicia...Comment
-
No miksikä ne moottorit on muuttunut 40 vuodessa. Jos BMW kaivaisi M10:n naftaliinista ja laittaisi 2000-luvun kannen ja polttoainelaitteiston , sillä pärjäisi pikkumalleissa aivan hyvin. Ja minä ostaisin niiitä kaksOriginally posted by Neppo View Post
Sori OT , deletoikaa jos ahistaa...2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
heh, menis hyvä moottori huonompaan suuntaan nuilla 2000-l osillaOriginally posted by petrolhead View Postlaittaisi 2000-luvun kannen ja polttoainelaitteiston , sillä pärjäisi pikkumalleissa aivan hyvin. Ja minä ostaisin niiitä kaks...
aina olis sitte jotaki sähkövikaa tms ilmanaikuista vanos juttua
mutta jos m10 sais dieselinä... tosin sillonki jonkun muun ku bmw:n teknisillä ratkaisuilla
BMW e36 316i Turbo CompactComment
-
Toi olis kyllä kokeilun arvonen juttu..M10 med tupaöljy!Originally posted by Vilikki View Postheh, menis hyvä moottori huonompaan suuntaan nuilla 2000-l osilla aina olis sitte jotaki sähkövikaa tms ilmanaikuista vanos juttua
mutta jos m10 sais dieselinä... tosin sillonki jonkun muun ku bmw:n teknisillä ratkaisuilla
Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.
-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"
Comment
-
Tupaöjly on tehty talojen lämmittämiseen, autojen polttoaineeksi on olemassa parempia liemiäOriginally posted by S.Kaulaote View PostToi olis kyllä kokeilun arvonen juttu..M10 med tupaöljy!
Ei riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...Comment
-
Toi on totta mitä petrooli sano, kattokaapa mitä sai vielä 2000-luvun alussa jos osti uuden pikkufoordin. Eikä asiakkaat tainnu valittaa. Uus nimi ja vähän nykyaikasempaa luukkia ja ruisku kylkeen. Kaulaote ainakin tunnistaa :
Tämänkin viestin saa poistaa menee pois linjalta..Comment
-
Kovin Kenttiläiseltä näyttää. Ja tuohon verrattuna m10 on aika kehittynyt moottori.Comment
-
Taitaa kuitenkin olla Valencia, ei tosin Kentistä paljoa kehittyneempi :thinkOriginally posted by racing02 View PostEi riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...Comment
-
Niin tuossa uudemmassa on irto seetit(jokka tippu itekseen), kentissä ei ole.Originally posted by Jürgen_ View Post
Tämänki saa poistaa.E24 635csiComment
-
Ai Biopensaa...? TäOriginally posted by Jürgen_ View PostTupaöjly on tehty talojen lämmittämiseen, autojen polttoaineeksi on olemassa parempia liemiäCars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.
-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"Comment
-
Se oli varmaan se uusi nimi mihin viitattiin. Onko siinä juuri muuta uutta? En oikeesti tiedä foorteista muuta kuin mitä väkisin oppinut tallilla.Originally posted by Jürgen_ View PostComment
-
Comment
-
Asiasta kuuenteen...paljon on kampuran kaulojen std-mitat, siis kiertokankien kaulojen ja kampuran kaulojen?Comment
Comment