BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[Tommix]

Minä en kyllä äänistä huomaa regeneroinnin alkamista tuossa 330dA:ssa (M57T2), vaikka olen muuten jopa yliherkkä kaikille ylimääräisille äänille.

Huomaan polton vain kahdesta asiasta; hetkellisen kulutuksen mittari "asuu" vähintään 7 litran kohdalla ajotyylistä riippumatta ja polttotapahtuman jälkeen kun pysähtyy ja nousee autosta, haisee auton lähistöllä palaneen käry, vähän kuin kumia olisi poltettu
Koitin kerran myös ikkuna auki kuunnella (pienessä nopeudessa) mutta ei tuo pörise normaalia enempää polton aikanakaan. Onkohan se rikki?

Clavurionin postaama linkki valaisi DPF asioita anteliaalla kädellä, kiitos infosta!

Näin se kuuluu toimia kun kaikki on OK

[LeMansBlau]

No niin, aamu-unissani katoin, että olis ollu dpf:n vaihdon kehoitus, mutta töistä lähtiessäni huomasinkin, että microfilsuahan se vaan kehoitti lähiaikoina vaihtamaan.

Kuittailin ton kyseisen huoltokehotuksen pois tripin napilla ja samalla huomasin, että myöskin dpf:n vaihtomuistutus-valo syttyy km-lukemaan perustuen. Eli jos joskus tulis dpf paine-eroista johtuva ilmotus, niin uskoakseni se tulis vikatilan muodossa.

[k0rppi]

No niin, aamu-unissani katoin, että olis ollu dpf:n vaihdon kehoitus, mutta töistä lähtiessäni huomasinkin, että microfilsuahan se vaan kehoitti lähiaikoina vaihtamaan.

Kuittailin ton kyseisen huoltokehotuksen pois tripin napilla ja samalla huomasin, että myöskin dpf:n vaihtomuistutus-valo syttyy km-lukemaan perustuen. Eli jos joskus tulis dpf paine-eroista johtuva ilmotus, niin uskoakseni se tulis vikatilan muodossa.

mulla oli auton osto hetkellä 60000km dpf:n vaihtoon ja eilen kun kattelin niin näytti 80000km

[LeMansBlau]

mulla oli auton osto hetkellä 60000km dpf:n vaihtoon ja eilen kun kattelin niin näytti 80000km

Ahaa. Millähän se noita kilsoja tonne sitten arpoo. Pitää huomenna koittaa nollata ja kattoo mitkä kilsat heittää kehiin. Mulla on kans 80tkm nyt.

[k0rppi]

Ahaa. Millähän se noita kilsoja tonne sitten arpoo. Pitää huomenna koittaa nollata ja kattoo mitkä kilsat heittää kehiin. Mulla on kans 80tkm nyt.

liekkö se laskeskelee polttojen väliä, kilometrejä ja pakopainetta yms ja niiden perusteella antaa arvioidun lukeman

[mattipuh]

onko tämmöisiä asenneltu? kallis kyllä, varmasti saa teetettyä halvemmalla - tosin oma vaivansa mitoittaa yms.

korvausputki + karalan softa vois olla asiaa, tietty voihan tuon orkkissäiliönkin porailla..

http://www.ecotune-scotland.co.uk/product/BMW_5_Series_E60_525D_530D_M57N_DPF_Removal_Pipe_Kit_No_Software_Included

[andy74]

onko tämmöisiä asenneltu? kallis kyllä, varmasti saa teetettyä halvemmalla - tosin oma vaivansa mitoittaa yms.

korvausputki + karalan softa vois olla asiaa, tietty voihan tuon orkkissäiliönkin porailla..

http://www.ecotune-scotland.co.uk/pr...tware_Included

Nimenomaan näin..softa ja vanhan pöntön tyhjennys=täyttä asiaa.ainakin mulla pelittää nyt pienten alkuvaikeuksien jälkeen loistavasti.tosin kyllä se nyt hieman pölläyttelee ja tyhjäkäynnillä aavistuksen käryy...Mut kyllä myös kulkee! Täytyy vaan muistaa pelastaa sademetsät ja muu maailman kasvusto nyt esim biojätteet lajittelemalla..

[juksu]

Kuittasitko ekan kerran jälkeen vikakoodit pois tosta dpf:stä vai kuittaantuiko muistutus itsestään? No mahtaneeko tuo DPF "vika" tulla paine-eroista? Itse veikkaisin tiettyä km lukemaa (mutta tosiaan villi arvaus :think). Muistutus tulee varmaankin tietyn ajan/km päästä uudestaan jos koodia/koodeja ei kuitata.
Paineanturit nyt tuskin paljon kustantaa, mutta ehdotukseni olisi, että heivaat hiukkassuodattimen mäkelään ja käy kuittaan koodit pois (näin aluksi).

Minkälaisia arvoja näyttää, kun vastapaineen testaa diagnostiikalla? Nouseeko moottorin lämmöt, että regenerointi ylipäätään voi toimia?

Vikakoodit kuitattiin pois. 1500km jälkeen yritti ensin polttoa, kun ei mennyt pyyntö läpi niin yritti sitä uudelleen n.300 km jälkeen. Tämän jälkeen herja tulee aina, kun lämmöt on mennyt yli 75 C. Paineanturi vaikuttaa järkeenkäypältä, mutta tiedä tuosta..

Vastapaineista en tiedä ??

[teme[[]

Miten tiedän varmasti että onko tuossa mun autossa hiukkassuodatinta? Rekisteriotteessa ei ole merkintää,saksantuontiauto, e60 530da vm 03.

[Dunky]

Miten tiedän varmasti että onko tuossa mun autossa hiukkassuodatinta? Rekisteriotteessa ei ole merkintää,saksantuontiauto, e60 530da vm 03.

Katsomalla auton alle
Suurinpiirtein etupenkkien välissä iso pönttö on jos on.

[MajorDrake]

Katsomalla auton alle
Suurinpiirtein etupenkkien välissä iso pönttö on jos on.

No eikö se nyrkkisääntö päde edelleenkin,
että jos putket on käännetty alaspäin, ei löydy dpf:ää,
ellei sitä ole jälkiasennettu (jota harrastetaan Saksassa).

[teme[[]

Katsomalla auton alle
Suurinpiirtein etupenkkien välissä iso pönttö on jos on.

No eikö se nyrkkisääntö päde edelleenkin,
että jos putket on käännetty alaspäin, ei löydy dpf:ää,
ellei sitä ole jälkiasennettu (jota harrastetaan Saksassa).

Tutkiskelin tuota asiaa, auton putkisto on takaapäin katsottuna tällainen: eli ensin on kaksi alaspäinkäännettyä ulostuloa,sitten iso pönttö(takavaimennin) sitten suurinpiirtein keskellä autoa aika pieni pönttö (ei ainakaan mun mielestä näyttänyt dpf:ltä, koko ehkä neljasosa takavaimentimen koosta) ja sitten auton moottorin puolella kun putki lähtee ylöspäin niin on pönttö joka ilmesisesti on pelkkä katalysaattori? Eli jos e60 mallissa (530da vm03) on dpf niin se ei ilmeisesti voi olla tuolla moottorin päässä vaan on aina tuossa etupenkkien välissä niin kuin Dunky sanoi?
Mietin vain että kun putki on nokinen ja tulee vähäsen mustaa savua nii jos olisi dpf niin eihän silloin tule näkyvästi mustaa savua, eihän?

[Anzafin]

Tutkiskelin tuota asiaa, auton putkisto on takaapäin katsottuna tällainen: eli ensin on kaksi alaspäinkäännettyä ulostuloa,sitten iso pönttö(takavaimennin) sitten suurinpiirtein keskellä autoa aika pieni pönttö (ei ainakaan mun mielestä näyttänyt dpf:ltä, koko ehkä neljasosa takavaimentimen koosta) ja sitten auton moottorin puolella kun putki lähtee ylöspäin niin on pönttö joka ilmesisesti on pelkkä katalysaattori? Eli jos e60 mallissa (530da vm03) on dpf niin se ei ilmeisesti voi olla tuolla moottorin päässä vaan on aina tuossa etupenkkien välissä niin kuin Dunky sanoi?
Mietin vain että kun putki on nokinen ja tulee vähäsen mustaa savua nii jos olisi dpf niin eihän silloin tule näkyvästi mustaa savua, eihän?

Kaikki oikein.
Moottoria lähinnä oleva pönikkä on sinun autossasi pelkkä katalysaattori. Keskellä putkea on pieni vaimennin. Eikä toimivalla DPF:llä varustetun auton pitäisi pahemmin savutella. Sulla voi välillä vähän tusauttaa...

[teme[[]

Kaikki oikein.
Moottoria lähinnä oleva pönikkä on sinun autossasi pelkkä katalysaattori. Keskellä putkea on pieni vaimennin. Eikä toimivalla DPF:llä varustetun auton pitäisi pahemmin savutella. Sulla voi välillä vähän tusauttaa...

Kiitoksia avusta. Nyt on paljon parempi mieli kun tiedän että tuossa ei ole dpf pönttöä.

[jar-ski]

Oletteko kukaan huomanneet tuon dpf:n poiston aiheuttaneen turbon/pakoäänien muutosta???
Itsellä aina häirinnyt kaasua löysättäessä voimakas turbon ujellusääni. Nyt autossa takana kaks ulostuloa, takapönttö poistettu kokonaan ja haaroitus tehty kummallekkin putkelle jo aiemmin.
Nuo äänet ovat häirinneet jo pitkään, mutta nyt kun tuo putkisto muuttui, niin alkaa olla niin sietämätön kiekaisu, ettei tuolla kohta kehtaa edes kylillä ajella...
Elikkäs onko muillakin tuota ääntä havaittavissa dpf:n poiston jälkeen? Omasta autosta oli jo edellinen omistaja heivannut tuon filsun valtatien varteen...
...Ettei mulla olis vaan jotain muuta paskana. turbo?