BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[fipanpelt]

xd

Moto!

Onko kukaan tutustunut tähän:
BMW 5 Series E60 525D & 530D M57N DPF REMOVAL KIT

Miten toimisi?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=250692925820

http://forum.bmw5.co.uk/viewtopic.php?f=12&t=53761

[nasujantero]

No niin nyt on partikkelifiltteriin porailtu pari reikää, voin sanoa et semmonen homma oli että toista kertaa en kyllä rupea tekemään
"eikä kenellekkään". Filsu hälyttelee viel mut pitää varmaan käydä kuittaan se liikkeessä.

[kvt]

Moto!

Onko kukaan tutustunut tähän:
BMW 5 Series E60 525D & 530D M57N DPF REMOVAL KIT

Miten toimisi?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=250692925820

http://forum.bmw5.co.uk/viewtopic.php?f=12&t=53761

Eikö kannata ennen tyhjentää DPF-pönttö ja asentaa Harisella tai Karalalla viriohjelma ja poistaa ohjelmasta tuo DPF-pönttö, ettei tee puhdistuspolttoa tai jätä vikakoodeja. Tullee halvemmaksi ja samalla sitten lisäheppojakin, vai tuleeko tuollakin setillä, kun en oikein saksaa ymmärrä.

Tosin DPF-pönttöön kannattaa kyllä varmaan ennen porata reikiä tai jotain kuin tyhjentää kokonaan, tai sitten laittaa tuollainen korvausputki. Koska kokonaan tyhjennetty DPF-pönttö ainakin mulla pitää sellaisen ulinan, kun sopivasta kiihdytyksestä tai paikallaan kaasutellessa oikeassa kohtaa nostaa yhtäkkiä kaasun ylös. Toisaalta joku voi tuollaisesta ulinasta pitääkin, kun makuja on niin erilaisia.

[veku]

Eikö kannata ennen tyhjentää DPF-pönttö ja asentaa Harisella tai Karalalla viriohjelma ja poistaa ohjelmasta tuo DPF-pönttö, ettei tee puhdistuspolttoa tai jätä vikakoodeja. Tullee halvemmaksi ja samalla sitten lisäheppojakin, vai tuleeko tuollakin setillä, kun en oikein saksaa ymmärrä.

Tosin DPF-pönttöön kannattaa kyllä varmaan ennen porata reikiä tai jotain kuin tyhjentää kokonaan, tai sitten laittaa tuollainen korvausputki. Koska kokonaan tyhjennetty DPF-pönttö ainakin mulla pitää sellaisen ulinan, kun sopivasta kiihdytyksestä tai paikallaan kaasutellessa oikeassa kohtaa nostaa yhtäkkiä kaasun ylös. Toisaalta joku voi tuollaisesta ulinasta pitääkin, kun makuja on niin erilaisia.

Joko Karala on ratkaissut miten polton saa pois ohjelmasta,ainakaan vuosi sitten ei ollut tuohon ratkaisua.Mulla oli sillon suora putki dpf:n tilalla kun ohjelma ajettiin,mutta polton aikana ääni oli niin karsee ettö oli pakko dpf uusien reikien kanssa takaisin laittaa..

[kvt]

Harisella ainakin mulla otettiin juuri tällä viikolla dpf-pois ohjelmasta ja ajattelin, että kai se sitten Karalallakin onnistuu.
Ei ainakaan vikakoodeja enää tule ja sanoivat ettei tekis enää puhdistuspolttoakaan, mutta katsotaan nyt tekeekö se sitten sen polton kuitenkin, kun tulee enemmän kilometrejä.

[MajorDrake]

Harisella ainakin mulla otettiin juuri tällä viikolla dpf-pois ohjelmasta ja ajattelin, että kai se sitten Karalallakin onnistuu.
Ei ainakaan vikakoodeja enää tule ja sanoivat ettei tekis enää puhdistuspolttoakaan, mutta katsotaan nyt tekeekö se sitten sen polton kuitenkin, kun tulee enemmän kilometrejä.

Kyllä Karalallakin noin sanottiin, ts. poistettiin koko DPF omaisuus tällä viikolla kaverin kaverin 535d LCI:stä.

Yllä olevaan linkiin sen verran että näyttää samalla lähetevän kattikin mäkeen,
mukavaa kun haisee auto sen jälkeen 70-luvun dieselmersulta...

[VolvoTDi]

Voi heleve, dpf:n pesusta on sitten oikein 2000km ja nyt katsoin inpalla vikakoodit huvikseen ja siellä taas toi saatanan partikkelfiltel jne jne. Huomenna poraan dpf:ään yhden 15mm reiän, kai sekin paremmin läpi päästää kuin ennen ja jos vaikka osa käryistä jäisi vielä loukkuun...

Alunperin ajattelin kyllä huomenna uusia pää ja egr-termarin, mutta tehdään ylläoleva sitten samalla! Jos 15mm reikä ei riitä, vaikka sitä en usko, niin sitten lähtee mäkeen koko saatanan pönttö!!

[MajorDrake]

Alunperin ajattelin kyllä huomenna uusia pää ja egr-termarin, mutta tehdään ylläoleva sitten samalla! Jos 15mm reikä ei riitä, vaikka sitä en usko, niin sitten lähtee mäkeen koko saatanan pönttö!!

No minne ne sun lämmöt nousee normiajolla?
Ettei vika olisi siinä ettei ne nouse tarpeeksi korkealle?
Hoida se termariasia kuntoon ennenkuin menet sitä dpf:ää sorkkimaan...

[VolvoTDi]

No minne ne sun lämmöt nousee normiajolla?
Ettei vika olisi siinä ettei ne nouse tarpeeksi korkealle?
Hoida se termariasia kuntoon ennenkuin menet sitä dpf:ää sorkkimaan...

No tänä aamuna ajoin töihin 15km ja ulkona oli 0 astetta ja pihaan päästyäni lämmöt näytti 64 astetta. Maantieajossa lämmät huitelee 78-80 ja tyhjäkäynnillä saattaa nousta revittämisen jälkeen jopa 97 asteeseen.

Regenerointia tekee usein, joten lämmöistä se ei voi johtua jos kerran edes yrittää...

[MarttiKK]

Kyllä se pitäisi olla aika nopeasti n 90C koko ajan.

Millä tavalla tuo filtteri pestään? Täysillä vaan painepesurilla päälle vai onko siinä joku metodi?

[jussi_r]

Millä tavalla tuo filtteri pestään? Täysillä vaan painepesurilla päälle vai onko siinä joku metodi?

Tsekkaa mun postaus tässä säikeessä.

Mä voin tulla myös joku ilta tallille jeesaamaan dpf:n pesussa, jos sulla siis on sille tarvetta.

[taramarjaana]

DPF poisto

www.nurmonautopiste.fi
tarjoaa tätä palvelua...seinäjoella ja ovat tehneet noita 2,0Tdi volkkareitakin mihin monet muut ei pysty.

[VolvoTDi]

No tänä aamuna ajoin töihin 15km ja ulkona oli 0 astetta ja pihaan päästyäni lämmöt näytti 64 astetta. Maantieajossa lämmät huitelee 78-80 ja tyhjäkäynnillä saattaa nousta revittämisen jälkeen jopa 97 asteeseen.

Regenerointia tekee usein, joten lämmöistä se ei voi johtua jos kerran edes yrittää...

Pää- ja egr-termari vaihdettu ja nyt töihin ajaessa ennen puoltaväliä lämmöt oli 75C ja työpaikan pihassa 91C. Maantieajossa tasaisesti 90C ja kaupunkiajossa 90-97C, olipa hyvä, että en vaihtanut Laatikon pään termaria!!

DPF sai itseensä 18mm reiän ja kuinka ollakkaan tuntuu, että taas olisi räväkämpi... Äänissä en huomannut mitään eroa ja kaasun kun runttaa pohjaan niin pölähtää hennon harmaa pilvi ja loppuu samointein, hyvä! Nyt vaan rupesi harmittamaan, että olisiko pitänyt laittaa suora putki dpf:n tilalle??

Aikansa kun ajelee niin nokeentuuko porattu dpf niin paljon, että käytännössä pakoputkessa olisi 18mm supiste, ettei ehjistä kennoista menee enää savuja läpi?? Nyt kun pölähdys on pieni niin jääkö tonne dpf:ään vielä jotain hiukkasia jos vertaa suoralla putkella järkyttävä pölähdys??? Pystyykö poltto polttamaan jos on reikä kun paineet karkaa sieltä? Entä äänet suoralla putkella?

Paljon varmasti hyviä kysymyksiä ja taidankin laittaa suoran putken vaikka ihan kokeeksi kun laippojen poltto ei ole ongelma, sittenhän näkee, mutta onko turhaa...

[tuikku]

www.nurmonautopiste.fi
tarjoaa tätä palvelua...seinäjoella ja ovat tehneet noita 2,0Tdi volkkareitakin mihin monet muut ei pysty.

Nohnoh ... elä viitti.
Kyllä minun puolestani mainostaa voi, muttei toisia tarvi herjata.
Volkkarista lähtee DPF bitilleen samalla keinon pois, kun Bemaristakin, ei mitään eroa.
Samalla tavalla loppuu molemmista ja kaikista muistakin saman sukupolven ecuista kaikki hiukkaskiihdyttimeen liittyvät toiminnot, samoin koko egr,n voi ottaa pois "päältä".

[VolvoTDi]

Nohnoh ... elä viitti.
Kyllä minun puolestani mainostaa voi, muttei toisia tarvi herjata.
Volkkarista lähtee DPF bitilleen samalla keinon pois, kun Bemaristakin, ei mitään eroa.
Samalla tavalla loppuu molemmista ja kaikista muistakin saman sukupolven ecuista kaikki hiukkaskiihdyttimeen liittyvät toiminnot, samoin koko egr,n voi ottaa pois "päältä".

Noi klonksvaaggenit ja bemarit on helppo ohjelmansa puolesta poistaa dpf, mutta kokemuksia löytyy Hondasta ja se on vaikea, saa kaivaa ohjelmasta, että löytää!! Samoin Hondan EGR.