BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[andy74]

DPF -puukotus

Paljonko jerkkua tuli ?
Nytkö Karala saa ohjelmoitua niin että polttoa ei tule.
Onko sulla suora putki dpf:n tilalla,ainakin oma korva havaitsi tällä yhdistelmällä lisääntyneen ääneen kabiniissa.

Nyt on 190+ kw / 600 Nm ja kulkee oikeasti tosi mukavasti.Pönttö avattiin kulmurilla tai vastaavalla , suolistettiin ja hitsattiin takaisin kasaan.Maksoi 800 € softineen joka on suorituskyvyn muutokseen nähden erittäin kohtuuhinta. Ja jep Karalan softan saa nyt niin että dpf:n poltto-ominaisuus ei enää kummittele.

[Slazha]

Mitäs siinä dieselin savutustestissä mitataan jos ei partikkeleita?

valon läpäisykykyä, partikkeli mittaukset tulossa todennäköisesti kun tulee euro5 normit voimaan

[tuikku]

Joutui ilmeisesti ostamaan koodin pätkän saarivaltion pojilta, niin DPF saadaan puukotettua pois. Näyttää live-datalla vastapaineeksi 0 bar, mutta ei silti herjaa siitä.

Jaahas, jos se on se ecusafe, niin sillä ei vielä lähde "poltot poikkeen", kaikki hiukkaspöntöstä johtuvat herjat jää vaan tulematta, kun ne kohdat ohjelmasta deaktivoidaan.
Varsinaisten hiukkastoimintojen poistaminen ruiskutustapahtumista vaatii vielä vähän lisää.
Mutta varmaan asia on kunnossa, pienenä tarkennuksena vaan.
Ja voi olla vielä joku muukin koodinpätkä myynnissä, joka tekeekin homman sitten "kokonaan", en todellakaan tiedä.

[Clavurion]

Jaahas, jos se on se ecusafe, niin sillä ei vielä lähde "poltot poikkeen", kaikki hiukkaspöntöstä johtuvat herjat jää vaan tulematta, kun ne kohdat ohjelmasta deaktivoidaan.
Varsinaisten hiukkastoimintojen poistaminen ruiskutustapahtumista vaatii vielä vähän lisää.
Mutta varmaan asia on kunnossa, pienenä tarkennuksena vaan.
Ja voi olla vielä joku muukin koodinpätkä myynnissä, joka tekeekin homman sitten "kokonaan", en todellakaan tiedä.

En minäkään tämän hetken tilannetta tarkemmin tiedä. Tovi sitten yhtä paikallista autoa ihmeteltiin, kun siihen oli paikallisella pajalla isketty Karalan softa. Alkuun teki lähes jatkuvaa regenerointia. Tämän mainitsemani softapuukotuksen jälkeen ei enää käynnistänyt regenerointia, silti tuli vielä ajoittain I-driveen moottorihäiriön varoitus, mutta ei antanut mitään vikakoodeja. Ilmeisesti tuon jälkeen on vielä päästy pykälä eteen päin ja nyt homma toimii oikein.

[tuikku]

.
Ilmeisesti paras tapa poistaa hiukkasjutut ohjelmasta olisi juuri kun poistetaan vaan nuo ruiskutuksen ja regenerointi.
Mutta se hyvin useasti, lähes aina, vaatii merkkitesterin siihen kaveriksi, jos on jo kerinnyt joitain herjoja vikamuistiin tulemaan.
Pelkästään tällä muutoksella ei nuo herjat kuittaannu, vaan ne täytyy testerillä kuitata.
Kaikkien sähkölaitteiden pitää olla kunnossa.
Monesti vielä pitää valehdella eculle, että hiukkaspönttö on vaihdettu ja uusi tilanne on ok.

Ecusafe tyyppiset ohjelmat puukottaa kaiken hiukkaspöntön herjat poikkeen.
Silloin ei tarvita mitään vikamuistin nollausta, kun ohjelma ei enää tunnista, tai huomioi koko kapistusta.
Mutta ruiskutuksiin se ei vaikuta.
Samoin oikosulku johdoissa voi aiheuttaa ecun kärähtämisen, kun herjaa, tai vikatilaa ei tule ko laitteista.
Mutta hyvä puoli on tosiaan se, että vikatilassa oleva auto heti "herää henkiin" sen kummemmin punnertelematta.

Molempi parempi - vai kaurapuuro.
Vai tekiskö niinkuin asiakas haluaa, vai tietääkö ne, mitä ne haluaa, voiko ne tietääkkään, kun mistään ei oikein kiihkotonta, oikeaa tietoa saa...
Mutta niinkuin täältäkin voi lukea - ei kannata vaipua asian kanssa mihinkään epätoivoon, siinä on moooonta mahdollisuutta.
Hiukkasautoja ei kannata vierastaa, vaan päinvastoin, minä ostaisin sellaisen, jossa on jo herjat päällä ja tinkaisin hinnasta löysät poikkeen.
Lääkettä asiaan sitten löytyy kyllä ihan minkälaista oikeastaan vaan haluaa...

[Dunky]

valon läpäisykykyä, partikkeli mittaukset tulossa todennäköisesti kun tulee euro5 normit voimaan

Juuri näin. Mutta enemmän kuin todennäköistä on se että myös EURO4 katiskoista mitataan partikkelit kunhan konttorit saavat siihen käyvät mittalaitteet EURO5 asetuksen myötä.

[kvt]

Mulla poistettiin Harisella dpf pois ohjelmasta. Nyt ei enää tule vikakoodeja, eikä myöskään tee puhdistuspolttoja.

andy74: Eikö sulla tosiaan muka yhtään savutus lisääntynyt edes yläkierroksilla, vaikka dpf poistettiin ja ohjelmoitiin. Ei mullakaan normaaliajossa savuta enempää, mutta kaasu pohjassa kiihdytettäessä alkaa savuttamaan jonkin verran varmaan 4000rpm eteenpäin.

[Matson^]

Toukokuun alussa jo sai sellaisen softan karalasta missä ei polttoa tapahdu enää ollenkaan, eikä myöskään koodeja i-driveen tai muualle.

[Slazha]

Juuri näin. Mutta enemmän kuin todennäköistä on se että myös EURO4 katiskoista mitataan partikkelit kunhan konttorit saavat siihen käyvät mittalaitteet EURO5 asetuksen myötä.

totta, kun nuo euro4 autothan taidetaan nyt jo muualla euroopassa mitata pelkällä partikkeli mittauksella?

[VolvoTDi]

Olen nyt seurannut polttojen määrää kun porattiin reikä dpf:ään. Ennen polttoja teki 200-300km välein ja nyt kerran/1000km. Mua ei haittaa vaikka se polttoja tekeekin noinkin harvakseltaan, tietty sitten kun softaa koneeseen niin samalla nuokin poltot pois.

[andy74]

Mulla poistettiin Harisella dpf pois ohjelmasta. Nyt ei enää tule vikakoodeja, eikä myöskään tee puhdistuspolttoja.

andy74: Eikö sulla tosiaan muka yhtään savutus lisääntynyt edes yläkierroksilla, vaikka dpf poistettiin ja ohjelmoitiin. Ei mullakaan normaaliajossa savuta enempää, mutta kaasu pohjassa kiihdytettäessä alkaa savuttamaan jonkin verran varmaan 4000rpm eteenpäin.

Moi, ei kyllä savuta. Tosin täytyy testata vielä niin että rouva (yrittää) ajaa perässä hienolla korollalla ja katselee poistuvia takavaloja..
Äsken vaihdoin talvirenkaat lämpimässä hallissa ja polkasin pari kertaa lämän tiskiin sisällä niin ei sieltä mitään mustaa tullu.

[Esal]

Moi, ei kyllä savuta. Tosin täytyy testata vielä niin että rouva (yrittää) ajaa perässä hienolla korollalla ja katselee poistuvia takavaloja..
Äsken vaihdoin talvirenkaat lämpimässä hallissa ja polkasin pari kertaa lämän tiskiin sisällä niin ei sieltä mitään mustaa tullu.

Aika iso halli jos siellä voi lämä tiskissä kiihdyttää.

[andy74]

Aika iso halli jos siellä voi lämä tiskissä kiihdyttää.

Heh,tarkoitin siis auton ollessa paikallaan, P-asennossa....

[Esal]

Heh,tarkoitin siis auton ollessa paikallaan, P-asennossa....

Joo, näin arvelinkin, mutta kone pyörii tyhjää niinkuin konttorin savumittauksessa, ei sillai paljoa voi tullakkaan. Muuten automaattia ei saisi polkea vapaalla p-asennossa.

http://www.ake.fi/pdf/BMVVaihteidenvaurioitapakokaasutarkastuksesta.pdf

BMW Servicen ohjeesta: "Yleisesti ottaen, kaasupoljinta ei saa polkea äkillisesti pohjaan" ?

[kvt]

Joo ei tuota savutusta paikallaan polkiessa tule, mutta kiihdytyksessä tulee, tosin silloinkin vain jos kaasu on ihan pohjassa.