M60 kysymyksiä

[Urpo_rotta]

Pakosarjan ja pakoputken liitokset e34

Tässä täytyy kohta laittaa taas pakoputki paikoilleen remontin jälkeen, ja edellisellä kerralla en saanut pakoputkea ihan tiiviiksi.

Kyseessä siis alunperin automaatti 540 -93

Pahin ongelma oli se, että uusilla pakosarjan ja pakoputken alkupään välisillä tiivisteillä pultit ei meinannu ylettää kiinni, mutta sain ne kuitenkin jotenkin isolla työllä paikoilleen. Vaikutti että tiiviste ei millään halunnut olla siinä mihin se kuului, ja tuntui hirveän isolta. Neljästä lähdöstä ongelmat olivat lähinnä kahdessa, ellen väärin muista niin ulommissa. kahteen tiiviste meni ihan pujottamalla putken ympärille, mutta kaksi muuta on erilaisia ja tiivistettä piti pitää asennettaessa paikoillaan. Tiiviste oli sellanen kokoonpuristuva kartiomainen, sellaset aika kovat metallilankasyheröstä muotoon puristetut. pitääkö näin olla?

Kl:stä möi nuo minulle.
kuuluuko noihin edes sama tiiviste kaikkiin?

Realoem:n mukaan kuuluu?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=18_0222&hg=18&fg=05

Purkaessa tiivisteet oli kahdesta puristunut epäkeskeisesti, siksi ei pitänyt täysin.

Myös keskiliitoksen tiivistys oli aivan hepreaa, kaksi metallista rengasta??? toinen ei käyny ensinkään ja toinen jotenkuten. Myös nämä oli uusia.

Mistä on kyse?




onko kellään ollut ongelmia noissa?

[2bar..ahhh]

Tässä täytyy kohta laittaa taas pakoputki paikoilleen remontin jälkeen, ja edellisellä kerralla en saanut pakoputkea ihan tiiviiksi.

Kyseessä siis alunperin automaatti 540 -93

Pahin ongelma oli se, että uusilla pakosarjan ja pakoputken alkupään välisillä tiivisteillä pultit ei meinannu ylettää kiinni, mutta sain ne kuitenkin jotenkin isolla työllä paikoilleen. Vaikutti että tiiviste ei millään halunnut olla siinä mihin se kuului, ja tuntui hirveän isolta. Neljästä lähdöstä ongelmat olivat lähinnä kahdessa, ellen väärin muista niin ulommissa. kahteen tiiviste meni ihan pujottamalla putken ympärille, mutta kaksi muuta on erilaisia ja tiivistettä piti pitää asennettaessa paikoillaan. Tiiviste oli sellanen kokoonpuristuva kartiomainen, sellaset aika kovat metallilankasyheröstä muotoon puristetut. pitääkö näin olla?

Kl:stä möi nuo minulle.
kuuluuko noihin edes sama tiiviste kaikkiin?

Realoem:n mukaan kuuluu?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=18_0222&hg=18&fg=05

Purkaessa tiivisteet oli kahdesta puristunut epäkeskeisesti, siksi ei pitänyt täysin.

Myös keskiliitoksen tiivistys oli aivan hepreaa, kaksi metallista rengasta??? toinen ei käyny ensinkään ja toinen jotenkuten. Myös nämä oli uusia.

Mistä on kyse?




onko kellään ollut ongelmia noissa?

kyln osat oikeet. Puhdistis ja laippejen liikkuvuus varmistettava kiristys vaiheessa ja ne PITÄÄ kiristää täysin suorassa!! Muuten ei pidä varmasti. Kiristys vaiheessa sievää heiilutteluu ja lopussa olen naputellu viel vasaralla ajatuksen verran niitä viel.

[Urpo_rotta]

Tässä täytyy kohta laittaa taas pakoputki paikoilleen remontin jälkeen, ja edellisellä kerralla en saanut pakoputkea ihan tiiviiksi.

Kyseessä siis alunperin automaatti 540 -93

Pahin ongelma oli se, että uusilla pakosarjan ja pakoputken alkupään välisillä tiivisteillä pultit ei meinannu ylettää kiinni, mutta sain ne kuitenkin jotenkin isolla työllä paikoilleen. Vaikutti että tiiviste ei millään halunnut olla siinä mihin se kuului, ja tuntui hirveän isolta. Neljästä lähdöstä ongelmat olivat lähinnä kahdessa, ellen väärin muista niin ulommissa. kahteen tiiviste meni ihan pujottamalla putken ympärille, mutta kaksi muuta on erilaisia ja tiivistettä piti pitää asennettaessa paikoillaan. Tiiviste oli sellanen kokoonpuristuva kartiomainen, sellaset aika kovat metallilankasyheröstä muotoon puristetut. pitääkö näin olla?

Kl:stä möi nuo minulle.
kuuluuko noihin edes sama tiiviste kaikkiin?

Realoem:n mukaan kuuluu?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=18_0222&hg=18&fg=05

Purkaessa tiivisteet oli kahdesta puristunut epäkeskeisesti, siksi ei pitänyt täysin.

Myös keskiliitoksen tiivistys oli aivan hepreaa, kaksi metallista rengasta??? toinen ei käyny ensinkään ja toinen jotenkuten. Myös nämä oli uusia.

Mistä on kyse?




onko kellään ollut ongelmia noissa?

Tätä omaa kysymystä lainaan ja esitän lisäkysymyksen, pitääkö kaikissa neljässä olla tiiviste? vai voisiko olla niin, että kahden kuuluisi tiivistyä ihan kartio kartoon ilman tiivistettä? kokeilin tuossa niin sehän kävisi näköjään hyvin, mahtaakohan pitää?

Tätä tukee myös se, että siinä toisessa, johon tiiviste käy hyvin, on liikkuva laippa, joten se ei määritä pakoputken asemaa, vaan se toinen, jossa molemmat laipan puoliskot on kiinteitä.

Kattelin taas niitä tiiveisteitä, ja totesin, että ne on niin isot, että ei vaikuta siltä että sinne ulompiin sellaset kuuluis

Tällä konstilla häviäis myös pulttien ylettämisongelma täysin.

Realoem sanoo että "gasket ring, qty 4" että sen mukaan kuuluu kaikkiin.

Tää on tällästä pohdiskelua, mut voisko toi olla mahdollista?

[2bar..ahhh]

2 "munkki"tiivistettä ja ei muuta se kartio kyl pitää kuhan on kunnossa.

[Urpo_rotta]

2 "munkki"tiivistettä ja ei muuta se kartio kyl pitää kuhan on kunnossa.

No kartiohan on vanha ja väsynyt, mutta kokeillaan pakoputkimössön kanssa jos onnistuis.

kiitti pikasesta vastauksesta

[SushiX]

Termari on itsellä alkuperäinen ja toimiva. Vanhalla vesipumpulla ja kannella ei vuotanut yhtään. Uudella vesipumpulla, vanhalla/uudella kannella vuotaa. Voiko olla mahdollista, että tuo o-rengas on väärän kokoinen eikä siksi tiivistä liitosta kunnolla? Voiko tuon paketin sitten jollain liimalla liimata yhteen niin, että liitos olisi pitävä?

Vesipumppu on tarvike pumppu, mutta pitäisi olla ihan kelvollinen eikä näyttänyt omasta mielestä kierolta.

EDIT; Muurahaisen kanssa kun asiaa tutkisteltiin niin todettiin, että nykyinen o-rengas on väärän kokoinen ja siksi ei tiivistä liitosta. Vanha kotelo näytti olevan hiukan kiero, mutta uusi näytti olevan suora.

Tutkittiin Muurahaisen kanssa ja laiteltiin termari kiinni alkuperäisellä o-renkaalla. Termostaatin kotelon alapuoli on kostea.. Termari kasattu oikeassa järjestyksessä. Uusi kotelo pitäisi olla suora, testattu lasia vasten. Missä mättää? Voiko tarvike vesipumpun termari kiinnitys pinta olla kiero?

Paisarissa nesteet pysynyt sisällä, mutta jostain kumman syystä kotelo on kostea ihan kuten edelliselläkin kotelolla..

[2bar..ahhh]

Tutkittiin Muurahaisen kanssa ja laiteltiin termari kiinni alkuperäisellä o-renkaalla. Termostaatin kotelon alapuoli on kostea.. Termari kasattu oikeassa järjestyksessä. Uusi kotelo pitäisi olla suora, testattu lasia vasten. Missä mättää? Voiko tarvike vesipumpun termari kiinnitys pinta olla kiero?

Paisarissa nesteet pysynyt sisällä, mutta jostain kumman syystä kotelo on kostea ihan kuten edelliselläkin kotelolla..

2 tarvike pumppuu on ollut ajatuksen verran kiero... Liiimalla toinen piti toinen meni vaihtoon...

[pheno]

Tutkittiin Muurahaisen kanssa ja laiteltiin termari kiinni alkuperäisellä o-renkaalla. Termostaatin kotelon alapuoli on kostea.. Termari kasattu oikeassa järjestyksessä. Uusi kotelo pitäisi olla suora, testattu lasia vasten. Missä mättää? Voiko tarvike vesipumpun termari kiinnitys pinta olla kiero?

Paisarissa nesteet pysynyt sisällä, mutta jostain kumman syystä kotelo on kostea ihan kuten edelliselläkin kotelolla..

Vaihdoin hiljattain vesipumpun, ostin OEM alkuperäisen, joka tuli halvemmaksi kuin tarvike KL:stä. Edellinen "tarvike" Graf- merkkinen kesti n. 90tkm, 40tkm kohdalla alkoi laakerit jo klappaamaan. Eipä tuossa kannata säästää muutamaa kymppiä.

[SushiX]

2 tarvike pumppuu on ollut ajatuksen verran kiero... Liiimalla toinen piti toinen meni vaihtoon...

Vaihdoin hiljattain vesipumpun, ostin OEM alkuperäisen, joka tuli halvemmaksi kuin tarvike KL:stä. Edellinen "tarvike" Graf- merkkinen kesti n. 90tkm, 40tkm kohdalla alkoi laakerit jo klappaamaan. Eipä tuossa kannata säästää muutamaa kymppiä.

Näin vähän päättelinkin.. Noh täytyy tällä setillä mennä kesä.. Syksyllä menee koko jäähdytysjärjestelmä vaihtoon joka ikistä letkua/putkea myöten.. Täytyy silloin tilaa alkuperäinen pumppu.. Kiitoksia varmuudesta...

[bemmeri]

Kannattaisko laittaa tiivisteliimaa venttiilikopan tiivisteiden vaihdon yhteydessä? Tiivisteen molemmin puolin? Vai pelkästään niiden kannen "pallukoiden" päälle? :think

[SushiX]

Kannattaisko laittaa tiivisteliimaa venttiilikopan tiivisteiden vaihdon yhteydessä? Tiivisteen molemmin puolin? Vai pelkästään niiden kannen "pallukoiden" päälle? :think

Kannattaa laittaa.. Ohjeet koko hommaan löytyy vielä tästä opuksesta

Sivulta 14 lähtien...

[Vauhtivaunu]

Venakopan tiivisteiden vaihdosta tuli mieleen että miten äkkiä alkaa vuoto lisääntymään jos nyt tilanne on se että pelkääjänpuolella oli tulpanvaihdon yhteydessä lusikallinen öljyä per tulppakaivo kahdessa tulipellin puoleisessa pytyssä?

Myös kuskinpuolella oli senverran että rätti kastu mutta tulppa ei "uinut" öljyssä?

Henkisesti oon jo valmistautunut tiivisteiden vaihtoon mutta ainahan sitä yrittää kaikkea lykätä mahdollisimman myöhäiseen

[SushiX]

Venakopan tiivisteiden vaihdosta tuli mieleen että miten äkkiä alkaa vuoto lisääntymään jos nyt tilanne on se että pelkääjänpuolella oli tulpanvaihdon yhteydessä lusikallinen öljyä per tulppakaivo kahdessa tulipellin puoleisessa pytyssä?

Myös kuskinpuolella oli senverran että rätti kastu mutta tulppa ei "uinut" öljyssä?

Henkisesti oon jo valmistautunut tiivisteiden vaihtoon mutta ainahan sitä yrittää kaikkea lykätä mahdollisimman myöhäiseen

Ei sitä kannata turhaan lykätä enää.. Se ei ole kallis remppa tehdä eikä kauhean vaativa.. Tilaa vaan ei ole niin herkullisesti

[Vauhtivaunu]

Tilaa vaan ei ole niin herkullisesti

Nojoo. Tuli huomattua tulpanvaihdon yhteydessä.

Pitää hommata nuo tiivisteet ja vaihtaa ihan tässä lähiaikoina. Auto ei ole päivittäisessä ajossa niin ei ole kuitenkaan tulenpalava hätä :think

Ps. Onko venakopan tiivisteiden vaihdon yhteydessä jotain jota kannattaa tarkastaa tai vaihtaa?

Pps. moottori käy kyllä tällä hetkellä "kuin sukkasillaan" eli kolikkotemppu onnistuu. Tällaisena sen haluan pysyvänkin...

[SushiX]

Nojoo. Tuli huomattua tulpanvaihdon yhteydessä.

Pitää hommata nuo tiivisteet ja vaihtaa ihan tässä lähiaikoina. Auto ei ole päivittäisessä ajossa niin ei ole kuitenkaan tulenpalava hätä :think

Ps. Onko venakopan tiivisteiden vaihdon yhteydessä jotain jota kannattaa tarkastaa tai vaihtaa?

Pps. moottori käy kyllä tällä hetkellä "kuin sukkasillaan" eli kolikkotemppu onnistuu. Tällaisena sen haluan pysyvänkin...

Ainakin osat;

#6 (11121733969) 2kpl
#9 (11121437395) kpl tarkasta venakopista.
#10 (11121715404) 4kpl
#11 (07119912324) 4kpl (M6X45)

Noilla on hyvä lähtee liikenteeseen. Noi pultit ja spacerit ei oo ihan välttämättömät.. Riippuen missä kunnossa vanhat on. Noi #9 on yleensä ihan kivikovia eikä tiivistä mitään. Itsellä unohtu nuo uusia kun remppaa tein. Sit tietty ed.ohjeistuksen mukaan tiivisteliimaa ohjeessa sanottuihin kohtiin