M60 kysymyksiä

[MTV]

Kävin kokeilee antaa vähän kierroksia jarrun kanssa ja kyllähän tuo kone liikkuu vähän, tiedä sitten paljon liikkuu normaalistikin.?
Ei siis ottanut ainakaan tuossa kiinni mihkään ropeli.
Ei riittänyt uskallus antaa kunnolla jenkaa, rupes perästä kuuluu jo jotain ääntä, laukee pian sekin
Täytyy vielä huomenna takas pajalle ja sanoo että tarkistavat nuo tukikumien mutterit ja jos ne on kunnolla kiinni niin sit saavat raapia päätään niin kauan et vika löytyy ja korjataan ilman velotuista.

[Muurahainen]

Olisikohan visko jumissa?
Silläkin saa siivet rikki.

[peto2]

Taas hermoja koetellaan..ongelmat alkoi tuon koneen ja laatikon tukikumien vaihdon jälkeen..isoimmat tutinat siis lähti mutta toinen startti pajalta lähdön jälkeen ja konehuoneesta kuuluu hirvee meteli..tarkistuksen tulos = melkein kaikki viskon ropelin siivet poikki
Ensimmäinen ajatus että ne on säheltäneet jotain tukikumien uusinnan yhteydessä, auto takas pajalle = ei kuulemma ole koskettu mihkään konehuoneen yläpuolella kun alakautta tukikumit vaihdettu. Eikä hankaakaan mihinkään ropeli.
No ajattelin että ehkä sattui vaan tulemaan samaan aikaan vanhan ropelin tunnit täyteen. No uus saksasta tilaukseen ja pe pajalla löivät uuden paikalleen.
Pari starttia ja alkoi kummasti täristää käynnistäessä = uudesta ropelista kaksi siipeä jo poikki

Huomenna auto pajalle, saavat laittaa kuntoon enkä maksa enää penniäkään kun jotenkin se nyt heidän touhuihinsa liittyy kun alkoi heti tukikumien uusinnan jälkeen.

Mikä helevetti siellä nyt voi mättää kun tuntuu kuitenkin pyörivan ilman että hankaa mihinkään??

mä sanoisin että flekti ottanut itseensä tukikumien vaihdon yteydessä.. visko pitäisi ottaa irti ennen ko. toimenpidettä. sehän ottaa rankasti kiinni tuulitunneliin jos konetta nostaa visko paikallaan. :think

[MTV]

mä sanoisin että flekti ottanut itseensä tukikumien vaihdon yteydessä.. visko pitäisi ottaa irti ennen ko. toimenpidettä. sehän ottaa rankasti kiinni tuulitunneliin jos konetta nostaa visko paikallaan. :think

Lisätään myös flekti tsekkauslistaan.

[Morkai]

mä sanoisin että flekti ottanut itseensä tukikumien vaihdon yteydessä.. visko pitäisi ottaa irti ennen ko. toimenpidettä. sehän ottaa rankasti kiinni tuulitunneliin jos konetta nostaa visko paikallaan. :think

Mahtuu välistä tulee ainakin E32:ssa.

MTV: pieni liike kuuluu asiaan, se kone nousee sieltä jonkun 10cm jos on mutteri irti. Itellä ei tuu mieleen oikein mitään vikaa, joka hajottas flektin.. Joskus on ottanut kiinni alipaineletkuihin, mutta sillonkin vaan räpättää kivasti.

Rikkonaisilla tukikumeilla ottaa kiinni sinne tuulitunnelin alaosaan ja saattaa repiä sen kiinnikkeistä irti. Siinä ei sitten uudet kumit auta jos on muovi väärässä paikassa, mutta sekin hyvin epätodennäköistä.

Edit: paitsi rikkonainen vesipumppu hajottaa flektin aina totaalisen hienosti, kannattaa välys tsekata. + tekee todella ilkeitä värinöitä koneen käyntiin joka täsmäis aiempiin tärinäongelmiin.

[MTV]

Mahtuu välistä tulee ainakin E32:ssa.

MTV: pieni liike kuuluu asiaan, se kone nousee sieltä jonkun 10cm jos on mutteri irti. Itellä ei tuu mieleen oikein mitään vikaa, joka hajottas flektin.. Joskus on ottanut kiinni alipaineletkuihin, mutta sillonkin vaan räpättää kivasti.

Rikkonaisilla tukikumeilla ottaa kiinni sinne tuulitunnelin alaosaan ja saattaa repiä sen kiinnikkeistä irti. Siinä ei sitten uudet kumit auta jos on muovi väärässä paikassa, mutta sekin hyvin epätodennäköistä.

Edit: paitsi rikkonainen vesipumppu hajottaa flektin aina totaalisen hienosti, kannattaa välys tsekata. + tekee todella ilkeitä värinöitä koneen käyntiin joka täsmäis aiempiin tärinäongelmiin.

Njoo..piti oikein tarkistaa papereista, vesipumppu uusittu 5 vuotta sitten mutta mistä noista tietää..

[addee]

Mitäs öljyä ootte moottoriin laittanu? Laittaako halvinta täyssynteettistä vai sijoittaa johonki castrollin tuotteeseen.

[zener]

Valvoline Maxlife 10w40 oli kesän ja nyt tuuttasin ~10tkm jälkeen talveksi Valvoline Synpower 5w40. Toimivaa tavaraa ja kohtuuhintaista.

[Morkai]

Mitäs öljyä ootte moottoriin laittanu? Laittaako halvinta täyssynteettistä vai sijoittaa johonki castrollin tuotteeseen.

Ei ole nirso kone öljyille normikäytössä, kaikki käy. Jos on jotain ongelmia hydraulisten nostimien tms. kanssa niin suosittelen öljytilan putsausta ennen öljynvaihtoa ja sitten siihen jotkut vähän paremmin lämpenemistä kestävät öljyt kuten valvoline 10W40 maxlife tms.

[Haju69]

Voi susj. Nyt kun olin jo Valvolinen makuun päässyt niin paikallisessa myymälässä omistajan vaihto prosessissa on myös Valvoline jätetty valikoimista kokonaan pois. Jostain muualta kai se on öljyt etsittävä.

[MTV]

Mahtuu välistä tulee ainakin E32:ssa.

MTV: pieni liike kuuluu asiaan, se kone nousee sieltä jonkun 10cm jos on mutteri irti. Itellä ei tuu mieleen oikein mitään vikaa, joka hajottas flektin.. Joskus on ottanut kiinni alipaineletkuihin, mutta sillonkin vaan räpättää kivasti.

Rikkonaisilla tukikumeilla ottaa kiinni sinne tuulitunnelin alaosaan ja saattaa repiä sen kiinnikkeistä irti. Siinä ei sitten uudet kumit auta jos on muovi väärässä paikassa, mutta sekin hyvin epätodennäköistä.

Edit: paitsi rikkonainen vesipumppu hajottaa flektin aina totaalisen hienosti, kannattaa välys tsekata. + tekee todella ilkeitä värinöitä koneen käyntiin joka täsmäis aiempiin tärinäongelmiin.

No niin, sain tänään auton takas, oli pajalla viime vkon maanantaista lähtien ja ajelin pajan lainarellulla sen aikaa
Lopullinen diagnoosi oli että viskossa oli väljää ja kun uudet tukikumit laitettiin paikalleen niin koneen asento muuttui sen verran että pääsi ropeli vähän ottaa kiinni. Lisäksi jäähdyttimenkin alatukikumit meni vaihtoon kun pääsi vähän sekin liikkumaan. Tulivat sen verran toki vastaan ettei uuden viskon asennuksesta laskutettu mitään eikä uudesta ropelista, ite viskon jouduin maksaa.
Semmonen tarina tällä kertaa.

[Haju69]

Millaisia lukemia näistä M60B40 on yleisesti saatu penkissä? Onko sitä mitä tehdas lupaa vai yli/alle, siis jos vähänkään kone järissään. Tarkoitus käyttää auto rullilla niin ihan mielenkiinnosta kyselen. Oman mittarissa komeilee tällä hetkellä 239tkm. Pirteälle se tuntuu mutta on ensimmäinen vastaavalla koneella niin huono vertailla.

[mrrk]

Automaatti 282 ja manuaali on muutaman hepan verran pirteämpi.

Kansi tehtynä mutta säätämättä manuaali 300.

[Morkai]

Millaisia lukemia näistä M60B40 on yleisesti saatu penkissä? Onko sitä mitä tehdas lupaa vai yli/alle, siis jos vähänkään kone järissään. Tarkoitus käyttää auto rullilla niin ihan mielenkiinnosta kyselen. Oman mittarissa komeilee tällä hetkellä 239tkm. Pirteälle se tuntuu mutta on ensimmäinen vastaavalla koneella niin huono vertailla.

250-300hp väliin noi hyvin toimivan oloset yksilöt on yleensä asettuneet. Jos on hepoja paljon kateissa ja ei mitään selkeen olosta vikaa, niin nokkapyörien ajotukset on syytä säätää. Niillä tuntuu olevan aika huimia vaikutuksia tyhjäkäyntiin, kulutukseen ja vääntöön.

[Haju69]

250-300hp väliin noi hyvin toimivan oloset yksilöt on yleensä asettuneet. Jos on hepoja paljon kateissa ja ei mitään selkeen olosta vikaa, niin nokkapyörien ajotukset on syytä säätää. Niillä tuntuu olevan aika huimia vaikutuksia tyhjäkäyntiin, kulutukseen ja vääntöön.

Kuulostaa sellaiselta hommalta mitä en itse osaa tehdä

No mutta ensi lauantaina käydään rullilla. Sitten tuon näkee.