M50-turbo keskustelua osista 2013

[Dunky]

Wiseco yms muut setit maksaa kummikin se tonnin pintaan.
Kiertokanget sen 600e..

Maksaa mitä maksaa, vain kunnon osilla se kestää. Toisillä vakio kone tuottaa 400 ja toisilla 500 ennenku sanoo poks jostain kohtaa....

Et € poikineen osiin niin saat oikeasti kestävän moottorin (muistaa vielä säädättää sen)

[Supra^]

Kiertokanget sieltä ensin antautuu, sitten männät. Vakio männillä pääsee yllättävän pitkälle niin kauan kun ei pääse nakuttamaan. Ruotsin puolella + 600hv konetehoa ilman ongelmia. Etanolilla tottakai.

[^Tonix^]

Kiertokanget sieltä ensin antautuu, sitten männät. Vakio männillä pääsee yllättävän pitkälle niin kauan kun ei pääse nakuttamaan. Ruotsin puolella + 600hv konetehoa ilman ongelmia. Etanolilla tottakai.

Arpapeliä toi on vakio osilla aina jos tehoa yli 400hv...
Joillakin kestää hyvin ja toisilla taas ei ollenkaan. Itselläni kesti vakio kone 20tkm yli 450hv tehoilla sen jälkeen tein uuden, eli ei edes ehtinyt hajota.
Ei voi sanoa että vakio osat kestää esim 600hv koska toi yks heppu ajaa sellaisia tehoja.
Ruotsissa penkitettiin vakio osilla yli 800whp. No kestääkö vakio osat sit 800hv? Tuskin.. Tämäkin kyseinen moottori lahosi heti kadulle vaikka kesti hyvin penkissä.. Ja tästä moottorista hajosi männät..
Jos haluaa edes vähän luotettavan moottorin että ei tarvi jännittää kestääkö vai ei niin mielestäni 2000€ takohiluihin ei ole kovinkaan kallista. Saapa samalla vaikkapa stroukattua moottorin.
Tämä on toki vaan minun mielipiteeni joten herneet nenään vaan

[Ardi00]

Jos paukkua käyttää niin sillä saa ainakin vakio männät rikki. Itse laitoin vain pahvin + arpin pultit kanteen ja kankiin.

[Supra^]

Arpapeliä toi on vakio osilla aina jos tehoa yli 400hv...
Joillakin kestää hyvin ja toisilla taas ei ollenkaan. Itselläni kesti vakio kone 20tkm yli 450hv tehoilla sen jälkeen tein uuden, eli ei edes ehtinyt hajota.
Ei voi sanoa että vakio osat kestää esim 600hv koska toi yks heppu ajaa sellaisia tehoja.
Ruotsissa penkitettiin vakio osilla yli 800whp. No kestääkö vakio osat sit 800hv? Tuskin.. Tämäkin kyseinen moottori lahosi heti kadulle vaikka kesti hyvin penkissä.. Ja tästä moottorista hajosi männät..
Jos haluaa edes vähän luotettavan moottorin että ei tarvi jännittää kestääkö vai ei niin mielestäni 2000€ takohiluihin ei ole kovinkaan kallista. Saapa samalla vaikkapa stroukattua moottorin.
Tämä on toki vaan minun mielipiteeni joten herneet nenään vaan

Anteeksi, olisi pitänyt jättää tuo edellinen postaus siihen ensimmäiseen lauseeseen. Sunkin ensimmäinen lause riittää kiteyttämään homman pointin.

[Rivikuus]

http://www.finjector.com/verkkokauppa/eng/ev14_12_ohm_380_cc_e_20_delta_15_uscar_long_o_o_61_mm_total_77_mm-p-520658-185/

Sopiikos tämmöset paikalleen? Nuo riittänee 0,6 ahdoilla?

[Ardi00]

http://www.finjector.com/verkkokaupp...-p-520658-185/

Sopiikos tämmöset paikalleen? Nuo riittänee 0,6 ahdoilla?

Eiköhän riitä, itse ostaisin kyllä huomattavasti isommat niin ei tarvitse samantien päivittää etenkin jos meinaa e85lla ajaa.

[Jasuuu]

Eroaako m52b20 ja m50b20 imukepit nostoiltaan?

[Pazi88]

Eroaako m52b20 ja m50b20 imukepit nostoiltaan?

vanoksellisen ei. Vanoksettomassa m50b20 koneessa taas on se 1mm enemmän nostoa imunokassa. Mutta ei mene vanokselliseen paikalleen. Ainostaan pakonokaksi, kun sorvaa sen 2mm pois.

[Jasuuu]

Eli idea oli siis laittaa m52b28 pakonokaksi, eli onko siis vanoksellisen b20 imunokassa enemmän nostoa kuin b28 pako?

[Pazi88]

Eli idea oli siis laittaa m52b28 pakonokaksi, eli onko siis vanoksellisen b20 imunokassa enemmän nostoa kuin b28 pako?

Ei. ja et sitä voi edes laittaa pakonokaksi, koska vanoksellisen imunokan pääty on aivan erilainen, mitä pakonokassa.

Vanoksellinen m50 ja m52


vanokseton m50

[Gemmi]

ymmärsinkö nyt ihan oikein. Eli B20 non vanos imu nokassaa on 1mm enemmän nostoa kun B25 non vanos imu nokassa?:think. T:tietämätön

[Pazi88]

Äh! ei vaan ero on ainoastaan vanoksettoman ja vanoksellisen välillä. Kaikissa vanoksellisissa m50 ja m52 koneissa on 9mm nostoa imu ja pako nokissa. Niitä ei hyövää vaihdella keskenään. Sitten taas vanoksettoman m50b20 ja m50b25 imunokissa on on 9,7 mm (niin joo vain 0,7mm enemmän) nostoa jo ne voidaan laittaa vanoksellisen koneen pakonokaksi sorvaamalla 2mm pois ketjupyörän kiinnityspinnasta. Lisäksi asteitakin on 240 vs. vanoksellisen 228.

Tätäkin asiaa on käsitelty jo 5 miljoonaa kertaa tälläkin foorumilla ja seuraavaksi joku varmaan kysyy miten ne ajoitetaan

[Gemmi]

Äh! ei vaan ero on ainoastaan vanoksettoman ja vanoksellisen välillä. Kaikissa vanoksellisissa m50 ja m52 koneissa on 9mm nostoa imu ja pako nokissa. Niitä ei hyövää vaihdella keskenään. Sitten taas vanoksettoman m50b20 ja m50b25 imunokissa on on 9,7 mm (niin joo vain 0,7mm enemmän) nostoa jo ne voidaan laittaa vanoksellisen koneen pakonokaksi sorvaamalla 2mm pois ketjupyörän kiinnityspinnasta. Lisäksi asteitakin on 240 vs. vanoksellisen 228.

Tätäkin asiaa on käsitelty jo 5 miljoonaa kertaa tälläkin foorumilla ja seuraavaksi joku varmaan kysyy miten ne ajoitetaan

Kiitos kun jaksoit rautakangesta vääntää. eli vaneksettoman nokat hakuseen.

[Pazi88]

Vsnoksettoman pakonokasta ei sitten myöskään ole hyötyä Siinä on vain 8,8mm nostoa.