M62B44 viritystä(dynolappu #73)

[zoonas]

katit pois ja putkisto uusittu:think

Ohho. Komeet lukemat. Onko vakio pakosarjat?

[Targo]

Vakio pakosarjat, eiköhän tonne muidenkin tulokset tuu julki piakkoin:think

[zoonas]

Vakio pakosarjat, eiköhän tonne muidenkin tulokset tuu julki piakkoin:think

Mahtaako olla kuvia putkiston toteutuksesta?

[Targo]

Mahtaako olla kuvia putkiston toteutuksesta?

ei ole tullut otettua, mutta ihan perus 2,5 tuumasta siitä asti kun putket yhdistyy vakiossa ja läpivirtausvaimella. painokin putos varmaan 10kg

[zoonas]

ei ole tullut otettua, mutta ihan perus 2,5 tuumasta siitä asti kun putket yhdistyy vakiossa ja läpivirtausvaimella. painokin putos varmaan 10kg

Ok.
Sulla on vissii katit tyhjennetty? Mites leimasta menee läpi?

[bemmeri]

ei ole tullut otettua, mutta ihan perus 2,5 tuumasta siitä asti kun putket yhdistyy vakiossa ja läpivirtausvaimella. painokin putos varmaan 10kg

Kahdella 2,5" putkella perälle asti? Eli sulla ei oo kun yksi läpivirtaava pönttö ilman katteja? Liekö kuin kovat äänet e39:ssä tuolteen?

[Targo]

Kahdella 2,5" putkella perälle asti? Eli sulla ei oo kun yksi läpivirtaava pönttö ilman katteja? Liekö kuin kovat äänet e39:ssä tuolteen?

mä hyvin selitin, siis yhdellä 2,5 putkella ja yhdellä vaimentajalla kyllä... ei itseasias hirveen rouheat ole paitsi täysvedolla

[bemmeri]

mä hyvin selitin, siis yhdellä 2,5 putkella ja yhdellä vaimentajalla kyllä... ei itseasias hirveen rouheat ole paitsi täysvedolla

Aika jännä. Pitääkö tässä ruveta putkia pienentämään alkuperäisestä, että voimaa rupee löytymään enemmän kun vakiosta...
Vakiona takapöntölle menevä putki on 540i e39ssä vajaata 3" rööriä sen jälkeen kun yhdistyy yhdeksi putkeksi. Ja on suoraa putkea takapöntän sisälläkin. M5:ssä on hieman ohuempaa, mutta menee molemmin puolin autoa.




Edit. Laitetaan nyt selvennyksenä, että läpäksi tuo putken "pienennys" oli tarkoitettu. Luulin että hymiö pisteineen riittää selventämään pointin. En tarkoittanu että ko autoa viritetty ko keinolla.

[Urpo_rotta]

Mä en usko että ne hevoset siellä putkisto-osastolla on. Jos ei ihan törkeen ahdas ole niin luulen että sarjat on se mikä on huonoo jos on.

[Targo]

Mä en usko että ne hevoset siellä putkisto-osastolla on. Jos ei ihan törkeen ahdas ole niin luulen että sarjat on se mikä on huonoo jos on.

samaa mieltä kanssasi, luulen et ihan koneen yleiskunnolla tehot otetaan. kuitenkin toisesta 540sestä otettiin samana päivänä 269hp ja 430nm

[zoonas]

samaa mieltä kanssasi, luulen et ihan koneen yleiskunnolla tehot otetaan. kuitenkin toisesta 540sestä otettiin samana päivänä 269hp ja 430nm

Kyllähän ne katit siellä myös ahistaa aikalailla.

[Urpo_rotta]

Kyllähän ne katit siellä myös ahistaa aikalailla.

Oma veikkaus on että ei ees ahista niinpaljon kun luulis.

ei koneesta tehoa oteta putkistolla eikä pakosarjalla. Päätekijöinä ihan muut asiat.

pakosarjaa mälväämällä esim max vääntöön eikä sen esiintymiskierroslukuun pysty vaikuttamaan. Ainoastaan sitä ennen, ja sen jälkeen olevaan käyrän muotoon. Tämä auttaa hahmottamaan että mikä kannen jälkeisten osien merkitys on.

Toki pullonkaulat täytyy poistaa, mutta sen jälkeen homma menee kuten yllä.

[jannmann]

samaa mieltä kanssasi, luulen et ihan koneen yleiskunnolla tehot otetaan. kuitenkin toisesta 540sestä otettiin samana päivänä 269hp ja 430nm

Kyllä tossa korostetussa kohdassa piilee se voiman salaisuus.
Näistä ehjistä ja kunnolla huolletuista 4,4l koneista on vakiona jarrutettu useasti 300-310hv tehot.
Siksi nämä "lastujen" myyjätkin uskaltaa luvata ton verran jerkkua ohjelmalla.

Jos maffi/lambdat/anturit/tulpat/imuvuodot/suuttimet/bensansaanti on heikolla hapella jää tehot kyllä vajaaksi.
Eli tuota targo:n autoa ei ole putkistolla "viritetty" ,se on vain hyvä yksilö jossa kaikki toimii niin kuin uutena.

[TIRAX]

Onko kellään tietoa miten M67 kampura mahtuis M60/2 koneeseen? Ketjupää on kyllä lyhyempi ja rattaat erikohdissa. 93mm stroke.

M67-specific features
• Material 42 CrMo 4, nitrocarburized
• Shaft cranked at two levels (similar to M62)
• Main bearing, common part with M62
• Thrust bearing with integrated bearing, arranged on flywheel
end of main bearing

Tai S62 kampura, jossa enemmin samanlainen ketjupää? 89 stroke.

[jannmann]

Onko kellään tietoa miten M67 kampura mahtuis M60/2 koneeseen? Ketjupää on kyllä lyhyempi ja rattaat erikohdissa. 93mm stroke.

M67-specific features
• Material 42 CrMo 4, nitrocarburized
• Shaft cranked at two levels (similar to M62)
• Main bearing, common part with M62
• Thrust bearing with integrated bearing, arranged on flywheel
end of main bearing

Tai S62 kampura, jossa enemmin samanlainen ketjupää? 89 stroke.

Noissa kaikissa jutuissa ongelmaksi tulee lohko / männät tai molemmat.