M62B44 viritystä(dynolappu #73)

[naukkis]

niin ja eikös m60 jäykemmät venajouset. Ymmärtääkseni voi kierrättää 7000rpm.

Itseasiassa jos on hydraulinostimet niin jäykemmät venajouset yleensä vain laskee maksimikierroksia. BMW:nkin kehityssuunta jossa myöhemmissä malleissa on kevyempi venttiilikoneisto ja löysemmät venajouset on tehty mahdollistamaan kovemmat venttiilinnousuajat, ts enemmän kierroksia tai jyrkempi nokkaprofiili.

[naukkis]

Mulla oli taannoin yks M60B30, jossa oleva lastu antoi kierrättää yli 7000rpm. Nostimet naputteli joskus, sen jälkeen vaihdettu normilastu tilalle ja ei oo nostimet enää naputelleet.. tiedä sitten johtuiko tuosta vai sattuiko korjaantumaan "itekseen".

Hydraulinostajat tuppaavat tyhjenemään jatkuvilla kovilla kierroksilla. Eli kestävät hetken ylikierroksia mutta pitempään täysillä kierroksilla paskoo koko venakoneiston. Sormikeinukoneissa kuten M40 voi koko keinu lähteä kuikkaan paikoiltaan. Japsikoneisiin on kaikenlaista pilipalia kuten tukia jotka pitää keinun paikoillaan sekoamistilanteessa....

Nostimen naputtelu pienemmillä kierroksilla tuskin johtui kuitenkaan tuosta ylikierrättämisestä, kyllä se nostaja täyttyy käytännössä heti kuitenkin kun kierrosalue palaa sinne missä se vielä toimii.

Aika yleinen tapa tuhota venakoneisto on kierrättää heti kylmiltään startista, vähän huonompi hydraulinostaja päästää seisonnassa välykset suureksi ja jos kierrättää ennen nostajan täyttymistä rajoittajalle on suuri potentiaali saada nostajat täysin paskaksi.

[jannmann]

Itseasiassa jos on hydraulinostimet niin jäykemmät venajouset yleensä vain laskee maksimikierroksia. BMW:nkin kehityssuunta jossa myöhemmissä malleissa on kevyempi venttiilikoneisto ja löysemmät venajouset on tehty mahdollistamaan kovemmat venttiilinnousuajat, ts enemmän kierroksia tai jyrkempi nokkaprofiili.

Mutta esim. M60 vs. M62 jossa M62:ssa on löysemmät jouset ja kevyemmät kilkkeet. Kierroksia on vähemän, eikä jousi todellakaan riitä M60:stä kovemmille kierroksille. Lisäksi nokat on miedommat kuin m60 nokat.
Tosin S62 kamoja en ole tutkinut jousien ja muiden kilkkeiden painojen suhteen.

Omassa projektissa kiinteät nostimet, niin saa nokasta kaiken irti ja ei tarvitse murehtia nostimia.

[#BMW#]

Eiköhän ne saa kestämään kovalla vp:llä ja 765 sre asetelmalla. Zf 5vaihteine ainakin kestää ja en usko että 6v getrakki hajoasi myöskään.
Etanoli on fiksu polttoaine.

Saako tuota 765 sre asetelmaa millekä levylle, 240mm, 265mm vai 280mm?
Ja käyttääkö ike24 etanolia?

[ike24]

minähän yritin viimeseen asti se automaatilla mennään mutta menee se ohjausboksi uusiksi ja kellään nyt ei ihan varmaa faktaa oo että saako sitä pelaamaan ees.onhan täällä foorumilla ransitti mies jolla mega automaatin kanssa mutta ei ole automaatti toimintoa laatikossa joten kauhee rääkki laatikolle. Ja vauhelaatikko pesialistit meinassa että siihe ei kannata ruveta. Kyselin joka puolelta että onko siihe ja varmaa vastausta en saanu ohjausboksi kauppiailta. 6v getrakki siis hommattu. 765 asetelma.vauhtipyörä tulossa. 4lapainen sintteri. On siellä paksumpi kansipahavi.ja etanolilla ajetaan kun se liikkuu

Ike24:lla on kyl kova roggis, ei kai haittaa et "kuulustellaan" tääl.. :b
Tuli heti kysymyksiä mieleen... Millä lootalla/paineasetelmvauhtiskombolla
liikenteessä? Eihän tomaatilla vai onko bemarilla kestävää boxia..?
Ootko ruttua joutunut pienentämään ahtimen takia?

[ike24]

Saako tuota 765 sre asetelmaa millekä levylle, 240mm, 265mm vai 280mm?
Ja käyttääkö ike24 etanolia?

240mm

[Urpo_rotta]

Se mitä sre asetelmille luvataan kestoksi, on yleensä alakanttiin. -765 asetelmalla ja oikeastaan millä tahansa levyllä pärjää pitkälle.

[ike24]

Se mitä sre asetelmille luvataan kestoksi, on yleensä alakanttiin. -765 asetelmalla ja oikeastaan millä tahansa levyllä pärjää pitkälle.

onhan sillä vejetty yli 900nm.

[Urpo_rotta]

Omassa m62:ssa männäntapit pyörivät sekä kangen silmässä että männässä. Onko tämä normaalia? Käsitin jostain että pitäs liikkua nimenomaan silmästä pelkästään, että mäntä olisi sen verran ahtaampi.
Lakkaako tappi pyörimästä männästä kun mäntä lämpiää? Alumiinihan laajenee enemmän kuin teräs, mutta käsitykseni mukaan riippuu kappaleen muodosta, kasvaako vai pieneneekö siinä oleva reikä kun lämpötila kasvaa.

[bemmeri]

kasvaako vai pieneneekö siinä oleva reikä kun lämpötila kasvaa.

Reikä laajenee/suurenee.


T. "krymppäri"

[Urpo_rotta]

Reikä laajenee/suurenee.


T. "krymppäri"

Joo, ilmeisesti juuri näin on. Katselin tuossa toista mäntä\kiertokankisarjaa niin sama näytti olevan siinäkin eli tappi pyörii männässä.

Liekö sitten ihan ominaisuus.

Mistähän saisi tiedot öljypumpun sallituista välyksistä, sekä mittausohjeet?
Jos vähän mittailisi että ei ihan sohloa paikalleen laita.

[bemmeri]

Minkälaisilla nokilla ja ajoituksilla M60/M62 moottorin saa menemään vähäpäästöisen arvoista läpi?
Ei tarvii olla hyvin ylävireinen, semmonen "hyvin ylhäältä vetävä katukeppi".

Samalla jos kepit päivittäis kun tuota kantta aukoo.

[naukkis]

Omassa m62:ssa männäntapit pyörivät sekä kangen silmässä että männässä. Onko tämä normaalia? Käsitin jostain että pitäs liikkua nimenomaan silmästä pelkästään, että mäntä olisi sen verran ahtaampi.
Lakkaako tappi pyörimästä männästä kun mäntä lämpiää? Alumiinihan laajenee enemmän kuin teräs, mutta käsitykseni mukaan riippuu kappaleen muodosta, kasvaako vai pieneneekö siinä oleva reikä kun lämpötila kasvaa.

Se varsinainen laakeripinta on männässä eli siinä kyllä kuuluu tapin pyöriä vapaasti. En tiedä yhtään moottoria jossa tappi olisi männässä muuten kuin uivasti kiinni, joissakin halvoissa konstruktioissa sen sijaan tappi on puristamalla kiinni kiertokangessa eli laakeripinta on vain männässä sen sijaan että sitä olisi sekä kiertokangen päässä että männän ja tapin välillä.

[Targo]

Onkos kokemuksia m62 ohjelmoinneista noin yleensä? Omasta olisi katit tarkoitus tyhjentää ja miettisin ohjelmointia sen jälkeen. Tuota superchippiä tullut katseltuna kun näyttäis epdltä saavan.

[Jonsku]

Onkos kokemuksia m62 ohjelmoinneista noin yleensä? Omasta olisi katit tarkoitus tyhjentää ja miettisin ohjelmointia sen jälkeen. Tuota superchippiä tullut katseltuna kun näyttäis epdltä saavan.

Kannattaa noiden "ebay-chippien" sijaan käyttää rahat ihan oikeaan ohjelmointiin jossa säädetään DME juurikin sinun moottorillesi.

Esim. Motest Jyväskylän kulmilla on erittäin pystyvä paikka